کد خبر:
۱۲۹۸۳۴ ۰۸:۳۱
۱۳۹۹/۰۶/۱۸
قرعه کشی خودرو به آرامش بازار کمک نمیکند
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو گفت: فروش خودرو به شیوه قرعهکشی تصمیمی نیست که بتوان از آن دفاع کرد؛ زیرا نهتنها مسالهای را حل نکرد، بلکه موجب افزایش تقاضا نیز شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس :میلاد بیگی در خصوص نقش شورایرقابت در نابسامانیهای بازار خودرو گفت: قیمتگذاری شورایرقابت در این سالها با هزینه تمامشده خودروساز فاصله زیادی پیدا کرده است و همین امر هم موجب شده تا شکاف بین قیمت کارخانهای خودرو و بازار زیاد شده و تقاضای سرمایهای بازار خودرو افزایش یابد. وی افزود: قیمتگذاری شورایرقابت بهگونهای است که هزینههای مالی خودروساز را در نظر نمیگیرد در حالی که هزینههای مالی از هزینههای واقعی بنگاه محسوب میشود.
بیگی تاکید کرد: برخی فکر میکنند که اگر قیمت خودرو پایین نگه داشته شود بهنفع مصرفکننده است، اما این موضوع درست نیست زیرا سرکوب قیمت خودرو در میانمدت و بلندمدت به ضرر مصرفکننده تمام خواهد شد.
وی اضافه کرد: اگر نحوه قیمتگذاری خودرو در شورایرقابت تغییر نکند، هم تقاضای سرمایهای بیشتر میشود و هم تولید کاهش مییابد که این امر موجب خواهد شد که دوباره این اختلافقیمت تشدید شود. مدیر گروه صنعت اندیشکده سیاستگذاری امیرکبیر افزود: بر این اساس شورای رقابت باید بهگونهای قیمتگذاری کند که هم تولیدکننده سود منطقی ببرد و هم مصرفکننده بتواند با کمترین قیمت، خودروی مناسب خود را خریداری کند.
بیگی با اشاره به مزیتهای ورود خودرو به بورس گفت: وقتی بازار خودرو کمعمق است و عرضهکننده و تقاضاکننده خودرو بهصورت شفاف در کنار یکدیگر نیستند، نمایشگاهداران و سایتها بهراحتی میتوانند بهصورت کاذب قیمتها را بالا ببرند در حالی که اگر خودرو در بورس بهفروش برسد این مشکل رفع میشود.
وی ادامه داد: بورس خودرو میتواند به بازار خودرو عمق ببخشد و از قیمتگذاری خودرو در حاشیه بازار جلوگیری کند که این موضوع به نفع مشتری و مصرفکننده تمام خواهد شد.
این کارشناس خودرو خاطرنشان کرد: شفافیت بازار بورس موجب میشود که قیمتگذاری خودرو بهصورت منطقیتر و معقولتر انجام شده و قیمت خودرو به نقطه تعادل واقعی بازار نزدیکتر باشد.
بیگی با انتقاد از فروش خودرو به شیوه قرعهکشی گفت: فروش خودرو به شیوه قرعهکشی تصمیمی نیست که بتوان از آن دفاع کرد؛ زیرا نهتنها مسالهای را حل نکرده بلکه موجب افزایش تقاضا نیز شده است. وی افزود: شکاف قیمت بین کارخانه و بازار خودرو و انتخاب شیوه قرعهکشی موجب شد تا برخی از افراد برای کسب درآمد و بدون هیچ هزینهای در این قرعهکشیها ثبتنام کنند در حالی که آن افراد هیچ نیاز واقعی به خودرو هم نداشتند.
مدیر گروه صنعت اندیشکده سیاستگذاری امیرکبیر با اشاره به بالا بودن تقاضای سرمایهای بازار خودرو، خاطرنشان کرد: کاهش تعداد ثبتنامکنندگان در قرعهکشی اخیر هم نه بهدلیل کاهش تقاضا بلکه بهدلیل محدودیتهایی است که برای ثبتنام در نظر گرفته شده است و تقاضا همچنان در بازار آزاد بالاست.
بیگی تاکید کرد: برخی فکر میکنند که اگر قیمت خودرو پایین نگه داشته شود بهنفع مصرفکننده است، اما این موضوع درست نیست زیرا سرکوب قیمت خودرو در میانمدت و بلندمدت به ضرر مصرفکننده تمام خواهد شد.
وی اضافه کرد: اگر نحوه قیمتگذاری خودرو در شورایرقابت تغییر نکند، هم تقاضای سرمایهای بیشتر میشود و هم تولید کاهش مییابد که این امر موجب خواهد شد که دوباره این اختلافقیمت تشدید شود. مدیر گروه صنعت اندیشکده سیاستگذاری امیرکبیر افزود: بر این اساس شورای رقابت باید بهگونهای قیمتگذاری کند که هم تولیدکننده سود منطقی ببرد و هم مصرفکننده بتواند با کمترین قیمت، خودروی مناسب خود را خریداری کند.
بیگی با اشاره به مزیتهای ورود خودرو به بورس گفت: وقتی بازار خودرو کمعمق است و عرضهکننده و تقاضاکننده خودرو بهصورت شفاف در کنار یکدیگر نیستند، نمایشگاهداران و سایتها بهراحتی میتوانند بهصورت کاذب قیمتها را بالا ببرند در حالی که اگر خودرو در بورس بهفروش برسد این مشکل رفع میشود.
وی ادامه داد: بورس خودرو میتواند به بازار خودرو عمق ببخشد و از قیمتگذاری خودرو در حاشیه بازار جلوگیری کند که این موضوع به نفع مشتری و مصرفکننده تمام خواهد شد.
این کارشناس خودرو خاطرنشان کرد: شفافیت بازار بورس موجب میشود که قیمتگذاری خودرو بهصورت منطقیتر و معقولتر انجام شده و قیمت خودرو به نقطه تعادل واقعی بازار نزدیکتر باشد.
بیگی با انتقاد از فروش خودرو به شیوه قرعهکشی گفت: فروش خودرو به شیوه قرعهکشی تصمیمی نیست که بتوان از آن دفاع کرد؛ زیرا نهتنها مسالهای را حل نکرده بلکه موجب افزایش تقاضا نیز شده است. وی افزود: شکاف قیمت بین کارخانه و بازار خودرو و انتخاب شیوه قرعهکشی موجب شد تا برخی از افراد برای کسب درآمد و بدون هیچ هزینهای در این قرعهکشیها ثبتنام کنند در حالی که آن افراد هیچ نیاز واقعی به خودرو هم نداشتند.
مدیر گروه صنعت اندیشکده سیاستگذاری امیرکبیر با اشاره به بالا بودن تقاضای سرمایهای بازار خودرو، خاطرنشان کرد: کاهش تعداد ثبتنامکنندگان در قرعهکشی اخیر هم نه بهدلیل کاهش تقاضا بلکه بهدلیل محدودیتهایی است که برای ثبتنام در نظر گرفته شده است و تقاضا همچنان در بازار آزاد بالاست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عقب ماندگی ۱۹درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودروهای برقی چین پایان مالیات خودروهای لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارجنشینان افزایش تعرفه واردات خودروهای بالای ۲۰۰۰ سیسی کورس قیمتی خودروها در آذر کدام خودروها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدیها
شرایط فروش
