کد خبر:
۱۲۷۳۱۶ ۱۶:۲۲
۱۳۹۹/۰۴/۲۳
در زمینه خودروسازی کمک کننده هستیم، نه تولید کننده
سردار سرتیپ پاسدار امیرعلی حاجیزاده
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سردار سرتیپ پاسدار امیرعلی حاجیزاده فرمانده نیروی هوافضای سپاه پاسداران انقلاب اسلامی در یادداشتی به موضوع کمکرسانی نیروهای مسلح به صنعت خودروسازی پرداخته است.
متن این یادداشت به شرح زیر است:
اخیرا درباره موضوع ورود نیروی هوافضای سپاه به صنعت خودروسازی بحثهایی شده که در این زمینه لازم است نکاتی مدنظر قرار گیرد. امروز در موضوعسازی و نگاه به توان و ظرفیت داخلی در کشور اجماع وجود دارد و پیمودن این مسیر و قطع وابستگی به خارج در حوزههای گوناگون، مستلزم ایستادگی و استمرار در تلاش است.
در این حوزه نقشه راه رسیدن به خودروسازی مطلوب بسیار تعیینکننده است. برای جبران عقبماندگی در حوزه خودرو باید با در نظر گرفتن سیاست پلکانی، اولویتها را دنبال کنیم تا در چند سال آینده بتوانیم به شرایط ایدهآل برسیم. در واقع باید بومیسازی را به 100 درصد برسانیم و از وابستگی به طور کامل رها شویم؛ این مهم، تحقق یافتنی است. البته همزمان هم باید محصولات تولیدی را باکیفیت و ارزان کنیم.
اما درباره کمک سپاه و نیروی هوافضا برای ایــن منظور، باید دانست فرماندهی و محور اصلی اداره و مدیریت حوزه خودرو برعهده وزارت صمت و خودروسازان است و با تقسیم کار درست و بهرهگیری از توان شرکتهای دانشبنیان و مجموعههای علمی میتوان به نتایج و دستاوردهای ارزشمندی رسید که در این زمینه ما کمککننده هستیم، نه تولیدکننده.
قدمت صنعت خودروسازی در کشور بیش از 60سال اســت؛ البته مشکلات زیادی در این حوزه وجود دارد کــه واکاوی آن فرصت دیگری را میطلبد. امروز میبینیم مدیران در صنعت خودروسازی کشــور و وزارتخانه مصمم هستند وابستگی را قطع کنند. نکته مهم این است که نباید انتظار کار ویژهای را در مدت کوتاه داشت، اما این ریلگذاری ما را به نقطه خوبی خواهد رساند.
در نیروهای مسلح، بهویژه نیروی هوافضای سپاه پاسداران ورود ما به هیچ وجه در مسئله تولید خودرو نخواهد بود؛ ما تولیدکننده نیستیم؛ کار ساخت با خودروسازان اســت، ما به رفع کاستیهایی که عزیزان مان در صنعت خودرو دارند، کمک میکنیم. نیــروی هوافضا با دست یافتن به فناوریهایی در لبه فناوریهای روز دنیا، توانایی ساخت پیچیدهترین سامانههای پدافند هوایی که خود مجموعهای از دانشهای مختلف است، دارد.
در حوزه تولید موشک و پهپاد، فناوریهای روز دنیا در اختیار ماست و همگی هم نتیجه کار بومی خودمان بوده است. حال که در صنعت خودرو در بخشی از قطعات وابستگی وجود دارد، ما با این توان برای بومیسازی کمک خواهیم کرد. از سویی، آدرس صنعتگران و شرکتهای دانشبنیان داخل را ما بیشتر از دیگران میدانیم؛ چون برای دست یافتن به لبه فناوریهای روز دنیا از همین عزیزان کمک گرفتیم که در این زمینه هم در حال کمک به خودروسازان هستیم؛ لذا هیچ قصدی برای ورود به خودروسازی نداریم، بلکه ما میخواهیم کمک کنیم.
تمام کشورهای دنیا قائل به این هستند که ماهــواره و ماهواره بر، لبه تکنولوژی است. این فنــاوری را ما به کمک آمریکا و اروپا به دســت نیاوردیم، بلکه به کمک ظرفیتهای داخلی به این فناوری رســیدیم. این موضوع را در کنار فناوری سامانههای پدافند هوایی، موشکی و پهپاد که در نظر بگیرید، میبینید اتکا به داخل و کمک گرفتن از صنعتگران و مجموعههای دانشبنیان برای تولید خودرو، بسیار سهل است.
امروز بعضی از آقایان معتقدند با مذاکره و تعامل مشــکل تحریم و اقتصاد را میتوان حل کرد؛ بنده هم همین اعتقاد را دارم؛ البته نه مذاکره با آمریکا و دشــمنان ایران، بلکه مذاکره و تعامل با دانشگاهها، شرکتهای دانشبنیان و صاحبان ظرفیت. نیروی هوافضای سپاه پاسداران از همین رو در تعامل با خودروسازان، دانشگاه علم و صنعت و مجموعههای دانشبنیان وارد شده تا این صنعت به نقطه مطلوب نزدیکتر شود.
متن این یادداشت به شرح زیر است:
اخیرا درباره موضوع ورود نیروی هوافضای سپاه به صنعت خودروسازی بحثهایی شده که در این زمینه لازم است نکاتی مدنظر قرار گیرد. امروز در موضوعسازی و نگاه به توان و ظرفیت داخلی در کشور اجماع وجود دارد و پیمودن این مسیر و قطع وابستگی به خارج در حوزههای گوناگون، مستلزم ایستادگی و استمرار در تلاش است.
در این حوزه نقشه راه رسیدن به خودروسازی مطلوب بسیار تعیینکننده است. برای جبران عقبماندگی در حوزه خودرو باید با در نظر گرفتن سیاست پلکانی، اولویتها را دنبال کنیم تا در چند سال آینده بتوانیم به شرایط ایدهآل برسیم. در واقع باید بومیسازی را به 100 درصد برسانیم و از وابستگی به طور کامل رها شویم؛ این مهم، تحقق یافتنی است. البته همزمان هم باید محصولات تولیدی را باکیفیت و ارزان کنیم.
اما درباره کمک سپاه و نیروی هوافضا برای ایــن منظور، باید دانست فرماندهی و محور اصلی اداره و مدیریت حوزه خودرو برعهده وزارت صمت و خودروسازان است و با تقسیم کار درست و بهرهگیری از توان شرکتهای دانشبنیان و مجموعههای علمی میتوان به نتایج و دستاوردهای ارزشمندی رسید که در این زمینه ما کمککننده هستیم، نه تولیدکننده.
قدمت صنعت خودروسازی در کشور بیش از 60سال اســت؛ البته مشکلات زیادی در این حوزه وجود دارد کــه واکاوی آن فرصت دیگری را میطلبد. امروز میبینیم مدیران در صنعت خودروسازی کشــور و وزارتخانه مصمم هستند وابستگی را قطع کنند. نکته مهم این است که نباید انتظار کار ویژهای را در مدت کوتاه داشت، اما این ریلگذاری ما را به نقطه خوبی خواهد رساند.
در نیروهای مسلح، بهویژه نیروی هوافضای سپاه پاسداران ورود ما به هیچ وجه در مسئله تولید خودرو نخواهد بود؛ ما تولیدکننده نیستیم؛ کار ساخت با خودروسازان اســت، ما به رفع کاستیهایی که عزیزان مان در صنعت خودرو دارند، کمک میکنیم. نیــروی هوافضا با دست یافتن به فناوریهایی در لبه فناوریهای روز دنیا، توانایی ساخت پیچیدهترین سامانههای پدافند هوایی که خود مجموعهای از دانشهای مختلف است، دارد.
در حوزه تولید موشک و پهپاد، فناوریهای روز دنیا در اختیار ماست و همگی هم نتیجه کار بومی خودمان بوده است. حال که در صنعت خودرو در بخشی از قطعات وابستگی وجود دارد، ما با این توان برای بومیسازی کمک خواهیم کرد. از سویی، آدرس صنعتگران و شرکتهای دانشبنیان داخل را ما بیشتر از دیگران میدانیم؛ چون برای دست یافتن به لبه فناوریهای روز دنیا از همین عزیزان کمک گرفتیم که در این زمینه هم در حال کمک به خودروسازان هستیم؛ لذا هیچ قصدی برای ورود به خودروسازی نداریم، بلکه ما میخواهیم کمک کنیم.
تمام کشورهای دنیا قائل به این هستند که ماهــواره و ماهواره بر، لبه تکنولوژی است. این فنــاوری را ما به کمک آمریکا و اروپا به دســت نیاوردیم، بلکه به کمک ظرفیتهای داخلی به این فناوری رســیدیم. این موضوع را در کنار فناوری سامانههای پدافند هوایی، موشکی و پهپاد که در نظر بگیرید، میبینید اتکا به داخل و کمک گرفتن از صنعتگران و مجموعههای دانشبنیان برای تولید خودرو، بسیار سهل است.
امروز بعضی از آقایان معتقدند با مذاکره و تعامل مشــکل تحریم و اقتصاد را میتوان حل کرد؛ بنده هم همین اعتقاد را دارم؛ البته نه مذاکره با آمریکا و دشــمنان ایران، بلکه مذاکره و تعامل با دانشگاهها، شرکتهای دانشبنیان و صاحبان ظرفیت. نیروی هوافضای سپاه پاسداران از همین رو در تعامل با خودروسازان، دانشگاه علم و صنعت و مجموعههای دانشبنیان وارد شده تا این صنعت به نقطه مطلوب نزدیکتر شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
از همگامی تا واگرایی قیمت خودرو رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای مونتاژی جزئیات تسهیلات بانکی برای نوسازی وانتهای فرسوده اولین ارائه بخش خصوصی در پاویون ایران در COP31 توسط ISQI راسا موتور چگونه مشتریانش را کنار هم نگه میدارد؟ دلیل انفعال وزارت صمت در نحوه واگذاری سهام سپهر کیش ایرانیان چیست؟ محاصره زمینی در کمین بازار خودرو رونمایی رسمی از طراحی جدید وبسایت راسا موتور نسخه بورسی برای گره خودرویی قیمت ۱۰۰ میلیونی گواهی اسقاط نهایی نشده است افت ۶۱ درصدی تولید مونتاژکاران قطعات خودرو در فهرست واردات مرزنشینان مصوبه دولت درباره سن فرسودگی خودرو در دیوان عدالت تایید شد سبقت تورم خودرو از تورم عمومی شرکت ISQI از «اطلس کیفیت» رونمایی کرد +جزئیات فروش محدود موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد مانیان خودرو از دستاوردهای خود در روز ملی کیفیت رونمایی کرد رأی مهم دیوان عدالت اداری به نفع خریداران خودرو افزایش تعرفه، واردات خودرو را محدودتر میکند مهلت پنج ساله واردات خودرو رو به پایان؛ دولت برنامهای دارد؟ دخالت بخشهای غیرمرتبط در حوزه خودرو باعث بینظمی بازار است بانک مرکزی مقصر اصلی عدم واردات خودرو است بازگشت سامانه یکپارچه فروش خودرو معطلی مشتریان خودرو در صف شماره گذاری جزئیات جدید از اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرویی پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد
شرایط فروش