کد خبر:
۱۲۹۸۳۴ ۰۸:۳۱
۱۳۹۹/۰۶/۱۸
قرعه کشی خودرو به آرامش بازار کمک نمیکند
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو گفت: فروش خودرو به شیوه قرعهکشی تصمیمی نیست که بتوان از آن دفاع کرد؛ زیرا نهتنها مسالهای را حل نکرد، بلکه موجب افزایش تقاضا نیز شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس :میلاد بیگی در خصوص نقش شورایرقابت در نابسامانیهای بازار خودرو گفت: قیمتگذاری شورایرقابت در این سالها با هزینه تمامشده خودروساز فاصله زیادی پیدا کرده است و همین امر هم موجب شده تا شکاف بین قیمت کارخانهای خودرو و بازار زیاد شده و تقاضای سرمایهای بازار خودرو افزایش یابد. وی افزود: قیمتگذاری شورایرقابت بهگونهای است که هزینههای مالی خودروساز را در نظر نمیگیرد در حالی که هزینههای مالی از هزینههای واقعی بنگاه محسوب میشود.
بیگی تاکید کرد: برخی فکر میکنند که اگر قیمت خودرو پایین نگه داشته شود بهنفع مصرفکننده است، اما این موضوع درست نیست زیرا سرکوب قیمت خودرو در میانمدت و بلندمدت به ضرر مصرفکننده تمام خواهد شد.
وی اضافه کرد: اگر نحوه قیمتگذاری خودرو در شورایرقابت تغییر نکند، هم تقاضای سرمایهای بیشتر میشود و هم تولید کاهش مییابد که این امر موجب خواهد شد که دوباره این اختلافقیمت تشدید شود. مدیر گروه صنعت اندیشکده سیاستگذاری امیرکبیر افزود: بر این اساس شورای رقابت باید بهگونهای قیمتگذاری کند که هم تولیدکننده سود منطقی ببرد و هم مصرفکننده بتواند با کمترین قیمت، خودروی مناسب خود را خریداری کند.
بیگی با اشاره به مزیتهای ورود خودرو به بورس گفت: وقتی بازار خودرو کمعمق است و عرضهکننده و تقاضاکننده خودرو بهصورت شفاف در کنار یکدیگر نیستند، نمایشگاهداران و سایتها بهراحتی میتوانند بهصورت کاذب قیمتها را بالا ببرند در حالی که اگر خودرو در بورس بهفروش برسد این مشکل رفع میشود.
وی ادامه داد: بورس خودرو میتواند به بازار خودرو عمق ببخشد و از قیمتگذاری خودرو در حاشیه بازار جلوگیری کند که این موضوع به نفع مشتری و مصرفکننده تمام خواهد شد.
این کارشناس خودرو خاطرنشان کرد: شفافیت بازار بورس موجب میشود که قیمتگذاری خودرو بهصورت منطقیتر و معقولتر انجام شده و قیمت خودرو به نقطه تعادل واقعی بازار نزدیکتر باشد.
بیگی با انتقاد از فروش خودرو به شیوه قرعهکشی گفت: فروش خودرو به شیوه قرعهکشی تصمیمی نیست که بتوان از آن دفاع کرد؛ زیرا نهتنها مسالهای را حل نکرده بلکه موجب افزایش تقاضا نیز شده است. وی افزود: شکاف قیمت بین کارخانه و بازار خودرو و انتخاب شیوه قرعهکشی موجب شد تا برخی از افراد برای کسب درآمد و بدون هیچ هزینهای در این قرعهکشیها ثبتنام کنند در حالی که آن افراد هیچ نیاز واقعی به خودرو هم نداشتند.
مدیر گروه صنعت اندیشکده سیاستگذاری امیرکبیر با اشاره به بالا بودن تقاضای سرمایهای بازار خودرو، خاطرنشان کرد: کاهش تعداد ثبتنامکنندگان در قرعهکشی اخیر هم نه بهدلیل کاهش تقاضا بلکه بهدلیل محدودیتهایی است که برای ثبتنام در نظر گرفته شده است و تقاضا همچنان در بازار آزاد بالاست.
بیگی تاکید کرد: برخی فکر میکنند که اگر قیمت خودرو پایین نگه داشته شود بهنفع مصرفکننده است، اما این موضوع درست نیست زیرا سرکوب قیمت خودرو در میانمدت و بلندمدت به ضرر مصرفکننده تمام خواهد شد.
وی اضافه کرد: اگر نحوه قیمتگذاری خودرو در شورایرقابت تغییر نکند، هم تقاضای سرمایهای بیشتر میشود و هم تولید کاهش مییابد که این امر موجب خواهد شد که دوباره این اختلافقیمت تشدید شود. مدیر گروه صنعت اندیشکده سیاستگذاری امیرکبیر افزود: بر این اساس شورای رقابت باید بهگونهای قیمتگذاری کند که هم تولیدکننده سود منطقی ببرد و هم مصرفکننده بتواند با کمترین قیمت، خودروی مناسب خود را خریداری کند.
بیگی با اشاره به مزیتهای ورود خودرو به بورس گفت: وقتی بازار خودرو کمعمق است و عرضهکننده و تقاضاکننده خودرو بهصورت شفاف در کنار یکدیگر نیستند، نمایشگاهداران و سایتها بهراحتی میتوانند بهصورت کاذب قیمتها را بالا ببرند در حالی که اگر خودرو در بورس بهفروش برسد این مشکل رفع میشود.
وی ادامه داد: بورس خودرو میتواند به بازار خودرو عمق ببخشد و از قیمتگذاری خودرو در حاشیه بازار جلوگیری کند که این موضوع به نفع مشتری و مصرفکننده تمام خواهد شد.
این کارشناس خودرو خاطرنشان کرد: شفافیت بازار بورس موجب میشود که قیمتگذاری خودرو بهصورت منطقیتر و معقولتر انجام شده و قیمت خودرو به نقطه تعادل واقعی بازار نزدیکتر باشد.
بیگی با انتقاد از فروش خودرو به شیوه قرعهکشی گفت: فروش خودرو به شیوه قرعهکشی تصمیمی نیست که بتوان از آن دفاع کرد؛ زیرا نهتنها مسالهای را حل نکرده بلکه موجب افزایش تقاضا نیز شده است. وی افزود: شکاف قیمت بین کارخانه و بازار خودرو و انتخاب شیوه قرعهکشی موجب شد تا برخی از افراد برای کسب درآمد و بدون هیچ هزینهای در این قرعهکشیها ثبتنام کنند در حالی که آن افراد هیچ نیاز واقعی به خودرو هم نداشتند.
مدیر گروه صنعت اندیشکده سیاستگذاری امیرکبیر با اشاره به بالا بودن تقاضای سرمایهای بازار خودرو، خاطرنشان کرد: کاهش تعداد ثبتنامکنندگان در قرعهکشی اخیر هم نه بهدلیل کاهش تقاضا بلکه بهدلیل محدودیتهایی است که برای ثبتنام در نظر گرفته شده است و تقاضا همچنان در بازار آزاد بالاست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش
