کد خبر:
۱۲۸۹۶۰ ۱۴:۲۰
۱۳۹۹/۰۵/۲۸
کمبود قطعات خودرو؛ محصول کرونا و بسته ماندن مرزها
پدال نیوز- سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران گفت: تا بهمنماه پارسال مشکل کمبود قطعه در بازار نداشتیم، اما به دلیل شیوع کرونا با بسته شدن مرزها و گمرکات بهویژه مرزهای امارات و ترکیه که عمده واردات از آنها انجام میشد، مواجه شدیم و نتوانستیم قطعه و مواد اولیه مورد نیاز را وارد کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، سیدمهدی کاظمی همچنین به افزایش نرخ ارز اشاره کرد که واردکنندگان را با چالشهایی مواجه کرد و گفت: کمبود مواد اولیه و قطعات، در نهایت به گرانی دامن زد.
کاظمی خواستار آن شد تا دولت ارز مورد نیاز قطعهسازان را با قیمت ثابت در اختیارشان قرار دهد، همچنین با گمرکات کشورهایی که با آنها از طریق هوایی، زمینی، ریلی و دریایی ارتباط داریم از جمله ترکیه و امارات وارد تعامل شود تا مشکلات کاهش یابد.
سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران تاکیدکرد: کاهش تعرفههای واردات و تسهیل در امور، دیگر خواسته این صنف از مسوولان است.
وی خاطرنشانکرد: محاسبات کمیسیون اقتصادی این اتحادیه نشان میدهد که میزان نیاز ارزی اعضای اتحادیه حدود 112 میلیون دلار است.
کاظمی اظهارداشت: در تامین قطعات مورد نیاز خودروهای داخلی مشکلی وجود ندارد، همچنین این مشکلات برای خودروهای چینی به دلیل تداوم مراودات با تجار و تولیدکنندگان این کشور کمتر است، اما عمده مشکلات مربوط به خودروهای خارجی است.
سهم 20 درصدی قطعات بیکیفیت
وی در ادامه گفت: قطعات بیکیفیت سهم 20 درصدی در بازار دارند که معتقدم محصول تولیدکنندگان داخلی نیست، بلکه تعداد انگشت شماری از تجار و بازرگانان نسبت به واردات آنها از چین اقدام میکنند.
سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران تاکیدکرد: نزدیک به 10 هزار نفر عضو این اتحادیه در تهران بزرگ هستند که دستکم هشت هزار نفر آنان مجوز دارند و بنابراین به عرضه قطعات بی کیفیت نمیپردازند.
مسوول رسیدگی به شکایات این اتحادیه اضافهکرد: در این زمینه بار اصلی بر دوش مکانیکها به عنوان پزشکان خودروهاست، زیرا آنان هستند که قطعات اصلی را از قطعات بیکیفیت تشخیص میدهند.
وی گفت: هرچند بیکیفیتی، کمبود و گرانی، عمده شکایات این روزهای مردم از بازار قطعات خودرو است، اما اتحادیه فرا رسیدن چنین روزهایی را پیشبینی کرده بود.
به گفته این مقام صنفی، با توجه به همین پیش بینیها حمایت دولت را در دو عرصه تولید و واردات خواستار شدیم.
کاظمی خواستار آن شد تا دولت ارز مورد نیاز قطعهسازان را با قیمت ثابت در اختیارشان قرار دهد، همچنین با گمرکات کشورهایی که با آنها از طریق هوایی، زمینی، ریلی و دریایی ارتباط داریم از جمله ترکیه و امارات وارد تعامل شود تا مشکلات کاهش یابد.
سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران تاکیدکرد: کاهش تعرفههای واردات و تسهیل در امور، دیگر خواسته این صنف از مسوولان است.
وی خاطرنشانکرد: محاسبات کمیسیون اقتصادی این اتحادیه نشان میدهد که میزان نیاز ارزی اعضای اتحادیه حدود 112 میلیون دلار است.
کاظمی اظهارداشت: در تامین قطعات مورد نیاز خودروهای داخلی مشکلی وجود ندارد، همچنین این مشکلات برای خودروهای چینی به دلیل تداوم مراودات با تجار و تولیدکنندگان این کشور کمتر است، اما عمده مشکلات مربوط به خودروهای خارجی است.
سهم 20 درصدی قطعات بیکیفیت
وی در ادامه گفت: قطعات بیکیفیت سهم 20 درصدی در بازار دارند که معتقدم محصول تولیدکنندگان داخلی نیست، بلکه تعداد انگشت شماری از تجار و بازرگانان نسبت به واردات آنها از چین اقدام میکنند.
سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران تاکیدکرد: نزدیک به 10 هزار نفر عضو این اتحادیه در تهران بزرگ هستند که دستکم هشت هزار نفر آنان مجوز دارند و بنابراین به عرضه قطعات بی کیفیت نمیپردازند.
مسوول رسیدگی به شکایات این اتحادیه اضافهکرد: در این زمینه بار اصلی بر دوش مکانیکها به عنوان پزشکان خودروهاست، زیرا آنان هستند که قطعات اصلی را از قطعات بیکیفیت تشخیص میدهند.
وی گفت: هرچند بیکیفیتی، کمبود و گرانی، عمده شکایات این روزهای مردم از بازار قطعات خودرو است، اما اتحادیه فرا رسیدن چنین روزهایی را پیشبینی کرده بود.
به گفته این مقام صنفی، با توجه به همین پیش بینیها حمایت دولت را در دو عرصه تولید و واردات خواستار شدیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!
شرایط فروش