کد خبر:
۱۲۸۴۰۰ ۱۳:۳۳
۱۳۹۹/۰۵/۱۵
مدیر عامل جدید در فورد
فورد پوست می اندازد
پدال نیوز: کمپانی فورد مقام دوم خودروسازی آمریکا، از اول اکتبر (10 مهر) سکان هدایت این گروه را به دست جیم فارلی می سپارد چون جیم هاکت بعد از سه سال در این مسند، بازنشست خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این انتقال قدرت درست زمانی اتفاق می افتد که این خودروساز تجدید ساختاری به ارزش 11 میلیارد دلار را در پیش گرفته است. تحلیل گران وال استریت انتظار دارند این «عاشق سینه چاک خودرو» سرعت پوست اندازی فورد را بالا ببرد.
در کمتر از یک دهه، این چهارمین مدیر عاملی است که هدایت فورد را برعهده می گیرد. جیم فارلی Jim Farley پیش از مدیر عاملی، قائم مقام عملیات این شرکت بود. این تغییر درست در زمانی بسیار حساس اتفاق می افتد که در آن شرکت فورد علاوه بر معرفی محصول شاسی بلند مهمی مثل برانکو به بازار در حال تجدید ساختار و برنامه ریزی جدید برای ایجاد زیرساخت های جدید برای دوران گذار از خودروهای بنزینی به برقی و خودران ها (خودروهایی که به راننده نیاز ندارند) است. تحلیل گران وال استریت او را «آدم خودرویی» شدید Intense "car Guy" می شناسند و اعتقاد دارند دگردیسی فورد را تسریع می کند و علاقه ی جدیدی در سرمایه گذاران به وجود می آورد.
فارلی 58 ساله از سال 2007 به عنوان رئیس ارتباطات و بازاریاببی به فورد پیوست و پیش از آن در تویوتا موتور آمریکا کار می کرد.
جوزف سپاک از تحلیلگران بازار سرمایه RBC می گوید: «زمان بندی این تغییر [که قدری زودهنگام به نظر می آید] نشان می دهد که فورد موضعی ستیزه جویانه تر اتخاذ کرده و می خواهد سریع تر مسیری را که برای پیش رو تعریف کرده طی نماید.»
دان لوی Dan Levy از کردیت سوئیس هم اعتقاد مشابهی دارد و می گوید که سال گذشته فارلی 1 میلیون دلار سهام این شرکت را خریداری کرده که نشان بدهد آینده خوبی پیش روی این شرکت است. لوی می گوید: «باور ما این است که فارلی حس فوریت به علاوه اقدام را در فورد ایجاد می کند.» و دلایل وی این است که فارلی علاوه بر تأکید روی اجرا، روی گسترش عملیات خودروهای تجاری و استفاده از اهرم ها در پیشبرد خودروهای هوشمندتر تمرکز نشان داده است.
با اعلام خبر جایگزینی فارلی به جای هاکت، ارزش سهام فورد 3 درصد افزایش یافت.
با این که پدربزرگ فارلی در استخدام فورد بود، خودش بیشترین تجربه را در بازاریابی تویوتای آمریکا کسب کرده است. در طول 20 سالی که با ژاپنی ها کار کرده، بیشتر در عرصه بازاریابی خودروهای لاکچری برند لکسوس تویوتا فعال بوده و در راه اندازی برند جوان پسند سایون هم نقش پر رنگی داشته هر چند دیگر تویوتا این برند را ادامه نداده است.
بیل فورد جونیور رئیس هیئت مدیره و آلن مولالی که در زمان پیوستن فارلی مدیر عامل فورد بود، وی را متقاعد کردند که از تویوتا به فورد بیاید. مولالی همان نابغه ای است که پیش از نجات فورد و جلوگیری از ورشکستگی در سال 2007 از مدیران ارشد بوئینگ بود. مولالی در سال 2008 در مصاحبه با نیویورک تایمز گفته بود: «به خاطر دارم وقتی از خودرواش پیاده شد، سلامی که گفت و نگاهی که در چشمانش بود، به من این حس را داد که این همان کسی است که من می خواهم.»
رئیس هیئت مدیره فورد هم می گوید این همان مدیر «بسیار کلیدی» است که در زمان ورشکستگی جنرال موتورز و کرایسلر به فورد کمک کرد بدون اعلام ورشکستگی از آن پیچ دشوار عبور کند.
فارلی در سال 2010 هدایت بازاریابی و فروش جهانی فورد را برعهده گرفت و سپس قائم مقام عملیات این شرکت شد.
به او «آدم خودرویی» می گویند چون عاشق خودروهای کلاسیک و خودروهای مسابقه ای است. اما در توصیف او از کلماتی مثل شدید Intense و عاشق سینه چاک passionate هم استفاده می کنند و دلیل آن هیجان و خشمی است که از درست انجام نشدن کارها از خود نشان می دهد. رابی بوهل از دوستان دوران کودکی او می گوید که وقتی کار گره می خورد از او کمک می خواهند نه زمانی که همه چیز آرام است. رابی در مصاحبه با دیترویت فری پرس گفته بود: «اگر قرار است از فورد اسمی بماند و تا 5 سال آینده به سمت شکوفایی برود باید فرهنگ و فضای آن هم تغییر کند. اگر تغییر نکند این کمپانی دوام نمی آورد.»
منبع: مهر
در کمتر از یک دهه، این چهارمین مدیر عاملی است که هدایت فورد را برعهده می گیرد. جیم فارلی Jim Farley پیش از مدیر عاملی، قائم مقام عملیات این شرکت بود. این تغییر درست در زمانی بسیار حساس اتفاق می افتد که در آن شرکت فورد علاوه بر معرفی محصول شاسی بلند مهمی مثل برانکو به بازار در حال تجدید ساختار و برنامه ریزی جدید برای ایجاد زیرساخت های جدید برای دوران گذار از خودروهای بنزینی به برقی و خودران ها (خودروهایی که به راننده نیاز ندارند) است. تحلیل گران وال استریت او را «آدم خودرویی» شدید Intense "car Guy" می شناسند و اعتقاد دارند دگردیسی فورد را تسریع می کند و علاقه ی جدیدی در سرمایه گذاران به وجود می آورد.
فارلی 58 ساله از سال 2007 به عنوان رئیس ارتباطات و بازاریاببی به فورد پیوست و پیش از آن در تویوتا موتور آمریکا کار می کرد.
جوزف سپاک از تحلیلگران بازار سرمایه RBC می گوید: «زمان بندی این تغییر [که قدری زودهنگام به نظر می آید] نشان می دهد که فورد موضعی ستیزه جویانه تر اتخاذ کرده و می خواهد سریع تر مسیری را که برای پیش رو تعریف کرده طی نماید.»
دان لوی Dan Levy از کردیت سوئیس هم اعتقاد مشابهی دارد و می گوید که سال گذشته فارلی 1 میلیون دلار سهام این شرکت را خریداری کرده که نشان بدهد آینده خوبی پیش روی این شرکت است. لوی می گوید: «باور ما این است که فارلی حس فوریت به علاوه اقدام را در فورد ایجاد می کند.» و دلایل وی این است که فارلی علاوه بر تأکید روی اجرا، روی گسترش عملیات خودروهای تجاری و استفاده از اهرم ها در پیشبرد خودروهای هوشمندتر تمرکز نشان داده است.
با اعلام خبر جایگزینی فارلی به جای هاکت، ارزش سهام فورد 3 درصد افزایش یافت.
با این که پدربزرگ فارلی در استخدام فورد بود، خودش بیشترین تجربه را در بازاریابی تویوتای آمریکا کسب کرده است. در طول 20 سالی که با ژاپنی ها کار کرده، بیشتر در عرصه بازاریابی خودروهای لاکچری برند لکسوس تویوتا فعال بوده و در راه اندازی برند جوان پسند سایون هم نقش پر رنگی داشته هر چند دیگر تویوتا این برند را ادامه نداده است.
بیل فورد جونیور رئیس هیئت مدیره و آلن مولالی که در زمان پیوستن فارلی مدیر عامل فورد بود، وی را متقاعد کردند که از تویوتا به فورد بیاید. مولالی همان نابغه ای است که پیش از نجات فورد و جلوگیری از ورشکستگی در سال 2007 از مدیران ارشد بوئینگ بود. مولالی در سال 2008 در مصاحبه با نیویورک تایمز گفته بود: «به خاطر دارم وقتی از خودرواش پیاده شد، سلامی که گفت و نگاهی که در چشمانش بود، به من این حس را داد که این همان کسی است که من می خواهم.»
رئیس هیئت مدیره فورد هم می گوید این همان مدیر «بسیار کلیدی» است که در زمان ورشکستگی جنرال موتورز و کرایسلر به فورد کمک کرد بدون اعلام ورشکستگی از آن پیچ دشوار عبور کند.
فارلی در سال 2010 هدایت بازاریابی و فروش جهانی فورد را برعهده گرفت و سپس قائم مقام عملیات این شرکت شد.
به او «آدم خودرویی» می گویند چون عاشق خودروهای کلاسیک و خودروهای مسابقه ای است. اما در توصیف او از کلماتی مثل شدید Intense و عاشق سینه چاک passionate هم استفاده می کنند و دلیل آن هیجان و خشمی است که از درست انجام نشدن کارها از خود نشان می دهد. رابی بوهل از دوستان دوران کودکی او می گوید که وقتی کار گره می خورد از او کمک می خواهند نه زمانی که همه چیز آرام است. رابی در مصاحبه با دیترویت فری پرس گفته بود: «اگر قرار است از فورد اسمی بماند و تا 5 سال آینده به سمت شکوفایی برود باید فرهنگ و فضای آن هم تغییر کند. اگر تغییر نکند این کمپانی دوام نمی آورد.»
منبع: مهر
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!