بازگشت ترافیک های طولانی در عوارضی ها؛
چرا باجه ها عوارض را نقد دریافت می کنند؟
پدال نیوز: به دلیل پرداخت نکردن عوراضی ها در آزاد راه ها از جمله آزاد راه تهران-شمال عوارضی ها به صورت نقدی دریافت می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ اخذ عوارض به صورت نقدی و یا الکترونیک این روزها تبدیل به یک موضوع مهم در تمامی آزاد راههای کشور شده است به طوری که بخش عمدهای از مردم دوباره شاهد ایجاد صفهای طولانی در عوارضیها برای پرداخت عوارض به صورت نقدی هستند که زمینه ساز گلایه و شکایت آنها شده است.
یکی از آزاد راههای که بیش از این اخذ عوارضش الکترونیک بود و باعث تردد روان در تمامی روزها از جمله ایام تعطیل بود قطعه اول آزاد راه تهران- شمال بود.
این مسیر آزادراهی جزو محورهای دارای استاندارد و ایمنی بالا است که نمونه آن در غرب آسیا وجود ندارد،اجرای این قطعه از آزاد راه که طول تقریبی آن ۳۲ کیلومتر است، باعث میشود مسیر فعلی تهران-کرج-چالوس حدود ۶۰ کیلومتر کوتاهتر شود.
این آزاد راه در ۶ اسفند سال گذشته با حضور رئیس جمهور و وزیر راه وشهرسازی به بهره برداری رسید ودر آن زمان نرخ عوارض این آزاد راه را در روزهای تعطیل ۲۵ هزار تومان و در ایام تعطیل و پرتردد ۳۰ هزار تومان اعلام کرد.
براساس این گزارش چندی پیش اعلام شد که مسافران عوارض را به صورت الکترونیک پرداخت نمیکنند و همین باعث وارد شدن خسارتهای بسیار زیاد به پیمانکاران و سرمایه گذاران در این بخش شده است همین موضوع باعث شد که دستگاههای عمرانی به فکر تغییر عوارض از الکترونیکی به نقدی بیافتند چراکه آمارها هم نشان دهنده آن است که بسیاری از مسافران عوارض را به صورت الکترونیک پرداخت نمیکنند.
تاکنون آزاد راههای تهران–ساوه، قزوین–زنجان، تهران–قزوین، تهران–قم عوراض آنها به صورت الکترونیک دریافت میشد، اما به نظر میرسد که سرمایه گذاران و عدم بازگشت سرمایهها باعث شده که سرمایه گذاران درخواست کنند که عوراض به صورت الکترونیک دریافت شود.
براساس این گزارش مشاهدات و گزارشهای میدانی نشان میدهد که بسیاری از مردم تمایلی به دریافت عوارض به صورت الکترونیک ندارند و همچنین سخت بودن پرداخت این عوارض به صورت الکترونیک و عدم اطلاع بسیاری از مسافران مبنی بر نحوه پرداخت عوارض به صورت الکترونیک باعث شده که مردم جریمه شدن را به پرداخت الکترونیک ترجیح دهند.
درهمین راستا یکی از مسافران که شنبه ۱ شهریورماه در ساعت ۲۴ شب از ترافیک سنگین در عوارضی آزاد راه تهران –شمال ورودی تهران شکایت داشته اند این درحالی است که در هفتههای گذشته اخذ عوارض از این مسیر الکترونیک بوده است.
به گفته بسیاری از مسئولان مردم تمایلی به دریافت عوارض به صورت الکترونیک ندارند واز سوی دیگر از زمان الکترونیک شدن عوارض جریمه برای عدم پرداخت عوارض انجام نشده است و پلیس راهوار هم در این بخش تاکنون در برخی از آزاد راهها دوربینهای خود را برای شناسایی پلاکها تجهیز نکرده است.
در این زمینه جلال بهرامی معاون آزاد راههای شرکت ساخت در گفتگو با باشگاه خبرنگاران درباره دریافت عوارض به صورت نقدی به جای الکترونیکی گفت: بیش از ۷۰ درصد از عوارض مسافران در آزاد راه تهران –شمال بازنگشته است.
جلال بهرامی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در گفتگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران با بیان اینکه بیش از ۷۰ درصد از مسافران در هنگام تردد از آزادراههای که در آن ایسی نصب شده است عوارض را پرداخت نکنند.
بهرامی با اشاره به اینکه که در منطقه یک آزادراه تهران-شمال اخذ عوارض به صورت الکترونیکی بوده است گفت: بسیاری از مسافران متاسفانه در این منطقه عوارض را پرداخت نمیکنند وهمین باعث تغییر رویه در این بخش شده است.
او ادامه داد: به همین دلیل برای بازگشت سرمایه پیمانکاران تصمیم گرفته شد که در روزهای که ترافیک وجود دارد عوارض به صورت الکترونیکی و در سایر روزها عوارض به صورت نقدی دریافت میشود.
معاون شرکت ساخت وتوسعه زیربناهای حمل ونقل کشور اظهار کرد: پیش از این اعلام شده بود که کل درآمد منطقه یک آزاد راه تهران شمال برای قطعه دو هزینه شود و همین دلیل بازگشت سرمایه در این در این پروژه از طریق عوارض انجام میشود.
او با اشاره به اینکه در قطعه اول آزادراه تهران شمال راههای قانونی و حقوقی و قانونی همچنین حضور پلیس برای دریافت عوارض به صورت کامل انجام نشده است ادامه داد: برای همکاری در دریافت عوارض تفاهم نامهای بین وزارت راه وشهرسازی و پلیس راهور منعقد میشود تا عوارض در این بخش به صورت کامل از مسافران دریافت شود.
بهرامی با بیان اینکه هنوز بخش عمدهای از مسافران در دریافت عوارض همکاریهای لازم را انجام نمیدهند افزود: تا کنون ما قصد نداشتیم که فضای جریمه و ابزارهای فشار برای دریافت عوارض ایجاد شود، ولی متاسفانه بخش عمدهای از مسافران عوارض را پرداخت نمیکنند.
معاون شرکت ساخت تصریح کرد: یک سال ۶ ماه از راهاندازی عوارض به صورت الکترونیکی میگذرد، اما تاکنون بخش زیادی از مسافران عوارض را پرداخت نکرده اند و بنابراین با حضور پلیس راهور به زودی فضای جریمه را در این آزاد راهها فراهم خواهیم کرد.
او ادامه داد: جریمه ۴۰ هزار تومانی برای بسیاری از مسافران زیاد بود بنابراین تاکنون قصد نداشتیم این موضوع را اجرایی کنیم، اما هم اکنون برای بازگشت سرمایه پیمانکاران این اقدام را در دستور کار خود قرار خواهیم داد.
بهرامی تاکید کرد: اخذ عوارض به صورت الکترونیکی به هیچ عنوان جمع نمیشود و حتی توسعه هم داده خواهد شد، اما سعی خواهیم کرد با دریافت عوارض از مسافران بازگشت سرمایه آنها را در دستور کار خود قرار دهیم.
براساس این گزارش عدم پرداخت عوارض توسط مسافران باز هم زمینه ساز بازگشت ترافیکهای طولانی در ورودی شهرها شده است بنابراین بهتر است با فرهنگ سازی درست در این بخش شاهد افزایش عوارضیهای الکترونیک باشیم.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
انتهای پیام/
یکی از آزاد راههای که بیش از این اخذ عوارضش الکترونیک بود و باعث تردد روان در تمامی روزها از جمله ایام تعطیل بود قطعه اول آزاد راه تهران- شمال بود.
این مسیر آزادراهی جزو محورهای دارای استاندارد و ایمنی بالا است که نمونه آن در غرب آسیا وجود ندارد،اجرای این قطعه از آزاد راه که طول تقریبی آن ۳۲ کیلومتر است، باعث میشود مسیر فعلی تهران-کرج-چالوس حدود ۶۰ کیلومتر کوتاهتر شود.
این آزاد راه در ۶ اسفند سال گذشته با حضور رئیس جمهور و وزیر راه وشهرسازی به بهره برداری رسید ودر آن زمان نرخ عوارض این آزاد راه را در روزهای تعطیل ۲۵ هزار تومان و در ایام تعطیل و پرتردد ۳۰ هزار تومان اعلام کرد.
براساس این گزارش چندی پیش اعلام شد که مسافران عوارض را به صورت الکترونیک پرداخت نمیکنند و همین باعث وارد شدن خسارتهای بسیار زیاد به پیمانکاران و سرمایه گذاران در این بخش شده است همین موضوع باعث شد که دستگاههای عمرانی به فکر تغییر عوارض از الکترونیکی به نقدی بیافتند چراکه آمارها هم نشان دهنده آن است که بسیاری از مسافران عوارض را به صورت الکترونیک پرداخت نمیکنند.
تاکنون آزاد راههای تهران–ساوه، قزوین–زنجان، تهران–قزوین، تهران–قم عوراض آنها به صورت الکترونیک دریافت میشد، اما به نظر میرسد که سرمایه گذاران و عدم بازگشت سرمایهها باعث شده که سرمایه گذاران درخواست کنند که عوراض به صورت الکترونیک دریافت شود.
براساس این گزارش مشاهدات و گزارشهای میدانی نشان میدهد که بسیاری از مردم تمایلی به دریافت عوارض به صورت الکترونیک ندارند و همچنین سخت بودن پرداخت این عوارض به صورت الکترونیک و عدم اطلاع بسیاری از مسافران مبنی بر نحوه پرداخت عوارض به صورت الکترونیک باعث شده که مردم جریمه شدن را به پرداخت الکترونیک ترجیح دهند.
درهمین راستا یکی از مسافران که شنبه ۱ شهریورماه در ساعت ۲۴ شب از ترافیک سنگین در عوارضی آزاد راه تهران –شمال ورودی تهران شکایت داشته اند این درحالی است که در هفتههای گذشته اخذ عوارض از این مسیر الکترونیک بوده است.
به گفته بسیاری از مسئولان مردم تمایلی به دریافت عوارض به صورت الکترونیک ندارند واز سوی دیگر از زمان الکترونیک شدن عوارض جریمه برای عدم پرداخت عوارض انجام نشده است و پلیس راهوار هم در این بخش تاکنون در برخی از آزاد راهها دوربینهای خود را برای شناسایی پلاکها تجهیز نکرده است.
در این زمینه جلال بهرامی معاون آزاد راههای شرکت ساخت در گفتگو با باشگاه خبرنگاران درباره دریافت عوارض به صورت نقدی به جای الکترونیکی گفت: بیش از ۷۰ درصد از عوارض مسافران در آزاد راه تهران –شمال بازنگشته است.
جلال بهرامی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در گفتگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران با بیان اینکه بیش از ۷۰ درصد از مسافران در هنگام تردد از آزادراههای که در آن ایسی نصب شده است عوارض را پرداخت نکنند.
بهرامی با اشاره به اینکه که در منطقه یک آزادراه تهران-شمال اخذ عوارض به صورت الکترونیکی بوده است گفت: بسیاری از مسافران متاسفانه در این منطقه عوارض را پرداخت نمیکنند وهمین باعث تغییر رویه در این بخش شده است.
او ادامه داد: به همین دلیل برای بازگشت سرمایه پیمانکاران تصمیم گرفته شد که در روزهای که ترافیک وجود دارد عوارض به صورت الکترونیکی و در سایر روزها عوارض به صورت نقدی دریافت میشود.
معاون شرکت ساخت وتوسعه زیربناهای حمل ونقل کشور اظهار کرد: پیش از این اعلام شده بود که کل درآمد منطقه یک آزاد راه تهران شمال برای قطعه دو هزینه شود و همین دلیل بازگشت سرمایه در این در این پروژه از طریق عوارض انجام میشود.
او با اشاره به اینکه در قطعه اول آزادراه تهران شمال راههای قانونی و حقوقی و قانونی همچنین حضور پلیس برای دریافت عوارض به صورت کامل انجام نشده است ادامه داد: برای همکاری در دریافت عوارض تفاهم نامهای بین وزارت راه وشهرسازی و پلیس راهور منعقد میشود تا عوارض در این بخش به صورت کامل از مسافران دریافت شود.
بهرامی با بیان اینکه هنوز بخش عمدهای از مسافران در دریافت عوارض همکاریهای لازم را انجام نمیدهند افزود: تا کنون ما قصد نداشتیم که فضای جریمه و ابزارهای فشار برای دریافت عوارض ایجاد شود، ولی متاسفانه بخش عمدهای از مسافران عوارض را پرداخت نمیکنند.
معاون شرکت ساخت تصریح کرد: یک سال ۶ ماه از راهاندازی عوارض به صورت الکترونیکی میگذرد، اما تاکنون بخش زیادی از مسافران عوارض را پرداخت نکرده اند و بنابراین با حضور پلیس راهور به زودی فضای جریمه را در این آزاد راهها فراهم خواهیم کرد.
او ادامه داد: جریمه ۴۰ هزار تومانی برای بسیاری از مسافران زیاد بود بنابراین تاکنون قصد نداشتیم این موضوع را اجرایی کنیم، اما هم اکنون برای بازگشت سرمایه پیمانکاران این اقدام را در دستور کار خود قرار خواهیم داد.
بهرامی تاکید کرد: اخذ عوارض به صورت الکترونیکی به هیچ عنوان جمع نمیشود و حتی توسعه هم داده خواهد شد، اما سعی خواهیم کرد با دریافت عوارض از مسافران بازگشت سرمایه آنها را در دستور کار خود قرار دهیم.
براساس این گزارش عدم پرداخت عوارض توسط مسافران باز هم زمینه ساز بازگشت ترافیکهای طولانی در ورودی شهرها شده است بنابراین بهتر است با فرهنگ سازی درست در این بخش شاهد افزایش عوارضیهای الکترونیک باشیم.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده رونمایی از سوپرکار هنسی الهام جنسیس از «اسب عرب» ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 روی ناخوش خودروی چینی در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر