کد خبر:
۱۲۸۱۹۷ ۰۹:۰۸
۱۳۹۹/۰۵/۱۱
/ همسان سازی نرخ ارز نیمایی و آزاد درخواست اصلی صادرکنندگان
تزریق ارز صادراتی صنعت فولاد و مس به صنعت خودرو
پدال نیوز: در شرایطی که قطعه سازان از عدم همکاری صادرکنندگان صنایع معدنی گلایه مند بوده و این رویه را مغایر با توافق صورت گرفته با ایمیدرو می دانند ، فعالان معدنی معتقدند در حال حاضر صنعت مس و فولاد همکاری خود را با صنعت خودرو آغاز کرده و ارز حاصل از صادرات خود را در اختیار صنعت خودرو و قطعه قرار داده اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، اختصاص ارز حاصل از صادرات به صنعت خودرو که به دنبال رایزنی های صورت گرفته مسئولان این صنعت با بانک مرکزی به تصویب رسیده، این روزها مورد اعتراض قطعه سازان قرار گرفته است چرا که به اعتقاد آن ها هم اکنون این اقدام وارد فاز اجرایی نشده و این صنعت بیشتر از هر وقت دیگری در انتظار تامین ارز با هدف رفع نیازمندی های خود است. اما در همین حال بهرام شکوری، رییس کمیسیون معدن اتاق بازرگانی و صنایع و معادن ایران در گفت و گو با خبرنگار خودروکار بر اجرایی شدن این توافق تاکید می کند و می گوید: در حال حاضر نه تنها صنعت خودرو بلکه سایر بخش ها نیز از ارز صادراتی بخش معدن استفاده کرده اند.
وی با تاکید بر این که هم اکنون صادرکنندگان مس به کمک بخش خودرو آمده و ارز حاصل از صادرات خود را در اختیار این بخش قرار داده است، می افزاید: ارز پیش بینی شده در این زمینه از ارز حاصل از صادرات بوده و این در حالیست که با وجود مشکلاتی که در مسیر صادرات به لحاظ تحریم ها، صادرات همچنان ادامه دارد و شرکت های زیادی در این مسیر موفق هستند که از جمله این شرکت ها، پتروشیمی ها و معدنی ها هستند.
شکوری با بیان این که هم اکنون فولادی ها نیز ارز حاصل از صادرات خود را به صورت کامل وارد کشور کرده و در اختیار صنعت خودرو قرار داده است، تصریح می کند: شرکت ملی صنایع مس ایران نیز بخش عمده ای از ارز حاصل از صادرات خود به بخش نیازمندی های کشور اختصاص داده که یکی از این نیازمندی ها، شرکت های قطعه سازی و خودروسازی بوده است.
رییس کمیسیون معدن اتاق بازرگانی و صنایع و معادن ایران ادامه می دهد: ارز وارد شده از طریق سامانه و در قالب ارز نیمایی وارد می شود که در گذشته قیمت ارز موجود در این سامانه به ارز نیمایی نزدیک بود اما به تازگی با نوسانات ایجاد شده قیمت ارز نیمایی با ارز آزاد فاصله پیدا کرده و این اختلاف قیمت فاحش شده است.
وی در خصوص تمایل صادرکنندگان مواد معدنی به در اختیار گذاشتن ارز حاصل از صادرات در سامانه نیما نیز اظهار می کند: صادرکنندگان ناگزیر به تحویل ارزها به سامانه هستند که این امر خود به چالشی جدی برای آن ها تبدیل شده و یکی از گلایه های صادرکنندگان اینست که چرا باید نسبت به صادرات اقدام کرده و ارز حاصل از صادرات را با قیمت به مراتب پایین تری در سامانه عرضه کنند که این امر به یکی از مطالبات فعالان اقتصادی تبدیل شده تا دولت نسبت به راه اندازی بازار موازی نیما اقدام کند تا قیمت آن با ارز آزاد یکسان شود و یا سامانه نیما را به گونه ای تنظیم کند که قیمت ارز نیمایی تفاوت فاحشی با قیمت ارز آزاد نداشته باشد چرا که روند فعلی فعالان اقتصادی را متضرر می کند.
شکوری می افزاید: هم اکنون بسیاری از فعالان اقتصادی برای تامین تجهیزات خود ناگزیر به استفاده از ارز آزاد هستند که در صورت عدم تحقق این امر، صنعت مس و فولاد که امروز در کنار صنعت خودرو و قطعه قرار گرفته اند در آینده ارز خود را در اختیار سایر صنایع قرار نمی دهند.
درشرایط موجود که شاهد نوسانات ارزی هستیم ضرورت تعیین قیمت مشخص برای ارز حاصل از صادرات با هدف ترغیب صادرکنندگان به وارد کردن ارز صادراتی بیشتر از هر زمان دیگری از اهمیت برخوردار است چرا که شرایط فعلی نه تنها مشوقی برای صادرکننده نیست بلکه او را ناگزیر به یافتن راه های فرار ترغیب می کند.
وی با تاکید بر این که هم اکنون صادرکنندگان مس به کمک بخش خودرو آمده و ارز حاصل از صادرات خود را در اختیار این بخش قرار داده است، می افزاید: ارز پیش بینی شده در این زمینه از ارز حاصل از صادرات بوده و این در حالیست که با وجود مشکلاتی که در مسیر صادرات به لحاظ تحریم ها، صادرات همچنان ادامه دارد و شرکت های زیادی در این مسیر موفق هستند که از جمله این شرکت ها، پتروشیمی ها و معدنی ها هستند.
شکوری با بیان این که هم اکنون فولادی ها نیز ارز حاصل از صادرات خود را به صورت کامل وارد کشور کرده و در اختیار صنعت خودرو قرار داده است، تصریح می کند: شرکت ملی صنایع مس ایران نیز بخش عمده ای از ارز حاصل از صادرات خود به بخش نیازمندی های کشور اختصاص داده که یکی از این نیازمندی ها، شرکت های قطعه سازی و خودروسازی بوده است.
رییس کمیسیون معدن اتاق بازرگانی و صنایع و معادن ایران ادامه می دهد: ارز وارد شده از طریق سامانه و در قالب ارز نیمایی وارد می شود که در گذشته قیمت ارز موجود در این سامانه به ارز نیمایی نزدیک بود اما به تازگی با نوسانات ایجاد شده قیمت ارز نیمایی با ارز آزاد فاصله پیدا کرده و این اختلاف قیمت فاحش شده است.
وی در خصوص تمایل صادرکنندگان مواد معدنی به در اختیار گذاشتن ارز حاصل از صادرات در سامانه نیما نیز اظهار می کند: صادرکنندگان ناگزیر به تحویل ارزها به سامانه هستند که این امر خود به چالشی جدی برای آن ها تبدیل شده و یکی از گلایه های صادرکنندگان اینست که چرا باید نسبت به صادرات اقدام کرده و ارز حاصل از صادرات را با قیمت به مراتب پایین تری در سامانه عرضه کنند که این امر به یکی از مطالبات فعالان اقتصادی تبدیل شده تا دولت نسبت به راه اندازی بازار موازی نیما اقدام کند تا قیمت آن با ارز آزاد یکسان شود و یا سامانه نیما را به گونه ای تنظیم کند که قیمت ارز نیمایی تفاوت فاحشی با قیمت ارز آزاد نداشته باشد چرا که روند فعلی فعالان اقتصادی را متضرر می کند.
شکوری می افزاید: هم اکنون بسیاری از فعالان اقتصادی برای تامین تجهیزات خود ناگزیر به استفاده از ارز آزاد هستند که در صورت عدم تحقق این امر، صنعت مس و فولاد که امروز در کنار صنعت خودرو و قطعه قرار گرفته اند در آینده ارز خود را در اختیار سایر صنایع قرار نمی دهند.
درشرایط موجود که شاهد نوسانات ارزی هستیم ضرورت تعیین قیمت مشخص برای ارز حاصل از صادرات با هدف ترغیب صادرکنندگان به وارد کردن ارز صادراتی بیشتر از هر زمان دیگری از اهمیت برخوردار است چرا که شرایط فعلی نه تنها مشوقی برای صادرکننده نیست بلکه او را ناگزیر به یافتن راه های فرار ترغیب می کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خصوصی سازی سایپا با زیان انباشته به صلاح نیست مخالفت کمیسیون صنایع با تعجیل در خصوصی سازی سایپا برگزیدگان کمپین طراحی فونیکس اف ایکس انتخاب شدند ارسال اولین مرحله دعوتنامه پیکاپ موسو گرند-خان برای خریداران رویشگاه فونیکس با مشارکت مردم احداث شد تحویل KMC Eagle کرمان موتور به مشتریان آغاز شد خودروی جدید، منجی فیات میشود اعتصاب کارگران فورد در آلمان آغاز فروش اینترنتی کمپرسی KC سایپا دیزل رشد قیمت خودرو در آمریکا خودرو در حصار بوروکراسی و بلاتکلیفی ارزی پاسکاری خودروهای وارداتی ۳۸ ماه تا کلید خودرو فرصت طلایی قطعه سازان در روسیه شرایط اقساطی کی ام سی T8 کرمان موتور اعلام شد +جدول 5 ستاره ایمنی Euro NCAP بر سینه L7 PHEV اهداف کرمان موتور بدون سایپا هم محقق خواهد شد قیمت نهایی BMW iX1 توسط پرشیا خودرو اعلام شد رقابت خودرویی در جاده بدون نفت کلیشه «اعلام آمادگی» برای همکاری خودرویی با روسیه اولین کمپین آموزشی اکستریم با عنوان آگاهی از امکانات خودروهای لوکس آخرین قیمت خودروهای تویوتا اعلام شد +جدول رونمایی از وانت الکتریکی در اوج سادگی فرصت سوزی با مونتاژ؟ سهم پررنگ خودرو و قطعات در رشد صنعتی فروردین ۱۴۰۴ بازگشت بابک زنجانی به صحنه اقتصاد؛ آیا سایپا قربانی بعدی است؟ فروش فوری لوکانو L7 با قیمت جدید آغاز شد +جدول پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید پای خودرو به بورس باز میشود؟ برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد فراری برقی به خیابانها میآید آئودی در انتظار سرنوشت تعرفهها صنعت خودرو در سایه خاموشی تقابل در رینگ سایپا چرخش بزرگ در تجارت خودرو آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی
شرایط فروش