معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد:
سیلندرهای گاز خودروهای سواری استاندارد است
پدال نیوز- معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد گفت: در تولید و استاندارد سیلندرهای خودروهای سواری مشکلی وجود ندارد و این سیلندرها سال هاست استاندارد هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از وزارت صمت، وحید مرندی مقدم در ارتباط با بخش خبری 21 شبکه یک سیما درباره تولید کپسولهای نوع 4 کامپوزیتی که برای مخزن گاز اتوبوسها به کار میرود افزود: واحد تولیدی این نوع کپسولها یک سری نواقص و مشکلات دارد که به آن اعلام کردهایم و در جلسه هفته گذشته نیز مقرر شد نماینده وزارت نفت حضور داشته باشد که هر گاه مشکلات این واحد تولید رفع شود یک یا دو روز بعد پروانه استاندارد آن صادر شود.
وی گفت: آزمایش هیدرواستاتیک سیلندرهای کامپوزیت با سیلندرهای فولادی متفاوت است و واحد تولیدی سیلندرهای کامپوزیت تا یک هفته پیش تجهیزات این آزمایش را نداشت و ما نمیتوانیم به دلیل نصب این سیلندرها روی سقف اتوبوس با جان مردم بازی کنیم.
مرندی مقدم افزود: این واحد تولیدی، 5 سال پیش اقدام به تولید کپسولهای کامپوزیت کرد اما برای استاندارد آنها دیر اقدام کرده است.
وی گفت: برای هر واحد تولیدی آزمونها و زمانهای متفاوتی برای ارائه پروانه استاندارد وجود دارد که اگر زمان این آزمونها و الزامات تولیدکننده را کنار بگذاریم صدور پروانه استاندارد، یک هفته زمان میبرد.
وی گفت: هفته آینده در شورایعالی استاندارد روشهای جدید ارزیابی انطباق و بحث ارزیابی از راه دور مطرح میشود.
حسین یعقوب پور مدیر عامل کارخانه تولید سیلندرهای نوع 4 کامپوزیت نیز در ارتباط تلفنی با خبر 21 گفت: در یک ماه گذشته همه مشکلات استاندارد واحد تولیدی خود را رفع کردهایم و سه چهار مورد جزئی مانده است که آنها را نیز برطرف میکنیم.
وی افزود: در سال 95 که کپسولهای کامپوزیت را تولید کردیم کسی به ما اعلام مغایرت با استاندارد نکرد.
یعقوب پور گفت: آن زمان میتوانستیم با هزینه بسیار کمتر، آزمایشگاه خود را تجهیز کنیم اما اکنون هزینههای ما در این زمینه 10 برابر شده است.
وی گفت: آزمایش هیدرواستاتیک سیلندرهای کامپوزیت با سیلندرهای فولادی متفاوت است و واحد تولیدی سیلندرهای کامپوزیت تا یک هفته پیش تجهیزات این آزمایش را نداشت و ما نمیتوانیم به دلیل نصب این سیلندرها روی سقف اتوبوس با جان مردم بازی کنیم.
مرندی مقدم افزود: این واحد تولیدی، 5 سال پیش اقدام به تولید کپسولهای کامپوزیت کرد اما برای استاندارد آنها دیر اقدام کرده است.
وی گفت: برای هر واحد تولیدی آزمونها و زمانهای متفاوتی برای ارائه پروانه استاندارد وجود دارد که اگر زمان این آزمونها و الزامات تولیدکننده را کنار بگذاریم صدور پروانه استاندارد، یک هفته زمان میبرد.
وی گفت: هفته آینده در شورایعالی استاندارد روشهای جدید ارزیابی انطباق و بحث ارزیابی از راه دور مطرح میشود.
حسین یعقوب پور مدیر عامل کارخانه تولید سیلندرهای نوع 4 کامپوزیت نیز در ارتباط تلفنی با خبر 21 گفت: در یک ماه گذشته همه مشکلات استاندارد واحد تولیدی خود را رفع کردهایم و سه چهار مورد جزئی مانده است که آنها را نیز برطرف میکنیم.
وی افزود: در سال 95 که کپسولهای کامپوزیت را تولید کردیم کسی به ما اعلام مغایرت با استاندارد نکرد.
یعقوب پور گفت: آن زمان میتوانستیم با هزینه بسیار کمتر، آزمایشگاه خود را تجهیز کنیم اما اکنون هزینههای ما در این زمینه 10 برابر شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟