کد خبر:
۱۲۷۴۰۵ ۱۲:۴۶
۱۳۹۹/۰۴/۲۵
/ آماده سازی کارخانه شانگهای برای تولید خودروی لاکچری
تولید آئودی در سائیک
پدال نیوز: خودروسازی سائیک چین که امکان مونتاژ محصولات گروه خودروسازی فولکس واگن در چین را فراهم کرده است، دستی به روی کارخانه شانگهای خود می کشد تا بتواند در آن سدان آئودی تولید کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شراکت سائیک موتور چین و فولکس واگن ای جی آلمان، در سرمایه گذاری مشترک خود، 4.13 میلیارد یوآن (معادل 590 میلیون دلار) برای بازسازی کارخانه شانگهای هزینه می کنند تا امکان تولید محصولات به روز برند لاکچری آئودی –رقیب مرسدس بنز، ب ام و آلمان و لکسوس ژاپن- فراهم آید.
بلافاصله بعد از انتشار این خبر، ارزش سهام سائیک 10 درصد –ماکسیمم حد روزانه- افزایش یافت.
جوینت ونچر سائیک-فولکس واگن، در حال حاضر فقط با مارک های فولکس واگن و اشکودا خودرو تولید می کند که خودروهای مردمی و برندهای قیمت متوسط هستند در حالی که ورود محصولات آئودی به این سرمایه گذاری مشترک به معی آن است که در این شراکت قرار است خودروهای گران و فوق گران هم تولید و عرضه شوند.
این جوینت ونچر قرار است در کارخانه شانگهای، با ظرفیت 60 هزار دستگاه خودروی آئودی سدان مدل A7L خودرو تولید کند. این کارخانه برای تولید خودروی شاسی بلند جدید فولکس واگن هم ظرفیت تولید 60 هزار دستگاه ایجاد خواهد کرد. به بیان دیگر در ظرفیت تولید کارخانه فعلی تغییر ایجاد نمی شود، فقط این کارخانه ها به تجهیزاتی مجهز می شوند که امکان تولید به روز تر محصولات را پیدا می کنند.
چن چونگ رئیس هئیت مدیر سائیک پیش از این اعلام کرده بود که خودروهای لاکچری آئودی از اوایل سال 2022 در چین تولید و به بازار عرضه می شوند.
ذکر این نکته هم لازم است که هدف از بازسازی و به روزآوری خط تولید در شانگهای در حقیقت آماده سازی خط تولید برای به کار گیری معماری پلتفرم جدید گروه خودروسازی فولکس واگن است که به MEB معروف است. این پلتفرم، در حقیقت سکویی است که طراحی و ساخت انواعی از خودروهای برقی را امکان پذیر ساخته است.
در صورت تکمیل این بازسازی و نوسازی امکان تولید خودروی برقی ID.4 گروه خودروسازی فولکس هم فراهم می شود.
فروش سائیک-فولکس واگن امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته 37 درصد کاهش داشته و به 577,385 دستگاه رسیده است. در حالی که شاخص کل صنعت فقط افت 17 درصدی نشان داده است. جوینت ونچر سائیک-فولکس واگن در سال 2019 موفق به فروش 2 میلیون دستگاه خودرو شده بود.
آئودی پیش از سائیک-فولکس واگن، با شرکت FAW چین همکاری طولانی مدت داشت و در شهر چانگچون خودرو تولید می کرد.
بلافاصله بعد از انتشار این خبر، ارزش سهام سائیک 10 درصد –ماکسیمم حد روزانه- افزایش یافت.
جوینت ونچر سائیک-فولکس واگن، در حال حاضر فقط با مارک های فولکس واگن و اشکودا خودرو تولید می کند که خودروهای مردمی و برندهای قیمت متوسط هستند در حالی که ورود محصولات آئودی به این سرمایه گذاری مشترک به معی آن است که در این شراکت قرار است خودروهای گران و فوق گران هم تولید و عرضه شوند.
این جوینت ونچر قرار است در کارخانه شانگهای، با ظرفیت 60 هزار دستگاه خودروی آئودی سدان مدل A7L خودرو تولید کند. این کارخانه برای تولید خودروی شاسی بلند جدید فولکس واگن هم ظرفیت تولید 60 هزار دستگاه ایجاد خواهد کرد. به بیان دیگر در ظرفیت تولید کارخانه فعلی تغییر ایجاد نمی شود، فقط این کارخانه ها به تجهیزاتی مجهز می شوند که امکان تولید به روز تر محصولات را پیدا می کنند.
چن چونگ رئیس هئیت مدیر سائیک پیش از این اعلام کرده بود که خودروهای لاکچری آئودی از اوایل سال 2022 در چین تولید و به بازار عرضه می شوند.
ذکر این نکته هم لازم است که هدف از بازسازی و به روزآوری خط تولید در شانگهای در حقیقت آماده سازی خط تولید برای به کار گیری معماری پلتفرم جدید گروه خودروسازی فولکس واگن است که به MEB معروف است. این پلتفرم، در حقیقت سکویی است که طراحی و ساخت انواعی از خودروهای برقی را امکان پذیر ساخته است.
در صورت تکمیل این بازسازی و نوسازی امکان تولید خودروی برقی ID.4 گروه خودروسازی فولکس هم فراهم می شود.
فروش سائیک-فولکس واگن امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته 37 درصد کاهش داشته و به 577,385 دستگاه رسیده است. در حالی که شاخص کل صنعت فقط افت 17 درصدی نشان داده است. جوینت ونچر سائیک-فولکس واگن در سال 2019 موفق به فروش 2 میلیون دستگاه خودرو شده بود.
آئودی پیش از سائیک-فولکس واگن، با شرکت FAW چین همکاری طولانی مدت داشت و در شهر چانگچون خودرو تولید می کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو