بازگشت ترافیک های طولانی در عوارضی ها؛
چرا باجه ها عوارض را نقد دریافت می کنند؟
پدال نیوز: به دلیل پرداخت نکردن عوراضی ها در آزاد راه ها از جمله آزاد راه تهران-شمال عوارضی ها به صورت نقدی دریافت می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ اخذ عوارض به صورت نقدی و یا الکترونیک این روزها تبدیل به یک موضوع مهم در تمامی آزاد راههای کشور شده است به طوری که بخش عمدهای از مردم دوباره شاهد ایجاد صفهای طولانی در عوارضیها برای پرداخت عوارض به صورت نقدی هستند که زمینه ساز گلایه و شکایت آنها شده است.
یکی از آزاد راههای که بیش از این اخذ عوارضش الکترونیک بود و باعث تردد روان در تمامی روزها از جمله ایام تعطیل بود قطعه اول آزاد راه تهران- شمال بود.
این مسیر آزادراهی جزو محورهای دارای استاندارد و ایمنی بالا است که نمونه آن در غرب آسیا وجود ندارد،اجرای این قطعه از آزاد راه که طول تقریبی آن ۳۲ کیلومتر است، باعث میشود مسیر فعلی تهران-کرج-چالوس حدود ۶۰ کیلومتر کوتاهتر شود.
این آزاد راه در ۶ اسفند سال گذشته با حضور رئیس جمهور و وزیر راه وشهرسازی به بهره برداری رسید ودر آن زمان نرخ عوارض این آزاد راه را در روزهای تعطیل ۲۵ هزار تومان و در ایام تعطیل و پرتردد ۳۰ هزار تومان اعلام کرد.
براساس این گزارش چندی پیش اعلام شد که مسافران عوارض را به صورت الکترونیک پرداخت نمیکنند و همین باعث وارد شدن خسارتهای بسیار زیاد به پیمانکاران و سرمایه گذاران در این بخش شده است همین موضوع باعث شد که دستگاههای عمرانی به فکر تغییر عوارض از الکترونیکی به نقدی بیافتند چراکه آمارها هم نشان دهنده آن است که بسیاری از مسافران عوارض را به صورت الکترونیک پرداخت نمیکنند.
تاکنون آزاد راههای تهران–ساوه، قزوین–زنجان، تهران–قزوین، تهران–قم عوراض آنها به صورت الکترونیک دریافت میشد، اما به نظر میرسد که سرمایه گذاران و عدم بازگشت سرمایهها باعث شده که سرمایه گذاران درخواست کنند که عوراض به صورت الکترونیک دریافت شود.
براساس این گزارش مشاهدات و گزارشهای میدانی نشان میدهد که بسیاری از مردم تمایلی به دریافت عوارض به صورت الکترونیک ندارند و همچنین سخت بودن پرداخت این عوارض به صورت الکترونیک و عدم اطلاع بسیاری از مسافران مبنی بر نحوه پرداخت عوارض به صورت الکترونیک باعث شده که مردم جریمه شدن را به پرداخت الکترونیک ترجیح دهند.
درهمین راستا یکی از مسافران که شنبه ۱ شهریورماه در ساعت ۲۴ شب از ترافیک سنگین در عوارضی آزاد راه تهران –شمال ورودی تهران شکایت داشته اند این درحالی است که در هفتههای گذشته اخذ عوارض از این مسیر الکترونیک بوده است.
به گفته بسیاری از مسئولان مردم تمایلی به دریافت عوارض به صورت الکترونیک ندارند واز سوی دیگر از زمان الکترونیک شدن عوارض جریمه برای عدم پرداخت عوارض انجام نشده است و پلیس راهوار هم در این بخش تاکنون در برخی از آزاد راهها دوربینهای خود را برای شناسایی پلاکها تجهیز نکرده است.
در این زمینه جلال بهرامی معاون آزاد راههای شرکت ساخت در گفتگو با باشگاه خبرنگاران درباره دریافت عوارض به صورت نقدی به جای الکترونیکی گفت: بیش از ۷۰ درصد از عوارض مسافران در آزاد راه تهران –شمال بازنگشته است.
جلال بهرامی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در گفتگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران با بیان اینکه بیش از ۷۰ درصد از مسافران در هنگام تردد از آزادراههای که در آن ایسی نصب شده است عوارض را پرداخت نکنند.
بهرامی با اشاره به اینکه که در منطقه یک آزادراه تهران-شمال اخذ عوارض به صورت الکترونیکی بوده است گفت: بسیاری از مسافران متاسفانه در این منطقه عوارض را پرداخت نمیکنند وهمین باعث تغییر رویه در این بخش شده است.
او ادامه داد: به همین دلیل برای بازگشت سرمایه پیمانکاران تصمیم گرفته شد که در روزهای که ترافیک وجود دارد عوارض به صورت الکترونیکی و در سایر روزها عوارض به صورت نقدی دریافت میشود.
معاون شرکت ساخت وتوسعه زیربناهای حمل ونقل کشور اظهار کرد: پیش از این اعلام شده بود که کل درآمد منطقه یک آزاد راه تهران شمال برای قطعه دو هزینه شود و همین دلیل بازگشت سرمایه در این در این پروژه از طریق عوارض انجام میشود.
او با اشاره به اینکه در قطعه اول آزادراه تهران شمال راههای قانونی و حقوقی و قانونی همچنین حضور پلیس برای دریافت عوارض به صورت کامل انجام نشده است ادامه داد: برای همکاری در دریافت عوارض تفاهم نامهای بین وزارت راه وشهرسازی و پلیس راهور منعقد میشود تا عوارض در این بخش به صورت کامل از مسافران دریافت شود.
بهرامی با بیان اینکه هنوز بخش عمدهای از مسافران در دریافت عوارض همکاریهای لازم را انجام نمیدهند افزود: تا کنون ما قصد نداشتیم که فضای جریمه و ابزارهای فشار برای دریافت عوارض ایجاد شود، ولی متاسفانه بخش عمدهای از مسافران عوارض را پرداخت نمیکنند.
معاون شرکت ساخت تصریح کرد: یک سال ۶ ماه از راهاندازی عوارض به صورت الکترونیکی میگذرد، اما تاکنون بخش زیادی از مسافران عوارض را پرداخت نکرده اند و بنابراین با حضور پلیس راهور به زودی فضای جریمه را در این آزاد راهها فراهم خواهیم کرد.
او ادامه داد: جریمه ۴۰ هزار تومانی برای بسیاری از مسافران زیاد بود بنابراین تاکنون قصد نداشتیم این موضوع را اجرایی کنیم، اما هم اکنون برای بازگشت سرمایه پیمانکاران این اقدام را در دستور کار خود قرار خواهیم داد.
بهرامی تاکید کرد: اخذ عوارض به صورت الکترونیکی به هیچ عنوان جمع نمیشود و حتی توسعه هم داده خواهد شد، اما سعی خواهیم کرد با دریافت عوارض از مسافران بازگشت سرمایه آنها را در دستور کار خود قرار دهیم.
براساس این گزارش عدم پرداخت عوارض توسط مسافران باز هم زمینه ساز بازگشت ترافیکهای طولانی در ورودی شهرها شده است بنابراین بهتر است با فرهنگ سازی درست در این بخش شاهد افزایش عوارضیهای الکترونیک باشیم.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
انتهای پیام/
یکی از آزاد راههای که بیش از این اخذ عوارضش الکترونیک بود و باعث تردد روان در تمامی روزها از جمله ایام تعطیل بود قطعه اول آزاد راه تهران- شمال بود.
این مسیر آزادراهی جزو محورهای دارای استاندارد و ایمنی بالا است که نمونه آن در غرب آسیا وجود ندارد،اجرای این قطعه از آزاد راه که طول تقریبی آن ۳۲ کیلومتر است، باعث میشود مسیر فعلی تهران-کرج-چالوس حدود ۶۰ کیلومتر کوتاهتر شود.
این آزاد راه در ۶ اسفند سال گذشته با حضور رئیس جمهور و وزیر راه وشهرسازی به بهره برداری رسید ودر آن زمان نرخ عوارض این آزاد راه را در روزهای تعطیل ۲۵ هزار تومان و در ایام تعطیل و پرتردد ۳۰ هزار تومان اعلام کرد.
براساس این گزارش چندی پیش اعلام شد که مسافران عوارض را به صورت الکترونیک پرداخت نمیکنند و همین باعث وارد شدن خسارتهای بسیار زیاد به پیمانکاران و سرمایه گذاران در این بخش شده است همین موضوع باعث شد که دستگاههای عمرانی به فکر تغییر عوارض از الکترونیکی به نقدی بیافتند چراکه آمارها هم نشان دهنده آن است که بسیاری از مسافران عوارض را به صورت الکترونیک پرداخت نمیکنند.
تاکنون آزاد راههای تهران–ساوه، قزوین–زنجان، تهران–قزوین، تهران–قم عوراض آنها به صورت الکترونیک دریافت میشد، اما به نظر میرسد که سرمایه گذاران و عدم بازگشت سرمایهها باعث شده که سرمایه گذاران درخواست کنند که عوراض به صورت الکترونیک دریافت شود.
براساس این گزارش مشاهدات و گزارشهای میدانی نشان میدهد که بسیاری از مردم تمایلی به دریافت عوارض به صورت الکترونیک ندارند و همچنین سخت بودن پرداخت این عوارض به صورت الکترونیک و عدم اطلاع بسیاری از مسافران مبنی بر نحوه پرداخت عوارض به صورت الکترونیک باعث شده که مردم جریمه شدن را به پرداخت الکترونیک ترجیح دهند.
درهمین راستا یکی از مسافران که شنبه ۱ شهریورماه در ساعت ۲۴ شب از ترافیک سنگین در عوارضی آزاد راه تهران –شمال ورودی تهران شکایت داشته اند این درحالی است که در هفتههای گذشته اخذ عوارض از این مسیر الکترونیک بوده است.
به گفته بسیاری از مسئولان مردم تمایلی به دریافت عوارض به صورت الکترونیک ندارند واز سوی دیگر از زمان الکترونیک شدن عوارض جریمه برای عدم پرداخت عوارض انجام نشده است و پلیس راهوار هم در این بخش تاکنون در برخی از آزاد راهها دوربینهای خود را برای شناسایی پلاکها تجهیز نکرده است.
در این زمینه جلال بهرامی معاون آزاد راههای شرکت ساخت در گفتگو با باشگاه خبرنگاران درباره دریافت عوارض به صورت نقدی به جای الکترونیکی گفت: بیش از ۷۰ درصد از عوارض مسافران در آزاد راه تهران –شمال بازنگشته است.
جلال بهرامی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در گفتگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران با بیان اینکه بیش از ۷۰ درصد از مسافران در هنگام تردد از آزادراههای که در آن ایسی نصب شده است عوارض را پرداخت نکنند.
بهرامی با اشاره به اینکه که در منطقه یک آزادراه تهران-شمال اخذ عوارض به صورت الکترونیکی بوده است گفت: بسیاری از مسافران متاسفانه در این منطقه عوارض را پرداخت نمیکنند وهمین باعث تغییر رویه در این بخش شده است.
او ادامه داد: به همین دلیل برای بازگشت سرمایه پیمانکاران تصمیم گرفته شد که در روزهای که ترافیک وجود دارد عوارض به صورت الکترونیکی و در سایر روزها عوارض به صورت نقدی دریافت میشود.
معاون شرکت ساخت وتوسعه زیربناهای حمل ونقل کشور اظهار کرد: پیش از این اعلام شده بود که کل درآمد منطقه یک آزاد راه تهران شمال برای قطعه دو هزینه شود و همین دلیل بازگشت سرمایه در این در این پروژه از طریق عوارض انجام میشود.
او با اشاره به اینکه در قطعه اول آزادراه تهران شمال راههای قانونی و حقوقی و قانونی همچنین حضور پلیس برای دریافت عوارض به صورت کامل انجام نشده است ادامه داد: برای همکاری در دریافت عوارض تفاهم نامهای بین وزارت راه وشهرسازی و پلیس راهور منعقد میشود تا عوارض در این بخش به صورت کامل از مسافران دریافت شود.
بهرامی با بیان اینکه هنوز بخش عمدهای از مسافران در دریافت عوارض همکاریهای لازم را انجام نمیدهند افزود: تا کنون ما قصد نداشتیم که فضای جریمه و ابزارهای فشار برای دریافت عوارض ایجاد شود، ولی متاسفانه بخش عمدهای از مسافران عوارض را پرداخت نمیکنند.
معاون شرکت ساخت تصریح کرد: یک سال ۶ ماه از راهاندازی عوارض به صورت الکترونیکی میگذرد، اما تاکنون بخش زیادی از مسافران عوارض را پرداخت نکرده اند و بنابراین با حضور پلیس راهور به زودی فضای جریمه را در این آزاد راهها فراهم خواهیم کرد.
او ادامه داد: جریمه ۴۰ هزار تومانی برای بسیاری از مسافران زیاد بود بنابراین تاکنون قصد نداشتیم این موضوع را اجرایی کنیم، اما هم اکنون برای بازگشت سرمایه پیمانکاران این اقدام را در دستور کار خود قرار خواهیم داد.
بهرامی تاکید کرد: اخذ عوارض به صورت الکترونیکی به هیچ عنوان جمع نمیشود و حتی توسعه هم داده خواهد شد، اما سعی خواهیم کرد با دریافت عوارض از مسافران بازگشت سرمایه آنها را در دستور کار خود قرار دهیم.
براساس این گزارش عدم پرداخت عوارض توسط مسافران باز هم زمینه ساز بازگشت ترافیکهای طولانی در ورودی شهرها شده است بنابراین بهتر است با فرهنگ سازی درست در این بخش شاهد افزایش عوارضیهای الکترونیک باشیم.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها