کد خبر:
۱۲۹۸۳۴ ۰۸:۳۱
۱۳۹۹/۰۶/۱۸
قرعه کشی خودرو به آرامش بازار کمک نمیکند
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو گفت: فروش خودرو به شیوه قرعهکشی تصمیمی نیست که بتوان از آن دفاع کرد؛ زیرا نهتنها مسالهای را حل نکرد، بلکه موجب افزایش تقاضا نیز شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس :میلاد بیگی در خصوص نقش شورایرقابت در نابسامانیهای بازار خودرو گفت: قیمتگذاری شورایرقابت در این سالها با هزینه تمامشده خودروساز فاصله زیادی پیدا کرده است و همین امر هم موجب شده تا شکاف بین قیمت کارخانهای خودرو و بازار زیاد شده و تقاضای سرمایهای بازار خودرو افزایش یابد. وی افزود: قیمتگذاری شورایرقابت بهگونهای است که هزینههای مالی خودروساز را در نظر نمیگیرد در حالی که هزینههای مالی از هزینههای واقعی بنگاه محسوب میشود.
بیگی تاکید کرد: برخی فکر میکنند که اگر قیمت خودرو پایین نگه داشته شود بهنفع مصرفکننده است، اما این موضوع درست نیست زیرا سرکوب قیمت خودرو در میانمدت و بلندمدت به ضرر مصرفکننده تمام خواهد شد.
وی اضافه کرد: اگر نحوه قیمتگذاری خودرو در شورایرقابت تغییر نکند، هم تقاضای سرمایهای بیشتر میشود و هم تولید کاهش مییابد که این امر موجب خواهد شد که دوباره این اختلافقیمت تشدید شود. مدیر گروه صنعت اندیشکده سیاستگذاری امیرکبیر افزود: بر این اساس شورای رقابت باید بهگونهای قیمتگذاری کند که هم تولیدکننده سود منطقی ببرد و هم مصرفکننده بتواند با کمترین قیمت، خودروی مناسب خود را خریداری کند.
بیگی با اشاره به مزیتهای ورود خودرو به بورس گفت: وقتی بازار خودرو کمعمق است و عرضهکننده و تقاضاکننده خودرو بهصورت شفاف در کنار یکدیگر نیستند، نمایشگاهداران و سایتها بهراحتی میتوانند بهصورت کاذب قیمتها را بالا ببرند در حالی که اگر خودرو در بورس بهفروش برسد این مشکل رفع میشود.
وی ادامه داد: بورس خودرو میتواند به بازار خودرو عمق ببخشد و از قیمتگذاری خودرو در حاشیه بازار جلوگیری کند که این موضوع به نفع مشتری و مصرفکننده تمام خواهد شد.
این کارشناس خودرو خاطرنشان کرد: شفافیت بازار بورس موجب میشود که قیمتگذاری خودرو بهصورت منطقیتر و معقولتر انجام شده و قیمت خودرو به نقطه تعادل واقعی بازار نزدیکتر باشد.
بیگی با انتقاد از فروش خودرو به شیوه قرعهکشی گفت: فروش خودرو به شیوه قرعهکشی تصمیمی نیست که بتوان از آن دفاع کرد؛ زیرا نهتنها مسالهای را حل نکرده بلکه موجب افزایش تقاضا نیز شده است. وی افزود: شکاف قیمت بین کارخانه و بازار خودرو و انتخاب شیوه قرعهکشی موجب شد تا برخی از افراد برای کسب درآمد و بدون هیچ هزینهای در این قرعهکشیها ثبتنام کنند در حالی که آن افراد هیچ نیاز واقعی به خودرو هم نداشتند.
مدیر گروه صنعت اندیشکده سیاستگذاری امیرکبیر با اشاره به بالا بودن تقاضای سرمایهای بازار خودرو، خاطرنشان کرد: کاهش تعداد ثبتنامکنندگان در قرعهکشی اخیر هم نه بهدلیل کاهش تقاضا بلکه بهدلیل محدودیتهایی است که برای ثبتنام در نظر گرفته شده است و تقاضا همچنان در بازار آزاد بالاست.
بیگی تاکید کرد: برخی فکر میکنند که اگر قیمت خودرو پایین نگه داشته شود بهنفع مصرفکننده است، اما این موضوع درست نیست زیرا سرکوب قیمت خودرو در میانمدت و بلندمدت به ضرر مصرفکننده تمام خواهد شد.
وی اضافه کرد: اگر نحوه قیمتگذاری خودرو در شورایرقابت تغییر نکند، هم تقاضای سرمایهای بیشتر میشود و هم تولید کاهش مییابد که این امر موجب خواهد شد که دوباره این اختلافقیمت تشدید شود. مدیر گروه صنعت اندیشکده سیاستگذاری امیرکبیر افزود: بر این اساس شورای رقابت باید بهگونهای قیمتگذاری کند که هم تولیدکننده سود منطقی ببرد و هم مصرفکننده بتواند با کمترین قیمت، خودروی مناسب خود را خریداری کند.
بیگی با اشاره به مزیتهای ورود خودرو به بورس گفت: وقتی بازار خودرو کمعمق است و عرضهکننده و تقاضاکننده خودرو بهصورت شفاف در کنار یکدیگر نیستند، نمایشگاهداران و سایتها بهراحتی میتوانند بهصورت کاذب قیمتها را بالا ببرند در حالی که اگر خودرو در بورس بهفروش برسد این مشکل رفع میشود.
وی ادامه داد: بورس خودرو میتواند به بازار خودرو عمق ببخشد و از قیمتگذاری خودرو در حاشیه بازار جلوگیری کند که این موضوع به نفع مشتری و مصرفکننده تمام خواهد شد.
این کارشناس خودرو خاطرنشان کرد: شفافیت بازار بورس موجب میشود که قیمتگذاری خودرو بهصورت منطقیتر و معقولتر انجام شده و قیمت خودرو به نقطه تعادل واقعی بازار نزدیکتر باشد.
بیگی با انتقاد از فروش خودرو به شیوه قرعهکشی گفت: فروش خودرو به شیوه قرعهکشی تصمیمی نیست که بتوان از آن دفاع کرد؛ زیرا نهتنها مسالهای را حل نکرده بلکه موجب افزایش تقاضا نیز شده است. وی افزود: شکاف قیمت بین کارخانه و بازار خودرو و انتخاب شیوه قرعهکشی موجب شد تا برخی از افراد برای کسب درآمد و بدون هیچ هزینهای در این قرعهکشیها ثبتنام کنند در حالی که آن افراد هیچ نیاز واقعی به خودرو هم نداشتند.
مدیر گروه صنعت اندیشکده سیاستگذاری امیرکبیر با اشاره به بالا بودن تقاضای سرمایهای بازار خودرو، خاطرنشان کرد: کاهش تعداد ثبتنامکنندگان در قرعهکشی اخیر هم نه بهدلیل کاهش تقاضا بلکه بهدلیل محدودیتهایی است که برای ثبتنام در نظر گرفته شده است و تقاضا همچنان در بازار آزاد بالاست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو افت تولید خودروهای تجاری ریاضت مالی فولکس واگن سندروم اعلام قیمت خودرو تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی