کم فروشی در جایگاههای سوخت امکان ندارد
پدال نیوز- عضو هیئت رئیسه کانون انجمنهای صنفی جایگاهداران سوخت کشور گفت: امکان کم فروشی در جایگاه ها، تقریبا صفر است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صداوسیما، ابراهیم بعاجی درباره اخبار منتشرشده مبنی بر کم فروشی در جایگاههای سوخت افزود: نازلهای عرضه سوخت در جایگاهها مهر و موم شده اند و به طور مداوم توسط بازرسان شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی و هرسه ماه یکبار توسط سازمان استاندارد بازبینی و رصد میشوند و امکان دستکاری نازلها با وجود پلمپهای مخصوص غیرممکن است، بنابراین کمفروشی نمیتواند صحت داشته باشد.
وی همچنین گفت: علاوه بر این نظارتهای مداوم، در صورتی که ضرورتی ایجاب کند، نهادهای نظارتی همچون سازمان تعزیرات نیز بصورت سرزده به جایگاهها مراجعه کرده و بر روند عرضه سوخت نظارت میکنند.
بعاجی افزود: البته ممکن است گاهی اوقات مشکل مکانیکی یا برقی بوجود بیاید و شمارش کننده نازلها در یک بازه کوتاه اختلافی را نشان دهند که البته بسیار نادر است.
این جایگاه دار در توضیح تصور پیش آمده برای برخی شهروندان مبنی بر کم فروشی جایگاهها گفت: در بنزین غیر یورو 4 و5، استفاده از ماده فرار ام. تی. بی.ای که برای بالا بردن اکتان و آرامسوزی استفاده میشود باعث افزایش حجم و بالا رفتن تبخیر میشود، علاوه بر این وقتی باک اتومبیل خالی است و کمتر از گنجایش، بنزین زده میشود، تبخیر بسیار بالا میرود، به طوری که بخار بنزین مشهود بوده و ممکن است تصور شود که بنزین کمتر از آن میزان که مشتری خواسته تحویل داده شده است.
وی با تاکید براینکه امکان کم فروشی در جایگاهها بسیار کم است افزود: سوخترسانی در جایگاهها از طریق پمپهایی شناور که درون مخازن جاسازی شده انجام میشود و تا پمپ درون بنزین غوطه ور نباشد امکان مکش بنزین وجود ندارد؛ بنابراین به هیچ عنوان نمیتواند هوا با سوخت مخلوط شود.
این فعال صنعت جایگاه داری گفت: اگر چند ثانیه این پمپها خارج از سوخت قرار گیرند، به دلیل ورود هوا به آنها میسوزند، بنابراین جایگاه داران برای جلوگیری از آسیب رسیدن به پمپها که حدود 50 میلیون قیمت دارند، تنظیماتی را انجام داده اند که وقتی ارتفاع بنزین در مخازن به حدود 20 سانتیمتر رسید، پمپها بصورت خودکار خاموش شوند.
عضو هیئت رئیسه کانون انجمنهای صنفی جایگاهداران سوخت کشور با بیان اینکه پمپ داخل مخازن سوخت در جایگاهها جزو گران قیمتترین ابزارهای یک جایگاه هستند افزود: اگر از پمپ به جای بنزین، هوا خارج شود، پمپی که قیمت آن 45 تا 50 میلیون است، میسوزد، بنابراین روشن است که هیچ جایگاهداری با علم به خسارت اینچنینی حاضر به تخلف، کمفروشی و توزیع هوا به جای بنزین نیست.
بعاجی تصریح کرد: علاوه بر دلایل فنی، توزیع بنزین در جایگاهها از سوی انجمن، شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی و سازمان استاندارد به طور ماهانه نظارت و کنترل میشود، بنابراین امکان خطا بسیار اندک است.
وی همچنین گفت: علاوه بر این نظارتهای مداوم، در صورتی که ضرورتی ایجاب کند، نهادهای نظارتی همچون سازمان تعزیرات نیز بصورت سرزده به جایگاهها مراجعه کرده و بر روند عرضه سوخت نظارت میکنند.
بعاجی افزود: البته ممکن است گاهی اوقات مشکل مکانیکی یا برقی بوجود بیاید و شمارش کننده نازلها در یک بازه کوتاه اختلافی را نشان دهند که البته بسیار نادر است.
این جایگاه دار در توضیح تصور پیش آمده برای برخی شهروندان مبنی بر کم فروشی جایگاهها گفت: در بنزین غیر یورو 4 و5، استفاده از ماده فرار ام. تی. بی.ای که برای بالا بردن اکتان و آرامسوزی استفاده میشود باعث افزایش حجم و بالا رفتن تبخیر میشود، علاوه بر این وقتی باک اتومبیل خالی است و کمتر از گنجایش، بنزین زده میشود، تبخیر بسیار بالا میرود، به طوری که بخار بنزین مشهود بوده و ممکن است تصور شود که بنزین کمتر از آن میزان که مشتری خواسته تحویل داده شده است.
وی با تاکید براینکه امکان کم فروشی در جایگاهها بسیار کم است افزود: سوخترسانی در جایگاهها از طریق پمپهایی شناور که درون مخازن جاسازی شده انجام میشود و تا پمپ درون بنزین غوطه ور نباشد امکان مکش بنزین وجود ندارد؛ بنابراین به هیچ عنوان نمیتواند هوا با سوخت مخلوط شود.
این فعال صنعت جایگاه داری گفت: اگر چند ثانیه این پمپها خارج از سوخت قرار گیرند، به دلیل ورود هوا به آنها میسوزند، بنابراین جایگاه داران برای جلوگیری از آسیب رسیدن به پمپها که حدود 50 میلیون قیمت دارند، تنظیماتی را انجام داده اند که وقتی ارتفاع بنزین در مخازن به حدود 20 سانتیمتر رسید، پمپها بصورت خودکار خاموش شوند.
عضو هیئت رئیسه کانون انجمنهای صنفی جایگاهداران سوخت کشور با بیان اینکه پمپ داخل مخازن سوخت در جایگاهها جزو گران قیمتترین ابزارهای یک جایگاه هستند افزود: اگر از پمپ به جای بنزین، هوا خارج شود، پمپی که قیمت آن 45 تا 50 میلیون است، میسوزد، بنابراین روشن است که هیچ جایگاهداری با علم به خسارت اینچنینی حاضر به تخلف، کمفروشی و توزیع هوا به جای بنزین نیست.
بعاجی تصریح کرد: علاوه بر دلایل فنی، توزیع بنزین در جایگاهها از سوی انجمن، شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی و سازمان استاندارد به طور ماهانه نظارت و کنترل میشود، بنابراین امکان خطا بسیار اندک است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!