کد خبر:
۱۳۰۲۳۹ ۱۱:۱۸
۱۳۹۹/۰۶/۲۶
اتهام قتل عمد برای راننده پشتیبان خودران اوبر
پدال نیوز: تصادف منجر به مرگ یک زن در تمپه آریزونای آمریکا توسط خودران اوبر قتل عمد تشخیص داده شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در سال 2018 راننده ای که به عنوان پشتیبان ایمنی در خودران اوبر حضور داشت، متهم به قتل عمد زنی شد که با این خودرو تصادف کرده است. اعتقاد بر این است که این راننده از مسئولیت خود غفلت ورزیده است.
دادگاه رافایئل واسکوئز 46 ساله به اتهام قتل عمد الن هرزبرگ 27 ساله در فوریه 2021 برگزار خواهد شد. الن هرزبرگ در حالی که دوچرخه به دست داشت پیاده در حال رفتن به سمت منزل خود بود.
این اولین مرگ ثبت شده توسط خودران ها است که توجه زیادی را به موضوع مسائل حقوقی و جزائی خودران ها و فقدان قوانین لازم در این خصوص جلب کرده است. در حال حاضر این بحث جنجالی و داغ وجود دارد که اگر عامل تصادف، خودران باشد، چه کسی مقصر اصلی است؟ راننده یا شرکت سازنده سیستم های ایمنی خودرو یا سازندگان خودران ها.
اوبر از اظهار نظر در این خصوص خودداری کرده است. وکیل مدافع واسکوئز هم از پاسخ فوری به این موضوع اجتناب می کند.
در گزارش پلیس شهر تمپه آریزونا آمده است که واسکوئز به طور مکرر چشم از مسیر برداشته است. در سال 2019 هم قضات دادگاه اوبر را در این تصادف مجرم نشناختند. آلیستر آدل Allister Adel دادستان حوزه مارزکوپا در تمپه هم در این زمینه می گوید: «پرت شدن حواس راننده موضوع بسیار مهمی در جامعه ما است. زمانی که راننده ای پشت فرمان قرار می گیرد، مسئولیت کنترل و اداره وسیله نقلیه به شکل ایمن بر عهده راننده است.»
پلیس در گزارش خود گفته است که این تصادف «کاملاً قابل اجتناب» بود و در زمان تصادف، برنامه تلویزیونی در خودرو در حال پخش بود.
در ماه نوامبر هیات ایمنی حمل و نقل ملی National Transportation Safety Board (NTSB) علاوه بر کوتاهی واسکوئز، اوبر را هم به خاطر عدم توجه کافی به ایمنی و تصمیم گیری در توسعه خودران مقصر دانست.
از نظر این هیئت دلیل احتمالی کوتاهی واسکوئز و عدم توجه کافی به محیط اطراف رانندگی را «پرت شدن حواس و کار کردن با تلفن همراه» تشخیص داده است. از وی انتظار می رفت هنگام موقعیت اضطراری یا فوری از خود واکنش مناسب نشان دهد.
اوبر نیز یک سری تصمیم های در خصوص توسعه نرم افزاری گرفته که در بروز این تصادف مؤثر بود است. نرم افزاری که در ولووی XC90 به کار رفته به درستی هرزبرگ را به عنوان یک فرد پیاده تشخیص نداده است و نه خودرو را متوقف کرده و نه بوق هشدار داده است. دلیل آن هم این بوده است که اوبر سیستم ترمز اضطراری خودکار را در این خودرو از کار انداخته و غیرفعال کرده بود. در چنین شرایطی حتماً مسئولیت ترمز بر عهده راننده پشتیبان است.
دادگاه رافایئل واسکوئز 46 ساله به اتهام قتل عمد الن هرزبرگ 27 ساله در فوریه 2021 برگزار خواهد شد. الن هرزبرگ در حالی که دوچرخه به دست داشت پیاده در حال رفتن به سمت منزل خود بود.
این اولین مرگ ثبت شده توسط خودران ها است که توجه زیادی را به موضوع مسائل حقوقی و جزائی خودران ها و فقدان قوانین لازم در این خصوص جلب کرده است. در حال حاضر این بحث جنجالی و داغ وجود دارد که اگر عامل تصادف، خودران باشد، چه کسی مقصر اصلی است؟ راننده یا شرکت سازنده سیستم های ایمنی خودرو یا سازندگان خودران ها.
اوبر از اظهار نظر در این خصوص خودداری کرده است. وکیل مدافع واسکوئز هم از پاسخ فوری به این موضوع اجتناب می کند.
در گزارش پلیس شهر تمپه آریزونا آمده است که واسکوئز به طور مکرر چشم از مسیر برداشته است. در سال 2019 هم قضات دادگاه اوبر را در این تصادف مجرم نشناختند. آلیستر آدل Allister Adel دادستان حوزه مارزکوپا در تمپه هم در این زمینه می گوید: «پرت شدن حواس راننده موضوع بسیار مهمی در جامعه ما است. زمانی که راننده ای پشت فرمان قرار می گیرد، مسئولیت کنترل و اداره وسیله نقلیه به شکل ایمن بر عهده راننده است.»
پلیس در گزارش خود گفته است که این تصادف «کاملاً قابل اجتناب» بود و در زمان تصادف، برنامه تلویزیونی در خودرو در حال پخش بود.
در ماه نوامبر هیات ایمنی حمل و نقل ملی National Transportation Safety Board (NTSB) علاوه بر کوتاهی واسکوئز، اوبر را هم به خاطر عدم توجه کافی به ایمنی و تصمیم گیری در توسعه خودران مقصر دانست.
از نظر این هیئت دلیل احتمالی کوتاهی واسکوئز و عدم توجه کافی به محیط اطراف رانندگی را «پرت شدن حواس و کار کردن با تلفن همراه» تشخیص داده است. از وی انتظار می رفت هنگام موقعیت اضطراری یا فوری از خود واکنش مناسب نشان دهد.
اوبر نیز یک سری تصمیم های در خصوص توسعه نرم افزاری گرفته که در بروز این تصادف مؤثر بود است. نرم افزاری که در ولووی XC90 به کار رفته به درستی هرزبرگ را به عنوان یک فرد پیاده تشخیص نداده است و نه خودرو را متوقف کرده و نه بوق هشدار داده است. دلیل آن هم این بوده است که اوبر سیستم ترمز اضطراری خودکار را در این خودرو از کار انداخته و غیرفعال کرده بود. در چنین شرایطی حتماً مسئولیت ترمز بر عهده راننده پشتیبان است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش