کد خبر:
۱۲۸۹۶۰ ۱۴:۲۰
۱۳۹۹/۰۵/۲۸
کمبود قطعات خودرو؛ محصول کرونا و بسته ماندن مرزها
پدال نیوز- سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران گفت: تا بهمنماه پارسال مشکل کمبود قطعه در بازار نداشتیم، اما به دلیل شیوع کرونا با بسته شدن مرزها و گمرکات بهویژه مرزهای امارات و ترکیه که عمده واردات از آنها انجام میشد، مواجه شدیم و نتوانستیم قطعه و مواد اولیه مورد نیاز را وارد کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، سیدمهدی کاظمی همچنین به افزایش نرخ ارز اشاره کرد که واردکنندگان را با چالشهایی مواجه کرد و گفت: کمبود مواد اولیه و قطعات، در نهایت به گرانی دامن زد.
کاظمی خواستار آن شد تا دولت ارز مورد نیاز قطعهسازان را با قیمت ثابت در اختیارشان قرار دهد، همچنین با گمرکات کشورهایی که با آنها از طریق هوایی، زمینی، ریلی و دریایی ارتباط داریم از جمله ترکیه و امارات وارد تعامل شود تا مشکلات کاهش یابد.
سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران تاکیدکرد: کاهش تعرفههای واردات و تسهیل در امور، دیگر خواسته این صنف از مسوولان است.
وی خاطرنشانکرد: محاسبات کمیسیون اقتصادی این اتحادیه نشان میدهد که میزان نیاز ارزی اعضای اتحادیه حدود 112 میلیون دلار است.
کاظمی اظهارداشت: در تامین قطعات مورد نیاز خودروهای داخلی مشکلی وجود ندارد، همچنین این مشکلات برای خودروهای چینی به دلیل تداوم مراودات با تجار و تولیدکنندگان این کشور کمتر است، اما عمده مشکلات مربوط به خودروهای خارجی است.
سهم 20 درصدی قطعات بیکیفیت
وی در ادامه گفت: قطعات بیکیفیت سهم 20 درصدی در بازار دارند که معتقدم محصول تولیدکنندگان داخلی نیست، بلکه تعداد انگشت شماری از تجار و بازرگانان نسبت به واردات آنها از چین اقدام میکنند.
سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران تاکیدکرد: نزدیک به 10 هزار نفر عضو این اتحادیه در تهران بزرگ هستند که دستکم هشت هزار نفر آنان مجوز دارند و بنابراین به عرضه قطعات بی کیفیت نمیپردازند.
مسوول رسیدگی به شکایات این اتحادیه اضافهکرد: در این زمینه بار اصلی بر دوش مکانیکها به عنوان پزشکان خودروهاست، زیرا آنان هستند که قطعات اصلی را از قطعات بیکیفیت تشخیص میدهند.
وی گفت: هرچند بیکیفیتی، کمبود و گرانی، عمده شکایات این روزهای مردم از بازار قطعات خودرو است، اما اتحادیه فرا رسیدن چنین روزهایی را پیشبینی کرده بود.
به گفته این مقام صنفی، با توجه به همین پیش بینیها حمایت دولت را در دو عرصه تولید و واردات خواستار شدیم.
کاظمی خواستار آن شد تا دولت ارز مورد نیاز قطعهسازان را با قیمت ثابت در اختیارشان قرار دهد، همچنین با گمرکات کشورهایی که با آنها از طریق هوایی، زمینی، ریلی و دریایی ارتباط داریم از جمله ترکیه و امارات وارد تعامل شود تا مشکلات کاهش یابد.
سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران تاکیدکرد: کاهش تعرفههای واردات و تسهیل در امور، دیگر خواسته این صنف از مسوولان است.
وی خاطرنشانکرد: محاسبات کمیسیون اقتصادی این اتحادیه نشان میدهد که میزان نیاز ارزی اعضای اتحادیه حدود 112 میلیون دلار است.
کاظمی اظهارداشت: در تامین قطعات مورد نیاز خودروهای داخلی مشکلی وجود ندارد، همچنین این مشکلات برای خودروهای چینی به دلیل تداوم مراودات با تجار و تولیدکنندگان این کشور کمتر است، اما عمده مشکلات مربوط به خودروهای خارجی است.
سهم 20 درصدی قطعات بیکیفیت
وی در ادامه گفت: قطعات بیکیفیت سهم 20 درصدی در بازار دارند که معتقدم محصول تولیدکنندگان داخلی نیست، بلکه تعداد انگشت شماری از تجار و بازرگانان نسبت به واردات آنها از چین اقدام میکنند.
سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران تاکیدکرد: نزدیک به 10 هزار نفر عضو این اتحادیه در تهران بزرگ هستند که دستکم هشت هزار نفر آنان مجوز دارند و بنابراین به عرضه قطعات بی کیفیت نمیپردازند.
مسوول رسیدگی به شکایات این اتحادیه اضافهکرد: در این زمینه بار اصلی بر دوش مکانیکها به عنوان پزشکان خودروهاست، زیرا آنان هستند که قطعات اصلی را از قطعات بیکیفیت تشخیص میدهند.
وی گفت: هرچند بیکیفیتی، کمبود و گرانی، عمده شکایات این روزهای مردم از بازار قطعات خودرو است، اما اتحادیه فرا رسیدن چنین روزهایی را پیشبینی کرده بود.
به گفته این مقام صنفی، با توجه به همین پیش بینیها حمایت دولت را در دو عرصه تولید و واردات خواستار شدیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش