کد خبر:
۱۲۷۰۷۱ ۰۹:۴۸
۱۳۹۹/۰۴/۱۸
اولویت های صنعت خودرو پس از توافق ایران و چین چیست؟
پدال نیوز: برنامه ریزی برای سرمایه گذاری گسترده چینی ها در صنایع مختلف از جمله حمل و نقل پرسش های متعددی را در خصوص چگونگی حضور آن ها در صنعت خودرو مطرح می کند که در این میان می توان با کمبودهای این صنعت نسبت به تعیین اولویت ها و اجرایی کردن آن ها از این توافق بهترین بهره را برد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در شرایطی که در صورت به تصویب رسیدن سند برنامه ۲۵ ساله همکاری جامع ایران و چین، حمل و نقل به عنوان یکی از رئوس همکاری دو کشور مدنظر قرار خواهد گرفت، بر این اساس این احتنال وجود دارد که صنعت خودرو نیز یکی از ارکان این همکاری باشد اما در این میان این پرسش مطرح می شود که از بین گزینه هایی همچون مونتاژ خودرو، طراحی و تولید پلتفرم مشترک و یا خرید پلتفرم کدام یک در اولویت قرار خواهند گرفت؟
بابک صدرایی، کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که هرگونه دستاورد مثبت از این توافق بستگی به قراردادی دارد که منعقد می شود، می گوید: اگر اولویت های این قرارداد مشخص شده باشد می توان در مرحله نخست نسبت به تولید خودروهای به روز با همکاری چینی ها اقدام و تعدادی از پلتفرم ها را از آن ها خریداری کرد و در مرحله پایانی تولید خودروی مشترک برای منطقه و بازارهایی که امکان ورود به آن وجود دارد نظیر بازار روسیه و آفریقا مدنظر قرار گیرد.
وی با تاکید بر این که این قرارداد به نحوه مدیریت و اهدافی که قرار است شکل بگیرد، بستگی دارد، می افزاید: خرید تعداد زیادی پلتفرم از چینی ها و طراحی خودروهای مشترک در فاز دوم به دلیل بالا بودن ظرفیت موجود در ایران و چین می تواند در رئوس این توافق باشد.
این کارشناس صنعت خودرو در خصوص دلایل اجرایی نشدن این روند در صنعت خودرو در همکاری با چینی ها می گوید: در مرحله نخست باید دید بازار خودرو ایران تا چه اندازه در اختیار خودروسازان چینی بوده که برآوردهای انجام شده نشان می دهد این سهم در سال های گذشته کمتر از 10 درصد بوده است و با این شرایط برای خودروساز به صرفه نیست که نسبت به تولید و برنامه ریزی برای آن در کشور اقدام کند.
صدرایی ادامه می دهد: در صورتی که این سهم در بازار افزایش یابد و مشارکت بیشتری میان خودروسازان چینی با داخلی به وجود آید این همکاری مشترک صرفه بالاتری برای آن ها خواهد داشت تا در زمینه تولید با خودروسازان ایرانی همکاری کنند دز این شرایط ساخت قطعه، انتقال دانش فنی و مهندسی صرفه بیشتری خواهد داشت.
وی با اشاره به سهم 80 درصدی دو خودروساز از بازار خودرو ادامه می دهد: همزمان با افزایش قیمت ارز قیمت این خودروها نیز افزایش یافته و سهم بازار آن ها کاهش یافته این در حالیست که برخی از این شزکت ها حتی از ایران خارج شده اند بنابراین برای تولید سالانه 50 هزار خودرو که سهم هر برند به شدت پایین خواهد بود، به هیچ عنوان به صرفه نیست تا نسبت به داخلی سازی و توسعه اقدامات اقدام کنند.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان این که اگر در این توافق همکاری، مشارکت و سهم بازار بیشتری به چینی ها تعلق بگیرد حضور آن ها نیز در صنعت خودرو ایران پررنگ تر خواهد شد، می افزاید: وقتی سهم بیشتری از بازار در اختیار آن ها قرار بگیرد و وارد بخش خصوصی شوند و یا با خودروسازان داخلی قراردادهایی منعقد کنند، خودروسازان داخلی ناگزیرند برای تولید خوروهای جدید نسبت به افزایش تیراژ اقدام کنند و در عین حال نسبت به انعقاد قراردادهایی با هدف افزایش میزان ساخت داخل اقدام کنند در این شرایط داخلی سازی افزایش می یابد و می توان پلتفرم هایی تولید کرد که بر اساس توان ایرانی طراحی و تولید شود.
بابک صدرایی، کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که هرگونه دستاورد مثبت از این توافق بستگی به قراردادی دارد که منعقد می شود، می گوید: اگر اولویت های این قرارداد مشخص شده باشد می توان در مرحله نخست نسبت به تولید خودروهای به روز با همکاری چینی ها اقدام و تعدادی از پلتفرم ها را از آن ها خریداری کرد و در مرحله پایانی تولید خودروی مشترک برای منطقه و بازارهایی که امکان ورود به آن وجود دارد نظیر بازار روسیه و آفریقا مدنظر قرار گیرد.
وی با تاکید بر این که این قرارداد به نحوه مدیریت و اهدافی که قرار است شکل بگیرد، بستگی دارد، می افزاید: خرید تعداد زیادی پلتفرم از چینی ها و طراحی خودروهای مشترک در فاز دوم به دلیل بالا بودن ظرفیت موجود در ایران و چین می تواند در رئوس این توافق باشد.
این کارشناس صنعت خودرو در خصوص دلایل اجرایی نشدن این روند در صنعت خودرو در همکاری با چینی ها می گوید: در مرحله نخست باید دید بازار خودرو ایران تا چه اندازه در اختیار خودروسازان چینی بوده که برآوردهای انجام شده نشان می دهد این سهم در سال های گذشته کمتر از 10 درصد بوده است و با این شرایط برای خودروساز به صرفه نیست که نسبت به تولید و برنامه ریزی برای آن در کشور اقدام کند.
صدرایی ادامه می دهد: در صورتی که این سهم در بازار افزایش یابد و مشارکت بیشتری میان خودروسازان چینی با داخلی به وجود آید این همکاری مشترک صرفه بالاتری برای آن ها خواهد داشت تا در زمینه تولید با خودروسازان ایرانی همکاری کنند دز این شرایط ساخت قطعه، انتقال دانش فنی و مهندسی صرفه بیشتری خواهد داشت.
وی با اشاره به سهم 80 درصدی دو خودروساز از بازار خودرو ادامه می دهد: همزمان با افزایش قیمت ارز قیمت این خودروها نیز افزایش یافته و سهم بازار آن ها کاهش یافته این در حالیست که برخی از این شزکت ها حتی از ایران خارج شده اند بنابراین برای تولید سالانه 50 هزار خودرو که سهم هر برند به شدت پایین خواهد بود، به هیچ عنوان به صرفه نیست تا نسبت به داخلی سازی و توسعه اقدامات اقدام کنند.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان این که اگر در این توافق همکاری، مشارکت و سهم بازار بیشتری به چینی ها تعلق بگیرد حضور آن ها نیز در صنعت خودرو ایران پررنگ تر خواهد شد، می افزاید: وقتی سهم بیشتری از بازار در اختیار آن ها قرار بگیرد و وارد بخش خصوصی شوند و یا با خودروسازان داخلی قراردادهایی منعقد کنند، خودروسازان داخلی ناگزیرند برای تولید خوروهای جدید نسبت به افزایش تیراژ اقدام کنند و در عین حال نسبت به انعقاد قراردادهایی با هدف افزایش میزان ساخت داخل اقدام کنند در این شرایط داخلی سازی افزایش می یابد و می توان پلتفرم هایی تولید کرد که بر اساس توان ایرانی طراحی و تولید شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟