کد خبر:
۱۳۰۰۴۱ ۱۶:۰۵
۱۳۹۹/۰۶/۲۲
بازنگری فصلی قیمت خودرو قیمتها را واقعیتر میکند
پدال نیوز: عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت گفت: با توجه به رشد قیمت برخی از عوامل تولید نظیر مواد اولیه، تغییرات نرخ ارز و تورم، خودروسازان ناچار از بازنگری قیمتها هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ آرمان خالقی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: تا زمانی که شرایط بازار تغییر نکند، قیمت خودرو نیز دچار تغییر نخواهد شد. شاید در زمان فرا رسیدن تجدیدنظر قیمتها، بازار با افت خرید یا افزایش تقاضای خرید با احتمال افزایش قیمت خودرو مواجه شود و از طرف دیگر خودروسازان نیز در مقابل عرضه خودرو به دلیل انتظار افزایش قیمتها مقاومت نمایند و این امر موجب بر هم خوردن تعادل بازار شود اما شرایط به گونهای است که گریزی از بازنگری فصلی قیمتها نیست.
وی افزود: با توجه به رشد قیمت برخی از عوامل تولید نظیر مواد اولیه، تغییرات نرخ ارز و تورم، تولیدکننده ناچار از بازنگری قیمتها است.
عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت گفت: در شرایطی که تعیین قیمت در اختیار تولیدکننده باشد، آنالیز قیمتها از سوی تولیدکننده به سازمان حمایت از مصرفکننده اعلام میشود و بر اساس آن افزایش قیمت به تصویب میرسد.
خالقی ادامه داد: این شرایط برای تمامی کالاها وجود دارد و در خصوص خودرو نیز که یک کالای خاص است، اجرا میشود، با توجه به اینکه مرجعی تحت عنوان شورای رقابت، قیمتگذاری و بازنگری بهای این کالا را به صورت هر سه ماه یک بار بر عهده گرفته است.
وی بیان کرد: در صنایعی نظیر پوشاک و پلاستیک نیز تغییرات قیمتی از سوی تولیدکننده به سازمان حمایت اعلام میشود و بدین ترتیب افزایش قیمت محصولات تولیدی بر اساس مصوبه این سازمان میسر میگردد و در نهایت آنچه اتفاق میافتد، عرضه کالا با قیمت واقعیتر از سوی تولیدکننده است.
عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت تاکید کرد: بازنگری قیمتها مانع از زیاندهی تولیدکنندگان میشود زیرا عرضه محصول با قیمتهای گذشته بدون لحاظ افزایش قیمت مواد اولیه و سایر عوامل تولید قطعا خودروسازان را با زیانهای هنگفت مواجه خواهد کرد.
خالقی بازنگری فصلی قیمت خودرو را یک روش منطقی و صحیح برای جبران زیان خودروسازان دانست و افزود: هر چند این روش ممکن است تبعاتی داشته باشد اما باید بپذیریم که در شرایط فعلی ناچار هستیم که بازبینی قیمت خودرو را در دستور کار قرار بدهیم.
وی در ادامه گفت: در بحث تعیین قیمت خودرو همواره شاهد وجود تشتت آرا میان خودروسازان، وزارت صنعت و شورای رقابت بودهایم به نحوی که هر کدام الگو یا فرمول قیمتی خود را پیشنهاد میدهند.
عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت در پایان خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه مدیریت خودروسازان بزرگ کشور در حال حاضر عملا در اختیار وزارت صنعت است، اگر تعیین قیمتها نیز در اختیار این وزارتخانه یعنی سازمان حمایت از مصرفکننده بود، ذینفع واحد پیدا میکرد بنابراین شورای رقابت در حال حاضر به نوعی ذینفع واحد نیست و نهادهای دیگر نیز در تصمیمگیریها دخیل هستند.
وی افزود: با توجه به رشد قیمت برخی از عوامل تولید نظیر مواد اولیه، تغییرات نرخ ارز و تورم، تولیدکننده ناچار از بازنگری قیمتها است.
عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت گفت: در شرایطی که تعیین قیمت در اختیار تولیدکننده باشد، آنالیز قیمتها از سوی تولیدکننده به سازمان حمایت از مصرفکننده اعلام میشود و بر اساس آن افزایش قیمت به تصویب میرسد.
خالقی ادامه داد: این شرایط برای تمامی کالاها وجود دارد و در خصوص خودرو نیز که یک کالای خاص است، اجرا میشود، با توجه به اینکه مرجعی تحت عنوان شورای رقابت، قیمتگذاری و بازنگری بهای این کالا را به صورت هر سه ماه یک بار بر عهده گرفته است.
وی بیان کرد: در صنایعی نظیر پوشاک و پلاستیک نیز تغییرات قیمتی از سوی تولیدکننده به سازمان حمایت اعلام میشود و بدین ترتیب افزایش قیمت محصولات تولیدی بر اساس مصوبه این سازمان میسر میگردد و در نهایت آنچه اتفاق میافتد، عرضه کالا با قیمت واقعیتر از سوی تولیدکننده است.
عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت تاکید کرد: بازنگری قیمتها مانع از زیاندهی تولیدکنندگان میشود زیرا عرضه محصول با قیمتهای گذشته بدون لحاظ افزایش قیمت مواد اولیه و سایر عوامل تولید قطعا خودروسازان را با زیانهای هنگفت مواجه خواهد کرد.
خالقی بازنگری فصلی قیمت خودرو را یک روش منطقی و صحیح برای جبران زیان خودروسازان دانست و افزود: هر چند این روش ممکن است تبعاتی داشته باشد اما باید بپذیریم که در شرایط فعلی ناچار هستیم که بازبینی قیمت خودرو را در دستور کار قرار بدهیم.
وی در ادامه گفت: در بحث تعیین قیمت خودرو همواره شاهد وجود تشتت آرا میان خودروسازان، وزارت صنعت و شورای رقابت بودهایم به نحوی که هر کدام الگو یا فرمول قیمتی خود را پیشنهاد میدهند.
عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت در پایان خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه مدیریت خودروسازان بزرگ کشور در حال حاضر عملا در اختیار وزارت صنعت است، اگر تعیین قیمتها نیز در اختیار این وزارتخانه یعنی سازمان حمایت از مصرفکننده بود، ذینفع واحد پیدا میکرد بنابراین شورای رقابت در حال حاضر به نوعی ذینفع واحد نیست و نهادهای دیگر نیز در تصمیمگیریها دخیل هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان
شرایط فروش