کد خبر:
۱۲۷۶۸۸ ۱۲:۲۸
۱۳۹۹/۰۴/۳۱
یک کارشناس با اشاره به ابطال ماده ۸ قانون هوای پاک
تاکید بر حقوق مالک خودروی فرسوده، نقض حقوق عامه مردم
پدال نیوز: در پی ابطال قانون هوای پاک، یکی از کارشناسان صنعت خودرو با بیان اینکه آسیب یک خودروی فرسوده ناایمن کمتر از آسیب آلودگیهای ناشی از خودروهای فرسوده برای شهروندان نیست و هردو مثالهایی برای نقض حقوق عامه به حساب میآیند؛ تاکید بر حقوق عامه مالک یک خودروی فرسوده را باعث نادیده گرفتن حقوق عامه سایر مردم دانست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آییننامه ماده ۸ قانون هوای پاک که مرتبط با سن فرسودگی وسائل نقلیه است، براساس استعلام دیوان عدالت اداری از شورای نگهبان، ابطال شده است. بر اساس این استعلام، طبق نظر فقهای این شورا، تعیین سن فرسودگی برای خودروها خلاف شرع بوده، لذا رای به ابطال آن صادر شده است. آنهامعتقدند که با در نظر گرفتن حقوق عامه، نمیتوان حق مالکیت افراد را سلب کرد.
در این رابطه حسن کریمی سنجری، کارشناس صنعت خودرو کشور، ضمن یادآوری اینکه شورای نگهبان با این ادله که اجرای این قانون (قانون ۸ هوای پاک)، زیر پا گذاشتن قانون عامه است، با این ماده قانونی مصوب هیات وزیران مخالفت کرد؛ اظهار کرد: قانون عامه میتواند در مواردی همچون شهروندانی که در اثر آلودگیهای ناشی از خودروهای فرسوده به ویژه در کلان شهرها دچار آسیبهای جسمی شده یا آسیبهایی که یک خودروی فرسوده ناایمن میتواند به سایر شهروندان بزند؛ هر دو مثالی است برای نقض حقوق عامه شهروندان است.
وی افزود: اصولا خودرو به عنوان یک کالای قابل استهلاک، در طول زمان بخش زیادی از ویژگیهای ایمنی خود را از دست میدهد. در واقع گذشته از موارد آلودگی، نقص در سیستمهای ایمنی یک خودرو میتواند به سلامتی اشخاص ثالث صدمه وارد کند. خودروهای فرسوده دچار نقص در سیستمهای ایمنی هستند که بعضا با تعویض قطعات هم قابل اصلاح نیست؛ بنابراین تاکید بر حقوق عامه مالک یک خودروی فرسوده میتواند باعث نادیده گرفتن حقوق عامه سایر مردم شود. اما این همه ماجرا نیست.
این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: دولتها موظفند که برای از رده خارج نمودن خودروهای فرسوده، تسهیلات کافی قائل شوند. نمیتوان در شرایطی که قیمت خودرو به صورتی افسارگسخته افزایش مییابد، از مالک یک خودروی فرسوده بخواهیم خودروی خود را به قیمتی اسقاط کند که با قیمت واقعی یک خودروی صفر کیلومتر در بازار فاصله فاحشی دارد؛ لذا طبیعی است این نوع از رده خارج کردن باعث وارد آمدن ضرر و زیادن به مالک یک خودروی فرسوده میشود. اصولا در کشورهای توسعه یافته ضمن اهمیت دادن به محیط زیست به حقوق عامه مالکان خودروهای فرسوده نیز توجه جدی میشود و برای ایجاد انگیزه در جایگزینی یک خودروی فرسوده با خودروی صفر کیلومتر، مشوقهای لازم به دارندگان خودروهای فرسوده داده می شود.
کریمی سنجری ضمن تاکید براینکه این موضوع در مورد خودروهای سنگین شرایط خاصتری نیز دارد؛ گفت: در حال حاضر از یک سو قیمت خودروهای دیزلی سنگین بسیار افرایش یافته و از سوی دیگر درآمد رانندگان این نوع وسائل نقلیه تحت تاثیر شرایط اقتصادی کشور بسیار کاهش یافته است؛ بنابراین قیمت نازلی که دولت حاضر است در ازای از رده خارج کردن یک کامیون فرسوده بپردازد در مقایسه با قیمت یک خودروی صفر کیلومتر به هیچ وجه انگیزهبخش نیست.
وی افزود: در حقیقت هزینه ایجاد هوای پاک در شهرها و کلان شهرها بایستی از سوی مالیاتهایی تامین شود که دولت و شهرداریها تحت عناوین مختلف از مردم دریافت میکنند. به نظر میرسد دولت برای تامین نظر شورای نگهبان بایستی از ابزارهای انگیزشی قویتری برای مالکان خودروهای فرسوده استفاده کند که این مالکان مجبور نشوند برای احقاق حقوق خود به ادلیه مراجعه کنند. البته معتقدم ابطال این قانون به طور کلی توسط شورای نگهبان نیز باعث میشود دستیابی به مسیرهای جایگزین مسدود شود؛ لذا شاید بهتر باشد که شورای نگهبان از دولت بخواهد تا ساختاری را جایگزین ماده ۸ قانون هوای پاک کند که با شرایط اقتصادی و زیستمحیطی جامعه سازگاری بیشتری داشته باشد.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
در این رابطه حسن کریمی سنجری، کارشناس صنعت خودرو کشور، ضمن یادآوری اینکه شورای نگهبان با این ادله که اجرای این قانون (قانون ۸ هوای پاک)، زیر پا گذاشتن قانون عامه است، با این ماده قانونی مصوب هیات وزیران مخالفت کرد؛ اظهار کرد: قانون عامه میتواند در مواردی همچون شهروندانی که در اثر آلودگیهای ناشی از خودروهای فرسوده به ویژه در کلان شهرها دچار آسیبهای جسمی شده یا آسیبهایی که یک خودروی فرسوده ناایمن میتواند به سایر شهروندان بزند؛ هر دو مثالی است برای نقض حقوق عامه شهروندان است.
وی افزود: اصولا خودرو به عنوان یک کالای قابل استهلاک، در طول زمان بخش زیادی از ویژگیهای ایمنی خود را از دست میدهد. در واقع گذشته از موارد آلودگی، نقص در سیستمهای ایمنی یک خودرو میتواند به سلامتی اشخاص ثالث صدمه وارد کند. خودروهای فرسوده دچار نقص در سیستمهای ایمنی هستند که بعضا با تعویض قطعات هم قابل اصلاح نیست؛ بنابراین تاکید بر حقوق عامه مالک یک خودروی فرسوده میتواند باعث نادیده گرفتن حقوق عامه سایر مردم شود. اما این همه ماجرا نیست.
این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: دولتها موظفند که برای از رده خارج نمودن خودروهای فرسوده، تسهیلات کافی قائل شوند. نمیتوان در شرایطی که قیمت خودرو به صورتی افسارگسخته افزایش مییابد، از مالک یک خودروی فرسوده بخواهیم خودروی خود را به قیمتی اسقاط کند که با قیمت واقعی یک خودروی صفر کیلومتر در بازار فاصله فاحشی دارد؛ لذا طبیعی است این نوع از رده خارج کردن باعث وارد آمدن ضرر و زیادن به مالک یک خودروی فرسوده میشود. اصولا در کشورهای توسعه یافته ضمن اهمیت دادن به محیط زیست به حقوق عامه مالکان خودروهای فرسوده نیز توجه جدی میشود و برای ایجاد انگیزه در جایگزینی یک خودروی فرسوده با خودروی صفر کیلومتر، مشوقهای لازم به دارندگان خودروهای فرسوده داده می شود.
کریمی سنجری ضمن تاکید براینکه این موضوع در مورد خودروهای سنگین شرایط خاصتری نیز دارد؛ گفت: در حال حاضر از یک سو قیمت خودروهای دیزلی سنگین بسیار افرایش یافته و از سوی دیگر درآمد رانندگان این نوع وسائل نقلیه تحت تاثیر شرایط اقتصادی کشور بسیار کاهش یافته است؛ بنابراین قیمت نازلی که دولت حاضر است در ازای از رده خارج کردن یک کامیون فرسوده بپردازد در مقایسه با قیمت یک خودروی صفر کیلومتر به هیچ وجه انگیزهبخش نیست.
وی افزود: در حقیقت هزینه ایجاد هوای پاک در شهرها و کلان شهرها بایستی از سوی مالیاتهایی تامین شود که دولت و شهرداریها تحت عناوین مختلف از مردم دریافت میکنند. به نظر میرسد دولت برای تامین نظر شورای نگهبان بایستی از ابزارهای انگیزشی قویتری برای مالکان خودروهای فرسوده استفاده کند که این مالکان مجبور نشوند برای احقاق حقوق خود به ادلیه مراجعه کنند. البته معتقدم ابطال این قانون به طور کلی توسط شورای نگهبان نیز باعث میشود دستیابی به مسیرهای جایگزین مسدود شود؛ لذا شاید بهتر باشد که شورای نگهبان از دولت بخواهد تا ساختاری را جایگزین ماده ۸ قانون هوای پاک کند که با شرایط اقتصادی و زیستمحیطی جامعه سازگاری بیشتری داشته باشد.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور