آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۹۰۴۵
۱۰:۳۴
۱۳۹۹/۰۵/۳۱
/ وقتی ۱.۵ میلیارد دلار دور ریز می شود

کاهش قاچاق قطعات با داخلی سازی

پدال نیوز: در حالی نیاز ارزی قطعه‌سازان برای تیراژ تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو سالی ۳.۵ میلیارد دلار اعلام شده که با افزایش عمق ساخت داخل این رقم به ۱.۵ میلیارد دلار خواهد رسید.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، به گفته فعالان صنعت قطعه نیاز ارزی قطعه سازان در حالی این‌میزان برآورد شده که به میزان بالایی ارز با قیمت آزاد صرف واردات قطعات قاچاق می شود و قطعه سازان همچنان با مشکل کمبود نقدینگی دست به گریبان هستند.

در همین حال براساس آمار ارایه شده از سوی انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی هم اکنون حدود هزار و ۲۰۰ قطعه ساز رسمی فعال هستند که از این میزان تقریبا ۴۰۰ واحد تعطیل و نیمه تعطیل شده اند که با این وجود، برآورد کسری نقدینگی قطعه سازان در سال جاری حدود ۲۰ هزار میلیارد تومان است در حالی که کل مطالبات زنجیره تامین از خودروسازان حدود ۳۲ هزار میلیارد تومان است. در همین حال مطالبات معوق زنجیره تامین داخلی از خودروسازان نیز حدود ۱۴ هزار میلیارد تومان برآورد شده که با کسر چک های خرید دین حدود ۸ هزار میلیارد تومان خواهد بود.

ارزش روز دارایی های صنعت قطعه که این روزها در تلاش برای عمق داخلی سازی است در حالی بیش از ۵۰۰ هزار میلیارد تومان برآورد شده که ارزش روز دارایی های خودروسازان بیش از ۲۰۰ هزار میلیارد تومان است که مجموع دارایی های این صنعت به حدود ۷۰۰ هزار میلیارد تومان رسیده و کل اشتغال مستقیم این صنعت را نیز به حدود ۷۰۰ هزار نفر رسانیده است.

در ادامه گزارش این انجمن به گوشه ای از تبعات عدم تصمیم گیری فوری و موثر سیاست گذاران صتعت خودرو اشاره شده است. عدم تحقق برنامه تولید ۹۹ و تجاری نشدن و انباشت و افزایش ۹۰ هزار خودروی ناقص درپارکینگ های خودروسازان ، زیان انباشته بیش از ۷۰ هزار میلیارد تومانی صنعت خودرو و در نتیجه بحران ورشکستگی کارآفرینان کشور و به خطر افتادن این صنعت مولد و در نهایت اضمحلال دارایی های معنوی از جمله توان فکری و قدرت مدیریت خلاق مدیران صنعتی قطعه سازی خودرو به دلیل دست و پنجه نرم کردن با مشکلات متعدد بخشی از تبعات خواهد بود‌.

مشکل امروز قطعه‌سازان، تامین ارز بوده که این مشکل در بلندمدت شامل قیمت‌گذاری خودرو است که این موضوع مساله‌ای است که در سال‌های گذشته به مشکلی اساسی فراروی خودروسازان و قطعه‌سازان و زیان‌های شدید آنها تبدیل شده و راهکارهایی نظیر عرضه خودرو در بورس و غیره که در ماه‌های گذشته از سوی کارشناسان و مسوولان مطرح شده، در حد حرف باقی مانده است.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربه‌ای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بی‌نقص ایمنی و راحتی برای خانواده‌ها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷‌میلیون خودروی فرسوده آشتی‌کنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان