هاشمی تأکید کرد
لزوم ساخت اتوبوس برقی و واگن مترو ساخت داخل
پدال نیوز: رئیس شورای شهر تهران از مدیریت شهری خواست که به سالروز پایان جنگ تحمیلی به عنوان آغاز صلح پایدار توجه کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ محسن هاشمی در ابتدای جلسه امروز شورای شهر تهران با بیان اینکه در آستانه سی امین سالگرد پیروزی ایران در جنگ تحمیلی قرار داریم، گفت: در 23 مرداد سال 69، صدام حسین رییس جمهور بعثی عراق، با نگارش آخرین نامه رسمی خود به رییس جمهور کشورمان آیت الله هاشمی رفسنجانی، تمامی خواسته های ایران، از جمله آزاد سازی کلیه اراضی اشغالی، آزاد سازی بدون قید و شرط همه اسرا و بازگشت به قرارداد الجزایر را پذیرفت و برای نخستین بار در حدود 300 سال اخیر، ایران بدون واگذاری یک وجب از خاک خود، جنگی را به صلح تبدیل کرد.
وی با بیان اینکه اکثر کشورهای جهان، سالروز خاتمه جنگ را گرامی می دارند اما در ایران، روز خاتمه جنگ که آغاز صلحی پایدار است؛ در هیاهوی مسایل سیاسی و روزمره به فراموشی سپرده شد، گفت: از بخش فرهنگی مدیریت شهری می خواهم، با توجه به تاثیر مثبت یادآوری این رخداد در غرور ملی و سرمایه اجتماعی نسبت به این روز توجه ویژه ای داشته باشند و از خانواده های شهدا، ایثارگران و سربازان عرصه دیپلماسی که توانستند دستاورد بزرگ و ماندگاری را برای ایران به یادگار بگذارند، تقدیر شود.
رئیس شورای شهرتهران با تاکید به اینکه در آستانه پاییز و افزایش تقاضای سفر و پیک بعدی کرونا هستیم که لازم است لزوم تقویت ناوگان حمل ونقل عمومی را به دولت یادآوری کنیم، ادامه داد: در بودجه سال 99 کشور، مبلغ 3000 میلیارد تومان اوراق مشارکت برای تامین ناوگان حمل ونقل عمومی تهران پیش بینی شده است که امیدواریم با همکاری سازمان شهرداری ها و سازمان برنامه وبودجه هرچه سریعتر فرایند تخصیص این اعتبار انجام شود که بتوانیم نسبت به تأمین اتوبوس و واگن مترو ، اقدامات لازم را انجام دهیم.
هاشمی با اشاره به رونمایی از قطعات پروژه قطار ملی با بیان اینکه مترو از آغاز در مسیر خودکفایی بوده است، افزود: نیمی از مترو احداث تونل و ایستگاه ها است که در آن کاملا خودکفا هستیم و در نیم دیگر هم بخشی از تجهیزات ثابت و واگن را در داخل تولید می کرده ایم، حرکت در مسیر خودکفایی بسیار درست است اما نباید در آن دچار افراط شویم و به سمت ساخت و داخلی کردن قطعاتی برویم که نه امکان پذیر است ونه صرفه اقتصادی دارد.
وی افزود: منشاء بخشی از واردات در مترو، تصمیمات دولتی است که تامین مالی را از طریق شرکتهای دولتی انجام می دهند و اگر منابع مالی در اختیار شرکتهای داخلی قرار گیرد، ساخت داخل افزایش پیدا می کند.
وب افزود: باید 80 تا 85 درصد قطعات مترو تولید داخل باشد اما نبایدبعد از ساخت یک رام قطار، اسناد به بایگانی برود چرا که باید به تولید انبوه برسانیم و برای هر واگن ده میلیارد تومان نیاز مالی داریم که برای تولید هر قطار 70 میلیارد تومان نیاز است که این اعتبار باید هر چه سریعتر از سوی دولت تامین شود و باید طوری عمل کنیم که اولین قطار ملی وارد شود.
هاشمی با بیان اینکه می توان اتوبوس برقی را نیز در داخل کشور تولید کرد، افزود: در مورد اتوبوس برقی هم که ساده است باید تولید داخل آغاز شود و باید اتوبوس برقی را بسازیم و حالا تنها مشکل ما باطری است که می توان آن را وارد کرد و بعد از آن با کمک صنایع دفاع می توانیم، از باطری تولید کنیم و از ستاری معاون علمی رئیس جمهور میخواهم که این مهم را نیز در دستور کار قرار دهند تا هم اتوبوس برقی و هم واگن ملی داشته باشیم.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
وی با بیان اینکه اکثر کشورهای جهان، سالروز خاتمه جنگ را گرامی می دارند اما در ایران، روز خاتمه جنگ که آغاز صلحی پایدار است؛ در هیاهوی مسایل سیاسی و روزمره به فراموشی سپرده شد، گفت: از بخش فرهنگی مدیریت شهری می خواهم، با توجه به تاثیر مثبت یادآوری این رخداد در غرور ملی و سرمایه اجتماعی نسبت به این روز توجه ویژه ای داشته باشند و از خانواده های شهدا، ایثارگران و سربازان عرصه دیپلماسی که توانستند دستاورد بزرگ و ماندگاری را برای ایران به یادگار بگذارند، تقدیر شود.
رئیس شورای شهرتهران با تاکید به اینکه در آستانه پاییز و افزایش تقاضای سفر و پیک بعدی کرونا هستیم که لازم است لزوم تقویت ناوگان حمل ونقل عمومی را به دولت یادآوری کنیم، ادامه داد: در بودجه سال 99 کشور، مبلغ 3000 میلیارد تومان اوراق مشارکت برای تامین ناوگان حمل ونقل عمومی تهران پیش بینی شده است که امیدواریم با همکاری سازمان شهرداری ها و سازمان برنامه وبودجه هرچه سریعتر فرایند تخصیص این اعتبار انجام شود که بتوانیم نسبت به تأمین اتوبوس و واگن مترو ، اقدامات لازم را انجام دهیم.
هاشمی با اشاره به رونمایی از قطعات پروژه قطار ملی با بیان اینکه مترو از آغاز در مسیر خودکفایی بوده است، افزود: نیمی از مترو احداث تونل و ایستگاه ها است که در آن کاملا خودکفا هستیم و در نیم دیگر هم بخشی از تجهیزات ثابت و واگن را در داخل تولید می کرده ایم، حرکت در مسیر خودکفایی بسیار درست است اما نباید در آن دچار افراط شویم و به سمت ساخت و داخلی کردن قطعاتی برویم که نه امکان پذیر است ونه صرفه اقتصادی دارد.
وی افزود: منشاء بخشی از واردات در مترو، تصمیمات دولتی است که تامین مالی را از طریق شرکتهای دولتی انجام می دهند و اگر منابع مالی در اختیار شرکتهای داخلی قرار گیرد، ساخت داخل افزایش پیدا می کند.
وب افزود: باید 80 تا 85 درصد قطعات مترو تولید داخل باشد اما نبایدبعد از ساخت یک رام قطار، اسناد به بایگانی برود چرا که باید به تولید انبوه برسانیم و برای هر واگن ده میلیارد تومان نیاز مالی داریم که برای تولید هر قطار 70 میلیارد تومان نیاز است که این اعتبار باید هر چه سریعتر از سوی دولت تامین شود و باید طوری عمل کنیم که اولین قطار ملی وارد شود.
هاشمی با بیان اینکه می توان اتوبوس برقی را نیز در داخل کشور تولید کرد، افزود: در مورد اتوبوس برقی هم که ساده است باید تولید داخل آغاز شود و باید اتوبوس برقی را بسازیم و حالا تنها مشکل ما باطری است که می توان آن را وارد کرد و بعد از آن با کمک صنایع دفاع می توانیم، از باطری تولید کنیم و از ستاری معاون علمی رئیس جمهور میخواهم که این مهم را نیز در دستور کار قرار دهند تا هم اتوبوس برقی و هم واگن ملی داشته باشیم.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالشهای تولید و واردات در سال ۱۴۰۴ ویژگی های مدرن ایرس HM5 و HM7 ماموت خودرو هشدار به خریداران خودرو در بازار رکودی زیان فولکس واگن از تعویق معرفی پورشه برقی جدید گرفتاری خریداران خودرو پیش نویس آییننامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد اشتهای ارزی واردات خودرو رشد شاخص تولید و فروش خودرو مذاکره جنرال موتورز با سرمایهگذار چینی طرحهای تشویقی برای خرید خودروی برقی ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صورتحساب انحصار خودرو خودروسازی در تنگنای مواد اولیه موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی استراتژی آمریکایی هیوندای تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز XTRIM QX رانندگی بیمرز ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه خروج خودرو از سبد خانوار رونمایی از محصول جدید استلانتیس سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا فراخوان بزرگ شیائومی داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو