کد خبر:
۱۲۷۳۱۲ ۱۶:۱۸
۱۳۹۹/۰۴/۲۳
بهترین روش برای تامین مالی خودروسازان چیست؟
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به بهترین مسیر تامین مالی خودروسازان به بیان چرایی افزایش قیمت خودرو پرداخت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ سید جواد حسینیکیا در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص بهترین راهکار تامین مالی خودروسازان اظهار داشت: پیش فروش با جمعآوری نقدینگی بهترین روش برای تامین مالی خودروسازان است.
وی در خصوص ارائه تسهیلات بانکی به خودروسازان گفت: دولت در حال حاضر در شرایط مناسبی برای ارائه تسهیلات کلان قرار ندارد اما پیش فروشهای طولانی مدت علاوه بر اینکه از التهابات موجود در بازار میکاهد، نقدینگی موردنیاز خودروسازان را نیز فراهم مینماید.
نماینده مردم سنقر در مجلس شورای اسلامی در خصوص فروش اموال مازاد خودروسازان بیان کرد: شرکتهای بزرگ خودروسازی از اموال مازاد فراوانی در داخل و خارج از کشور برخوردار هستند که فروش این اموال، ضمن تامین مالی خودروسازان، آنها را از زیان دهی خارج و به سوددهی بیشتر میرساند.
حسینیکیا استفاده از بازار سرمایه به عنوان یکی دیگر از منابع تامین مالی، را موجب بروز التهاب دانست و گفت: محصولات خودرویی خودروسازان در صورت عرضه به بورس با افزایش قیمت مواجه میشوند که بروز التهابات مجدد در بازار خودرو را در پی خواهد داشت.
وی افزایش قیمت خودرو را ناشی از نوسانات بازار و افزایش نقدینگی دانست و تصریح کرد: با توجه به اینکه رشد نقدینگی همواره بر افزایش التهابات بازار موثر است، نیازمند مدیریت و هدایت جدی نقدینگی به سمت بخشی غیر از حوزه خودرو هستیم.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پایان به تاثیر رشد نرخ ارز بر قیمت خودرو اشاره و خاطرنشان کرد: افزایش قیمت ارز نیز موجب افزایش هزینههای ناشی از واردات و در نتیجه افزایش بهای خودرو میشود.
وی در خصوص ارائه تسهیلات بانکی به خودروسازان گفت: دولت در حال حاضر در شرایط مناسبی برای ارائه تسهیلات کلان قرار ندارد اما پیش فروشهای طولانی مدت علاوه بر اینکه از التهابات موجود در بازار میکاهد، نقدینگی موردنیاز خودروسازان را نیز فراهم مینماید.
نماینده مردم سنقر در مجلس شورای اسلامی در خصوص فروش اموال مازاد خودروسازان بیان کرد: شرکتهای بزرگ خودروسازی از اموال مازاد فراوانی در داخل و خارج از کشور برخوردار هستند که فروش این اموال، ضمن تامین مالی خودروسازان، آنها را از زیان دهی خارج و به سوددهی بیشتر میرساند.
حسینیکیا استفاده از بازار سرمایه به عنوان یکی دیگر از منابع تامین مالی، را موجب بروز التهاب دانست و گفت: محصولات خودرویی خودروسازان در صورت عرضه به بورس با افزایش قیمت مواجه میشوند که بروز التهابات مجدد در بازار خودرو را در پی خواهد داشت.
وی افزایش قیمت خودرو را ناشی از نوسانات بازار و افزایش نقدینگی دانست و تصریح کرد: با توجه به اینکه رشد نقدینگی همواره بر افزایش التهابات بازار موثر است، نیازمند مدیریت و هدایت جدی نقدینگی به سمت بخشی غیر از حوزه خودرو هستیم.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پایان به تاثیر رشد نرخ ارز بر قیمت خودرو اشاره و خاطرنشان کرد: افزایش قیمت ارز نیز موجب افزایش هزینههای ناشی از واردات و در نتیجه افزایش بهای خودرو میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!