چرا خسارت اتوبوس حادثه دیده جاجرود را پرداخت نمیشود؟
پدال نیوز- حدود ۳ سال پیش بود که یک اتوبوس نزدیک به پلیس راه جاجرود به دره پرت شد، اما تاکنون خبری از پرداخت خسارت توسط شرکت بیمه دانا نشده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران, 20 شهریور سال 96 بود که یک اتوبوس «ولوو» در جاده قدیم «جاجرود» در محور تهران- پردیس، 2 کیلومتر مانده به پلیس راه «جاجرود» به درون دره پرت شد.
در این حادثه 37 نفر آسیب دیدند که از این تعداد 11 نفر در لحظه جان سپرده و 26 مسافر به بیمارستان منتقل شدند. این اتوبوس زیر نظر بیمه دانا بود.
به گفته یکی از افراد آسیب دیده در این حادثه، ابتدای امسال رای قطعی دادگاه تجدید نظر صادر و به اجرای احکام ارسال شد؛ از این رو مقرر شد بیمه دانا هرچه سریعتر خسارت این پرونده را پرداخت کند. وی میگوید: به بیمه دانا شعبه گاندی تهران مراجعه کردیم، اما آن ها می گویند پرونده سنگین است و بودجه نداریم.
حدود 3 سال از این حادثه میگذرد، اما تاکنون خبری از پرداخت خسارت توسط این شرکت بیمهای نشده است.
وقتی با روابط عمومی بیمه دانا تماس گرفتم جوابی دریافت نکردم .چندین بار با شعبه گاندی این بیمه و رئیس این شعبه تماس گرفتم اما بازهم جوابی دریافت نکردم!
یکی از افراد آسیب دیده در این حادثه می گوید: بعد از مدت 3 سال به مدیریت این شعبه مراجعه کردم، اما در جواب به من میگویند ما بودجه نداریم!
در این حادثه 37 نفر آسیب دیدند که از این تعداد 11 نفر در لحظه جان سپرده و 26 مسافر به بیمارستان منتقل شدند. این اتوبوس زیر نظر بیمه دانا بود.
به گفته یکی از افراد آسیب دیده در این حادثه، ابتدای امسال رای قطعی دادگاه تجدید نظر صادر و به اجرای احکام ارسال شد؛ از این رو مقرر شد بیمه دانا هرچه سریعتر خسارت این پرونده را پرداخت کند. وی میگوید: به بیمه دانا شعبه گاندی تهران مراجعه کردیم، اما آن ها می گویند پرونده سنگین است و بودجه نداریم.
حدود 3 سال از این حادثه میگذرد، اما تاکنون خبری از پرداخت خسارت توسط این شرکت بیمهای نشده است.
وقتی با روابط عمومی بیمه دانا تماس گرفتم جوابی دریافت نکردم .چندین بار با شعبه گاندی این بیمه و رئیس این شعبه تماس گرفتم اما بازهم جوابی دریافت نکردم!
یکی از افراد آسیب دیده در این حادثه می گوید: بعد از مدت 3 سال به مدیریت این شعبه مراجعه کردم، اما در جواب به من میگویند ما بودجه نداریم!
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
«نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد شرط تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد به پلاک ملی خودرو پساز مصوبه بنزینی +نمودار جبران کسری تولید در زمستان؟ واردات ۳۱هزار خودرو از ابتدای سال اسقاط ۱۵۵هزار دستگاه خودرو تا هشتم آذر تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد متوقف ماند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید «نه» بانکها به قطعه سازان درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت