کد خبر:
۱۲۷۸۲۱ ۰۹:۴۹
۱۳۹۹/۰۵/۰۳
تولید پراید به ایستگاه آخر رسید +عکس
پدال نیوز- ۲۷ سال پس از تولید ارزان ترین خودروی سایپا، پرونده پراید پرماجرا بسته شد.
به گزارش "پدال نیوز"

آخرین پراید 111 هم اردیبهشت ماه تولید شده بود و خط تولید 132 هم دی ماه سال 98 متوقف شد.
به این ترتیب خط تولید پراید به کلی متوقف شده است؛ هر چند به درخواست وزارت صمت تولید وانت این خودرو به دلیل کمبود وانت در ایران، فعلا ادامه خواهد یافت.
توقف خط تولید پراید به همراه پژو 405 از سالها پیش در برنامه بوده است. بر اساس آمارهای رسمی این دو خودرو در نیمی از تصادفات رانندگی در ایران مشارکت دارند.
پراید از دهه ٧۰ شمسی در ایران تولید شده و به دلیل قیمت ارزان از پرفروشترین خودروها بوده است؛ هر چند پایین بودن سطح ایمنی این خودرو از مهمترین دلایلی بوده که منتقدان پراید برای توقف تولید آن ذکر میکردند.
تولید خودروهای پراید مونتاژ شده از سال 72 و با برند "کیا" در ایران توسط شرکت سایپا آغاز شد که سالها ادامه داشت و در طول زمان به مدلهایی نظیر صبا و نسیم تغییر یافت.
عرضه پراید در ایران زمانی آغاز شد که کل خودروهای سواری ساخت داخل به پیکان در مدلهای 1600 سیسی و پیکان موتور پژویی، رنو 5 و پاترول محدود بود؛ البته به اینها باید خودروهای پژو 405 و رنو 21 را هم اضافه کرد.
اولین پرایدهای وارداتی تیپهای فول و ساده داشتند که درتیپ فول، بالابرهای شیشه، برقی بودند و خودرو به سیستم تهویه و کولر مجهز بود. قیمت پراید هاچبک در آن زمان یکمیلیون و 870 هزار تومان و قیمت پراید ساده صندوقدار یکمیلیون و 950 هزار تومان بود.
پراید که 27 سال از عمرش در ایران میگذرد بعد از پیکان از قدیمیترین خودروهای ایران بوده است.
در اواخر خرداد ماه امسال هم ایران خودرو آخرین خودروی پژو 405 (جی. ال. ایکس) را در سایت خراسان تولید کرد و به 27 سال تولید این خودرو پایان داد، هرچند تولید نوع دوگانهسوز آن به طور محدود ادامه دارد.
با خارج شدن پژو 405 و پراید از خط تولید دو خودروساز بزرگ ایران، بحث جایگزینی این خودروهای ارزن قیمت مجددا مطرح شده است.
امیر جعفرپور، معاون دفتر خودرو و نیروی محرکه وزارت صمت در گفتگو با ایرنا سه گزینه برای خودروهای خارج شده از خط تولید مطرح کرده است. به گفته او وزارت صنعت سه گزینه تولید میکروکارها (Micro Car)، تولید خودرو با موتور کممصرف و موتورسیکلتهای چهارچرخ را در دست بررسی دارد "تا گزینه مناسبی را برای خانوادههای ایرانی برگزیند."
سایپا حدود سه سال پیش از محصول "کوییک" رونمایی و آن را جایگزین پراید معرفی کرد.
به گزارش پدال نیوز به نقل از ایران جیب، آخرین پراید مدل 131 روز سهشنبه 31 تیر از خط تولید سایپا گذشته است.

آخرین پراید 111 هم اردیبهشت ماه تولید شده بود و خط تولید 132 هم دی ماه سال 98 متوقف شد.
به این ترتیب خط تولید پراید به کلی متوقف شده است؛ هر چند به درخواست وزارت صمت تولید وانت این خودرو به دلیل کمبود وانت در ایران، فعلا ادامه خواهد یافت.
توقف خط تولید پراید به همراه پژو 405 از سالها پیش در برنامه بوده است. بر اساس آمارهای رسمی این دو خودرو در نیمی از تصادفات رانندگی در ایران مشارکت دارند.
پراید از دهه ٧۰ شمسی در ایران تولید شده و به دلیل قیمت ارزان از پرفروشترین خودروها بوده است؛ هر چند پایین بودن سطح ایمنی این خودرو از مهمترین دلایلی بوده که منتقدان پراید برای توقف تولید آن ذکر میکردند.
تولید خودروهای پراید مونتاژ شده از سال 72 و با برند "کیا" در ایران توسط شرکت سایپا آغاز شد که سالها ادامه داشت و در طول زمان به مدلهایی نظیر صبا و نسیم تغییر یافت.
عرضه پراید در ایران زمانی آغاز شد که کل خودروهای سواری ساخت داخل به پیکان در مدلهای 1600 سیسی و پیکان موتور پژویی، رنو 5 و پاترول محدود بود؛ البته به اینها باید خودروهای پژو 405 و رنو 21 را هم اضافه کرد.
اولین پرایدهای وارداتی تیپهای فول و ساده داشتند که درتیپ فول، بالابرهای شیشه، برقی بودند و خودرو به سیستم تهویه و کولر مجهز بود. قیمت پراید هاچبک در آن زمان یکمیلیون و 870 هزار تومان و قیمت پراید ساده صندوقدار یکمیلیون و 950 هزار تومان بود.
پراید که 27 سال از عمرش در ایران میگذرد بعد از پیکان از قدیمیترین خودروهای ایران بوده است.
در اواخر خرداد ماه امسال هم ایران خودرو آخرین خودروی پژو 405 (جی. ال. ایکس) را در سایت خراسان تولید کرد و به 27 سال تولید این خودرو پایان داد، هرچند تولید نوع دوگانهسوز آن به طور محدود ادامه دارد.
با خارج شدن پژو 405 و پراید از خط تولید دو خودروساز بزرگ ایران، بحث جایگزینی این خودروهای ارزن قیمت مجددا مطرح شده است.
امیر جعفرپور، معاون دفتر خودرو و نیروی محرکه وزارت صمت در گفتگو با ایرنا سه گزینه برای خودروهای خارج شده از خط تولید مطرح کرده است. به گفته او وزارت صنعت سه گزینه تولید میکروکارها (Micro Car)، تولید خودرو با موتور کممصرف و موتورسیکلتهای چهارچرخ را در دست بررسی دارد "تا گزینه مناسبی را برای خانوادههای ایرانی برگزیند."
سایپا حدود سه سال پیش از محصول "کوییک" رونمایی و آن را جایگزین پراید معرفی کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو افت تولید خودروهای تجاری ریاضت مالی فولکس واگن سندروم اعلام قیمت خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو