کد خبر:
۱۲۸۰۷۷ ۱۰:۴۶
۱۳۹۹/۰۵/۰۸
مدیرعامل اخراج شده رنو، مدیرعامل جاگوار لندرور شد
پدال نیوز: مدیر عامل اخراج شده گروه خودروسازی رنو-نیسان اکنون سکان هدایت جاگوار لندرور را به دست گرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، برند انگلیسی جاگوار لندرور، تییری بلوره، مدیر عامل اخراج شده رنو را به عنوان مدیر عامل بعدی خود انتخاب کرد و به او مأموریت داد این خودروساز بریتانیایی را که به خاطر شیوع کرونا آسیب جدی دیده به سوددهی بازگرداند.
بلوره در ژانویه سال 2019 با دستگیری و اتهام کارلوس قصن هدایت رنو را برعهده گرفته بود اما در تمام مدتی که در رنو سکان دار بود او را نزدیک ترین دوست و همکار کارلوس قصن می دیدند و چون کشمکش رنو و نیسان بر سر قصن کش پیدا کرده بود و نیسان رفتار های بلوره را جانبدارانه و از تحت تأثیر مسائل مربوط به قصن تفسیر می کرد، رنو چاره ای ندید جز آن که همه چیز را تازه و از نو شروع کند. اما تجربه کار کردن در زمانی طولانی در اتحادی به بزرگی رنو و نیسان به قدری ارزشمند هست که به راحتی نتوان آن را کنار گذاشت.
بلوره از 10 سپتامبر (21 شهریور) در پست مدیر عاملی جاگوار لندرور قرار خواهد گرفت و به جای رالف سپث Ralf Speth خواهد نشست. اکنون وقت بازنشستگی وی بعد از 10 سال سکان داری رسیده است.
بلوره در بیانیه ای روز سه شنبه ای که گذشت گفت: «باعث افتخار من است که هدایت این شرکت خارق العاده را در دورانی به دست بگیرم که نسل ما بزرگترین امتحان خود را پس می دهد.»
جاگوار لندرور ابتدای سال 2020 را به کاهش شدید تقاضا در چین شروع کرد و بعد هم مثل همه خودروسازان با تعطیلی های سراسری ناشی از شیوع ویروس کرونا مواجه شد و بخش مهمی از مشتریان خود را در آمریکای شمالی و اروپا از دست داد.
این شرکت در سال 2019 مجبور به کاهش نیروی انسانی شد به ویژه آن که بعد از رسوایی گازوئیلی فولکس واگن از 2015 به بعد، رغبت مردم نسبت به خودروهای سواری دیزلی روندی بسیار کاهشی داشته است. کاهش نیروی در جاگوار لندرور سال 2019 مانع از آن شد که این شرکت به ورطه زیان دهی شدید بیفتد اما با شروع شیوع ویروس کرونا، زیان دهی اجتناب ناپذیر شد و این شرکت زیان پیش از مالیاتش به 422 میلیون پوند انگلیس (معادل 543 میلیون دلار آمریکا) در سال مالی منتهی به 31 مارس 2020 شد.
با این که این کمپانی گام هایی برای کاهش بحران و زیان برداشته، مثل وام 700 میلیون دلاری در چین و کاهش نیروی انسانی بیشتر، اما چون کافی نیست احتمال درخواست کمک و حمایت از دولت بریتانیا در مرحله مذاکره است.
بلوره هدایت شرکتی را برعهده می گیرد که سال مالی 31 مارس 2019 تا 31 مارس 2020، حدود 500 هزار دستگاه خودرو تولید کرده و به فروش رسانده است. و حالا او با چند مأموریت دشوار رو به رو است. سؤال مهم پیش روی او چگونگی اداره و مدیرت برند جاگوار است که نسبت به لندرور عملکرد بسیار ضعیف تری داشته است، مسئله مهم و دشوار بعدی بلوره، گذار خودروسازان از خودروهای بنزینی به برقی است که تقریباً همه خودروسازان جدید گرفته اند و هزینه های سرسام آوری برای این دوره گذار متحمل می شوند. و سرآخر مشکل خاصی که به بریتانیا مربوط است و آن آثار خروج بریتانیا از اتحادیه اروپا و احتمال اعمال موانع تجاری و تعرفه هایی است که این خروج باعث می شود.
جاگوار لندرور با ب ام و بر سر برقی سازی محصولات همکاری و شراکت دارد.
همان طور که می دانید، زمانی که برند های جاگوار و لندرور با ورشکستگی دست و پنجه نرم می کردند، تاتا موتورز هندوستان سهام این خودروسازان بریتانیایی را خریداری کرد و در حال حاضر کمپانی مادر یا صاحب جاگوار لندرور، تاتا موتورز هندوستان است و ناتاراجان چاندراسکاران Natarajan Chandrasekaran رئیس هیئت مدیره جاگوار لندرور گفته است: «گروه تاتا برای آینده و پتانسیل های جاگوار لندرور ارزش بسیار بالایی قائل است. برای همین این کمپانی برای حضور جهانی ما نقش مرکزی را دارد و ما قصد داریم در آینده این حضور را توسعه دهیم. »
بلوره در ژانویه سال 2019 با دستگیری و اتهام کارلوس قصن هدایت رنو را برعهده گرفته بود اما در تمام مدتی که در رنو سکان دار بود او را نزدیک ترین دوست و همکار کارلوس قصن می دیدند و چون کشمکش رنو و نیسان بر سر قصن کش پیدا کرده بود و نیسان رفتار های بلوره را جانبدارانه و از تحت تأثیر مسائل مربوط به قصن تفسیر می کرد، رنو چاره ای ندید جز آن که همه چیز را تازه و از نو شروع کند. اما تجربه کار کردن در زمانی طولانی در اتحادی به بزرگی رنو و نیسان به قدری ارزشمند هست که به راحتی نتوان آن را کنار گذاشت.
بلوره از 10 سپتامبر (21 شهریور) در پست مدیر عاملی جاگوار لندرور قرار خواهد گرفت و به جای رالف سپث Ralf Speth خواهد نشست. اکنون وقت بازنشستگی وی بعد از 10 سال سکان داری رسیده است.
بلوره در بیانیه ای روز سه شنبه ای که گذشت گفت: «باعث افتخار من است که هدایت این شرکت خارق العاده را در دورانی به دست بگیرم که نسل ما بزرگترین امتحان خود را پس می دهد.»
جاگوار لندرور ابتدای سال 2020 را به کاهش شدید تقاضا در چین شروع کرد و بعد هم مثل همه خودروسازان با تعطیلی های سراسری ناشی از شیوع ویروس کرونا مواجه شد و بخش مهمی از مشتریان خود را در آمریکای شمالی و اروپا از دست داد.
این شرکت در سال 2019 مجبور به کاهش نیروی انسانی شد به ویژه آن که بعد از رسوایی گازوئیلی فولکس واگن از 2015 به بعد، رغبت مردم نسبت به خودروهای سواری دیزلی روندی بسیار کاهشی داشته است. کاهش نیروی در جاگوار لندرور سال 2019 مانع از آن شد که این شرکت به ورطه زیان دهی شدید بیفتد اما با شروع شیوع ویروس کرونا، زیان دهی اجتناب ناپذیر شد و این شرکت زیان پیش از مالیاتش به 422 میلیون پوند انگلیس (معادل 543 میلیون دلار آمریکا) در سال مالی منتهی به 31 مارس 2020 شد.
با این که این کمپانی گام هایی برای کاهش بحران و زیان برداشته، مثل وام 700 میلیون دلاری در چین و کاهش نیروی انسانی بیشتر، اما چون کافی نیست احتمال درخواست کمک و حمایت از دولت بریتانیا در مرحله مذاکره است.
بلوره هدایت شرکتی را برعهده می گیرد که سال مالی 31 مارس 2019 تا 31 مارس 2020، حدود 500 هزار دستگاه خودرو تولید کرده و به فروش رسانده است. و حالا او با چند مأموریت دشوار رو به رو است. سؤال مهم پیش روی او چگونگی اداره و مدیرت برند جاگوار است که نسبت به لندرور عملکرد بسیار ضعیف تری داشته است، مسئله مهم و دشوار بعدی بلوره، گذار خودروسازان از خودروهای بنزینی به برقی است که تقریباً همه خودروسازان جدید گرفته اند و هزینه های سرسام آوری برای این دوره گذار متحمل می شوند. و سرآخر مشکل خاصی که به بریتانیا مربوط است و آن آثار خروج بریتانیا از اتحادیه اروپا و احتمال اعمال موانع تجاری و تعرفه هایی است که این خروج باعث می شود.
جاگوار لندرور با ب ام و بر سر برقی سازی محصولات همکاری و شراکت دارد.
همان طور که می دانید، زمانی که برند های جاگوار و لندرور با ورشکستگی دست و پنجه نرم می کردند، تاتا موتورز هندوستان سهام این خودروسازان بریتانیایی را خریداری کرد و در حال حاضر کمپانی مادر یا صاحب جاگوار لندرور، تاتا موتورز هندوستان است و ناتاراجان چاندراسکاران Natarajan Chandrasekaran رئیس هیئت مدیره جاگوار لندرور گفته است: «گروه تاتا برای آینده و پتانسیل های جاگوار لندرور ارزش بسیار بالایی قائل است. برای همین این کمپانی برای حضور جهانی ما نقش مرکزی را دارد و ما قصد داریم در آینده این حضور را توسعه دهیم. »
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!