مالکان تاکسی های یورو 4 همچنان چشم انتظار
تعداد بسیاری از تاکسیران ها ماه ها در انتظار تحویل خودروی جدید بودند اما اکنون که قفل شماره گذاری این تاکسی ها با مصوبه دولت باز شده، حالا قرار است مدتی در انتظار باشند تا خسارت تأخیر در تحویل خودرو را دریافت کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، کلانشهر تهران، جدا از پایتخت بودن، جمعیت انبوه، نمادها و امکانات خاص، ویژگیهای بارز دیگری چون آلودگی هوا و ترافیک را هم دارد که با زندگی شهری تهرانیها عجین شده و جزو لاینفک زندگی در این ابَرشهر است. برای حل معضل آلودگی هوا و ترافیک تاکنون نسخههای زیادی پیچیده شده اما هیچ یک اثر شفابخشی نداشته و گرهی از این معضل باز نکرده است.
در این راستا، سالها برای افزایش و نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی که تأثیر بسزایی در جذب مسافر و کاهش آلودگی هوا دارد، گامهایی برداشته شد اما به دلیل کم توجهی دولت به وظایف قانونی خود، اتفاق قابل توجهی رخ نداده است؛ حوزه تاکسیرانی هم که در کشور ما همپای مترو و اتوبوس سهم قابل توجهی در ترددهای روزانه شهروندان دارد بارها در مسیر نوسازی قرار گرفته اما چندین بار لباس توقف بر تن کرده و هر بار مشکلاتی سر راهش سبز شده است.
مشکل اخیری که برای نوسازی تاکسی های فرسوده ایجاد شد مربوط به ممنوعیت شمارهگذاری خودروهایی با استاندارد یورو 4 بود در حالی که خودروسازان هنوز موفق به تولید تاکسیهایی با این استاندارد نشدهاند و این امر منجر به ماهها، خاک خوردن هزاران تاکسی یورو 4 در پارکینگهای مختلف شد؛ دپوی تاکسیها در حالی بود که اکثر قریب به اتفاق رانندگان تاکسی فقط از طریق جابهجایی مسافران در شهر امرار معاش میکنند.
البته چند روزی است قفل شمارهگذاری تاکسیهای دپو شده باز شده و بسیاری از تاکسیرانها بر اساس مصوبه اخیر دولت موفق به دریافت خودروهای نو شدهاند اما شنیدن درد دل برخی تاکسیران ها در این زمینه خالی از لطف نیست.
یکی از تاکسیرانهایی که دو هفته پیش توانسته خودروی جدید را دریافت کند به خبرنگار تسنیم میگوید: بالاخره بعد از حدود 5 ماه توانستم خودروی جدید را تحویل بگیرم اما پول دیرکرد آن را به ما نمیدهند. من و بسیاری از همکارانم در اسفند ماه سال گذشته 72 میلیون تومان به صورت نقد به حساب ایران خودرو واریز و تکمیل وجه کردیم، خودروساز باید طبق مصوبه بانک مرکزی سود پول را به ما بپردازد اما تاکنون اقدامی صورت نگرفته است.
وی ادامه میدهد: در مدت دپو شدن تاکسیها، همه رانندگان تاکسی متضرر و بسیاری از آنها در این روزهای کرونایی خانهنشین شدند اما پرداخت این پول میتواند گرهی از مشکلات من و سایر تاکسیرانها را باز کند.
یکی دیگر از تاکسیرانهایی که موفق به دریافت خودروی خود شده به خبرنگار تسنیم می گوید: بنده به دلیل اسقاط خودرو و اینکه راه دیگری برای کسب درآمد نداشتم مجبور بودم خودروی همکارم را اجاره و شب ها با آن فعالیت کنم. این وضعیت را تاکسیران های دیگری هم تجربه کردند و بعد پایان کار روزانه همکارانشان، تاکسی را برای مسافرکشی اجاره میکردند.
وی ادامه میدهد: روزها و ماه های سختی را گذراندیم و مطمئنم هیچ یک از مسئولان از سختی هایی که ما در این ماه ها کشیده ایم و سختی هایی که برای تأمین اجاره خانه و مایحتاج روزانه کشیدیم، خبر ندارند یا شاید هم برایشان اهمیتی ندارد! چندین بار به ایران خودرو مراجعه کردیم و به آنها گفتیم، مسئله شماره گذاری خودروها که یک موضوع درون سازمانی است چه ربطی به تاکسیران گنجشک روزی دارد؟! اما بی فایده بود و فقط باید منتظر می ماندیم.
این تاکسیران میانسال در ادامه می گوید: قسمتی از صندوق عقب خودرویی که تحویل گرفته ام، ضربه خورده و فرورفتگی دارد اما باور کنید دیگر حتی حوصله پیگیری و شکایت این موضوع را ندارم زیرا در این صورت باید ماه ها دوندگی کنم و دست آخر به نتیجه هم نرسم. انقدر برای دریافت خودرو منتظر ماندم که حالا مشکل ظاهری آن برایم کم اهمیت شده است فقط امیدوارم پول دیرکرد تحویل خودرو را به ما بپردازند تا بخشی از سختی ماه ها انتظار تاکسیران ها جبران شود.
اما مرتضی ضامنی مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور برای این دسته از تاکسیرانها خبر خوشی دارد و به خبرنگار تسنیم می گوید: در این زمینه پیگیری های لازم در حال انجام است و طبق مقررات مربوطه به رانندگانی که این سود تعلق بگیرد، پرداخت خواهد شد اما طبیعتا ارقام دریافتی تاکسیران ها در این زمینه متفاوت است.
اگرچه برای تحقق این خبر خوش زمانی تعیین نشده اما تاکسیران ها را دل خوش به دریافت پولی کرد که حق آنهاست و امید دارند، گرهی هرچند کوچک از مشکلات و گرفتاری هایشان باز کند؛ امیدواریم این وعده زودتر به سرانجام برسد و گامی برای جلب رضایت این قشر برداشته شود.
در این راستا، سالها برای افزایش و نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی که تأثیر بسزایی در جذب مسافر و کاهش آلودگی هوا دارد، گامهایی برداشته شد اما به دلیل کم توجهی دولت به وظایف قانونی خود، اتفاق قابل توجهی رخ نداده است؛ حوزه تاکسیرانی هم که در کشور ما همپای مترو و اتوبوس سهم قابل توجهی در ترددهای روزانه شهروندان دارد بارها در مسیر نوسازی قرار گرفته اما چندین بار لباس توقف بر تن کرده و هر بار مشکلاتی سر راهش سبز شده است.
مشکل اخیری که برای نوسازی تاکسی های فرسوده ایجاد شد مربوط به ممنوعیت شمارهگذاری خودروهایی با استاندارد یورو 4 بود در حالی که خودروسازان هنوز موفق به تولید تاکسیهایی با این استاندارد نشدهاند و این امر منجر به ماهها، خاک خوردن هزاران تاکسی یورو 4 در پارکینگهای مختلف شد؛ دپوی تاکسیها در حالی بود که اکثر قریب به اتفاق رانندگان تاکسی فقط از طریق جابهجایی مسافران در شهر امرار معاش میکنند.
البته چند روزی است قفل شمارهگذاری تاکسیهای دپو شده باز شده و بسیاری از تاکسیرانها بر اساس مصوبه اخیر دولت موفق به دریافت خودروهای نو شدهاند اما شنیدن درد دل برخی تاکسیران ها در این زمینه خالی از لطف نیست.
یکی از تاکسیرانهایی که دو هفته پیش توانسته خودروی جدید را دریافت کند به خبرنگار تسنیم میگوید: بالاخره بعد از حدود 5 ماه توانستم خودروی جدید را تحویل بگیرم اما پول دیرکرد آن را به ما نمیدهند. من و بسیاری از همکارانم در اسفند ماه سال گذشته 72 میلیون تومان به صورت نقد به حساب ایران خودرو واریز و تکمیل وجه کردیم، خودروساز باید طبق مصوبه بانک مرکزی سود پول را به ما بپردازد اما تاکنون اقدامی صورت نگرفته است.
وی ادامه میدهد: در مدت دپو شدن تاکسیها، همه رانندگان تاکسی متضرر و بسیاری از آنها در این روزهای کرونایی خانهنشین شدند اما پرداخت این پول میتواند گرهی از مشکلات من و سایر تاکسیرانها را باز کند.
یکی دیگر از تاکسیرانهایی که موفق به دریافت خودروی خود شده به خبرنگار تسنیم می گوید: بنده به دلیل اسقاط خودرو و اینکه راه دیگری برای کسب درآمد نداشتم مجبور بودم خودروی همکارم را اجاره و شب ها با آن فعالیت کنم. این وضعیت را تاکسیران های دیگری هم تجربه کردند و بعد پایان کار روزانه همکارانشان، تاکسی را برای مسافرکشی اجاره میکردند.
وی ادامه میدهد: روزها و ماه های سختی را گذراندیم و مطمئنم هیچ یک از مسئولان از سختی هایی که ما در این ماه ها کشیده ایم و سختی هایی که برای تأمین اجاره خانه و مایحتاج روزانه کشیدیم، خبر ندارند یا شاید هم برایشان اهمیتی ندارد! چندین بار به ایران خودرو مراجعه کردیم و به آنها گفتیم، مسئله شماره گذاری خودروها که یک موضوع درون سازمانی است چه ربطی به تاکسیران گنجشک روزی دارد؟! اما بی فایده بود و فقط باید منتظر می ماندیم.
این تاکسیران میانسال در ادامه می گوید: قسمتی از صندوق عقب خودرویی که تحویل گرفته ام، ضربه خورده و فرورفتگی دارد اما باور کنید دیگر حتی حوصله پیگیری و شکایت این موضوع را ندارم زیرا در این صورت باید ماه ها دوندگی کنم و دست آخر به نتیجه هم نرسم. انقدر برای دریافت خودرو منتظر ماندم که حالا مشکل ظاهری آن برایم کم اهمیت شده است فقط امیدوارم پول دیرکرد تحویل خودرو را به ما بپردازند تا بخشی از سختی ماه ها انتظار تاکسیران ها جبران شود.
اما مرتضی ضامنی مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور برای این دسته از تاکسیرانها خبر خوشی دارد و به خبرنگار تسنیم می گوید: در این زمینه پیگیری های لازم در حال انجام است و طبق مقررات مربوطه به رانندگانی که این سود تعلق بگیرد، پرداخت خواهد شد اما طبیعتا ارقام دریافتی تاکسیران ها در این زمینه متفاوت است.
اگرچه برای تحقق این خبر خوش زمانی تعیین نشده اما تاکسیران ها را دل خوش به دریافت پولی کرد که حق آنهاست و امید دارند، گرهی هرچند کوچک از مشکلات و گرفتاری هایشان باز کند؛ امیدواریم این وعده زودتر به سرانجام برسد و گامی برای جلب رضایت این قشر برداشته شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور