کد خبر:
۱۲۷۵۷۵ ۰۹:۰۱
۱۳۹۹/۰۴/۲۹
چالش کاهش تولید در سال سخت کرونا
بررسی مزیت ها و چالش های حذف خودروهای قدیمی
پدال نیوز: در حالی تولید محصولات و خطوط تولید جدید به یکی از رئوس کاری صنعت خودرو در سال جاری تبدیل شده که کارشناسان صنعت خودرو معتقدند، در سالی که بازار تشنه تولید بیشتر و افزایش تیراژ دست، تولید محصولات جدید، فاقد توجیه است بلکه باید نسبت به برنامه ریزی در راستای جهش تولید گام برداشت تا سناریوی خودروهای ناقص و غیرتجاری تکرار نشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در چند وقت اخیر و با توقف تولید خودروهای مونتاژی و تحریمی، خطوط تولید این دسته از خودروها میزبانی برای تولید سایر خودروها شده به طوری که بر اساس آخرین اظهارات مطرح شده، رنو هم اکنون میزبان کوییک آرپلاس شده است. در این میان بر اساس مصوبات سازمان ملی استاندارد و همچنین محیط زیست مقرر شد تا تولید برخی از خودروها متوقف شود که در حال حاضر این امر انجام شده و با اجرای این قانون خطوط تولید این خودروها خالی مانده که با برنامه توسعه خودروسازان، بدون شک میزبان خودروهای جدید خواهد شد. این روند این شبهه را ایجاد می کند که خودروسازان داخلی توان راه اندازی خط تولید جدید را ندارند اما نگاهی به پیشرفت های این صنعت در سال های اخیر این اظهارات را رد می کند چرا که به تازگی خط تولید بدنه جدید از سوی متخصصان داخلی در پارس خودرو راه اندازی شده که نشان می دهد تحقق این امر چندان کار دشواری نیست.
اما با این حال کارشناسان صنعت خودرو تولید خودروهای جدید را اولویت امسال خودروسازان نمی دانند بلکه بر افزایش تعداد تولید خودرو تاکید دارند.
حسن کریمی سنجری، کارشناس صنعت خودرو در این خصوص می گوید: هم اکنون عرضه خودرو کف و تعداد خودروهای ناقص افزایش یافته این در حالیست که امسال سال برگزاری شو و رونمایی خودرو و یا سال حذف پراید نبود و اقدلماتی از این دست، اشتباه استراتژیک و تاریخی است و در ذهن تاریخ صنعت خودرو درج می شود، در حالی که سال 99 بازار خودرو، تشنه افزایش تیراژ بود شرکت های خودروساز به حاشیه هایی از جمله از رده خارج کردن خودروهای قدیمی، رونمایی محصول جدید و برگزاری مسابقات بخت آزمایی و قرعه کشی پرداختند و کمیت تولید و بحث های مالی شرکت های خودروساز فراموش شد و کاهش قیمت تمام شده خودرو در حد شعار باقی ماند و با تعیین دستوری قیمت ، زیان بالایی به خودروساز وارد کرد.
وی می افزاید: باید دید منظور از راه اندازی خط تولید جدید چیست چرا که در این میان، تولید یک محصول با پلتفرم جدید، یک پلتفرم تکراری با بدنه و مدل جدید، یک پلتفرم و مدل قدیمی و تنها با یک فیس لیفت جدید مطرح می شود و شرح تغییرات در مدل جدید متفاوت است بنابراین برای راه اندازی یک خط تولید جدید، باید چند پارامتر در نظر گرفت نخست آن که محصول جدید با تعریف مطرح شده در سطح پلتفرم و یا بدنه و فیس لیفت قرار دارد و متناسب با سطح تغییرات، تجهیزات جدید در اختیار گرفت.
وی با بیان این که در عین حال باید نسبت به راه اندازی OP های جدید در خط تولید و تولید قطعات جدید اقدام کرد، می افزاید: برای تولید قطعات جدید نیاز به تامین کننده جدید است تا مجموعه ای از قطعه سازها در کنار تولیدکننده قرار گرفته و در راه اندازی خط جدید شما را کمک کنند بنابراین تولید محصول جدید در کنار زنجیره تامین جدید و گردش نقدینگی انجام خواهد شد.
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که برای محصول جدید زمان رمپاپ مشخصی تعیین می شود، ارانه می دهد: پس از این زمان محصول وارد فاز تولید انبوه خواهد شد و در این شرایط لازم است محصولات متنوع براساس ظرفیت به تولید برسد تا به مرور زمان یک محصول از خط تولید خارج و با رمپاپی تعیین شده، محصولی جدید جایگزین شود بنابراین در این شرایط با هدف تنوع و تیراژ تولید لازم است ظرفیت خطوط تولید رعایت شود که این موضوع به ویژه در روزهایی که روند تولید و عرضه خودرو در مقایسه با تقاضای موجود در بازار شکاف و اختلاف دارد که باعث تشنج بازار می شود، اط ضرورت بیشتری برخوردار می شود.
کریمی سنجری می افزاید: دراین شرایط برای سوئیچ کردن بر روی یک محصول جدید رمپاپ وجود ندارد و بهتر است در چنین موقعیتی تولید محصولات قدیمی ادامه یابد تا شرایط بازار به ثبات برسد. نمونه این شرایط حذف پراید بود در حالی که توقف تولید این خودرو در سال جاری منطقی نبود و هرچند به گفته مسئولان با حذف این خودرو مشکلی پیش نیامد اما دز عمل در عرضه خودرو خلل به وجود آمد و تولید کاهش یافت و فشاری به تقاضا و بازار وارد شد که دلیل آن حذف خودروهایی است که قابلیت تطبیق با استاندارد را نداشتند اما هم اکنون حذف آن ها به بازار فشار وارد کرده است.
وی با تاکید بر این که تولید یک محصول جدید در شرایط حاد تحریمی پرسش هایی مطرح می شود، اظهار می کند: فراهم بودن زیرساخت ها، حمایت قطعه سازان از محصول جدید ، گردش کافی نقدینگی برای توسعه یک محصول جدید پرسش هایی است که برای تولید محصول جدید مطرح می شود.ضمن آن که ایا در شرایط تحریم که نمی توان از کشورهای خارجی کمک گرفت، دانش فنی توسعه محصول و قطعه به لحاظ اقتصادی و فنی وجود دارد یا خیر از دیگر پرسش های مطرح شده در این میان است.
کریمی سنجری با بیان این که همواره در بحث دانش فنی موضوعات اقتصادی مطرح است، می گوید: برای رسیدن به این دانش شاید توانایی فنی وجود داشته باشد اما توانایی اقتصادی موجود نباشد و گردش مالی شما را برای تولید محصول جدید حمایت نکند،در این شرایط مهمترین موضوع که برای خودروساز مهم است، تامین بازار خواهد بود .
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که اولویت خودروسازان در شرایط فعلی معرفی محصول و برگزاری شو برای تحت تاثیر قراردادن بازار نیست، تاکید می کند: بازار تنها با افزایش تولید آرام می گیرد
و امسال نیز به این دلیل جهش تولید نامگذاری شده که کمبودهای عرضه، جبران شود این در حالیست که بخشی از تولیدات خودروسازان به دلیل خروج شرکای چینی و آمریکایی از بین رفته و با پلتفرم های قدیمی باید نسبت به جبران آن اقدام کرد. اما آن چه مسلم است مهم نبودن طراحی پلتفرم های جدید برای بازار است چرا که تنها عرضه خودرو مهم است تا تابوی قیمت و شکاف عرضه و تقاضا را بشکند.
کریمی سنجری یادآور می شود: حتی با فرض امکان تولید انبوه برای محصول جدید،این موضوع نباید اولویت خودروساز باشد و به طور کلی افزایش و جهش تولید باید در اولویت قرار گیرد و دولت نیز این روند را تسهیل کند چرا که امسال برای فائق آمدن بر تورم خودرو و بسامان کردن بازار و عبور از ناهنجاری ها، تنها عدد تولید مهم است.
اما با این حال کارشناسان صنعت خودرو تولید خودروهای جدید را اولویت امسال خودروسازان نمی دانند بلکه بر افزایش تعداد تولید خودرو تاکید دارند.
حسن کریمی سنجری، کارشناس صنعت خودرو در این خصوص می گوید: هم اکنون عرضه خودرو کف و تعداد خودروهای ناقص افزایش یافته این در حالیست که امسال سال برگزاری شو و رونمایی خودرو و یا سال حذف پراید نبود و اقدلماتی از این دست، اشتباه استراتژیک و تاریخی است و در ذهن تاریخ صنعت خودرو درج می شود، در حالی که سال 99 بازار خودرو، تشنه افزایش تیراژ بود شرکت های خودروساز به حاشیه هایی از جمله از رده خارج کردن خودروهای قدیمی، رونمایی محصول جدید و برگزاری مسابقات بخت آزمایی و قرعه کشی پرداختند و کمیت تولید و بحث های مالی شرکت های خودروساز فراموش شد و کاهش قیمت تمام شده خودرو در حد شعار باقی ماند و با تعیین دستوری قیمت ، زیان بالایی به خودروساز وارد کرد.
وی می افزاید: باید دید منظور از راه اندازی خط تولید جدید چیست چرا که در این میان، تولید یک محصول با پلتفرم جدید، یک پلتفرم تکراری با بدنه و مدل جدید، یک پلتفرم و مدل قدیمی و تنها با یک فیس لیفت جدید مطرح می شود و شرح تغییرات در مدل جدید متفاوت است بنابراین برای راه اندازی یک خط تولید جدید، باید چند پارامتر در نظر گرفت نخست آن که محصول جدید با تعریف مطرح شده در سطح پلتفرم و یا بدنه و فیس لیفت قرار دارد و متناسب با سطح تغییرات، تجهیزات جدید در اختیار گرفت.
وی با بیان این که در عین حال باید نسبت به راه اندازی OP های جدید در خط تولید و تولید قطعات جدید اقدام کرد، می افزاید: برای تولید قطعات جدید نیاز به تامین کننده جدید است تا مجموعه ای از قطعه سازها در کنار تولیدکننده قرار گرفته و در راه اندازی خط جدید شما را کمک کنند بنابراین تولید محصول جدید در کنار زنجیره تامین جدید و گردش نقدینگی انجام خواهد شد.
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که برای محصول جدید زمان رمپاپ مشخصی تعیین می شود، ارانه می دهد: پس از این زمان محصول وارد فاز تولید انبوه خواهد شد و در این شرایط لازم است محصولات متنوع براساس ظرفیت به تولید برسد تا به مرور زمان یک محصول از خط تولید خارج و با رمپاپی تعیین شده، محصولی جدید جایگزین شود بنابراین در این شرایط با هدف تنوع و تیراژ تولید لازم است ظرفیت خطوط تولید رعایت شود که این موضوع به ویژه در روزهایی که روند تولید و عرضه خودرو در مقایسه با تقاضای موجود در بازار شکاف و اختلاف دارد که باعث تشنج بازار می شود، اط ضرورت بیشتری برخوردار می شود.
کریمی سنجری می افزاید: دراین شرایط برای سوئیچ کردن بر روی یک محصول جدید رمپاپ وجود ندارد و بهتر است در چنین موقعیتی تولید محصولات قدیمی ادامه یابد تا شرایط بازار به ثبات برسد. نمونه این شرایط حذف پراید بود در حالی که توقف تولید این خودرو در سال جاری منطقی نبود و هرچند به گفته مسئولان با حذف این خودرو مشکلی پیش نیامد اما دز عمل در عرضه خودرو خلل به وجود آمد و تولید کاهش یافت و فشاری به تقاضا و بازار وارد شد که دلیل آن حذف خودروهایی است که قابلیت تطبیق با استاندارد را نداشتند اما هم اکنون حذف آن ها به بازار فشار وارد کرده است.
وی با تاکید بر این که تولید یک محصول جدید در شرایط حاد تحریمی پرسش هایی مطرح می شود، اظهار می کند: فراهم بودن زیرساخت ها، حمایت قطعه سازان از محصول جدید ، گردش کافی نقدینگی برای توسعه یک محصول جدید پرسش هایی است که برای تولید محصول جدید مطرح می شود.ضمن آن که ایا در شرایط تحریم که نمی توان از کشورهای خارجی کمک گرفت، دانش فنی توسعه محصول و قطعه به لحاظ اقتصادی و فنی وجود دارد یا خیر از دیگر پرسش های مطرح شده در این میان است.
کریمی سنجری با بیان این که همواره در بحث دانش فنی موضوعات اقتصادی مطرح است، می گوید: برای رسیدن به این دانش شاید توانایی فنی وجود داشته باشد اما توانایی اقتصادی موجود نباشد و گردش مالی شما را برای تولید محصول جدید حمایت نکند،در این شرایط مهمترین موضوع که برای خودروساز مهم است، تامین بازار خواهد بود .
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که اولویت خودروسازان در شرایط فعلی معرفی محصول و برگزاری شو برای تحت تاثیر قراردادن بازار نیست، تاکید می کند: بازار تنها با افزایش تولید آرام می گیرد
و امسال نیز به این دلیل جهش تولید نامگذاری شده که کمبودهای عرضه، جبران شود این در حالیست که بخشی از تولیدات خودروسازان به دلیل خروج شرکای چینی و آمریکایی از بین رفته و با پلتفرم های قدیمی باید نسبت به جبران آن اقدام کرد. اما آن چه مسلم است مهم نبودن طراحی پلتفرم های جدید برای بازار است چرا که تنها عرضه خودرو مهم است تا تابوی قیمت و شکاف عرضه و تقاضا را بشکند.
کریمی سنجری یادآور می شود: حتی با فرض امکان تولید انبوه برای محصول جدید،این موضوع نباید اولویت خودروساز باشد و به طور کلی افزایش و جهش تولید باید در اولویت قرار گیرد و دولت نیز این روند را تسهیل کند چرا که امسال برای فائق آمدن بر تورم خودرو و بسامان کردن بازار و عبور از ناهنجاری ها، تنها عدد تولید مهم است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد خبری از فروش خودروهای خارجی نیست شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول