کد خبر:
۱۲۸۴۱۶ ۱۵:۴۳
۱۳۹۹/۰۵/۱۵
دبیر انجمن خودروسازان:
نباید از خودروسازان توقع کیفیت داشت
پدال نیوز- دبیر انجمن خودروسازان با بیان اینکه افزایش قیمتهای جدید کمکی به خودروسازان نمیکند، گفت: زمانی که خودروساز با زیان تولید میکند چرا باید توقع کیفیت داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از میزان، احمد نعمت بخش اظهار کرد: با استانداردهایی که سازمان ملی استاندارد تدوین کرده تولید خودروی ارزان قیمت شدنی نیست و با این استانداردها خودرویی کمتر از 8 هزار دلار در دنیا نمیتوان پیدا کرد.
دبیر انجمن خودروسازان افزود: تولید خودروی ارزان قیمت فقط زمانی ممکن است که استانداردها کاهش پیدا کند که سلامتی مردم به خطر میافتد.
وی گفت: از طرفی سازمان محیط زیست نیز به دلیل مسائل زیست محیطی موافقت نخواهد کرد و تولید این خودرو امکان پذیر نیست.
نعمت بخش درباره تفاوت قیمت خودروهای جایگزین پراید بیان کرد: مقصر کاهش قدرت خرید مردم خودروسازان نیستند، طی چند سال گذشته هیچ کالایی کمتر از خودرو رشد نکرده است.
دبیر انجمن خودروسازان با بیان اینکه قیمت مواد اولیه خودرو طی یک سال گذشته 80 درصد افزایش یافته است، بیان کرد: این در حالی است که شورای رقابت مجوز افزایش 23 درصدی قیمت را صادر کرده به همین دلیل خودروسازان در حال زیان هستند.
وی خاطرنشان کرد: حتی با افزایش قیمت جدید، قیمت کارخانهای پژو پارس 105 میلیون تومان است در حالی که در بازار با قیمت 208 میلیون تومان به فروش میرسد.
نعمت بخش با بیان اینکه افزایش قیمتهای جدید نیز کمکی به خودروسازان نمیکند، تصریح کرد: درصد افزایش قیمتی که به خودروسازان داده میشود به هیچ عنوان با درصد افزایش قیمت مواد اولیه قابل مقایسه نیست.
دبیر انجمن خودروسازان با بیان اینکه قیمت کالایی که دو نرخی باشد منشا رانت و فساد است، تاکید کرد: برای حل مشکل یا باید اجازه داده شود خودرو در حاشیه بازار به فروش برسد و یا در بورس عرضه شود.
وی گفت: زمانی که قیمت تک نرخی شود فساد از بین میرود و دیگر نیازی به قرعه کشی نیست مردم برای خرید هجوم نمیآورند و خودروسازان هم از زیان خارج می شوند.
نعمت بخش با بیان اینکه زمانی که خودروساز با زیان تولید میکند چرا باید توقع کیفیت داشت، تاکید کرد: اگر خودروساز به سوددهی برسد دولت نیز میتواند مالیات و عوارض خود را دریافت کند و اگر بیشتر از حق خود دریافت کردند حاضر هستند مابه التفاوت را به خزانه برگرداند.
دبیر انجمن خودروسازان افزود: تولید خودروی ارزان قیمت فقط زمانی ممکن است که استانداردها کاهش پیدا کند که سلامتی مردم به خطر میافتد.
وی گفت: از طرفی سازمان محیط زیست نیز به دلیل مسائل زیست محیطی موافقت نخواهد کرد و تولید این خودرو امکان پذیر نیست.
نعمت بخش درباره تفاوت قیمت خودروهای جایگزین پراید بیان کرد: مقصر کاهش قدرت خرید مردم خودروسازان نیستند، طی چند سال گذشته هیچ کالایی کمتر از خودرو رشد نکرده است.
دبیر انجمن خودروسازان با بیان اینکه قیمت مواد اولیه خودرو طی یک سال گذشته 80 درصد افزایش یافته است، بیان کرد: این در حالی است که شورای رقابت مجوز افزایش 23 درصدی قیمت را صادر کرده به همین دلیل خودروسازان در حال زیان هستند.
وی خاطرنشان کرد: حتی با افزایش قیمت جدید، قیمت کارخانهای پژو پارس 105 میلیون تومان است در حالی که در بازار با قیمت 208 میلیون تومان به فروش میرسد.
نعمت بخش با بیان اینکه افزایش قیمتهای جدید نیز کمکی به خودروسازان نمیکند، تصریح کرد: درصد افزایش قیمتی که به خودروسازان داده میشود به هیچ عنوان با درصد افزایش قیمت مواد اولیه قابل مقایسه نیست.
دبیر انجمن خودروسازان با بیان اینکه قیمت کالایی که دو نرخی باشد منشا رانت و فساد است، تاکید کرد: برای حل مشکل یا باید اجازه داده شود خودرو در حاشیه بازار به فروش برسد و یا در بورس عرضه شود.
وی گفت: زمانی که قیمت تک نرخی شود فساد از بین میرود و دیگر نیازی به قرعه کشی نیست مردم برای خرید هجوم نمیآورند و خودروسازان هم از زیان خارج می شوند.
نعمت بخش با بیان اینکه زمانی که خودروساز با زیان تولید میکند چرا باید توقع کیفیت داشت، تاکید کرد: اگر خودروساز به سوددهی برسد دولت نیز میتواند مالیات و عوارض خود را دریافت کند و اگر بیشتر از حق خود دریافت کردند حاضر هستند مابه التفاوت را به خزانه برگرداند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته سه ضلعی انحصار در بازار خودرو خودرو؛ متهم آلودگی هوا رنو برای ساخت موتور خودروی برقی به چین رو کرد فروش نقدی بک X3 PRO با قیمت قطعی آغاز شد ماشه کِشی در صنعت خودرو معاون وزیر بهداشت: خودروسازی داخلی را جمع کنید چه میزان از اهداف خودرویی برنامه هفتم محقق شد؟ تکمیل ظرفیت فروش موسو گرند خان عنوان سومین خودروساز بزرگ کشور به کرمان موتور رسید رونق موقت خودروسازی؟ غفلت در تعیین تعرفه هیبریدیها طرح گازسوزی خودروها در آزمون استقبال عمومی خودروی هیبریدی چینی رکورد گینس را شکست تحویل بیوقفه و لوکس خودروهای اکستریم XTRIM QX خودرویی ایمن و لوکس در سفرها چرا سرویسهای دورهای مدیران خودرو متمایز هستند؟ ابلاغ تعرفه پلکانی خودرو سایه آرامش بر بازار خودرو ترخیص مشروط قطعات خودرو انتقاد مجلس از وضعیت تولید و واردات خودرو تغییر مسیر خودروسازان ژاپنی بهسوی هند رونمایی فولکس واگن از تراشه جدید هشدار درباره سایتهای جعلی اسقاط خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور