کد خبر:
۱۲۷۸۲۱ ۰۹:۴۹
۱۳۹۹/۰۵/۰۳
تولید پراید به ایستگاه آخر رسید +عکس
پدال نیوز- ۲۷ سال پس از تولید ارزان ترین خودروی سایپا، پرونده پراید پرماجرا بسته شد.
به گزارش "پدال نیوز"

آخرین پراید 111 هم اردیبهشت ماه تولید شده بود و خط تولید 132 هم دی ماه سال 98 متوقف شد.
به این ترتیب خط تولید پراید به کلی متوقف شده است؛ هر چند به درخواست وزارت صمت تولید وانت این خودرو به دلیل کمبود وانت در ایران، فعلا ادامه خواهد یافت.
توقف خط تولید پراید به همراه پژو 405 از سالها پیش در برنامه بوده است. بر اساس آمارهای رسمی این دو خودرو در نیمی از تصادفات رانندگی در ایران مشارکت دارند.
پراید از دهه ٧۰ شمسی در ایران تولید شده و به دلیل قیمت ارزان از پرفروشترین خودروها بوده است؛ هر چند پایین بودن سطح ایمنی این خودرو از مهمترین دلایلی بوده که منتقدان پراید برای توقف تولید آن ذکر میکردند.
تولید خودروهای پراید مونتاژ شده از سال 72 و با برند "کیا" در ایران توسط شرکت سایپا آغاز شد که سالها ادامه داشت و در طول زمان به مدلهایی نظیر صبا و نسیم تغییر یافت.
عرضه پراید در ایران زمانی آغاز شد که کل خودروهای سواری ساخت داخل به پیکان در مدلهای 1600 سیسی و پیکان موتور پژویی، رنو 5 و پاترول محدود بود؛ البته به اینها باید خودروهای پژو 405 و رنو 21 را هم اضافه کرد.
اولین پرایدهای وارداتی تیپهای فول و ساده داشتند که درتیپ فول، بالابرهای شیشه، برقی بودند و خودرو به سیستم تهویه و کولر مجهز بود. قیمت پراید هاچبک در آن زمان یکمیلیون و 870 هزار تومان و قیمت پراید ساده صندوقدار یکمیلیون و 950 هزار تومان بود.
پراید که 27 سال از عمرش در ایران میگذرد بعد از پیکان از قدیمیترین خودروهای ایران بوده است.
در اواخر خرداد ماه امسال هم ایران خودرو آخرین خودروی پژو 405 (جی. ال. ایکس) را در سایت خراسان تولید کرد و به 27 سال تولید این خودرو پایان داد، هرچند تولید نوع دوگانهسوز آن به طور محدود ادامه دارد.
با خارج شدن پژو 405 و پراید از خط تولید دو خودروساز بزرگ ایران، بحث جایگزینی این خودروهای ارزن قیمت مجددا مطرح شده است.
امیر جعفرپور، معاون دفتر خودرو و نیروی محرکه وزارت صمت در گفتگو با ایرنا سه گزینه برای خودروهای خارج شده از خط تولید مطرح کرده است. به گفته او وزارت صنعت سه گزینه تولید میکروکارها (Micro Car)، تولید خودرو با موتور کممصرف و موتورسیکلتهای چهارچرخ را در دست بررسی دارد "تا گزینه مناسبی را برای خانوادههای ایرانی برگزیند."
سایپا حدود سه سال پیش از محصول "کوییک" رونمایی و آن را جایگزین پراید معرفی کرد.
به گزارش پدال نیوز به نقل از ایران جیب، آخرین پراید مدل 131 روز سهشنبه 31 تیر از خط تولید سایپا گذشته است.

آخرین پراید 111 هم اردیبهشت ماه تولید شده بود و خط تولید 132 هم دی ماه سال 98 متوقف شد.
به این ترتیب خط تولید پراید به کلی متوقف شده است؛ هر چند به درخواست وزارت صمت تولید وانت این خودرو به دلیل کمبود وانت در ایران، فعلا ادامه خواهد یافت.
توقف خط تولید پراید به همراه پژو 405 از سالها پیش در برنامه بوده است. بر اساس آمارهای رسمی این دو خودرو در نیمی از تصادفات رانندگی در ایران مشارکت دارند.
پراید از دهه ٧۰ شمسی در ایران تولید شده و به دلیل قیمت ارزان از پرفروشترین خودروها بوده است؛ هر چند پایین بودن سطح ایمنی این خودرو از مهمترین دلایلی بوده که منتقدان پراید برای توقف تولید آن ذکر میکردند.
تولید خودروهای پراید مونتاژ شده از سال 72 و با برند "کیا" در ایران توسط شرکت سایپا آغاز شد که سالها ادامه داشت و در طول زمان به مدلهایی نظیر صبا و نسیم تغییر یافت.
عرضه پراید در ایران زمانی آغاز شد که کل خودروهای سواری ساخت داخل به پیکان در مدلهای 1600 سیسی و پیکان موتور پژویی، رنو 5 و پاترول محدود بود؛ البته به اینها باید خودروهای پژو 405 و رنو 21 را هم اضافه کرد.
اولین پرایدهای وارداتی تیپهای فول و ساده داشتند که درتیپ فول، بالابرهای شیشه، برقی بودند و خودرو به سیستم تهویه و کولر مجهز بود. قیمت پراید هاچبک در آن زمان یکمیلیون و 870 هزار تومان و قیمت پراید ساده صندوقدار یکمیلیون و 950 هزار تومان بود.
پراید که 27 سال از عمرش در ایران میگذرد بعد از پیکان از قدیمیترین خودروهای ایران بوده است.
در اواخر خرداد ماه امسال هم ایران خودرو آخرین خودروی پژو 405 (جی. ال. ایکس) را در سایت خراسان تولید کرد و به 27 سال تولید این خودرو پایان داد، هرچند تولید نوع دوگانهسوز آن به طور محدود ادامه دارد.
با خارج شدن پژو 405 و پراید از خط تولید دو خودروساز بزرگ ایران، بحث جایگزینی این خودروهای ارزن قیمت مجددا مطرح شده است.
امیر جعفرپور، معاون دفتر خودرو و نیروی محرکه وزارت صمت در گفتگو با ایرنا سه گزینه برای خودروهای خارج شده از خط تولید مطرح کرده است. به گفته او وزارت صنعت سه گزینه تولید میکروکارها (Micro Car)، تولید خودرو با موتور کممصرف و موتورسیکلتهای چهارچرخ را در دست بررسی دارد "تا گزینه مناسبی را برای خانوادههای ایرانی برگزیند."
سایپا حدود سه سال پیش از محصول "کوییک" رونمایی و آن را جایگزین پراید معرفی کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تصاویر/ کی جی ام رکستون G4 بلند قامت عضلانی هرمس خودرو تصاویر/ KGM Torres محصول جدید هرمس خودرو "کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو
شرایط فروش