کد خبر:
۱۲۹۵۷۰ ۱۳:۱۸
۱۳۹۹/۰۶/۱۲
سخنگوی انجمن قطعه سازان مطرح کرد:
اختلافات مالیاتی خودروسازان و قطعه سازان
پدال نیوز- سخنگوی انجمن قطعه سازان با اشاره به مشکلات مالیاتی تولیدکنندگان قطعات خودرو گفت: سیستم جامع مالیاتی ایران از کشورهای اروپایی کپیبرداری شده در حالی که نرخ خدمات کشورهای اروپایی از جمله نرخ خدمات بانکی و بیمه تأمین اجتماعی با ایران کاملا متفاوت است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، فرهاد بهنیا، سخنگوی انجمن قطعه سازان اظهار داشت: از سال88 و 89 که قانون مالیات بر ارزش افزوده برای تولیدکنندگان اجرایی شده مشکلات زیادی برای قطعهسازان به وجود آمده به طوری که خودروسازان، قیمت خرید قطعات را بابت سه ماهه چهارم سال، در دفاتر سه ماهه اول سال بعد ثبت میکنند و به این ترتیب این اختلاف زمانی سه تا 6 ماه بین دفاتر خودروساز و قطعه ساز ایجاد میشود. در واقع در دفاتر فروش شرکتهای قطعهساز، فروش قطعات را در همان سه ماهه چهارم سال قبل ثبت میشود. این اختلاف، مشکلاتی را برای قطعهسازان به همراه دارد.
وی ادامه داد: در کنار زیانی که بازار متوجه قطعهسازان میکند، باید مالیات بیشتری نیز پرداخت کنیم و علاوه بر این، جرایمی نیز ممکن است برای قطعهسازان لحاظ شود.
بهنیا ادامه داد: همچنین یکی دیگر از مشکلات موجود برای قطعهسازان مربوط به این موضوع است که شرکتهای خودروساز برخی قطعات نیمهساخته را مانند ورق یا تیغه در اختیار قطعهسازان قرار میدهند تا بر روی آن قطعهای را تولید و نصب کنند. در این خصوص خودروساز باید ارزش این ورق یا تیغه را در اسناد خود صفر درج کند ولی این اتفاق نمیافتد و در دفاتر خودروسازان ارزش قطعه نیمه ساخته به اضافه قطعه جدید مانند قفل ثبت میشود.
وی ادامه داد: خودروسازان میگویند ما چون دولتی هستیم و باید دفاترمان شفاف شود، این طور عمل میکنیم. اما در نهایت مالیات بر ارزش افزوده برای کل آن محصول از قطعه سازان مطالبه می شود.
وی توضیح داد: قبلاً در این مورد پیگیریهایی را انجام دادهایم و شکایتهایی را ثبت کردهایم ولی خودروساز زیر بار نرفت. به این ترتیب موضوع فروش غیرواقعی نیز از این محل به ضرر قطعهسازان است.
سخنگوی انجمن قطعه سازان توضیح داد: به عنوان مثال یک قطعهساز از این محل 20 میلیارد تومان قطعه میفروشد ولی در دفتر شرکت خودروساز ارزش فروش 40 میلیارد تومان لحاظ میشود و بابت این موضوع برای قطعهسازان، مالیات وضع میکنند.
وی تأکید کرد: در سالی که با عنوان جهش تولید نامگذاری شده است، دولت و سازمان امور مالیاتی باید مشکلات تولیدکنندگان را برطرف کنند و بعد از آن، سیستم مالیاتی جدید را اجرایی کنند.
بهنیا با بیان اینکه حداکثر 30 درصد ارزش تولیدات صنعت قطعهسازی مشمول این موضوع میشود، گفت: در حال حاضر مالیات سالهای 89 تا 91 بابت این موضوع در حال پیگیری است که بار مالی بالایی را به قطعهسازان وارد میکند.
وی ادامه داد: در صورتی که کارخانههای قطعهساز تعطیل شوند افراد زیادی بیکار خواهند شد و این موضوع بار مالی زیادی را به سازمان تأمین اجتماعی و دولت وارد میکند. به همین دلیل از وزیر اقتصاد و مجلس درخواست میکنیم تا موضوع مالیات قطعهسازان را مورد بازنگری قرار دهند و ما نیز آمادگی ارائه مدارک و اسناد لازم را به این نهادها داریم.
وی ادامه داد: در کنار زیانی که بازار متوجه قطعهسازان میکند، باید مالیات بیشتری نیز پرداخت کنیم و علاوه بر این، جرایمی نیز ممکن است برای قطعهسازان لحاظ شود.
بهنیا ادامه داد: همچنین یکی دیگر از مشکلات موجود برای قطعهسازان مربوط به این موضوع است که شرکتهای خودروساز برخی قطعات نیمهساخته را مانند ورق یا تیغه در اختیار قطعهسازان قرار میدهند تا بر روی آن قطعهای را تولید و نصب کنند. در این خصوص خودروساز باید ارزش این ورق یا تیغه را در اسناد خود صفر درج کند ولی این اتفاق نمیافتد و در دفاتر خودروسازان ارزش قطعه نیمه ساخته به اضافه قطعه جدید مانند قفل ثبت میشود.
وی ادامه داد: خودروسازان میگویند ما چون دولتی هستیم و باید دفاترمان شفاف شود، این طور عمل میکنیم. اما در نهایت مالیات بر ارزش افزوده برای کل آن محصول از قطعه سازان مطالبه می شود.
وی توضیح داد: قبلاً در این مورد پیگیریهایی را انجام دادهایم و شکایتهایی را ثبت کردهایم ولی خودروساز زیر بار نرفت. به این ترتیب موضوع فروش غیرواقعی نیز از این محل به ضرر قطعهسازان است.
سخنگوی انجمن قطعه سازان توضیح داد: به عنوان مثال یک قطعهساز از این محل 20 میلیارد تومان قطعه میفروشد ولی در دفتر شرکت خودروساز ارزش فروش 40 میلیارد تومان لحاظ میشود و بابت این موضوع برای قطعهسازان، مالیات وضع میکنند.
وی تأکید کرد: در سالی که با عنوان جهش تولید نامگذاری شده است، دولت و سازمان امور مالیاتی باید مشکلات تولیدکنندگان را برطرف کنند و بعد از آن، سیستم مالیاتی جدید را اجرایی کنند.
بهنیا با بیان اینکه حداکثر 30 درصد ارزش تولیدات صنعت قطعهسازی مشمول این موضوع میشود، گفت: در حال حاضر مالیات سالهای 89 تا 91 بابت این موضوع در حال پیگیری است که بار مالی بالایی را به قطعهسازان وارد میکند.
وی ادامه داد: در صورتی که کارخانههای قطعهساز تعطیل شوند افراد زیادی بیکار خواهند شد و این موضوع بار مالی زیادی را به سازمان تأمین اجتماعی و دولت وارد میکند. به همین دلیل از وزیر اقتصاد و مجلس درخواست میکنیم تا موضوع مالیات قطعهسازان را مورد بازنگری قرار دهند و ما نیز آمادگی ارائه مدارک و اسناد لازم را به این نهادها داریم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید پای خودرو به بورس باز میشود؟ برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد فراری برقی به خیابانها میآید آئودی در انتظار سرنوشت تعرفهها صنعت خودرو در سایه خاموشی تقابل در رینگ سایپا چرخش بزرگ در تجارت خودرو آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ چرخش بزرگ در تجارت خودرو تقابل در رینگ سایپا صنعت خودرو در سایه خاموشی آئودی در انتظار سرنوشت تعرفهها فراری برقی به خیابانها میآید برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد پای خودرو به بورس باز میشود؟ کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول