کد خبر:
۱۲۹۳۳۹ ۱۱:۳۵
۱۳۹۹/۰۶/۰۶
هشدار فعالان و کارشناسان صنعت خودرو:
اخذ مالیات از خودرو، پاک کردن صورت مساله است/ امکان دور زدن مالیات بر خودرو وجود دارد
پدال نیوز: اخذ مالیات از معاملات خودرو، انجام دادوستدهای صوری را افزایش خواهد داد. وقتی یک قانون اینچنینی میخواهد تصویب شود، باید جنبههای مختلف آن مورد کندوکاو قرار بگیرد، نه اینکه مسئولان برای باز کردن مسائل از سر خود، اولین ایدهای را که وجود دارد، اجرایی کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، چند سالی است سخن از مالیات بر خودرو به میان آمده، اما این روزها این موضوع شکل جدیتری به خود گرفته و دولت و مجلس فعلی به دنبال تصویب و ایجاد شرایط و سازوکار جدید برای مالیات بر خودروهای مازاد هر شخص هستند.
به این ترتیب افراد با معاملات پیاپی خودرو، باید مالیات مناسبی پرداخت کنند و به این ترتیب انتظار میرود دلالی در این بخش به حداقل ممکن برسد. اما اجرای مالیات بر خودرو نیازمند اقدامات و برنامهریزی جدی و صحیح است و در صورتی که سازوکار مشخصی برای آن وجود نداشته باشد، به نتیجه نخواهد رسید.
اخذ مالیات از خودرو، پاک کردن صورت مساله است
امیرحسن کاکایی-فعال و کارشناس صنعت خودرو
مردم با اینکار به معاملات قولنامهای روی میآورند که باز هم آسیبهای آن زیاد است. بنابراین باید یک راه اصولی برای ساماندهی بازار خودرو پیدا کرد.
بازار خودرو با اخذ مالیات ساماندهی نخواهد شد. درحالحاضر صنعت خودرو با مشکلات عدیدهای روبهرو است و تا زمانیکه آنها حل و فصل نشود، امیدی به بهبود وضعیت این بازار نیست.
امکان دور زدن مالیات بر خودرو وجود دارد
فربد زاوه-فعال و کارشناس صنعت خودرو
در غیر این صورت بازار خودرو درست نخواهد شد. درحالحاضر هم دولت مالیات نقلوانتقال خودرو را از مردم دریافت میکند. اما چاره اصلی کار این است که سیاستهای کلان اقتصادی دولت تغییر پیدا کند. تا زمانیکه انضباط مالی بر فعالیتهای دولتها حکمفرما نشود و دولتها دست از استقراض از بانک مرکزی و چاپ پول و.. برندارند، وضعیت اقتصادی همین خواهد بود و قیمتها در بازارهای مختلف افزایشی خواهد بود. از سوی دیگر، اگر دولت میخواهد مالیات را سامان دهد، بهتر از است از مجموع درآمد افراد مالیات بگیرد که بسیار عملیتر و کاراتر است، اما به دلایل مختلف دولت از انجام این کار طفره میرود.// دنیای خودرو
اخذ مالیات از خودرو، پاک کردن صورت مساله است
امیرحسن کاکایی-فعال و کارشناس صنعت خودرو
من با اصل مالیاتگیری موافق هستم، اما سازوکار این مساله نیز بسیار مهم است؛ فرض کنید این قانون در مجلس نیز به تصویب برسد، اما مگر میشود جلوی معاملات را گرفت؟
هنوز به هیچ عنوان سازوکار اخذ مالیات از معاملات خودرو مشخص نیست.
از ابتدای سال تاکنون در مورد اخذ مالیات از معاملات مسکن، خودرو، سکه و... صحبتهای زیادی شده، اما هنوز در این رابطه حرکت عملی انجام نشده است.
از سوی دیگر، به اعتقاد من چنین طرحهایی در بازار خودرو، پاک کردن صورت مساله است. تا زمانیکه از ریشه وضعیت را درست نکنیم، اخذ مالیات نیز چاره کار نخواهد بود.
اخذ مالیات از معاملات خودرو، انجام دادوستدهای صوری را افزایش خواهد داد. وقتی یک قانون اینچنینی میخواهد تصویب شود، باید جنبههای مختلف آن مورد کندوکاو قرار بگیرد، نه اینکه مسئولان برای باز کردن مسائل از سر خود، اولین ایدهای را که وجود دارد، اجرایی کنند.
چراکه دخالت دولت در صنعت خودرو بزرگترین عاملی است که این صنعت را به این روز انداخته است.
با اینکه گفته میشود خودروسازان خصوصی شدهاند، همچنان مسئولان دولتی مدیران این شرکتها را انتخاب میکنند.
این کار باعث میشود شرکتهای خودروساز با تفکر دولتی اداره شوند و تا وقتی چنین تفکری وجود داشته باشد، صحبت از بهبود وضعیت صنعت خودرو محلی از اعراب ندارد.
صنعت خودرو نیاز به یک برنامه راهبردی دارد که براساس آن نقشه راه آینده این صنعت ترسیم شود تا شرکتها بتوانند در مسیر صحیح حرکت کنند.
از سوی دیگر، با تغییر مدیران و حتی وزیر صنعت نباید تغییری در این برنامه ایجاد شود تا از این طریق بتوان در بلندمدت وضعیت صنعت خودرو را سامان داد. این در حالی است که اگر خصوصیسازی بهصورت واقعی در صنعت خودرو انجام شده بود، بهطور قطع امروز وضعیت این صنعت به این شکل نبود.
امکان دور زدن مالیات بر خودرو وجود دارد
فربد زاوه-فعال و کارشناس صنعت خودرو
اخذ مالیات از معاملات دارای چند اشکال اساسی است؛ نخست اینکه وقتی این قانون وضع شود، شناسایی افرادی که باید مالیات پرداخت کنند سخت خواهد بود. زیرا در آن صورت، امکان استفاده از کارتهای ملی افرادی که خودرو ندارند، زیاد میشود.
با توجه به این موضوع، دوباره پدیده اجاره کارت ملی رواج مییابد، همانطور که در پدیدههای مشابه نیز این مساله تکرار شد. درحالحاضر با استفاده از کارتهای بازرگانی افراد عادی تجارتهای آنچنانی صورت میگیرد، اما بعد که پای دریافت مالیات به میان میآید، مشخص میشود کارت به نام افرادی بوده است که حتی سواد خواندن و نوشتن ندارند.
با توجه به چنین موضوعی، عملا دریافت مالیات و حقوق دولت به محاق میرود. در زمینه خودرو نیز دلالی که بخواهد از کارخانه خودرو بگیرد و در بازار آزاد بفروشد، کارت ملی را به قیمت ناچیزی اجاره میکند و کار خود را انجام میدهد.
بنابراین بستر دور زدن قانون در این شیوه بسیار راحت است و نمونههای فراوانی از این دور زدن برای ندادن مالیات در فعالیتهای مختلف اقتصادی وجود دارد. مشکل دوم نیز نبود محمل قانونی برای اخذ مالیات از معاملات خودرو است.
درحالحاضر قانون مشخصی در این باره نیست و گفته میشود مجلس در حال بررسی این موضوع است. از سوی دیگر، در قانون مالیاتهای مستقیم، اخذ مالیات از درآمد افراد آمده است که آن هم اجرا نمیشود.
همین الان میخواهند از سکه نیز مالیات دریافت کنند. اما درواقع زمانیکه بانک مرکزی سکه را حراج کرده بود، باید به این مساله فکر میکرد که با این اقدام قیمت سکه پایین نمیآید، نه اینکه از زمانی سکه حراج کنند و وقتی دیگر بخواهند از خریداران مالیات بگیرند.
در مورد خودرو نیز داستان همین است؛ زمانیکه کارشناسان اعلام میکنند با شیوه پیشفروش و قرعهکشی، خودرو نصیب خریداران واقعی نمیشود، آقایان قبول نمیکنند.
اما حالا که خودشان پی بردهاند دلالان با اعمال نفوذ خودروها را میگیرند و به قیمت بازار میفروشند، قصد دارند سیستم مالیاتی را پیاده کنند. قدر مسلم دلالان و کسانی که این کار را انجام میدهند، راه دور زدن این کار را نیز بهخوبی بلدند و با اینکار تنها معاملات زیرزمینی و صوری افزایش پیدا میکند، درحالیکه دلالان همچنان به سودهای نجومی خود خواهند رسید. نکته دیگر این است که دولت چند درصد از مابهالتفاوت قیمت کارخانه و حاشیه بازار را میخواهد بهعنوان مالیات از افراد بگیرد.
این میزان درنهایت ۲۵ درصد خواهد بود، اما باز هم با چنین وضعیتی، افراد سودهای خود را خواهند برد و تنها این مالیات قیمت خودرو در بازار را افزایش خواهد داد و مردم در این میان ضرر بیشتری خواهند کرد.
اگر دولت واقعا میخواهد وضعیت صنعت و بازار خودرو را درست کند، راهحل مشخص است؛ باید در این راستا اقدامات اصلاحی انجام شود و بسیاری از رویکردهای صنعت خودرو تغییر پیدا کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!