کد خبر:
۱۲۹۵۷۰ ۱۳:۱۸
۱۳۹۹/۰۶/۱۲
سخنگوی انجمن قطعه سازان مطرح کرد:
اختلافات مالیاتی خودروسازان و قطعه سازان
پدال نیوز- سخنگوی انجمن قطعه سازان با اشاره به مشکلات مالیاتی تولیدکنندگان قطعات خودرو گفت: سیستم جامع مالیاتی ایران از کشورهای اروپایی کپیبرداری شده در حالی که نرخ خدمات کشورهای اروپایی از جمله نرخ خدمات بانکی و بیمه تأمین اجتماعی با ایران کاملا متفاوت است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، فرهاد بهنیا، سخنگوی انجمن قطعه سازان اظهار داشت: از سال88 و 89 که قانون مالیات بر ارزش افزوده برای تولیدکنندگان اجرایی شده مشکلات زیادی برای قطعهسازان به وجود آمده به طوری که خودروسازان، قیمت خرید قطعات را بابت سه ماهه چهارم سال، در دفاتر سه ماهه اول سال بعد ثبت میکنند و به این ترتیب این اختلاف زمانی سه تا 6 ماه بین دفاتر خودروساز و قطعه ساز ایجاد میشود. در واقع در دفاتر فروش شرکتهای قطعهساز، فروش قطعات را در همان سه ماهه چهارم سال قبل ثبت میشود. این اختلاف، مشکلاتی را برای قطعهسازان به همراه دارد.
وی ادامه داد: در کنار زیانی که بازار متوجه قطعهسازان میکند، باید مالیات بیشتری نیز پرداخت کنیم و علاوه بر این، جرایمی نیز ممکن است برای قطعهسازان لحاظ شود.
بهنیا ادامه داد: همچنین یکی دیگر از مشکلات موجود برای قطعهسازان مربوط به این موضوع است که شرکتهای خودروساز برخی قطعات نیمهساخته را مانند ورق یا تیغه در اختیار قطعهسازان قرار میدهند تا بر روی آن قطعهای را تولید و نصب کنند. در این خصوص خودروساز باید ارزش این ورق یا تیغه را در اسناد خود صفر درج کند ولی این اتفاق نمیافتد و در دفاتر خودروسازان ارزش قطعه نیمه ساخته به اضافه قطعه جدید مانند قفل ثبت میشود.
وی ادامه داد: خودروسازان میگویند ما چون دولتی هستیم و باید دفاترمان شفاف شود، این طور عمل میکنیم. اما در نهایت مالیات بر ارزش افزوده برای کل آن محصول از قطعه سازان مطالبه می شود.
وی توضیح داد: قبلاً در این مورد پیگیریهایی را انجام دادهایم و شکایتهایی را ثبت کردهایم ولی خودروساز زیر بار نرفت. به این ترتیب موضوع فروش غیرواقعی نیز از این محل به ضرر قطعهسازان است.
سخنگوی انجمن قطعه سازان توضیح داد: به عنوان مثال یک قطعهساز از این محل 20 میلیارد تومان قطعه میفروشد ولی در دفتر شرکت خودروساز ارزش فروش 40 میلیارد تومان لحاظ میشود و بابت این موضوع برای قطعهسازان، مالیات وضع میکنند.
وی تأکید کرد: در سالی که با عنوان جهش تولید نامگذاری شده است، دولت و سازمان امور مالیاتی باید مشکلات تولیدکنندگان را برطرف کنند و بعد از آن، سیستم مالیاتی جدید را اجرایی کنند.
بهنیا با بیان اینکه حداکثر 30 درصد ارزش تولیدات صنعت قطعهسازی مشمول این موضوع میشود، گفت: در حال حاضر مالیات سالهای 89 تا 91 بابت این موضوع در حال پیگیری است که بار مالی بالایی را به قطعهسازان وارد میکند.
وی ادامه داد: در صورتی که کارخانههای قطعهساز تعطیل شوند افراد زیادی بیکار خواهند شد و این موضوع بار مالی زیادی را به سازمان تأمین اجتماعی و دولت وارد میکند. به همین دلیل از وزیر اقتصاد و مجلس درخواست میکنیم تا موضوع مالیات قطعهسازان را مورد بازنگری قرار دهند و ما نیز آمادگی ارائه مدارک و اسناد لازم را به این نهادها داریم.
وی ادامه داد: در کنار زیانی که بازار متوجه قطعهسازان میکند، باید مالیات بیشتری نیز پرداخت کنیم و علاوه بر این، جرایمی نیز ممکن است برای قطعهسازان لحاظ شود.
بهنیا ادامه داد: همچنین یکی دیگر از مشکلات موجود برای قطعهسازان مربوط به این موضوع است که شرکتهای خودروساز برخی قطعات نیمهساخته را مانند ورق یا تیغه در اختیار قطعهسازان قرار میدهند تا بر روی آن قطعهای را تولید و نصب کنند. در این خصوص خودروساز باید ارزش این ورق یا تیغه را در اسناد خود صفر درج کند ولی این اتفاق نمیافتد و در دفاتر خودروسازان ارزش قطعه نیمه ساخته به اضافه قطعه جدید مانند قفل ثبت میشود.
وی ادامه داد: خودروسازان میگویند ما چون دولتی هستیم و باید دفاترمان شفاف شود، این طور عمل میکنیم. اما در نهایت مالیات بر ارزش افزوده برای کل آن محصول از قطعه سازان مطالبه می شود.
وی توضیح داد: قبلاً در این مورد پیگیریهایی را انجام دادهایم و شکایتهایی را ثبت کردهایم ولی خودروساز زیر بار نرفت. به این ترتیب موضوع فروش غیرواقعی نیز از این محل به ضرر قطعهسازان است.
سخنگوی انجمن قطعه سازان توضیح داد: به عنوان مثال یک قطعهساز از این محل 20 میلیارد تومان قطعه میفروشد ولی در دفتر شرکت خودروساز ارزش فروش 40 میلیارد تومان لحاظ میشود و بابت این موضوع برای قطعهسازان، مالیات وضع میکنند.
وی تأکید کرد: در سالی که با عنوان جهش تولید نامگذاری شده است، دولت و سازمان امور مالیاتی باید مشکلات تولیدکنندگان را برطرف کنند و بعد از آن، سیستم مالیاتی جدید را اجرایی کنند.
بهنیا با بیان اینکه حداکثر 30 درصد ارزش تولیدات صنعت قطعهسازی مشمول این موضوع میشود، گفت: در حال حاضر مالیات سالهای 89 تا 91 بابت این موضوع در حال پیگیری است که بار مالی بالایی را به قطعهسازان وارد میکند.
وی ادامه داد: در صورتی که کارخانههای قطعهساز تعطیل شوند افراد زیادی بیکار خواهند شد و این موضوع بار مالی زیادی را به سازمان تأمین اجتماعی و دولت وارد میکند. به همین دلیل از وزیر اقتصاد و مجلس درخواست میکنیم تا موضوع مالیات قطعهسازان را مورد بازنگری قرار دهند و ما نیز آمادگی ارائه مدارک و اسناد لازم را به این نهادها داریم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش