کد خبر:
۱۲۹۵۵۴ ۰۸:۵۰
۱۳۹۹/۰۶/۱۲
مسیر پردست انداز خدمات پس از فروش وارداتیها
پدال نیوز: تامین قطعات مصرفی و نگهداری خودروهای وارداتی تبدیل به چالشی برای دارندگان این خودروها شده است.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : تامین قطعات مصرفی و نگهداری خودروهای وارداتی تبدیل به چالشی برای دارندگان این خودروها شده است. این در شرایطی است که بخش قابل توجهی از این خودروها که پیش از ممنوعیت ورود خودرو به کشور وارد شدهاند همچنان در دوره گارانتی قرار دارند و شرکتهای نمایندگی موظفند خدمات دوره گارانتی را در اختیار این خودروها قرار دهند.
آنچه مشخص است شرکتهای نمایندگی با اعمال تحریمها و بهدنبال آن ممنوعیت واردات خودرو به کشور و همچنین قوانین دست و پا گیر، خدمات را با قیمتهای بالا و صرف زمان زیاد در اختیار مشتریان خود قرار میدهند که این نحوه خدماترسانی تنها سبب افزایش میزان نارضایتی از این شرکتها شده است.
در ارتباط با وضعیت خدمات پس از فروش شرکتهای نمایندگی، مهدی دادفر دبیر انجمن واردکنندگان خودرو میگوید: شرکتهای نمایندگی در زمینه ارائه خدمات پس از فروش، تامین قطعات و همچنین خدمات تعمیرگاهی با چالشهای فراوانی روبهرو هستند. این مقام مسوول ادامه میدهد: در بخش خدمات پس از فروش، تامین قطعات به نوعی اصلیترین چالش نمایندگیها محسوب میشود. دادفر میگوید: درحالیکه واردات قطعات خودرو به کشور ممنوع نیست، اما شرکتهای نمایندگی برای تامین قطعات با مشکل روبهرو هستند و مدیران ارشد شرکتهای نمایندگی برای اینکه بتوانند پاسخ مشتریان خود را به هر نحوی بدهند مجبورند قطعات را بهصورت مسافری یا در بخشهای کوچک و از مسیرهای مختلف وارد کنند.
این فعال واردکننده در پاسخ به این سوال که چرا شرکتهای نمایندگی بهرغم آزاد بودن واردات قطعات به در بسته میخورند، میگوید: در ظاهر واردات قطعات خودرو آزاد است و ممنوعیتی در این زمینه وجود ندارد و نمایندگیها میتوانند ثبت سفارش خود را در زمینه واردات قطعات در سامانههای تعریف شده انجام دهند، اما زمانی که برای تخصیص ارز به بانک مرکزی مراجعه میکنند، ارزی به آنها تخصیص پیدا نمیکند.
دادفر ادامه میدهد: در شرایط حاضر تنها ارزی که از سوی بانک مرکزی برای واردات به رسمیت شناخته میشود ارزی است که منشأ آن با قوانین بانک مرکزی مطابقت داشته باشد بنابراین مدیران شرکتهای نمایندگی نمیتوانند از ارز خود یا ارزی که منشأ آن برای بانک مرکزی مشخص نباشد استفاده کنند. دبیر انجمن واردکنندگان تاکید میکند: در این شرایط تنها ارزی که میتواند در اختیار شرکتهای نمایندگی برای واردات قطعه قرار گیرد ارز حاصل از صادرات است که صادرکنندگان موظفند آن را به حساب بانک مرکزی واریز کنند و این ارز بنا به تشخیص مسوولان بانک مرکزی در اختیار واردکنندگان قرار میگیرد.
دادفر با اشاره به برخی توافقها میان دارندگان ارز صادراتی و مدیران شرکتهای نمایندگی میگوید: شرکتهای نمایندگی برای حل این معضل قراردادی را با شرکتهای صادرکننده به امضا میرسانند و به نوعی ارز حاصل از صادرات آنها را پیشخرید میکنند؛ اما مسوولان بانک مرکزی این نوع توافقها و قراردادها را به رسمیت نمیشناسند و خود راسا به تخصیص ارز اقدام میکنند.
دبیر انجمن واردکنندگان با اشاره به مکاتبات انجام گرفته با بانک مرکزی برای حل این معضل میگوید: بارها از طرف انجمن با مسوولان ارشد بانک مرکزی نامهنگاری کردهایم تا بتوانیم به نوعی چالش تخصیص ارز برای واردات قطعات را حل کنیم، اما تاکنون پاسخ مشخصی در این زمینه از سوی مسوولان بانک مرکزی دریافت نکردهایم.
دادفر تاکید میکند: تا زمانی که راهحلی برای این مساله پیدا نشود شاهد هستیم که دود این بیتدبیری به چشم مشتریان و مصرفکنندگان خودروهای وارداتی میرود.
آنچه مشخص است شرکتهای نمایندگی با اعمال تحریمها و بهدنبال آن ممنوعیت واردات خودرو به کشور و همچنین قوانین دست و پا گیر، خدمات را با قیمتهای بالا و صرف زمان زیاد در اختیار مشتریان خود قرار میدهند که این نحوه خدماترسانی تنها سبب افزایش میزان نارضایتی از این شرکتها شده است.
در ارتباط با وضعیت خدمات پس از فروش شرکتهای نمایندگی، مهدی دادفر دبیر انجمن واردکنندگان خودرو میگوید: شرکتهای نمایندگی در زمینه ارائه خدمات پس از فروش، تامین قطعات و همچنین خدمات تعمیرگاهی با چالشهای فراوانی روبهرو هستند. این مقام مسوول ادامه میدهد: در بخش خدمات پس از فروش، تامین قطعات به نوعی اصلیترین چالش نمایندگیها محسوب میشود. دادفر میگوید: درحالیکه واردات قطعات خودرو به کشور ممنوع نیست، اما شرکتهای نمایندگی برای تامین قطعات با مشکل روبهرو هستند و مدیران ارشد شرکتهای نمایندگی برای اینکه بتوانند پاسخ مشتریان خود را به هر نحوی بدهند مجبورند قطعات را بهصورت مسافری یا در بخشهای کوچک و از مسیرهای مختلف وارد کنند.
این فعال واردکننده در پاسخ به این سوال که چرا شرکتهای نمایندگی بهرغم آزاد بودن واردات قطعات به در بسته میخورند، میگوید: در ظاهر واردات قطعات خودرو آزاد است و ممنوعیتی در این زمینه وجود ندارد و نمایندگیها میتوانند ثبت سفارش خود را در زمینه واردات قطعات در سامانههای تعریف شده انجام دهند، اما زمانی که برای تخصیص ارز به بانک مرکزی مراجعه میکنند، ارزی به آنها تخصیص پیدا نمیکند.
دادفر ادامه میدهد: در شرایط حاضر تنها ارزی که از سوی بانک مرکزی برای واردات به رسمیت شناخته میشود ارزی است که منشأ آن با قوانین بانک مرکزی مطابقت داشته باشد بنابراین مدیران شرکتهای نمایندگی نمیتوانند از ارز خود یا ارزی که منشأ آن برای بانک مرکزی مشخص نباشد استفاده کنند. دبیر انجمن واردکنندگان تاکید میکند: در این شرایط تنها ارزی که میتواند در اختیار شرکتهای نمایندگی برای واردات قطعه قرار گیرد ارز حاصل از صادرات است که صادرکنندگان موظفند آن را به حساب بانک مرکزی واریز کنند و این ارز بنا به تشخیص مسوولان بانک مرکزی در اختیار واردکنندگان قرار میگیرد.
دادفر با اشاره به برخی توافقها میان دارندگان ارز صادراتی و مدیران شرکتهای نمایندگی میگوید: شرکتهای نمایندگی برای حل این معضل قراردادی را با شرکتهای صادرکننده به امضا میرسانند و به نوعی ارز حاصل از صادرات آنها را پیشخرید میکنند؛ اما مسوولان بانک مرکزی این نوع توافقها و قراردادها را به رسمیت نمیشناسند و خود راسا به تخصیص ارز اقدام میکنند.
دبیر انجمن واردکنندگان با اشاره به مکاتبات انجام گرفته با بانک مرکزی برای حل این معضل میگوید: بارها از طرف انجمن با مسوولان ارشد بانک مرکزی نامهنگاری کردهایم تا بتوانیم به نوعی چالش تخصیص ارز برای واردات قطعات را حل کنیم، اما تاکنون پاسخ مشخصی در این زمینه از سوی مسوولان بانک مرکزی دریافت نکردهایم.
دادفر تاکید میکند: تا زمانی که راهحلی برای این مساله پیدا نشود شاهد هستیم که دود این بیتدبیری به چشم مشتریان و مصرفکنندگان خودروهای وارداتی میرود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده رونمایی از سوپرکار هنسی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» روی ناخوش خودروی چینی در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر