کد خبر:
۱۲۹۶۳۶ ۱۱:۳۲
۱۳۹۹/۰۶/۱۴
حاشیه پردازان سوگوار خداحافظی پراید هستند!
پدال نیوز: گروه خودروسازی سایپا با انتشار بیانیه ای نسبت به درج تیترها و مطالب غیرکارشناسی در برخی رسانهها که داعیه تخصصی بودن نیز دارند، انتقاد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در این بیانیه آمده است:
متاسفانه توقف تولید خودرو پراید به مذاق برخی حاشیه پردازان خوش نیامده و این اتفاق که به نوعی پایان تفکر پرایدی و آغاز تحول در گروه خودروسازی سایپا بود، عده ای را سوگوار کمشدن بهانه برای تاخت و تاز بر صنعتگران خودروسازی کشور و دغدغهمندان تولید ملی کرده است.
کسانی که تا دیروز، صنعت خودرو کشور را با استناد به ایمنی پایین و قدیمی بودن تکنولوژی پراید به باد انتقاد میگرفتند، امروز آمار ارائه شده از تولید پراید وانت۱۵۱ در سامانه کدال را ناشیانه دستاویز قرار داده و برای سایپا نسخه تولید زیرزمینی پراید سواری ۱۳۱ میپیچند.
نکته تاسفبار اینکه، این رسانهها که داعیه تخصصی بودن نیز دارند، آمار تولید ۲۲۶۲ دستگاه خودرو پراید وانت ۱۵۱ در گزارش مرداد ماه سایپا در سایت کدال را که به نام «خانواده پراید» درج شده است را پراید سواری قلمداد کرده و تولید زیرزمینی نامیدهاند!
روزنامهنگاری زیرزمینی در حوزه تخصصی اقتصاد کاربرد ندارد و کاش معدود رسانههای ناآگاه نیز پیش از چنین تحلیل های غیرکارشناسانهای، رسالت مطبوعاتی را رعایت کرده و اگر خودشان اشراف ندارند، چند و چون این امر را از روابطعمومی آن مجموعه یا دستِکم کارشناسان بی غرض جویا شوند.
گروه خودروسازی سایپا ضمن احترام به تمامی خبرنگاران و رسانه های همگانی که دلسوزانه برای اعتلای کشور به ویژه تولید ملی تلاش می کنند و نیز استقبال از نقدها و تحلیلهای سازنده و پذیرش کمبودها و کاستی های به ارث رسیده از برخی تصمیمات غلط گذشته در تاریخچه صنعت خودرو، پایان تولید پراید و تفکر پرایدی در صنعت خودرو کشور را افتخار سایپای جدید میداند و امیدوار است با صبوری هموطنان، حمایت دولتمردان و همراهی کارشناسان و روزنامهنگاران کشور گام های مثبت و تحولگرایانه بعدی را سریعتر و محکمتر بردارد.
منبع: سایپا نیوز
متاسفانه توقف تولید خودرو پراید به مذاق برخی حاشیه پردازان خوش نیامده و این اتفاق که به نوعی پایان تفکر پرایدی و آغاز تحول در گروه خودروسازی سایپا بود، عده ای را سوگوار کمشدن بهانه برای تاخت و تاز بر صنعتگران خودروسازی کشور و دغدغهمندان تولید ملی کرده است.
کسانی که تا دیروز، صنعت خودرو کشور را با استناد به ایمنی پایین و قدیمی بودن تکنولوژی پراید به باد انتقاد میگرفتند، امروز آمار ارائه شده از تولید پراید وانت۱۵۱ در سامانه کدال را ناشیانه دستاویز قرار داده و برای سایپا نسخه تولید زیرزمینی پراید سواری ۱۳۱ میپیچند.
نکته تاسفبار اینکه، این رسانهها که داعیه تخصصی بودن نیز دارند، آمار تولید ۲۲۶۲ دستگاه خودرو پراید وانت ۱۵۱ در گزارش مرداد ماه سایپا در سایت کدال را که به نام «خانواده پراید» درج شده است را پراید سواری قلمداد کرده و تولید زیرزمینی نامیدهاند!
روزنامهنگاری زیرزمینی در حوزه تخصصی اقتصاد کاربرد ندارد و کاش معدود رسانههای ناآگاه نیز پیش از چنین تحلیل های غیرکارشناسانهای، رسالت مطبوعاتی را رعایت کرده و اگر خودشان اشراف ندارند، چند و چون این امر را از روابطعمومی آن مجموعه یا دستِکم کارشناسان بی غرض جویا شوند.
گروه خودروسازی سایپا ضمن احترام به تمامی خبرنگاران و رسانه های همگانی که دلسوزانه برای اعتلای کشور به ویژه تولید ملی تلاش می کنند و نیز استقبال از نقدها و تحلیلهای سازنده و پذیرش کمبودها و کاستی های به ارث رسیده از برخی تصمیمات غلط گذشته در تاریخچه صنعت خودرو، پایان تولید پراید و تفکر پرایدی در صنعت خودرو کشور را افتخار سایپای جدید میداند و امیدوار است با صبوری هموطنان، حمایت دولتمردان و همراهی کارشناسان و روزنامهنگاران کشور گام های مثبت و تحولگرایانه بعدی را سریعتر و محکمتر بردارد.
منبع: سایپا نیوز
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود