کد خبر:
۱۲۸۲۴۵ ۰۹:۴۸
۱۳۹۹/۰۵/۱۲
مجوز خارج از نوبت برای خودروهای یورو 4
پدال نیوز: موافقت دولت با شمارهگذاری ۵ هزار دستگاه تاکسی و ۴ هزار و ۷۰۰ دستگاه وانت دوگانهسوز آریسان یورو۴ در حالی از سوی اسحاق جهانگیری معاون اول رئیسجمهور ابلاغ شده است.......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : موافقت دولت با شمارهگذاری ۵ هزار دستگاه تاکسی و ۴ هزار و ۷۰۰ دستگاه وانت دوگانهسوز آریسان یورو۴ در حالی از سوی اسحاق جهانگیری معاون اول رئیسجمهور ابلاغ شده است که همچنان خبری از تعیین تکلیف خودروهای سواری تولید شده با استاندارد یورو۴ نیست. در حال حاضر با توجه به ممنوعیت شمارهگذاری خودروهای یورو۴، برخی از محصولات خودروسازان (بهعنوان نمونه محصولات خانواده رنو در پارس خودرو) در کف پارکینگها زمینگیر شده و امکان تحویل به مشتریان ندارند.
ممنوعیت تولید خودروهای سواری با استاندارد آلایندگی یورو۴ در سال ۹۷ به دو خودروساز بزرگ کشور ابلاغ شد. بر این اساس ایران خودرو و سایپا موظف بودند تا محصولات تولیدی خود را از ابتدای سال ۹۸ بر اساس استاندارد یورو۵ به بازار عرضه کنند.
مدیران دو خودروساز بزرگ کشور در آن زمان با توجه به بازگشت تحریمهای صنعت خودرو پیشنهاد کردند که اعمال استانداردهای جدید و تولید خودروی یورو۵ را با یک سال تاخیر و از ابتدای سال ۹۹ در دستور کار قرار دهند.
این پیشنهاد مورد موافقت سازمان ملی حفاظت از محیط زیست بهعنوان متولی تدوین استانداردهای آلایندگی قرار گرفت. با این شرایط زمستان سال گذشته یکی از دو خودروساز بزرگ کشور پیش فروش محصولات خود را برای تحویل در سال جاری آغاز کرد. از آنجا که در اطلاعیه این خودروساز اعلام شده بود که محصولات بر اساس استانداردهای یورو۴ عرضه میشوند سازمان ملی استاندارد و سازمان حفاظت از محیط زیست در واکنش به این طرح پیشفروش به این خودروساز اعلام کردند که مهلت تولید محصولات بر اساس استانداردهای یورو۴ تا پایان سال ۹۸ است و دو سازمان یاد شده از ابتدای سال ۹۹ مجوزی برای شمارهگذاری خودروهای یورو۴ صادر نمیکنند. هر چند که خودروسازان اعلام کردند که به قانون تولید خودرو یورو۵ از ابتدای سال جاری پایبند هستند اما در عمل بازهم به تولید محصولات یورو۴ پرداختهاند. در این زمینه طی هفته گذشته خبری مبنی بر عدم شمارهگذاری تعداد زیادی از خودروهای گروه رنو، چانگان، آریو بهدلیل پاس نکردن استانداردهای یورو ۵ منتشر شد. طبق اعلام نظر خودروسازان با ترخیص برخی قطعات مانده در گمرکات که بهدلیل پرداخت مابهالتفاوت قیمت ارز مدتها در انبار گمرکات خاک میخورند، تعدادی از خودروهای مونتاژی مجددا تولید شده این در شرایطی است که خودروهای یادشده استاندارد یورو۴ دارند و سازمان ملی حفاظت از محیط زیست هم مجوز شمارهگذاری نمیدهد.
در این ارتباط بهزاد اشجعی، دبیر کمیته فنی صدور گواهینامههای زیست محیطی سازمان حفاظت از محیط زیست به «دنیای اقتصاد» میگوید محصولات مونتاژی با استاندارد یورو۴ به دلیل تحریمها امکان ارتقا به یورو۵ را ندارند.
این مقام مسوول در سازمان حفاظت از محیط زیست ارتقای استاندارد این خودروها را منوط به ارتباط خودروسازان داخلی با شرکای بینالمللی میداند که در حال حاضر امکان پذیر نیست.
با این حال اشجعی با اشاره به ابلاغ ارتقای استاندارد خودروها به یورو۵ در سال ۹۷ و ارسال دستورالعملی در این زمینه به مدیران خودروساز برای اجرای این استاندارد از ابتدای سال جاری، هر گونه کمکاری و قصور در این زمینه را متوجه شرکتهای خودروساز میداند و معتقد است خودروسازان میتوانستند با یک برنامهریزی درست شرایط را به گونهای رقم بزنند که ترخیص پکهای خودروهای مونتاژی و تکمیل این خودروها در سال گذشته نهایی شود.
اشجعی در ارتباط با محصولات ناقص تولید داخل نیز میگوید این امکان برای خودروسازان وجود دارد که با صرف هزینه، استاندارد این خودروها را با استانداردهای جدید هماهنگ کنند.
این مقام مسوول در سازمان حفاظت محیط زیست با درک دغدغه مشتریان خودروهای مونتاژی میگوید دولت میتواند همانند بحث تاکسیها و وانتهای دوگانهسوز با مصوبهای اجازه شمارهگذاری مونتاژیها را نیز صادر کند، اما این نگرانی وجود دارد که خودروسازان در سالهای دیگر نیز که باید استاندارد را از یورو۵ به یورو۶ ارتقا دهند باز هم با استفاده از اهرم فشار مشتری از زیر تعهدات خود شانه خالی کنند.
ممنوعیت تولید خودروهای سواری با استاندارد آلایندگی یورو۴ در سال ۹۷ به دو خودروساز بزرگ کشور ابلاغ شد. بر این اساس ایران خودرو و سایپا موظف بودند تا محصولات تولیدی خود را از ابتدای سال ۹۸ بر اساس استاندارد یورو۵ به بازار عرضه کنند.
مدیران دو خودروساز بزرگ کشور در آن زمان با توجه به بازگشت تحریمهای صنعت خودرو پیشنهاد کردند که اعمال استانداردهای جدید و تولید خودروی یورو۵ را با یک سال تاخیر و از ابتدای سال ۹۹ در دستور کار قرار دهند.
این پیشنهاد مورد موافقت سازمان ملی حفاظت از محیط زیست بهعنوان متولی تدوین استانداردهای آلایندگی قرار گرفت. با این شرایط زمستان سال گذشته یکی از دو خودروساز بزرگ کشور پیش فروش محصولات خود را برای تحویل در سال جاری آغاز کرد. از آنجا که در اطلاعیه این خودروساز اعلام شده بود که محصولات بر اساس استانداردهای یورو۴ عرضه میشوند سازمان ملی استاندارد و سازمان حفاظت از محیط زیست در واکنش به این طرح پیشفروش به این خودروساز اعلام کردند که مهلت تولید محصولات بر اساس استانداردهای یورو۴ تا پایان سال ۹۸ است و دو سازمان یاد شده از ابتدای سال ۹۹ مجوزی برای شمارهگذاری خودروهای یورو۴ صادر نمیکنند. هر چند که خودروسازان اعلام کردند که به قانون تولید خودرو یورو۵ از ابتدای سال جاری پایبند هستند اما در عمل بازهم به تولید محصولات یورو۴ پرداختهاند. در این زمینه طی هفته گذشته خبری مبنی بر عدم شمارهگذاری تعداد زیادی از خودروهای گروه رنو، چانگان، آریو بهدلیل پاس نکردن استانداردهای یورو ۵ منتشر شد. طبق اعلام نظر خودروسازان با ترخیص برخی قطعات مانده در گمرکات که بهدلیل پرداخت مابهالتفاوت قیمت ارز مدتها در انبار گمرکات خاک میخورند، تعدادی از خودروهای مونتاژی مجددا تولید شده این در شرایطی است که خودروهای یادشده استاندارد یورو۴ دارند و سازمان ملی حفاظت از محیط زیست هم مجوز شمارهگذاری نمیدهد.
در این ارتباط بهزاد اشجعی، دبیر کمیته فنی صدور گواهینامههای زیست محیطی سازمان حفاظت از محیط زیست به «دنیای اقتصاد» میگوید محصولات مونتاژی با استاندارد یورو۴ به دلیل تحریمها امکان ارتقا به یورو۵ را ندارند.
این مقام مسوول در سازمان حفاظت از محیط زیست ارتقای استاندارد این خودروها را منوط به ارتباط خودروسازان داخلی با شرکای بینالمللی میداند که در حال حاضر امکان پذیر نیست.
با این حال اشجعی با اشاره به ابلاغ ارتقای استاندارد خودروها به یورو۵ در سال ۹۷ و ارسال دستورالعملی در این زمینه به مدیران خودروساز برای اجرای این استاندارد از ابتدای سال جاری، هر گونه کمکاری و قصور در این زمینه را متوجه شرکتهای خودروساز میداند و معتقد است خودروسازان میتوانستند با یک برنامهریزی درست شرایط را به گونهای رقم بزنند که ترخیص پکهای خودروهای مونتاژی و تکمیل این خودروها در سال گذشته نهایی شود.
اشجعی در ارتباط با محصولات ناقص تولید داخل نیز میگوید این امکان برای خودروسازان وجود دارد که با صرف هزینه، استاندارد این خودروها را با استانداردهای جدید هماهنگ کنند.
این مقام مسوول در سازمان حفاظت محیط زیست با درک دغدغه مشتریان خودروهای مونتاژی میگوید دولت میتواند همانند بحث تاکسیها و وانتهای دوگانهسوز با مصوبهای اجازه شمارهگذاری مونتاژیها را نیز صادر کند، اما این نگرانی وجود دارد که خودروسازان در سالهای دیگر نیز که باید استاندارد را از یورو۵ به یورو۶ ارتقا دهند باز هم با استفاده از اهرم فشار مشتری از زیر تعهدات خود شانه خالی کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رسوب قطعات خودرو در گمرک بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور حمله دوباره ترامپ به خودروسازان سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول