کد خبر:
۱۲۹۸۷۸ ۰۷:۱۶
۱۳۹۹/۰۶/۱۹
نکته فنی 18 شهریور ماه ؛
چه کلاه کاسکتی مناسب هر فرد است؟
پدال نیوز: کلاه کاسکت ابزاری حیاتی است که امنیت را برای راکبان موتورسیکلتها به ارمغان می آورد و این در حالی است که عدم استفاده یا استفاده اشتباه از آن با جان خیلی از موتورسواران بازی می کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کلاه کاسکت یا همان کلاه ایمنی یکی از حیاتی ترین تجهیزات رانندگی با موتور سیکلت است. کلاه کاسکتها انواع مختلفی دارند و میزان اسقامت آنها در برابر ضربات و حوادث احتمالی به کیفیت و برخورداری آنها از استاندارد ها بستگی دارد. بدون شک کلاه کاسکت های استاندارد و با کیفیت از قیمت های بالاتری برخوردار هستند اما این نکته را نباید نادیده گرفت که هر کلاه کاسکت گران قیمت لزوما استاندارد و باکیفیت نیست!
ایمن ترین و استاندارد ترین کلاه کاسکتها مدلهای تمام پوشیده (full face) هستند که می توانند خطر آسیب رسیدن به سر را در سوانح رانندگی تا 70 درصد کاهش دهند. در حال حاضر استاندارد های ECE و DOT نشان دهنده ی میزان کیفیت کلاه کاسکت هاست.
چه کلاه کاسکتی مناسب هر فرد است؟
در انتخاب کلاه کاسکت پس از میزان کیفیت و برخورداری آن از استاندارد ها، سایز کلاه کاسکت است که از نکات مهم و کلیدی به حساب می آید. ایده آل بودن سایز کلاه کاسکت در بالا رفن سطح ایمنی سرنشین تاثیر به سزایی دارد. اگر موتورسوار از کلاه کاسکت دارای سایز مناسب استفاده نکند بالطبع میزان محافظت و کارایی کلاه کاسکت به حداقل می رسد. معمولا سایز ایده آل برای هر موتورسوار بدین صورت است که باید کلاه کاملا راحت بر سر بنشیند و دور تا دور سر با دیواره ی کلاه کاسکت ، فاصله ای تقریبا یک سانتی متری داشته باشد. البته این نکته را فراموش نکنید که پوشش نرم داخل کلاه به مرور زمان اندکی جا باز خواهد کرد.
نکات مهم درباره استفاده از کلاه کاسکت
مطمئنترین کلاه کاسکتها، مدلهای تمام پوشیده (full face) هستند.
حتما پس از سر گذاشتن کلاه کاسکت پوشش جلوی چانه را نیز پایین کشیده و کلید قفل آن را بزنید.
کلاه کاسکت های سفید را به کلاه کاسکت های سیاه ترجیح دهید چرا که به واسطهی رنگ سفید 24 درصد بیشتر در دید هستید.
کلاههای آسیب دیده و دارای فرو رفتگی –حتی جزئی- را در اسرع وقت با کلاه کاسکتی جدید و سالم تعویض کنید.
در هر شرایط آب و هوایی و حتی در مسیر های خیلی کوتاه از گذاشتن کلاه کاسکت بر روی سر غافل نشوید چون حادثه هیچگاه خبر نمی کند.
شما از ما بپرسید!
*** گفتنی است شما مخاطبان عزیز نیز می توانید سوالات یا مشکلات فنی خودرویی خود را در این صفحه با ما در میان بگذارید.
ایمن ترین و استاندارد ترین کلاه کاسکتها مدلهای تمام پوشیده (full face) هستند که می توانند خطر آسیب رسیدن به سر را در سوانح رانندگی تا 70 درصد کاهش دهند. در حال حاضر استاندارد های ECE و DOT نشان دهنده ی میزان کیفیت کلاه کاسکت هاست.
چه کلاه کاسکتی مناسب هر فرد است؟
در انتخاب کلاه کاسکت پس از میزان کیفیت و برخورداری آن از استاندارد ها، سایز کلاه کاسکت است که از نکات مهم و کلیدی به حساب می آید. ایده آل بودن سایز کلاه کاسکت در بالا رفن سطح ایمنی سرنشین تاثیر به سزایی دارد. اگر موتورسوار از کلاه کاسکت دارای سایز مناسب استفاده نکند بالطبع میزان محافظت و کارایی کلاه کاسکت به حداقل می رسد. معمولا سایز ایده آل برای هر موتورسوار بدین صورت است که باید کلاه کاملا راحت بر سر بنشیند و دور تا دور سر با دیواره ی کلاه کاسکت ، فاصله ای تقریبا یک سانتی متری داشته باشد. البته این نکته را فراموش نکنید که پوشش نرم داخل کلاه به مرور زمان اندکی جا باز خواهد کرد.
نکات مهم درباره استفاده از کلاه کاسکت
مطمئنترین کلاه کاسکتها، مدلهای تمام پوشیده (full face) هستند.
حتما پس از سر گذاشتن کلاه کاسکت پوشش جلوی چانه را نیز پایین کشیده و کلید قفل آن را بزنید.
کلاه کاسکت های سفید را به کلاه کاسکت های سیاه ترجیح دهید چرا که به واسطهی رنگ سفید 24 درصد بیشتر در دید هستید.
کلاههای آسیب دیده و دارای فرو رفتگی –حتی جزئی- را در اسرع وقت با کلاه کاسکتی جدید و سالم تعویض کنید.
در هر شرایط آب و هوایی و حتی در مسیر های خیلی کوتاه از گذاشتن کلاه کاسکت بر روی سر غافل نشوید چون حادثه هیچگاه خبر نمی کند.
شما از ما بپرسید!
*** گفتنی است شما مخاطبان عزیز نیز می توانید سوالات یا مشکلات فنی خودرویی خود را در این صفحه با ما در میان بگذارید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
«نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد شرط تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد به پلاک ملی خودرو پساز مصوبه بنزینی +نمودار جبران کسری تولید در زمستان؟ واردات ۳۱هزار خودرو از ابتدای سال اسقاط ۱۵۵هزار دستگاه خودرو تا هشتم آذر تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد متوقف ماند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید «نه» بانکها به قطعه سازان درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت