کد خبر:
۱۲۹۴۶۸ ۱۳:۳۶
۱۳۹۹/۰۶/۱۰
عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس مطرح کرد:
فقدان سامانه توزیع سیستمی عامل نابسامانی بازار لاستیک
پدال نیو ز- عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس میگوید هرچند رشد نرخ ارز بر گرانی قیمت لاستیک اثرگذار است اما دلیل اصلی نابسامانی این بازار حضور کم رنگ نهادهای نظارتی و نبود سامانه توزیع سیستمی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت، بهزاد رحیمی عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از نابسامانی بازار تایر، گفت: هرچند بخشی از افزایش قیمت لاستیک و نابسامانی در این بازار ناشی از رشد نرخ ارز و هزینههای تولید است اما حضور دلالان و محتکران در حوزه تایر به ویژه لاستیک خودرو سواری را نیز نمیتوان در بی ثباتی قیمتها در این حوزه نادیده گرفت.
شفافیت در زنجیره تامین و توزیع لاستیک یکی از راهکارهای ساماندهی بازار
نماینده مردم سقز و بانه در مجلس شورای اسلامی بخشی از افزایش قیمت لاستیک را ناشی از حضور کم رنگ نهادهای نظارتی در بازار دانست و افزود: سودجویان از این فرصت سوءاستفاده کرده و در سایه ضعف نظارتی و نبود سامانه توزیع سیستمی تمام تلاش خود را برای بی ثباتی بازار به کار میبرند.
وی شفافیت در زنجیره تامین و توزیع لاستیک را یکی از راهکارهای ساماندهی بازار برشمرد و اضافه کرد: وزارت صنعت، معدن و تجارت باید سازوکاری ویژه پیشبینی کند تا تولیدکنندگان و واردکنندگان تایر با ثبت اسناد تولید و فروش خود، زمینه رصد بازار و برخورد با تخلف و احتکار را به صورت برخط فراهم کنند.
کمبود و گرانی لاستیک سبک منطق نیست
وی سهم تولید داخلی در تامین تایر خودرو سواری مورد نیاز کشور را مناسب توصیف کرد و ادامه داد: از آنجا که براساس گزارشهای ارائه شده، لاستیک سبک به اندازه کافی در کشور تولید میشود، کمبود و گرانی این کالا منطقی نیست؛ بنابراین نبود سامانه سیستمی برای نظارت بر بازار، علت اصلی این مشکلات است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد: گرانی قیمت لاستیک موجب افزایش هزینه حمل و نقل شده و این امر به صورت مستقیم بر زندگی و معیشت مردم اثرگذار است که مسئولان ذیربط باید تدابیر لازم برای جلوگیری از این گرانی را اخذ کنند.
شفافیت در زنجیره تامین و توزیع لاستیک یکی از راهکارهای ساماندهی بازار
نماینده مردم سقز و بانه در مجلس شورای اسلامی بخشی از افزایش قیمت لاستیک را ناشی از حضور کم رنگ نهادهای نظارتی در بازار دانست و افزود: سودجویان از این فرصت سوءاستفاده کرده و در سایه ضعف نظارتی و نبود سامانه توزیع سیستمی تمام تلاش خود را برای بی ثباتی بازار به کار میبرند.
وی شفافیت در زنجیره تامین و توزیع لاستیک را یکی از راهکارهای ساماندهی بازار برشمرد و اضافه کرد: وزارت صنعت، معدن و تجارت باید سازوکاری ویژه پیشبینی کند تا تولیدکنندگان و واردکنندگان تایر با ثبت اسناد تولید و فروش خود، زمینه رصد بازار و برخورد با تخلف و احتکار را به صورت برخط فراهم کنند.
کمبود و گرانی لاستیک سبک منطق نیست
وی سهم تولید داخلی در تامین تایر خودرو سواری مورد نیاز کشور را مناسب توصیف کرد و ادامه داد: از آنجا که براساس گزارشهای ارائه شده، لاستیک سبک به اندازه کافی در کشور تولید میشود، کمبود و گرانی این کالا منطقی نیست؛ بنابراین نبود سامانه سیستمی برای نظارت بر بازار، علت اصلی این مشکلات است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد: گرانی قیمت لاستیک موجب افزایش هزینه حمل و نقل شده و این امر به صورت مستقیم بر زندگی و معیشت مردم اثرگذار است که مسئولان ذیربط باید تدابیر لازم برای جلوگیری از این گرانی را اخذ کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟