آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۰۱۱۱
۰۹:۰۱
۱۳۹۹/۰۶/۲۴
/ پیش بینی افزایش تعداد خودروهای غیرتجاری

چند درصد خودروهای ناقص در انتظار ترخیص قطعات وارداتی هستند؟

پدال نیوز: خودروسازان در حالی برنامه رشد تولید و دستیابی به تولید یک میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاهی را برای سال جاری پیش بینی کرده اند که در صورت عدم تامین به موقع ارز و همچنین ترخیص قطعات وارداتی، شاهد افزایش تولید خودروهای ناقص خواهیم بود ، هشداری که پیش از این داده شده اما توجهی به آن نشده بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، افزایش تعداد خودروهای ناقص در کف پارکینگ خودروسازان به بیش از ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو درحالیست که بررسی انجام شده از سوی نهادهای بازرسی و وزارت صمت کسری قطعات خودروهای موجود در پارکینگ ها را محرز می کند. خودروسازان این قطعات را وارداتی عنوان می کنند و معتقدند دلایل عدم تامین و ترخیص به موقع آنها تا اندازه زیادی مشخص است و گمرک جمهوری اسلامی و همچنین بانک مرکزی و سایر دستگاه های مرتبط از شرایط این موضوع به طور کامل آگاهی داشته و مطلع هستند.

بدون شک این سرمایه خودروساز و قطعه ساز است که در پارکینگ ها دپو شده در حالی که این امکان وجود داشت با همکاری بانک مرکزی و گمرک مبنی بر اختصاص به موقع ارز و همچنین تسهیل ترخیص مانع از این اتفاق شد.

امید رضایی، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی در خصوص آخرین وضعیت خودروهای ناقص می گوید: هم اکنون 99.9 درصد خودروهای ناقص در انتظار قطعات وارداتی هستند و اگر تامین ارز و مشکلات مربوط به تخصیص ارز و ترخیص حل می شد مشکل کمبود قطعه ایجاد نمی شد.

وی می افزاید: هم اکنون بسیاری از قطعات داخلی حتی چراغ خودرو وابستگی ارزی دارند و مشکل اصلی واردات است و ساخت داخل کردن این قطعات نیز با توجه به جمیع جهات بوده و بسیاری از قطعات هنوز وابستگی دارد.

این فعال صنعت قطعه با بیان این که هم اکنون قطعات پیش ساخته تنها به عنوان قطعه وارداتی به شمار نمی رود، تصریح می کند: در محموله های وارداتی یک سری مواد اولیه وارد تا از آن محصول دیگری استخراج شود و بدون شک 99.9 درصد قطعاتی که منجر به خواب خطوط تولید شده، چه به لحاظ مواد اولیه و قطعات نیمه ساخته، قطعات وارداتی است.

رضایی با بیان این که بررسی آمار گمرک نشان می دهد که چه تعداد از قطعات دپویی در گمرک در انتظار ترخیص هستند، اظهار می کند: اصرار به تولید خودروی ناقص سیاست خودروساز است اما جدا از موضوع بخشی از این تولیدات در ارتباط با پیش فروش ها است و تعهدی ایجاد شده که باید انجام شود و وقتی مشکل ترخیص وجود نداشته باشد میزان تیراژ به شکل چشمگیری افزایش می یابد و جبران مافات می کند بنابراین پیش فروش های مدت دار و تحویل فوری باید هرچه سریع تر انجام شود بنابراین خودروساز ناگزیر به تولید است.

عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با تاکید بر این که خودروسازان باید در زمانی که شرایط مناسب بود به فکر کمبود قطعه بوده و نسبت به پیش بینی راهکارهایی اقدام می کردند، اظهار می کند: بخشی از قطعات در انتظار تخصیص ارز هستند و به بخش دیگری از قطعات تخصیص صورت گرفته اما توان پرداخت مبلغ وجود ندارد و در حالت سوم نیز ارزی برای تخصیص وجود ندارد بنابراین زمانی بودجه تامین شود، مشکل آن کمتر از دو بخش دیگر است.

وی تاکید می کند: سیستم های گمرک به سمت ترخیص درصدی رفته و بخشی از قطعات دپویی همان درصدهای باقی مانده هستند و خودروساز و قطعه ساز موفق به ترخیص درصدی از قطعات شدند که باقی قطعات، منجر به خواب خط تولید شده است.

رضایی یادآور می شود که در ابتدای سال به دلیل دپوی قطعات، مشکلی برای تولید وجود نداشت و تا آخر خردادماه مانعی وجود نداشت اما از خردادماه به دلیل نوسانات ارزی و جابجایی پول و فرایند طولانی بانک ها و در نهایت کمبود نقدینگی مشکلاتی ایجاد شد.



گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد