کد خبر:
۱۲۷۹۲۳ ۱۱:۰۵
۱۳۹۹/۰۵/۰۵
قادر به تولید خودرویی ارزانتر از پراید نیستیم
پدال نیوز: کارشناس صنعت خودرو گفت: نمیتوان خودروی استاندارد با شرایط روز تولید کرد در حالی که قیمت آن از پراید ارزانتر باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کریمی سنجری درباره گمانه زنی ها برای تولید خودروی ارزان قیمت جایگزین پراید اظهار کرد: خودرو ارزانقیمت در ایران تعریف مشخص دارد، در اروپا خودرو اسمارت خودرویی دو نفره است که طرفدار زیادی دارد البته ارزان نیست، اما با فرهنگ اروپایی و سطح درآمد آنها همخوانی دارد.
کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه این خودرو نمیتواند با شاخصهای بازار ایران همخوانی داشته باشد، افزود: ما جامعه جوان پولداری نداریم که این خودرو بتواند نیاز جامعه را برطرف کند در حالی که پراید یک خودروی سدان معمولی و ارزان است.
وی با تاکید بر اینکه وقتی صحبت از خودروی ارزان میشود هیچکدام از شاخصهای آن به جز قدرت خرید جزو شاخصهای اصلی محسوب نمیشود، گفت: در کشور ما منظور از خودروی ارزان قیمت خودرویی است که متناسب با قدرت پرداخت بخش زیادی از مردم باشد بنابراین با این تعریف خودروی دونفره نمیتواند خودرویی ارزان قیمت باشد و متناسب با فرهنگ ما نیز نیست.
کریمی سنجری ادامه داد: در کشور ما خانوادههایی که قدرت پرداخت زیادی ندارند و به دنبال خودروی ارزان قیمت هستند خانوادههای ۴ یا ۵ نفره هستند بنابراین نمیتوانیم سرنشین را به عنوان آپشن در نظر بگیریم و آن را حذف کنیم تا قیمت ارزانتر شود.
کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه خودروی دونفره در بازار ایران جواب نخواهد داد، تصریح کرد: در هندوستان شرکت رنو اقدام به تولید خودروی ارزان قیمت ۳۵۰۰ دلاری کرد، اما بسیاری از آپشنهای آن را حذف کرد.
وی تاکید کرد: نمیتوان خودروی استاندارد با شرایط روز تولید کرد در حالی که قیمت آن از پراید ارزانتر باشد.
کریمی سنجری با بیان اینکه زمانی باید اقدام به حذف پراید صورت میگرفت که جایگزین برای آن مشخص میشد، گفت: با حذف پراید بخشی از جامعه از داشتن خودرو محروم شدند و این از دیدها پنهان مانده است.
کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: تقاضای خودرو در کشور سالانه حدود یک میلیون و ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو است در حالی که طی دو سال اخیر خودروسازان بیشتر از ۸۰۰ هزار دستگاه نتوانستند تولید کنند به همین دلیل هر میزان تولید کنند فروش میرود.
وی افزود: اگر قرار بر تولید خودروی ارزان قیمت در کشور است ابتدا باید با فرهنگ کشور همخوانی داشته باشد در حالی که در حال حاضر جامعه ما از خودرو دو نفره استقبال نمیکند نکته دوم اینکه این خودرو به هیچ عنوان نمیتواند ارزانتر از پراید تولید شود و به همین دلیل حذف پراید اشتباه بود.
منبع: میزان
کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه این خودرو نمیتواند با شاخصهای بازار ایران همخوانی داشته باشد، افزود: ما جامعه جوان پولداری نداریم که این خودرو بتواند نیاز جامعه را برطرف کند در حالی که پراید یک خودروی سدان معمولی و ارزان است.
وی با تاکید بر اینکه وقتی صحبت از خودروی ارزان میشود هیچکدام از شاخصهای آن به جز قدرت خرید جزو شاخصهای اصلی محسوب نمیشود، گفت: در کشور ما منظور از خودروی ارزان قیمت خودرویی است که متناسب با قدرت پرداخت بخش زیادی از مردم باشد بنابراین با این تعریف خودروی دونفره نمیتواند خودرویی ارزان قیمت باشد و متناسب با فرهنگ ما نیز نیست.
کریمی سنجری ادامه داد: در کشور ما خانوادههایی که قدرت پرداخت زیادی ندارند و به دنبال خودروی ارزان قیمت هستند خانوادههای ۴ یا ۵ نفره هستند بنابراین نمیتوانیم سرنشین را به عنوان آپشن در نظر بگیریم و آن را حذف کنیم تا قیمت ارزانتر شود.
کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه خودروی دونفره در بازار ایران جواب نخواهد داد، تصریح کرد: در هندوستان شرکت رنو اقدام به تولید خودروی ارزان قیمت ۳۵۰۰ دلاری کرد، اما بسیاری از آپشنهای آن را حذف کرد.
وی تاکید کرد: نمیتوان خودروی استاندارد با شرایط روز تولید کرد در حالی که قیمت آن از پراید ارزانتر باشد.
کریمی سنجری با بیان اینکه زمانی باید اقدام به حذف پراید صورت میگرفت که جایگزین برای آن مشخص میشد، گفت: با حذف پراید بخشی از جامعه از داشتن خودرو محروم شدند و این از دیدها پنهان مانده است.
کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: تقاضای خودرو در کشور سالانه حدود یک میلیون و ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو است در حالی که طی دو سال اخیر خودروسازان بیشتر از ۸۰۰ هزار دستگاه نتوانستند تولید کنند به همین دلیل هر میزان تولید کنند فروش میرود.
وی افزود: اگر قرار بر تولید خودروی ارزان قیمت در کشور است ابتدا باید با فرهنگ کشور همخوانی داشته باشد در حالی که در حال حاضر جامعه ما از خودرو دو نفره استقبال نمیکند نکته دوم اینکه این خودرو به هیچ عنوان نمیتواند ارزانتر از پراید تولید شود و به همین دلیل حذف پراید اشتباه بود.
منبع: میزان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربه مالکیت با فونیکس؛ فراتر از خرید یک خودرو نظرات مهم مشتریان اکستریم روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها