کد خبر:
۱۲۷۱۰۲ ۱۴:۳۰
۱۳۹۹/۰۴/۱۸
دلایل گرانی خودرو در بازار چیست؟
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن بیان عوامل گرانی خودرو در بازار، ورود دولت و دستگاههای نظارتی را بر این حوزه الزامی دانست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ روحالله عباسپور در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص چرایی افزایش قیمت خودرو اظهار داشت: بخشی از افزایش قیمت خودرو ناشی از هزینههای تحمیل شده به خودروسازان از محلی خارج از شرکتهای خودروسازی است و بخشی نیز مرتبط با هزینههای داخلی خودروسازان است.
وی با بیان اینکه برخی از قطعات مصرفی در تولید خودرو وارداتی است، علت اصلی افزایش قیمت خودرو را تاثیرپذیری آن از رشد نرخ ارز دانست و گفت: افزایش قیمت قطعات وارداتی، افزایش بهای تمام شده خودرو را در پی خواهد داشت.
نماینده مردم بوئین زهرا در مجلس شورای اسلامی همچنین کاهش هزینههای داخلی خودروسازان و در نتیجه کاهش قیمت خودرو را منوط به اصلاح زنجیره تامین مالی از جمله حذف سایتهای غیراقتصادی دانست و گفت: اصلاح گردش زنجیره مالی خودروسازان ضروری است زیرا هزینههایی را بر خودروسازان تحمیل کرده است.
عباسپور افزود: بخشی از افزایش قیمت خودرو نیز ناشی از افزایش نرخ مواد اولیه داخلی است.
وی در ادامه ضمن اشاره به اختلاف قیمتی فاحش نرخ کارخانه در مقایسه با بازار گفت: در صورت فعالیت حدود 28 شرکت خودروسازی در داخل کشور و با فرض بر رقابتی بودن این شرکتها، شورای رقابت میبایست به مبحث قیمتگذاری ورود نماید و اگر در صورت وجود انحصار در خودروسازی داخلی، تعیین قیمت از لحاظ قانونی بر عهده بازار است.
این نماینده مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه متاسفانه امروز فضای مجازی، مدیریت بازار کشور را بر عهده گرفته و همین امر اساسا موجب افزایش قیمت خودرو شده است، بیان کرد: متاسفانه آنچه که در حال حاضر در بازار شاهد آن هستیم، عدم توانایی دولت و ضعف دستگاههای نظارتی نظیر تعزیرات حکومتی و وزارت صمت در کنترل بازار است.
عباسپور ضمن تاکید بر اینکه خودروسازی یک واحد تولیدی است و وظیفه آن تولید و عرضه محصولات به بازار است، تصریح کرد: موضوع فوقالذکر یکی از عوامل اصلی افزایش قیمت خودرو در بازار است زیرا کنترل بازار بر عهده متولیان امور اعم از دولت، وزارت صمت، تعزیرات حکومت و دستگاه نظارتی قضایی است.
به گفته وی اعلام ممنوعیت و برخورد قضایی با درج نرخ ارز در سایتها، خارج از صرافیها و بدون نظارت بانک مرکزی از سوی قوه قضائیه در حوزه خودرو نیز ضروری است به این معنا که سایتهای عامل التهاب و نوسان قیمت خودرو شناسایی و برخورد قضایی صورت بگیرد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پایان در خصوص افزایش قیمت خودرو با وجود حاکمیت رکود بر بازار خاطرنشان کرد: افزایش بی رویه قیمت خودرو در بازار نیازمند نظارت و دولت است. به گمان مردم قیمتهای اعلام شده در فضای مجازی واقعی است در صورتی که متاسفانه صوری است.
وی با بیان اینکه برخی از قطعات مصرفی در تولید خودرو وارداتی است، علت اصلی افزایش قیمت خودرو را تاثیرپذیری آن از رشد نرخ ارز دانست و گفت: افزایش قیمت قطعات وارداتی، افزایش بهای تمام شده خودرو را در پی خواهد داشت.
نماینده مردم بوئین زهرا در مجلس شورای اسلامی همچنین کاهش هزینههای داخلی خودروسازان و در نتیجه کاهش قیمت خودرو را منوط به اصلاح زنجیره تامین مالی از جمله حذف سایتهای غیراقتصادی دانست و گفت: اصلاح گردش زنجیره مالی خودروسازان ضروری است زیرا هزینههایی را بر خودروسازان تحمیل کرده است.
عباسپور افزود: بخشی از افزایش قیمت خودرو نیز ناشی از افزایش نرخ مواد اولیه داخلی است.
وی در ادامه ضمن اشاره به اختلاف قیمتی فاحش نرخ کارخانه در مقایسه با بازار گفت: در صورت فعالیت حدود 28 شرکت خودروسازی در داخل کشور و با فرض بر رقابتی بودن این شرکتها، شورای رقابت میبایست به مبحث قیمتگذاری ورود نماید و اگر در صورت وجود انحصار در خودروسازی داخلی، تعیین قیمت از لحاظ قانونی بر عهده بازار است.
این نماینده مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه متاسفانه امروز فضای مجازی، مدیریت بازار کشور را بر عهده گرفته و همین امر اساسا موجب افزایش قیمت خودرو شده است، بیان کرد: متاسفانه آنچه که در حال حاضر در بازار شاهد آن هستیم، عدم توانایی دولت و ضعف دستگاههای نظارتی نظیر تعزیرات حکومتی و وزارت صمت در کنترل بازار است.
عباسپور ضمن تاکید بر اینکه خودروسازی یک واحد تولیدی است و وظیفه آن تولید و عرضه محصولات به بازار است، تصریح کرد: موضوع فوقالذکر یکی از عوامل اصلی افزایش قیمت خودرو در بازار است زیرا کنترل بازار بر عهده متولیان امور اعم از دولت، وزارت صمت، تعزیرات حکومت و دستگاه نظارتی قضایی است.
به گفته وی اعلام ممنوعیت و برخورد قضایی با درج نرخ ارز در سایتها، خارج از صرافیها و بدون نظارت بانک مرکزی از سوی قوه قضائیه در حوزه خودرو نیز ضروری است به این معنا که سایتهای عامل التهاب و نوسان قیمت خودرو شناسایی و برخورد قضایی صورت بگیرد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پایان در خصوص افزایش قیمت خودرو با وجود حاکمیت رکود بر بازار خاطرنشان کرد: افزایش بی رویه قیمت خودرو در بازار نیازمند نظارت و دولت است. به گمان مردم قیمتهای اعلام شده در فضای مجازی واقعی است در صورتی که متاسفانه صوری است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است