کد خبر:
۱۲۸۰۷۵ ۱۰:۴۴
۱۳۹۹/۰۵/۰۸
/ از آثار بهبود کیفیت
روند افزایشی سن متوسط خودروها
پدال نیوز: از هر 4 خودرو در آمریکا، یک خودرو بیش از 16 سال عمر دارد، و واقعیت این است که متوسط عمر خودروها در این کشور به شکل بی سابقه ای در حال افزایش است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مؤسسه IHS Markit در آمریکا عهده دار ثبت و رهگیری خودروهای پلاک شده در همه ایلات های آمریکا است و می گوید متوسط عمر خودروها در آمریکا به رقم بی سابقه 11.9 سال رسیده که دلیل آن حضور رقم بسیار بالایی از خودروهای سواری و وانت های ساخت پیش از سال 2005 است.
در دهه 1990 از یک خودرو حداکثر تا 100 هزار کیلومتر کار می کشیدند اما حالا بعد از 100 هزار کیلومتر تازه خودروها عمر دوباره به عنوان دست دوم پیدا می کنند.
تاد کامپائو Todd Campau تحلیلگر مارکیت آی اچ اس می گوید: «این که عمر متوسط خودروها افزایش یافته به بهتر شدن کیفیت خودروها ربط دارد. در حال حاضر خودروهایی که به بازار عرضه می شوند به قدری راحت و بی دردسر شده اند که مردم این خودروها را بیشتر نزد خود نگه می دارند.»
سال 2020 چهارمین سال متوالی است که عمر متوسط خودروها در آمریکا روند افزایشی خود را حفظ کرده است. البته این روند با فراز و نشیب مختصر، روندی است که دو دهه شکل گرفته و ادامه دارد. یک دهه گذشته متوسط عمر خودروها حدود 10.6 سال بود. پیش از 2002 متوسط عمر خودروها کمتر از 9.6 سال بود.
با ادامه حضور ویروس کرونا در زندگی مردم دنیا، تعداد بیشتر از مردم مشاغل و کسب و کار خود را از دست می دهند و همین عامل هم باعث می شود کمتر به فکر نوسازی و تبدیل به احسن خودروهای خود باشند و به احتمال زیاد افزایش متوسط عمر خودروها در سال های آینده هم بالاتر خواهد رفت. یک عامل دیگر هم این است که برخی از مردم از سر ناچاری خودروی فعلی خود را می فروشند تا یک خودروی دست دوم با قیمت کمتر خریداری کنند و اموراتشان بگذرد. بعد از شیوع کرونا، رونق خرید و فروش خودروهای دست دوم هم بیشتر شده چون شرکت های اجاره دهنده خودرو مجبور به فروش ناوگان خودروهای خود شده اند.
در حال حاضر رقم خودروهای در حال تردد و پلاک شده در آمریکا از جمله سواری، شاسی بلند و وانت به رقم سرسام آور 280 میلیون دستگاه رسیده است. سال 2020 هم حدود 14 میلیون دستگاه خودروی نو به آن اضافه خواهد شد. البته همین تعداد هم از گردونه خارج شده و در مسیر بازیافت قرار می گیرند.
در دهه 1990 از یک خودرو حداکثر تا 100 هزار کیلومتر کار می کشیدند اما حالا بعد از 100 هزار کیلومتر تازه خودروها عمر دوباره به عنوان دست دوم پیدا می کنند.
تاد کامپائو Todd Campau تحلیلگر مارکیت آی اچ اس می گوید: «این که عمر متوسط خودروها افزایش یافته به بهتر شدن کیفیت خودروها ربط دارد. در حال حاضر خودروهایی که به بازار عرضه می شوند به قدری راحت و بی دردسر شده اند که مردم این خودروها را بیشتر نزد خود نگه می دارند.»
سال 2020 چهارمین سال متوالی است که عمر متوسط خودروها در آمریکا روند افزایشی خود را حفظ کرده است. البته این روند با فراز و نشیب مختصر، روندی است که دو دهه شکل گرفته و ادامه دارد. یک دهه گذشته متوسط عمر خودروها حدود 10.6 سال بود. پیش از 2002 متوسط عمر خودروها کمتر از 9.6 سال بود.
با ادامه حضور ویروس کرونا در زندگی مردم دنیا، تعداد بیشتر از مردم مشاغل و کسب و کار خود را از دست می دهند و همین عامل هم باعث می شود کمتر به فکر نوسازی و تبدیل به احسن خودروهای خود باشند و به احتمال زیاد افزایش متوسط عمر خودروها در سال های آینده هم بالاتر خواهد رفت. یک عامل دیگر هم این است که برخی از مردم از سر ناچاری خودروی فعلی خود را می فروشند تا یک خودروی دست دوم با قیمت کمتر خریداری کنند و اموراتشان بگذرد. بعد از شیوع کرونا، رونق خرید و فروش خودروهای دست دوم هم بیشتر شده چون شرکت های اجاره دهنده خودرو مجبور به فروش ناوگان خودروهای خود شده اند.
در حال حاضر رقم خودروهای در حال تردد و پلاک شده در آمریکا از جمله سواری، شاسی بلند و وانت به رقم سرسام آور 280 میلیون دستگاه رسیده است. سال 2020 هم حدود 14 میلیون دستگاه خودروی نو به آن اضافه خواهد شد. البته همین تعداد هم از گردونه خارج شده و در مسیر بازیافت قرار می گیرند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر مجوز سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان فعال شد واکنش اتحادیه اروپا به تعرفه خودروهای اروپایی از سوی ترامپ بازار خودرو آشفتگی بیسابقهای را تجربه میکند آغاز برخورد تعزیراتی با گرانفروشان در بازار خودرو ریزش شدید قیمت خودرو در راه است؟ پرشیا پاور توسط گروه پرشیا موبیلیتی رونمایی شد +تصاویر بخشنامه فروش اقساطی 4 محصول کرمان موتور +جدول واردات خودرو در منطقه خاکستری شیائومی در مسیر تسلا تأثیر جنگ بر خدمات حوزه خودرو؛ تعدیل ارزیابیها و تدابیر ارفاقی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو