آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۹۳۵۶
۰۹:۴۶
۱۳۹۹/۰۶/۰۷
تصمیمات مقابله با تحریم نیازمند بازنگری اساسی

نتایج تصمیمات حاکمیت در بازار قابل لمس نیست

پدال نیوز: در شرایطی که ورود دولت به بازارهایی همچون خودرو منجر به التهاب بیشتر شده، فعالان این حوزه راهکار تنظیم بازار را واگذاری امور به بخش خصوصی و اجرای فرامین دولتی از سوی این بخش می دانند و معتقدند نتیجه حاکمیت و اقدامات دولتی باید در بازار قابل لمس باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، به گفته کارشناسان و فعالان بازار، قیمت سرسام آور خودروهای وارداتی در شرایطی که بازار بیشتر از هروقت دیگری تشنه این دسته از خودروها است، راهکارهای تنظیم بازار دولتی ها را زیر سوال برده است. ورود دولت به بازارهایی همچون خودرو، لوازم خانگی، موبایل و ... نه تنها منجر به تنظیم بازار نشده بلکه به التهاب بیشتر آن ها دامن زده است و در این میان، پس از ترخیص خودروهای دپویی سرنوشت واردکنندگان این حوزه نیز در ابهام بوده و به نظر می رسد در شرایط فعلی تنها اقدام موثر ، واگذاری امور به بخش خصوصی است.

مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو  با اشاره به فعالیت ۶۸۰ نفر در حوزه واردات خودرو می گوید: نتیجه حاکمیت و تمام اقداماتی که انجام می شود باید در بازار دیده شود و اثر آن امکان خرید کالای مورد نظر و در دسترس بودن کالا با قیمت عادلانه است.

وی می افزاید: تصمیم هایی که این روزها با عنوان مقابله با تحریم گرفته می شود هیچ کدام به خرید و در دسترس بودن کالا به ویژه در خودرو چه داخلی و خارجی با قیمت عادلانه منجر نشده ، بنابراین این فرایند نیازمند بازنگری اساسی است.

دادفر در ادامه با بیان این همانگونه که پراید با قیمت ۹۰ میلیون تومانی توجیه پذیر نیست، سانتافه نیز دو میلیارد تومان نمی ارزد، تصریح می کند: با فرض سانتافه ۲۰ هزار دلاری و دلار ۳۰ هزار تومانی قیمت این خودرو ۶۰۰ میلیون تومان خواهد بود که با فرض تعرفه ۱۰۰ درصدی قیمت تمام شده این خودرو یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان خواهد بود که با در نظر گرفتن سود ۲۰۰ میلیون تومانی ، قیمت این خودرو کمتر از یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان خواهد بود اما هم اکنون در بازار این خودرو با قیمت دو میلیارد تومان به فروش می رسد.

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با بیان این که توزیع عادلانه به دلیل دستکاری دولت و نا آگاهانه منجر به التهاب بازار و به هم ریختن تنظیم بازار شده است، اظهار می کند: بازار باید بدون دستکاری تنظیم شود اما دولت با اجبار به دنبال تنظیم بازار است به همین دلیل در هر کاری که به دنبال تنظیم آن باشند، بازار به هم می ریزد .

وی می افزاید: ورود دولت به هربازار به دلیل تنظیم بازار منجر به برهم ریختگی بیشتر شده در صورتی که اگر کار به بخش خصوصی واگذار و خواسته دولت اعلام شود، بازار به بهترین شکل اداره خواهد شد، اما هم اکنون دولت به صورت مستقیم وارد بازار می شود و دخالت هایی که انجام می دهد برای تولیدکننده و تاجر هیچ سودی ندارد.

دادفر در ادامه با اشاره به وضعیت نامناسب شهرهای دارای بندر می گوید: بنادرس همچون قشم، خرمشهر، شهید رجایی قفل شده و اجازه واردات هیچ کالایی داده نمی شود در صورتی که می توان با صدور مجوز واردات به واردکننده ، بازار را تنظیم کرد.


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه