آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۹۷۱۶
۰۹:۰۰
۱۳۹۹/۰۶/۱۶

حلقه مفقوده تحقق سیاست های صنعت خودرو کجاست؟

پدال نیوز: در حالی بسته سیاستی صنعت خودرو در وزارت صمت در حال تدوین است که نگاهی به وضعیت فعلی این صنعت نشان می دهد که عدم سرمایه گذاری، اصلی ترین دلیل اجرایی نشدن اهداف و سیاست های سند چشم انداز 1404 در صنعت خودرو بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، اهداف و سیاست های توسعه صنعت خودرو در افق 1404 در حالی در سال 92 به تصویب رسید و ابلاغ شد که بر اساس این سند مقرر شد تا هر 5 سال یک بار نسبت به بازنگری این سند و اهداف مندرج در آن اقدام شود و در عین حال نیز برنامه 5 ساله غلطانی برای تحقق این اهداف تهیه شود. با گذشت 7 سال از تدوین این برنامه نه تنها هیچ یک از اهداف پیش بینی شده در آن محقق نشده بلکه حتی زمینه اجرایی شدن این سیاست ها نیز فراهم نبوده و حال در تازه ترین اقدام وزارت صمت به جای بازنگری در سند قبلی و جایگزین کردن اهداف جدید، در تلاش برای تدوین بسته سیاستی جدیدی است.

بر اساس سند چشم انداز صنعت خودرو تولید خودرو با برند داخلی استفاده از پلتفرم مشترک با حفظ مزیت رقابتی مورد تاکید قرار گرفته و در عین حال نیز تولید خودروهای رقابتی، کم مصرف و سازگار با محیط زیست نیز از دیگر اهداف این سند عنوان شده است. ارتقای کیفیت و ایمنی خودروهای تولید داخل در سطح استانداردهای جهانی و ارتقای استاندارد ایمنی و آلایندگی و راه اندازی مراکز آزمون و تست خودرو برای دستیابی به استاندارد ها و تاییدیه ها از موارد اساسی مطرح شده در سند چشم انداز 1404 صنعت خودرو است که نگاهی به عملکرد خودروسازان در این مدت نشان می دهد که گام های اولیه اجرای این موارد در صنعت خودرو تا اندازه ای برداشته شده هرچند که هنوز فاصله زیادی تا تولید دست کم سه میلیون دستگاه خودرو وجود دارد.
 
در سند چشم انداز 1404 صنعت خودرو بر حمایت از سرمایه گذاری خارجی در صنعت خودرو که حایز شرایطی همچون تاسیس مراکز تحقیق و توسعه در داخل کشور، ایجاد تراز ارزی صادرات و واردات و اولویت تامین قطعات از شرکت های داخلی، باشد، تاکید شده و این صنعت در اولویت جذب سرمایه‌های جدید منجر به رشد به‌شمار می‌رود. اما با این حال هرچند پیشران بودن صنعت خودرو در رشد اقتصادی به اثبات رسیده اما نیازمند سرمایه‌گذاری‌های جدید است.

بدون شک چالش جدی عدم اجرای سیاست های پیش بینی شده در این صنعت عدم سرمایه گذاری بوده و حتی عدم تحقق افزایش تیراژ خودرو نیز به همین دلیل است در حالی که با سرمایه‌گذاری‌های جدید در خودروسازی می‌توان به رشد این صنعت و افزایش ارزش‌افزوده آن از ناحیه گسترش فروش و بازار، امیدوار بود.

عدم مشارکت با خودروسازان معتبر دنیا و جذب سرمایه آنها از دیگر موانع اجرایی شدن سند چشم انداز در صنعت خودرو به شمار می رود. بدون شک صنعت خودرو نیازمند فناوری های جدید و بروزرسانی فناوری های فعلی است از همین‌رو نسخه پیشنهادی کارشناسان به تصمیم‌سازان برای جبران این عقب‌ماندگی، همکاری مشترک با برندهای معتبر دنیا است.

 این مدل مشارکت می‌تواند علاوه‌بر جذب سرمایه خارجی، صنعت خودروی ایران را از مسیر میانبر به جهان خودروسازی وصل کند. در مجموع، بسیاری از کارشناسان بر این باورند که اگر سرمایه‌گذاری‌های جدید در خودروسازی، از نوع خارجی بوده و در قالب همکاری مشترک انجام شود، نتایج درخشانی را نصیب دومین صنعت بزرگ کشور خواهد کرد.

 این مدل سرمایه‌گذاری، تضمینی بر رشد و توسعه خودروسازی ایران است زیرا در نتیجه ورود سرمایه خارجی و مشارکت‌های بین‌المللی، توان تولید در این صنعت چه در بخش کمی و چه در حوزه کیفی افزایش خواهد یافت.

تحقیق و توسعه یکی از حلقه‌های مفقوده خودروسازی ایران به‌شمار می‌رود و با مشکلات مالی و نبود سرمایه لازم و کافی در صنعت خودرو کشور، ارتباط دارد. در چنین شرایطی، تزریق سرمایه‌گذاری جدید به خودروسازی می‌تواند مقدمات انجام تحقیق و توسعه پایدار را در این صنعت فراهم کرده و در نهایت منجر به رشد و توسعه خودروسازان داخلی در راستای تولید محصولاتی با کیفیت بهتر و تیراژ بالاتر و قیمت تمام‌شده کمتر، شود.

توجه به هزینه کرد سرمایه‌های جدید در خودروسازی نیز از دیگر موارد اساسی است بدون‌شک اگر قرار باشد سرمایه‌گذاری‌های جدید در راستای تداوم تولید محصولات فعلی باشد، نمی‌توان انتظار رشد و توسعه خودروسازی را حتی با وجود تزریق سرمایه، داشت؛ بنابراین سرمایه‌گذاری جدید باید به سمت طراحی و تولید محصولات به‌روز و مجهز به فناوری و تکنولوژی روز دنیا برود.


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یک‌ساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفه‌‌ها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی‌ بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژی‌ها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنی‌‌‌ها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقی‌‌ها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروش‌ترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب می‌خورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش می‌دهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند از‌سرگیری صادرات جگوار به آمریکا