کد خبر:
۱۲۸۰۵۴ ۱۶:۲۱
۱۳۹۹/۰۵/۰۷
لزوم تعیین قیمت خودرو در فضای رقابتی و با محوریت خودروسازان
طرح خودرویی مجلس با دوفوریت در راه است
پدال نیوز: نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: تمرکز صرف بر قیمت خودرو حلال مشکلات نیست بلکه چالشهای صنعت خودرو نیازمند راهکارهای ریشهای و رقابتی شدن فضای خودروسازی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ علی جدی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص عدم تناسب قیمت دستوری خودرو با نرخ نهادههای تولید که بر اساس قیمت جهانی و بازار آزاد محاسبه میگردد، اظهار داشت: بررسی وضعیت صنعت خودرو در کشور، چالشها و راهکارهای رفع مشکلات این صنعت از مسیری غیر از بحث قیمت این کالا میبایست در پیش گرفته شود.
وی افزود: ورود به حوزه قیمت در بدو امر، به مصرفکننده، حاکمیت و مجلس تسری مییابد و منجر به اعمال نظر در این خصوص از سوی شورای رقابت میگردد و در نهایت نتایج حاصله مورد رضایت هیچیک از طرفین خودروساز به دلیل عدم تطابق با هزینه تمام شده و مصرفکننده نخواهد بود و تصمیمات حاکمیتی را نیز مخدوش خواهد کرد.
نماینده مردم شیروان در مجلس شورای اسلامی با بیان مشکلات مرتبط با صنعت خودرو میبایست به صورت ریشهای حل و فصل شود، گفت: قیمت خودرو در جهان از طریق ایجاد شرایط رقابتی تعیین میگردد.
جدی ادامه داد: اگر رویکرد و هدف تنها تولید داخلی برای مصرف داخلی باشد حتی در این صورت نیز در صدد ایجاد شرایط رقابتی میان خودروسازان داخلی برنیامدهایم تا بدین وسیله تثبیت و پایداری قیمتها در عرضه رقابت حاصل شده و عوامل زمینهساز ورود و دخالت حاکمیت برچیده شود.
وی تاکید کرد: فقدان خودروسازان متعدد داخلی و عدم وجود رقابت در داخل کشور، علاوه بر اینکه مشتری مداری و کسب رضایت مصرفکننده را تحت تاثیر قرار میدهد، موجب میشود که خودروسازان نتوانند بر این اساس، تنظیمگری قیمتها را خود بر عهده بگیرند؛ بنابراین اعتراضات مردمی، حاکمیت را ناچار از دخالت مینماید و بدین ترتیب عملا مشکلاتی که از گذشته در صنعت خودرو داشتهایم، همچنان پیشتازی مینمایند.
نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن در مجلس شورای اسلامی در خصوص نتایج رقابتی شدن تولید و عرضه خودرو و همچنین عدم اعمال قیمتهای دستوری گفت: در چنین شرایطی تولیدکنندگان به منظور جذب رضایت مشتری و کسب سهم بیشتر از بازار، قیمتها را به نحوی تنظیم مینمایند که سهم بیشتری عایدشان شود.
جدی در ادامه ضمن اشاره به رشد تقاضای خودرو، عرضه محدود و متاسفانه انحصاری بودن این صنعت در کشور در خصوص نقش حاکمیت، دولت و مجلس تصریح کرد: در حال حاضر حاکمیت از طریق شورای رقابت، دولت با عزل و نصب مدیران و تعیین قیمت خودرو با وجود سهم جزئی در ایران خودرو و سایپا و همچنین مجلس نیز به دلیل اینکه ابزار دیگری در اختیار ندارد، از مبادی شورای رقابت در بحث قیمت ورود مینمایند.
وی راهکار رفع مشکلات صنعت خودرو را نهادینه کردن رقابت در داخل کشور حداقل برای مصرف داخلی دانست و گفت: تمرکز صرف بر قیمت خودرو با وجود گرایش خودروسازان به انحصارگری و عدم رقابت، تحقق پیشرفت در صنعت خودرو را امکانپذیر نمیسازد و میبایست در جهت رفع مشکلات با اقدامات اساسی گام برداشت.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پایان با بیان اینکه کمیسیون صنایع با تشکیل کارگروه خودرو در صدد ارائه یک طرح جامع دوفوریتی به صحن علنی مجلس است، خاطرنشان کرد: قیمت خودرو معادله پیچیدهای است که هیچگاه حل نشده و تعیین نرخ و تحمیل آن به خودروساز نیز به عنوان تنها وظیفه شورای رقابت مطرح نیست؛ بنابراین ضمن رقابتی شدن فضای خودروسازی داخلی، تعیین قیمت خودرو و تثبیت آن میبایست در بازار رقابت و بر عهده خودروسازان محول گردد.
وی افزود: ورود به حوزه قیمت در بدو امر، به مصرفکننده، حاکمیت و مجلس تسری مییابد و منجر به اعمال نظر در این خصوص از سوی شورای رقابت میگردد و در نهایت نتایج حاصله مورد رضایت هیچیک از طرفین خودروساز به دلیل عدم تطابق با هزینه تمام شده و مصرفکننده نخواهد بود و تصمیمات حاکمیتی را نیز مخدوش خواهد کرد.
نماینده مردم شیروان در مجلس شورای اسلامی با بیان مشکلات مرتبط با صنعت خودرو میبایست به صورت ریشهای حل و فصل شود، گفت: قیمت خودرو در جهان از طریق ایجاد شرایط رقابتی تعیین میگردد.
جدی ادامه داد: اگر رویکرد و هدف تنها تولید داخلی برای مصرف داخلی باشد حتی در این صورت نیز در صدد ایجاد شرایط رقابتی میان خودروسازان داخلی برنیامدهایم تا بدین وسیله تثبیت و پایداری قیمتها در عرضه رقابت حاصل شده و عوامل زمینهساز ورود و دخالت حاکمیت برچیده شود.
وی تاکید کرد: فقدان خودروسازان متعدد داخلی و عدم وجود رقابت در داخل کشور، علاوه بر اینکه مشتری مداری و کسب رضایت مصرفکننده را تحت تاثیر قرار میدهد، موجب میشود که خودروسازان نتوانند بر این اساس، تنظیمگری قیمتها را خود بر عهده بگیرند؛ بنابراین اعتراضات مردمی، حاکمیت را ناچار از دخالت مینماید و بدین ترتیب عملا مشکلاتی که از گذشته در صنعت خودرو داشتهایم، همچنان پیشتازی مینمایند.
نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن در مجلس شورای اسلامی در خصوص نتایج رقابتی شدن تولید و عرضه خودرو و همچنین عدم اعمال قیمتهای دستوری گفت: در چنین شرایطی تولیدکنندگان به منظور جذب رضایت مشتری و کسب سهم بیشتر از بازار، قیمتها را به نحوی تنظیم مینمایند که سهم بیشتری عایدشان شود.
جدی در ادامه ضمن اشاره به رشد تقاضای خودرو، عرضه محدود و متاسفانه انحصاری بودن این صنعت در کشور در خصوص نقش حاکمیت، دولت و مجلس تصریح کرد: در حال حاضر حاکمیت از طریق شورای رقابت، دولت با عزل و نصب مدیران و تعیین قیمت خودرو با وجود سهم جزئی در ایران خودرو و سایپا و همچنین مجلس نیز به دلیل اینکه ابزار دیگری در اختیار ندارد، از مبادی شورای رقابت در بحث قیمت ورود مینمایند.
وی راهکار رفع مشکلات صنعت خودرو را نهادینه کردن رقابت در داخل کشور حداقل برای مصرف داخلی دانست و گفت: تمرکز صرف بر قیمت خودرو با وجود گرایش خودروسازان به انحصارگری و عدم رقابت، تحقق پیشرفت در صنعت خودرو را امکانپذیر نمیسازد و میبایست در جهت رفع مشکلات با اقدامات اساسی گام برداشت.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پایان با بیان اینکه کمیسیون صنایع با تشکیل کارگروه خودرو در صدد ارائه یک طرح جامع دوفوریتی به صحن علنی مجلس است، خاطرنشان کرد: قیمت خودرو معادله پیچیدهای است که هیچگاه حل نشده و تعیین نرخ و تحمیل آن به خودروساز نیز به عنوان تنها وظیفه شورای رقابت مطرح نیست؛ بنابراین ضمن رقابتی شدن فضای خودروسازی داخلی، تعیین قیمت خودرو و تثبیت آن میبایست در بازار رقابت و بر عهده خودروسازان محول گردد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها