کد خبر:
۱۲۹۸۹۰ ۰۸:۰۵
۱۳۹۹/۰۶/۱۹
رشد قیمت خودرو چه زمانی متوقف میشود؟
پدال نیوز: افزایش قیمتها در حالی است که بازار خودرو همچون هفتههای قبل در رکود کامل است و در عمل بهجز افرادی که نیاز به پول یا خودرو دارند، فروشنده یا خریدار واقعی در بازار نبوده و هیچ خرید و فروشی انجام نمیشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا : افزایش قیمتها در حالی است که بازار خودرو همچون هفتههای قبل در رکود کامل است و در عمل بهجز افرادی که نیاز به پول یا خودرو دارند، فروشنده یا خریدار واقعی در بازار نبوده و هیچ خرید و فروشی انجام نمیشود.
در این میان، از نبود تعادل بین عرضه و تقاضای بازار، قیمتسازی برخی افراد در فضای مجازی، نبود سقف قیمتی، همچنین نوسانات بازارهای موازی نظیر طلا، سکه، ارز، بورس و مسکن بهعنوان دلایل اصلی افزایش قیمتها یاد میشود.
سعید موتمنی رئیس اتحادیه نمایشگاهداران خودروی پایتخت معتقد است: در ماههای گذشته قیمتها در سایتهای اعلام قیمت خودرو برداشته شده اما برخی افراد با تشکیل گروههایی در فضای مجازی و کانالهای واتساپی، تلگرامی و اینستاگرامی به قیمتسازی برای خودروها میپردازند.
وی ادامه داد: شرایط به گونهای است که گاهی اوقات چند نفر بهصورت هماهنگ با یکدیگر در یکی از گروههای یادشده به قیمتسازی برای خودرویی خاص میپردازند و همان نیز به سرعت در کانالها و گروهها دست به دست شده و بهعنوان قیمت روز آن خودرو تعیین میشود؛ این مساله به هیچ عنوان قابل کنترل نیست.
به گفته این مقام صنفی، وقتی سقف قیمتی برای خودروها نبوده و بازار به حال خود رها شده باشد، با کوچکترین نوسان ارزی شاهدیم افراد از فروش خودرو دست بر میدارند.
وی تاکید کرد: در هفت ماه اخیر بهطور متوسط قیمت خودروهای داخلی، خارجی و مونتاژی بیش از ۸۰ درصد رشد کرده است.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران خودروی پایتخت معتقد است نمیتوان فضای مجازی را کنترل کرد و در این شرایط، نوسانات ارزی است که تعیینکننده بوده و اگر ثبات ارزی داشتیم هیچگاه قیمتها این طور هیجانی و غیرواقعی نمیشد.
وی ادامه داد: اگر عرضه و تقاضا متعادل بود نیز شاهد این اتفاق نبودیم و نباید توپ را به زمین سایتهای آگهیدهنده خودرو بیندازیم.
موتمنی گفت: اگر طرح ارائه شده از سوی سازمان حمایت که یک خودرو نباید ۱۰ درصد بالاتر از قیمت کارخانهای در بازار فروخته شود اجرایی میشد، میتوانست جلوی نوسانات شدید قیمتی را بگیرد و سرمایهگذاران و سودجویان را از این بازار خارج میکرد.
وی بیان کرد: نگاهی به آمارهای مرکز شمارهگذاری خودرو که در هفتههای گذشته روزانه بین ۱۰ تا ۱۵ هزار دستگاه خودرو معامله میشد، نشان میدهد شاید روزانه فقط ۵۰۰ دستگاه از این خودروها بهصورت قانونی خرید و فروش میشد و بقیه بهصورت غیرقانونی و در فضای مجازی بوده است.
در این میان، از نبود تعادل بین عرضه و تقاضای بازار، قیمتسازی برخی افراد در فضای مجازی، نبود سقف قیمتی، همچنین نوسانات بازارهای موازی نظیر طلا، سکه، ارز، بورس و مسکن بهعنوان دلایل اصلی افزایش قیمتها یاد میشود.
سعید موتمنی رئیس اتحادیه نمایشگاهداران خودروی پایتخت معتقد است: در ماههای گذشته قیمتها در سایتهای اعلام قیمت خودرو برداشته شده اما برخی افراد با تشکیل گروههایی در فضای مجازی و کانالهای واتساپی، تلگرامی و اینستاگرامی به قیمتسازی برای خودروها میپردازند.
وی ادامه داد: شرایط به گونهای است که گاهی اوقات چند نفر بهصورت هماهنگ با یکدیگر در یکی از گروههای یادشده به قیمتسازی برای خودرویی خاص میپردازند و همان نیز به سرعت در کانالها و گروهها دست به دست شده و بهعنوان قیمت روز آن خودرو تعیین میشود؛ این مساله به هیچ عنوان قابل کنترل نیست.
به گفته این مقام صنفی، وقتی سقف قیمتی برای خودروها نبوده و بازار به حال خود رها شده باشد، با کوچکترین نوسان ارزی شاهدیم افراد از فروش خودرو دست بر میدارند.
وی تاکید کرد: در هفت ماه اخیر بهطور متوسط قیمت خودروهای داخلی، خارجی و مونتاژی بیش از ۸۰ درصد رشد کرده است.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران خودروی پایتخت معتقد است نمیتوان فضای مجازی را کنترل کرد و در این شرایط، نوسانات ارزی است که تعیینکننده بوده و اگر ثبات ارزی داشتیم هیچگاه قیمتها این طور هیجانی و غیرواقعی نمیشد.
وی ادامه داد: اگر عرضه و تقاضا متعادل بود نیز شاهد این اتفاق نبودیم و نباید توپ را به زمین سایتهای آگهیدهنده خودرو بیندازیم.
موتمنی گفت: اگر طرح ارائه شده از سوی سازمان حمایت که یک خودرو نباید ۱۰ درصد بالاتر از قیمت کارخانهای در بازار فروخته شود اجرایی میشد، میتوانست جلوی نوسانات شدید قیمتی را بگیرد و سرمایهگذاران و سودجویان را از این بازار خارج میکرد.
وی بیان کرد: نگاهی به آمارهای مرکز شمارهگذاری خودرو که در هفتههای گذشته روزانه بین ۱۰ تا ۱۵ هزار دستگاه خودرو معامله میشد، نشان میدهد شاید روزانه فقط ۵۰۰ دستگاه از این خودروها بهصورت قانونی خرید و فروش میشد و بقیه بهصورت غیرقانونی و در فضای مجازی بوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش