آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۰۱۲۰
۱۲:۰۶
۱۳۹۹/۰۶/۲۴
معاون گمرک تشریح کرد:

علت رسوب قطعات خودرو در گمرکات

پدال نیوز- معاون گمرک ایران اظهار داشت: امکان ترخیص درصدی کالاهایی که در صف تامین ارز قرار می‌گیرند وجود داشت اما اخیرا با نامه بانک مرکزی به بانک‌های عامل، اعلام شده است که در خصوص کالاهای در صف تامین ارز هم اظهار نظری نمی‌کنند که در نتیجه گمرک این کالاها را هم نمی‌توانند به صورت درصدی ترخیص کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، مهراداد ارونقی درباره عدم ترخیص قطعات خودرو در گمرکات کشور اظهار داشت: تا زمانی که کالا به گمرک اظهار نشود گمرک اطلاعات خاصی در مورد میزان کالاها ندارد اما طبق گفته اتحادیه مربوطه، ممکن است که مقدار زیادی از قطعات خودرو در گمرک وجود داشته باشد که هنوز به گمرک اظهار نشده‌ باشد.

وی ادامه داد: وقتی کالاهایی از این قبیل به گمرک اظهار می‌شود، گمرک صرفاً زمانی می‌تواند با ترخیص این کالاها موافقت کند که منشا ارز آنها توسط بانک مرکزی تایید شده باشد. برای کالاهایی که صف تخصیص ارز هستند به گمرک هیچ اختیاری داده نشده که بتواند این کالاها را ترخیص کند، در نتیجه این کالاها در گمرک می‌مانند.

ارونقی افزود: امکان ترخیص درصدی کالاهایی که در صف تامین ارز قرار می‌گیرند وجود داشت اما اخیرا با نامه بانک مرکزی به بانک‌های عامل، اعلام شده است که در خصوص کالاهای در صف تامین ارز هم اظهار نظری نمی‌کنند که در نتیجه گمرک این کالاها را هم نمی‌توانند به صورت درصدی ترخیص کند.

معاون گمرک تاکید کرد: با توضیح بانک مرکزی اگر کالایی در صف تامین ارز قرار بگیرد صاحب کالا می‌تواند به بانک مراجعه و کد رهگیری را دریافت و برای ترخیص کامل کالا به گمرک مراجعه کند؛ اما باید به این نکته توجه داشت صاحبان کالا ادعا دارند که علی رغم اینکه کالاهایشان در صف تامین ارز است اما اعلامیه تامین ارز برای آنها صادر نمی‌شود و این امر یکی از دلایل رسوب کالا در گمرکات کشور است.
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت می‌رسد؟ دور جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانت‌های فرسوده توسعه فناوری‌های بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهره‌وری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرت‌بک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودرو‌های مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی خودرو‌های داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی‌ کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو