کد خبر:
۱۲۹۸۹۰ ۰۸:۰۵
۱۳۹۹/۰۶/۱۹
رشد قیمت خودرو چه زمانی متوقف میشود؟
پدال نیوز: افزایش قیمتها در حالی است که بازار خودرو همچون هفتههای قبل در رکود کامل است و در عمل بهجز افرادی که نیاز به پول یا خودرو دارند، فروشنده یا خریدار واقعی در بازار نبوده و هیچ خرید و فروشی انجام نمیشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا : افزایش قیمتها در حالی است که بازار خودرو همچون هفتههای قبل در رکود کامل است و در عمل بهجز افرادی که نیاز به پول یا خودرو دارند، فروشنده یا خریدار واقعی در بازار نبوده و هیچ خرید و فروشی انجام نمیشود.
در این میان، از نبود تعادل بین عرضه و تقاضای بازار، قیمتسازی برخی افراد در فضای مجازی، نبود سقف قیمتی، همچنین نوسانات بازارهای موازی نظیر طلا، سکه، ارز، بورس و مسکن بهعنوان دلایل اصلی افزایش قیمتها یاد میشود.
سعید موتمنی رئیس اتحادیه نمایشگاهداران خودروی پایتخت معتقد است: در ماههای گذشته قیمتها در سایتهای اعلام قیمت خودرو برداشته شده اما برخی افراد با تشکیل گروههایی در فضای مجازی و کانالهای واتساپی، تلگرامی و اینستاگرامی به قیمتسازی برای خودروها میپردازند.
وی ادامه داد: شرایط به گونهای است که گاهی اوقات چند نفر بهصورت هماهنگ با یکدیگر در یکی از گروههای یادشده به قیمتسازی برای خودرویی خاص میپردازند و همان نیز به سرعت در کانالها و گروهها دست به دست شده و بهعنوان قیمت روز آن خودرو تعیین میشود؛ این مساله به هیچ عنوان قابل کنترل نیست.
به گفته این مقام صنفی، وقتی سقف قیمتی برای خودروها نبوده و بازار به حال خود رها شده باشد، با کوچکترین نوسان ارزی شاهدیم افراد از فروش خودرو دست بر میدارند.
وی تاکید کرد: در هفت ماه اخیر بهطور متوسط قیمت خودروهای داخلی، خارجی و مونتاژی بیش از ۸۰ درصد رشد کرده است.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران خودروی پایتخت معتقد است نمیتوان فضای مجازی را کنترل کرد و در این شرایط، نوسانات ارزی است که تعیینکننده بوده و اگر ثبات ارزی داشتیم هیچگاه قیمتها این طور هیجانی و غیرواقعی نمیشد.
وی ادامه داد: اگر عرضه و تقاضا متعادل بود نیز شاهد این اتفاق نبودیم و نباید توپ را به زمین سایتهای آگهیدهنده خودرو بیندازیم.
موتمنی گفت: اگر طرح ارائه شده از سوی سازمان حمایت که یک خودرو نباید ۱۰ درصد بالاتر از قیمت کارخانهای در بازار فروخته شود اجرایی میشد، میتوانست جلوی نوسانات شدید قیمتی را بگیرد و سرمایهگذاران و سودجویان را از این بازار خارج میکرد.
وی بیان کرد: نگاهی به آمارهای مرکز شمارهگذاری خودرو که در هفتههای گذشته روزانه بین ۱۰ تا ۱۵ هزار دستگاه خودرو معامله میشد، نشان میدهد شاید روزانه فقط ۵۰۰ دستگاه از این خودروها بهصورت قانونی خرید و فروش میشد و بقیه بهصورت غیرقانونی و در فضای مجازی بوده است.
در این میان، از نبود تعادل بین عرضه و تقاضای بازار، قیمتسازی برخی افراد در فضای مجازی، نبود سقف قیمتی، همچنین نوسانات بازارهای موازی نظیر طلا، سکه، ارز، بورس و مسکن بهعنوان دلایل اصلی افزایش قیمتها یاد میشود.
سعید موتمنی رئیس اتحادیه نمایشگاهداران خودروی پایتخت معتقد است: در ماههای گذشته قیمتها در سایتهای اعلام قیمت خودرو برداشته شده اما برخی افراد با تشکیل گروههایی در فضای مجازی و کانالهای واتساپی، تلگرامی و اینستاگرامی به قیمتسازی برای خودروها میپردازند.
وی ادامه داد: شرایط به گونهای است که گاهی اوقات چند نفر بهصورت هماهنگ با یکدیگر در یکی از گروههای یادشده به قیمتسازی برای خودرویی خاص میپردازند و همان نیز به سرعت در کانالها و گروهها دست به دست شده و بهعنوان قیمت روز آن خودرو تعیین میشود؛ این مساله به هیچ عنوان قابل کنترل نیست.
به گفته این مقام صنفی، وقتی سقف قیمتی برای خودروها نبوده و بازار به حال خود رها شده باشد، با کوچکترین نوسان ارزی شاهدیم افراد از فروش خودرو دست بر میدارند.
وی تاکید کرد: در هفت ماه اخیر بهطور متوسط قیمت خودروهای داخلی، خارجی و مونتاژی بیش از ۸۰ درصد رشد کرده است.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران خودروی پایتخت معتقد است نمیتوان فضای مجازی را کنترل کرد و در این شرایط، نوسانات ارزی است که تعیینکننده بوده و اگر ثبات ارزی داشتیم هیچگاه قیمتها این طور هیجانی و غیرواقعی نمیشد.
وی ادامه داد: اگر عرضه و تقاضا متعادل بود نیز شاهد این اتفاق نبودیم و نباید توپ را به زمین سایتهای آگهیدهنده خودرو بیندازیم.
موتمنی گفت: اگر طرح ارائه شده از سوی سازمان حمایت که یک خودرو نباید ۱۰ درصد بالاتر از قیمت کارخانهای در بازار فروخته شود اجرایی میشد، میتوانست جلوی نوسانات شدید قیمتی را بگیرد و سرمایهگذاران و سودجویان را از این بازار خارج میکرد.
وی بیان کرد: نگاهی به آمارهای مرکز شمارهگذاری خودرو که در هفتههای گذشته روزانه بین ۱۰ تا ۱۵ هزار دستگاه خودرو معامله میشد، نشان میدهد شاید روزانه فقط ۵۰۰ دستگاه از این خودروها بهصورت قانونی خرید و فروش میشد و بقیه بهصورت غیرقانونی و در فضای مجازی بوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش