کد خبر:
۱۲۷۳۰۱ ۱۵:۲۴
۱۳۹۹/۰۴/۲۳
در گذر از بنزینی به برقی/
فولکس دست و پا می زند
پدال نیوز: فولکس واگن هنوز درگیر حل مسئله نرم افزاری است و برای حل این مشکل به تغییر رئیس آن متوسل شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ گروه خودروسازی فولکس واگن برای گذر از خودروهای بنزینی به برقی دست و پنجه نرم می کند و در جدید ترین اقدامش، رئیس توسعه نرم افزاری را تغییر داده است.
به گفته ی روزنامه هندلزبلات، کریستین سنگر، از مدیران سابق ب ام و، که اکنون معاونت نرم افزار گروه فولکس واگن موسوم به car.software.org را هدایت می کند، به خاطر مشکلات نرم افزاری در خودروهای برقی ID.3 و گلف8 با مدیران ارشد گروه دچار اختلاف شدید شده است. سنگر جزو شبکه مدیران بیرونی بود که هربرت دییس، مدیر عامل سابق گروه از بیرون گروه خودروسازی فولکس دعوت به همکاری کرده بود و به دلیل تجربه ای که در خودروی برقی i3 ب ام و داشت، معماری جدید پلتفرم های فولکس موسوم به MEB را به وی سپردند. این معماری یکی از نقاط مثبت گروه بعد از رسوایی دیزل گیت در سال 2015 به حساب می آمد.
پست معاونت نرم افزار گروه یکی از مهمترین مشاغل در توسعه نسل جدید خودروهای برقی به حساب می آید و تخصص مورد نیاز اصلا موتورهای درون سوز نیست و تمرکز اصلی حتی روی باتری نیست بلکه بیشترین تمرکز روی فناوری های کامپیوتر، الکترونیک، اینترنت و موبایل است.
فولکس از اظهار نظر در باره گزارش روزنامه آلمانی هندلزبلات خودداری می کند.
زمانی که در رأس گروه فولکس تغییراتی اتفاق می افتد به صورت آبشاری در سایر بخش های گروه هم تأثیر می گذارد. برای مثال اندراس رنشلر که از مدیران قدیمی بنز بود و واحد کامیون های تراتون دعوت شده بود و همچنین استفان سومر،مدیر عامل سابق ضد اف ZF گروه خودروسازی فولکس واگن را ترک گفته اند.
این روزنامه آلمانی گفته است که سنگر در حال کناره گیری از پست خود در هیئت مدیره برند فولکس است.
منبع: سایپانیوز
انتهای پیام/
به گفته ی روزنامه هندلزبلات، کریستین سنگر، از مدیران سابق ب ام و، که اکنون معاونت نرم افزار گروه فولکس واگن موسوم به car.software.org را هدایت می کند، به خاطر مشکلات نرم افزاری در خودروهای برقی ID.3 و گلف8 با مدیران ارشد گروه دچار اختلاف شدید شده است. سنگر جزو شبکه مدیران بیرونی بود که هربرت دییس، مدیر عامل سابق گروه از بیرون گروه خودروسازی فولکس دعوت به همکاری کرده بود و به دلیل تجربه ای که در خودروی برقی i3 ب ام و داشت، معماری جدید پلتفرم های فولکس موسوم به MEB را به وی سپردند. این معماری یکی از نقاط مثبت گروه بعد از رسوایی دیزل گیت در سال 2015 به حساب می آمد.
پست معاونت نرم افزار گروه یکی از مهمترین مشاغل در توسعه نسل جدید خودروهای برقی به حساب می آید و تخصص مورد نیاز اصلا موتورهای درون سوز نیست و تمرکز اصلی حتی روی باتری نیست بلکه بیشترین تمرکز روی فناوری های کامپیوتر، الکترونیک، اینترنت و موبایل است.
فولکس از اظهار نظر در باره گزارش روزنامه آلمانی هندلزبلات خودداری می کند.
زمانی که در رأس گروه فولکس تغییراتی اتفاق می افتد به صورت آبشاری در سایر بخش های گروه هم تأثیر می گذارد. برای مثال اندراس رنشلر که از مدیران قدیمی بنز بود و واحد کامیون های تراتون دعوت شده بود و همچنین استفان سومر،مدیر عامل سابق ضد اف ZF گروه خودروسازی فولکس واگن را ترک گفته اند.
این روزنامه آلمانی گفته است که سنگر در حال کناره گیری از پست خود در هیئت مدیره برند فولکس است.
منبع: سایپانیوز
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!