کد خبر:
۱۲۸۱۳۲ ۰۹:۴۷
۱۳۹۹/۰۵/۰۹
اخبار خودرویی هفته مرور شد
از افت و خیز تولید تا طرح جدید ساماندهی خودرو
پدال نیوز: اهم اخبار خودرویی این هفته را «آمار جدید تولید»، «کاهش مصارف ارزی خودروسازان»، «قرعهکشی و فروش جدید» و همچنین «طرح ساماندهی دیگری برای خودرو» تشکیل دادهاند که آنها را مرور میکنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : اهم اخبار خودرویی این هفته را «آمار جدید تولید»، «کاهش مصارف ارزی خودروسازان»، «قرعهکشی و فروش جدید» و همچنین «طرح ساماندهی دیگری برای خودرو» تشکیل دادهاند که آنها را مرور میکنیم.
افت ماهانه تولید خودرو
این هفته با اعلام صورتهای مالی سه خودروساز بزرگ کشور به بورس، مشخص شد تیراژ آنها در چهار ماه ابتدایی امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته اندکی افزایش یافته است. این در حالی بود که آمارهای ماهانه نشان داد تولید ایرانخودرو، سایپا و پارس خودرو در تیر و نسبت به خرداد کاهش پیدا کرده است. بنابر آمار منتشره در سایت کدال، سه غول خودروساز داخلی طی چهار ماه نخست امسال در مجموع ۲۸۷ هزار و ۲۳۰ دستگاه انواع محصولات را به تولید رساندند تا در مقایسه با بازه زمانی مشابه سال گذشته حدود ۷/ ۲ درصد افزایش تیراژ را تجربه کنند. در این بین، ایرانخودرو ۱۳۲ هزار و ۳۲۶ دستگاه محصول را تا پایان تیر امسال به تولید رسانده تا ۵/ ۴ درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش تیراژ را به خود ببیند.سایپا اما چهار ماه امسال را با روندی نزولی نسبت به مدت مشابه در سال ۹۸ پشت سر گذاشت. طبق صورتهای مالی ارائه شده به بورس، دومین خودروساز بزرگ کشور ۱۱۷ هزار و ۸۰۴ دستگاه انواع محصول را در چهار ماه ابتدایی سال جاری تولید کرده و بنابراین در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، ۲/ ۳ درصد کاهش را به خود میبیند. در نهایت اما پارسخودرو نیز با توجه به تیراژ چهار ماه ابتدایی امسال خود یعنی ۳۷ هزار و ۱۰۰ دستگاه، ۲/ ۱۸ درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته تولید را بالا برد. طبق گزارشی که منتشر شد اما غولهای جاده مخصوص در تیر ماه و نسبت به خرداد با کاهش تولید مواجه شدهاند. طبق آمار اعلامی، در چهارمین ماه امسال ۸۴ هزار و ۸۴ دستگاه محصول توسط سه خودروساز بزرگ کشور به تولید رسیده که در مقایسه با خرداد کاهش ۱/ ۲ درصدی را نشان میدهد. در این گزارش مشخص شد سایپاییها ۸/ ۵ درصد افزایش تیراژ را تجربه کردهاند، اما ایرانخودرو و پارس خودرو به ترتیب با کاهش تولید ۲/ ۷ درصدی و ۱۰ درصدی مواجه بودهاند.
طرحی دوباره برای «خودرو»
اما این هفته خبری مبنی بر شکلگیری طرحی دوباره برای ساماندهی صنعت و بازار خودرو منتشر شد، آن هم در حالی که طرح قبلی با همین نام فعلا به سرانجام نرسیده است. بر این اساس، این هفته نامهای از سوی رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی خطاب به سرپرست وزارت صنعت، معدن و تجارت منتشر شد که وی طی آن خواستار تشکیل کمیته مشترک برای تهیه فوری طرح ساماندهی صنعت و بازار خودرو شده بود. در نامه عزتالله اکبری به حسین مدرسخیابانی آمده بود که «باید کارگروهی متشکل از تعدادی از اعضای کمیسیون، معاون مربوطه وزارت متبوع، نمایندگان خودروسازان، انجمن قطعهسازان، شورای رقابت، سازمان حمایت از تولیدکنندگان و مصرفکنندگان و مرکز پژوهشهای مجلس، بهمنظور تهیه طرح ساماندهی صنعت و بازار خودرو با قید فوریت تشکیل شود.» وی از سرپرست وزارت صمت خواسته دستور دهد نسبت به هماهنگی لازم برای تشکیل جلسات و تسریع در تهیه طرح موردنظر، اقدامات لازم انجام شود.
مصارف ارزی خودروسازان بزرگ کشور در سال ۹۸ نسبت به ۹۷ کاهش یافت، موضوعی که دلایل آن را میتوان در «تحریم»، «داخلیسازی قطعات»، «افت تولید» و همچنین «کاهش تخصیص ارز از سوی بانک مرکزی» جستوجو کرد. خودروسازی ایران در سال ۹۷ تحریم شد و طبعا دلایل چهارگانه «تحریم»، «داخلیسازی قطعات»، «افت تولید» و همچنین «کاهش تخصیص ارز از سوی بانک مرکزی» در آن سال مصارف ارزی خودروسازان را کاهش داد. با این حال اما کاهش مصارف ارزی در سال ۹۸ بیشتر شد که این موضوع با تشدید دلایل چهارگانه در ارتباط است.
کاهش مصرف ارزی خودروسازان
پایین آمدن مصرف ارزی خودروسازان در سال 98 دیگر خبری بود که این هفته در حوزه خودروسازی منتشر شد. طبق این خبر، خودروسازان ارز کمتری را طی سال 98 و در مقایسه با سال قبل از آن مصرف کردهاند. تحریم، افت تولید، سیاستهای بانک مرکزی و داخلیسازی قطعات از جمله دلایلی هستند که در توجیه کاهش مصرف ارزی خودروسازان نقش داشتهاند. با توجه به آمار موجود، مصرف دلاری خودروسازان طی سال ۹۸ و در مقایسه با ۹۷ بیش از یکبیستم شده است. همچنین از جنبه نوع ارز اما بیشترین ارز مصرفی خودروسازان در سال گذشته را وون کرهجنوبی تشکیل داده بود. سه خودروساز بزرگ کشور طی سال گذشته بالغ بر ۲۶ میلیارد وون صرف تامین قطعات خارجی کردهاند. این در حالی است که در سال ۹۷، مصرف ارزی خودروسازان در این واحد پولی، بیش از ۵۶ میلیارد وون بوده است. اما این آمار در شرایطی اعلام شده که این هفته خبر رسید قرار است ارز نیمایی دوباره به قطعهسازان اختصاص یابد. آنطور که یکی از اعضای انجمن قطعهسازان ایران عنوان کرده بود، قرار است با موافقت بانک مرکزی تخصیص ارز نیمایی به صنعت قطعه از سر گرفته شود. این در شرایطی است که با قطع ارز نیمایی قطعهسازان از اسفند سال گذشته، آنها مجبور بودند از «ارز اشخاص» یا «ارز صادراتی» برای ثبت سفارش استفاده کنند و این موضوع به هر حال خالی از دردسر نبود.
فروشهای جدید خودرو
در هفته جاری اما مراسم قرعهکشی طرح پیشفروش مشارکت در تولید سایپا نیز انجام و اسامی افراد منتخب برای ثبتنام نهایی سه محصول عرضه شده در این طرح، اعلام شد. در این مراسم ۱۲ هزار نفر منتخب طرح مشارکت در تولید مشخص و ۶ هزار نفر نیز بهعنوان فهرست رزرو تعیین شدند تا در صورت انصراف یا عدم واریز وجه منتخبان اصلی، جایگزین آنها شوند.در طرح جدید عرضه محصولات گروه خودروسازی سایپا، سه خودرو شاهین، کوییک. اس و ساینا.اس برای عرضه به مشتریان در نظر گرفته شده بود. بنابر آمارهای اعلام شده، در مراسم قرعهکشی از بین ۱۲۳ هزار و ۸۳۹ متقاضی، ۴۳ هزار و ۵۲۰ نفر محصول شاهین، ۴۹ هزار و ۴۷۴ نفر محصول کوییک.اس و ۳۰ هزار و ۸۴۵ نفر محصول ساینا.اس را انتخاب کرده بودند. برای این طرح فروش، ۱۲ هزار خودرو شامل ۴ هزار دستگاه شاهین، ۳هزار دستگاه کوییک.اس و ۵ هزار دستگاه ساینا.اس در نظر گرفته شده بود. سایپا بلافاصله پس از این قرعهکشی، طرح جدیدی برای مشارکت در تولید را به اجرا درآورد. اما این هفته ایرانخودرو نیز اعلام کرد در حال اتمام تعهدات مربوط به فروش فوقالعاده خود است. طبق اعلام ایرانخودرو، دومین فروش فوقالعاده این شرکت نیز به زودی برگزار خواهد شد. به احتمال فراوان، سایپا نیز همزمان با ایرانخودرو دومین مرحله از فروش فوری خود را به اجرا در خواهد آورد. پیش از این و با موافقت شورای رقابت، هم ایرانخودرو و هم سایپا مجوز جدید برای افزایش قیمت محصولات خود دریافت کردند تا مقدمات برگزاری دور دوم فروش فوقالعاده آنها فراهم شود.
افت ماهانه تولید خودرو
این هفته با اعلام صورتهای مالی سه خودروساز بزرگ کشور به بورس، مشخص شد تیراژ آنها در چهار ماه ابتدایی امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته اندکی افزایش یافته است. این در حالی بود که آمارهای ماهانه نشان داد تولید ایرانخودرو، سایپا و پارس خودرو در تیر و نسبت به خرداد کاهش پیدا کرده است. بنابر آمار منتشره در سایت کدال، سه غول خودروساز داخلی طی چهار ماه نخست امسال در مجموع ۲۸۷ هزار و ۲۳۰ دستگاه انواع محصولات را به تولید رساندند تا در مقایسه با بازه زمانی مشابه سال گذشته حدود ۷/ ۲ درصد افزایش تیراژ را تجربه کنند. در این بین، ایرانخودرو ۱۳۲ هزار و ۳۲۶ دستگاه محصول را تا پایان تیر امسال به تولید رسانده تا ۵/ ۴ درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش تیراژ را به خود ببیند.سایپا اما چهار ماه امسال را با روندی نزولی نسبت به مدت مشابه در سال ۹۸ پشت سر گذاشت. طبق صورتهای مالی ارائه شده به بورس، دومین خودروساز بزرگ کشور ۱۱۷ هزار و ۸۰۴ دستگاه انواع محصول را در چهار ماه ابتدایی سال جاری تولید کرده و بنابراین در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، ۲/ ۳ درصد کاهش را به خود میبیند. در نهایت اما پارسخودرو نیز با توجه به تیراژ چهار ماه ابتدایی امسال خود یعنی ۳۷ هزار و ۱۰۰ دستگاه، ۲/ ۱۸ درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته تولید را بالا برد. طبق گزارشی که منتشر شد اما غولهای جاده مخصوص در تیر ماه و نسبت به خرداد با کاهش تولید مواجه شدهاند. طبق آمار اعلامی، در چهارمین ماه امسال ۸۴ هزار و ۸۴ دستگاه محصول توسط سه خودروساز بزرگ کشور به تولید رسیده که در مقایسه با خرداد کاهش ۱/ ۲ درصدی را نشان میدهد. در این گزارش مشخص شد سایپاییها ۸/ ۵ درصد افزایش تیراژ را تجربه کردهاند، اما ایرانخودرو و پارس خودرو به ترتیب با کاهش تولید ۲/ ۷ درصدی و ۱۰ درصدی مواجه بودهاند.
طرحی دوباره برای «خودرو»
اما این هفته خبری مبنی بر شکلگیری طرحی دوباره برای ساماندهی صنعت و بازار خودرو منتشر شد، آن هم در حالی که طرح قبلی با همین نام فعلا به سرانجام نرسیده است. بر این اساس، این هفته نامهای از سوی رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی خطاب به سرپرست وزارت صنعت، معدن و تجارت منتشر شد که وی طی آن خواستار تشکیل کمیته مشترک برای تهیه فوری طرح ساماندهی صنعت و بازار خودرو شده بود. در نامه عزتالله اکبری به حسین مدرسخیابانی آمده بود که «باید کارگروهی متشکل از تعدادی از اعضای کمیسیون، معاون مربوطه وزارت متبوع، نمایندگان خودروسازان، انجمن قطعهسازان، شورای رقابت، سازمان حمایت از تولیدکنندگان و مصرفکنندگان و مرکز پژوهشهای مجلس، بهمنظور تهیه طرح ساماندهی صنعت و بازار خودرو با قید فوریت تشکیل شود.» وی از سرپرست وزارت صمت خواسته دستور دهد نسبت به هماهنگی لازم برای تشکیل جلسات و تسریع در تهیه طرح موردنظر، اقدامات لازم انجام شود.
مصارف ارزی خودروسازان بزرگ کشور در سال ۹۸ نسبت به ۹۷ کاهش یافت، موضوعی که دلایل آن را میتوان در «تحریم»، «داخلیسازی قطعات»، «افت تولید» و همچنین «کاهش تخصیص ارز از سوی بانک مرکزی» جستوجو کرد. خودروسازی ایران در سال ۹۷ تحریم شد و طبعا دلایل چهارگانه «تحریم»، «داخلیسازی قطعات»، «افت تولید» و همچنین «کاهش تخصیص ارز از سوی بانک مرکزی» در آن سال مصارف ارزی خودروسازان را کاهش داد. با این حال اما کاهش مصارف ارزی در سال ۹۸ بیشتر شد که این موضوع با تشدید دلایل چهارگانه در ارتباط است.
کاهش مصرف ارزی خودروسازان
پایین آمدن مصرف ارزی خودروسازان در سال 98 دیگر خبری بود که این هفته در حوزه خودروسازی منتشر شد. طبق این خبر، خودروسازان ارز کمتری را طی سال 98 و در مقایسه با سال قبل از آن مصرف کردهاند. تحریم، افت تولید، سیاستهای بانک مرکزی و داخلیسازی قطعات از جمله دلایلی هستند که در توجیه کاهش مصرف ارزی خودروسازان نقش داشتهاند. با توجه به آمار موجود، مصرف دلاری خودروسازان طی سال ۹۸ و در مقایسه با ۹۷ بیش از یکبیستم شده است. همچنین از جنبه نوع ارز اما بیشترین ارز مصرفی خودروسازان در سال گذشته را وون کرهجنوبی تشکیل داده بود. سه خودروساز بزرگ کشور طی سال گذشته بالغ بر ۲۶ میلیارد وون صرف تامین قطعات خارجی کردهاند. این در حالی است که در سال ۹۷، مصرف ارزی خودروسازان در این واحد پولی، بیش از ۵۶ میلیارد وون بوده است. اما این آمار در شرایطی اعلام شده که این هفته خبر رسید قرار است ارز نیمایی دوباره به قطعهسازان اختصاص یابد. آنطور که یکی از اعضای انجمن قطعهسازان ایران عنوان کرده بود، قرار است با موافقت بانک مرکزی تخصیص ارز نیمایی به صنعت قطعه از سر گرفته شود. این در شرایطی است که با قطع ارز نیمایی قطعهسازان از اسفند سال گذشته، آنها مجبور بودند از «ارز اشخاص» یا «ارز صادراتی» برای ثبت سفارش استفاده کنند و این موضوع به هر حال خالی از دردسر نبود.
فروشهای جدید خودرو
در هفته جاری اما مراسم قرعهکشی طرح پیشفروش مشارکت در تولید سایپا نیز انجام و اسامی افراد منتخب برای ثبتنام نهایی سه محصول عرضه شده در این طرح، اعلام شد. در این مراسم ۱۲ هزار نفر منتخب طرح مشارکت در تولید مشخص و ۶ هزار نفر نیز بهعنوان فهرست رزرو تعیین شدند تا در صورت انصراف یا عدم واریز وجه منتخبان اصلی، جایگزین آنها شوند.در طرح جدید عرضه محصولات گروه خودروسازی سایپا، سه خودرو شاهین، کوییک. اس و ساینا.اس برای عرضه به مشتریان در نظر گرفته شده بود. بنابر آمارهای اعلام شده، در مراسم قرعهکشی از بین ۱۲۳ هزار و ۸۳۹ متقاضی، ۴۳ هزار و ۵۲۰ نفر محصول شاهین، ۴۹ هزار و ۴۷۴ نفر محصول کوییک.اس و ۳۰ هزار و ۸۴۵ نفر محصول ساینا.اس را انتخاب کرده بودند. برای این طرح فروش، ۱۲ هزار خودرو شامل ۴ هزار دستگاه شاهین، ۳هزار دستگاه کوییک.اس و ۵ هزار دستگاه ساینا.اس در نظر گرفته شده بود. سایپا بلافاصله پس از این قرعهکشی، طرح جدیدی برای مشارکت در تولید را به اجرا درآورد. اما این هفته ایرانخودرو نیز اعلام کرد در حال اتمام تعهدات مربوط به فروش فوقالعاده خود است. طبق اعلام ایرانخودرو، دومین فروش فوقالعاده این شرکت نیز به زودی برگزار خواهد شد. به احتمال فراوان، سایپا نیز همزمان با ایرانخودرو دومین مرحله از فروش فوری خود را به اجرا در خواهد آورد. پیش از این و با موافقت شورای رقابت، هم ایرانخودرو و هم سایپا مجوز جدید برای افزایش قیمت محصولات خود دریافت کردند تا مقدمات برگزاری دور دوم فروش فوقالعاده آنها فراهم شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید! سدان پرچم دار "چری" با پیشرانه کوچک تر رونمایی می شود لانگ بو 2025 معرفی شد +تصاویر بررسی ایندین چیفتین و چلنجر مدل 2025 +تصاویر قیمت عجیب آخرین سری تویوتا GR سوپرا مهلت شرکت در کمپین ترسیم آینده 2 تمدید شد تجربه رانندگی با بنتلی فلاینگ اسپور اسپید 2025 +تصاویر مقایسه سوزوکی جیمنی با لادا نیوا در دنیای آفرود +تصاویر برنامه های ویژه ماموت خودرو برای ایام نوروز 1404 به مشتریان چری تاییدیه ورود به بورس چین را دریافت کرد Vespa 946 Snake مدل 2025 الهام گرفته از برف معرفی شد بررسی اوپل موکا 2025 کراس اوور جذاب مقایسه شاهین پلاس وطنی با آریزو 5 اسپرت چینی واردات خودرو کارکرده در سال جدید کلید میخورد؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 آواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر
مقایسه شاهین پلاس وطنی با آریزو 5 اسپرت چینی صعود خودرو در بهمن +نمودار سرنوشت واردات و حقوق ورودی خودرو در سال ۱۴۰۴ مقایسه سوزوکی جیمنی با لادا نیوا در دنیای آفرود +تصاویر نام برندهای مطرح در لیست تأمینکنندگان قطعات مکسوس استار H مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر