مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران:
3 اتوبوس از هر 5 اتوبوس تهران فرسوده است
پدال نیوز- مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با اعلام اینکه قیمت خرید اتوبوس ظرف مدت ۱۰ سال بیش از ۶ برابر شده است، گفت: اگر در سال ۸۹ با مبلغ ۱۰۰ میلیارد تومان، امکان خرید حداقل ۱۵۰ دستگاه اتوبوس دوکابین را داشتیم، در حال حاضر با این مبلغ تنها امکان خریداری حداکثر ۲۵ دستگاه اتوبوس دوکابین را داریم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، محمود ترفع با تاکید بر اینکه قدرت خرید اتوبوس به کمتر از یک ششم 10 سال قبل کاهش یافته است، گفت: این در حالیست که شرکت واحد در همه این سالها از کمکهای دولتی بیبهره بوده و دولت از سال 89 تاکنون هیچ اتوبوسی به شهرداری تهران تحویل نداده است.
وی با اشاره به اینکه بسیاری از اتوبوسهای تهران به سن بازنشستگی رسیدهاند در صورتی که چارهای نداریم، جز آنکه به صورت تماموقت آنها را برای جابهجایی مسافران به کار بگیریم، اظهار کرد: از هر 5 دستگاه اتوبوس تهران، حداقل سه دستگاه آن فرسوده است و به عبارتی 62 درصد اتوبوسهای تهران فرسوده هستند.
بنا براعلام روابط عمومی شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با اعلام اینکه میانگین عمر مفید اتوبوسهای دیزل 10 سال است در صورتی که متوسط عمر ناوگان اتوبوسهای تهران 12 سال و نیم است، خاطرنشان کرد: این نسبت، مثل این میماند که سن بازنشستگی فردی 60 سال باشد اما از همین فرد در سن 75 سالگی، انتظار داشته باشیم که 7 روز هفته بهصورت تماموقت کار کند.
وی با اشاره به اینکه بسیاری از اتوبوسهای تهران به سن بازنشستگی رسیدهاند در صورتی که چارهای نداریم، جز آنکه به صورت تماموقت آنها را برای جابهجایی مسافران به کار بگیریم، اظهار کرد: از هر 5 دستگاه اتوبوس تهران، حداقل سه دستگاه آن فرسوده است و به عبارتی 62 درصد اتوبوسهای تهران فرسوده هستند.
بنا براعلام روابط عمومی شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با اعلام اینکه میانگین عمر مفید اتوبوسهای دیزل 10 سال است در صورتی که متوسط عمر ناوگان اتوبوسهای تهران 12 سال و نیم است، خاطرنشان کرد: این نسبت، مثل این میماند که سن بازنشستگی فردی 60 سال باشد اما از همین فرد در سن 75 سالگی، انتظار داشته باشیم که 7 روز هفته بهصورت تماموقت کار کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو