کد خبر:
۱۲۷۰۴۱ ۱۴:۰۰
۱۳۹۹/۰۴/۱۷
قطعه بی‌کیفیت بلای جان مردم؛
مشکل اصلی در صنعت لوازم یدکی خودرو اکنون چیست؟
پدال نیوز: دبیر انجمن قطعه‌سازان همگن در گفتگویی مطرح کرد: در بحث قطعات یدکی ما دو معضل داریم اول اینکه قیمت‌ها بالا رفته و قطعات باکیفیت و بااصالت گران شده و دیگری زمینه ورود قطعات هندی و چینی باکیفیت نازل که بیشتر آنها به‌صورت قاچاق وارد می‌شوند، افزایش پیدا کرده مردم هم چون قدرت مالی قبل را ندارند به سمت خرید این نوع قطعات ارزان می‌روند، درحالی‌که هر دو کیفیت در بازار موجود است، اما قیمت‌ها تفاوت زیادی دارند؛ از‌سوی‌دیگر یک مقداری از این کالاها به‌صورت قانونی وارد می‌شوند که این یعنی نظارت قوی در این حوزه وجود ندارد. معضل دوم بحث کارگاه‌های زیر پله‌ای است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، متن گفتگو با دبیر انجمن قطعه‌سازان همگن را درادامه می خوانید:
چقدر این تولیدات زیر پله‌ای در بازار سهم دارد؟
متاسفانه هر روز دارد بیشتر می‌شود و رونق خاصی پیدا کرده مشکل اصلی این است که این کارگاه‌ها جنس بی‌کیفیت را در بسته‌بندی‌های رسمی ایساکو یا سایپایدک عرضه می‌کنند و مردم هم آنها را به اسم شرکتی یا کالای اصل می‌خرند؛ تنها راه فهمیدن این موضوع استفاده از سامانه اصالت کالا و ارسال کد کالا به سامانه‌های مخصوص این شرکت‌ها است. حتی دیده شده که قطعات داغی یا مستعمل را رنگ می‌کنند و به جای اصل به فروش می‌رسانند. متاسفانه اوج این پدیده در قطعات ایمنی و رنک A است که عملا بازی با جان شهروندان محسوب می‌شود و اگر زودتر با این پدیده برخورد نشود، شاهد افزایش چشمگیر تلفات جاده‌ای خواهیم بود.
علت اینکه در سری جدید خودروهای تحویلی برخی آپشن‌ها حذف شده چیست؟
این نتیجه قیمت‌گذاری دستوری است معضلی که سال‌ها است ما در مورد آن هشدار می‌دهیم و خودروساز مجبور است برای تطابق با قیمت اعلام‌شده برخی آپشن‌ها را حذف کند؛ در نتیجه دردسرهای مصرف‌کننده بیشتر می‌شود و باید برای نصب آنها دوباره وقت و انرژی بگذارد تا شاید قطعه باکیفیت و با اصالت پیدا کند. از طرف دیگر تولید‌کنندگان این قطعات نیز ضربه می‌خورند و عملا مجبور می‌شوند که تولیدات را به دلال بفروشند و هر روز یک قیمت داشته باشند؛ در صورتی‌که خودروساز با قیمت مشخص و باکیفیت تعریف‌شده همین کالا را خریداری می‌کرد.
چقدر این تولیدات زیر پله‌ای در بازار سهم دارد؟
متاسفانه هر روز دارد بیشتر می‌شود و رونق خاصی پیدا کرده مشکل اصلی این است که این کارگاه‌ها جنس بی‌کیفیت را در بسته‌بندی‌های رسمی ایساکو یا سایپایدک عرضه می‌کنند و مردم هم آنها را به اسم شرکتی یا کالای اصل می‌خرند؛ تنها راه فهمیدن این موضوع استفاده از سامانه اصالت کالا و ارسال کد کالا به سامانه‌های مخصوص این شرکت‌ها است. حتی دیده شده که قطعات داغی یا مستعمل را رنگ می‌کنند و به جای اصل به فروش می‌رسانند. متاسفانه اوج این پدیده در قطعات ایمنی و رنک A است که عملا بازی با جان شهروندان محسوب می‌شود و اگر زودتر با این پدیده برخورد نشود، شاهد افزایش چشمگیر تلفات جاده‌ای خواهیم بود.
علت اینکه در سری جدید خودروهای تحویلی برخی آپشن‌ها حذف شده چیست؟
این نتیجه قیمت‌گذاری دستوری است معضلی که سال‌ها است ما در مورد آن هشدار می‌دهیم و خودروساز مجبور است برای تطابق با قیمت اعلام‌شده برخی آپشن‌ها را حذف کند؛ در نتیجه دردسرهای مصرف‌کننده بیشتر می‌شود و باید برای نصب آنها دوباره وقت و انرژی بگذارد تا شاید قطعه باکیفیت و با اصالت پیدا کند. از طرف دیگر تولید‌کنندگان این قطعات نیز ضربه می‌خورند و عملا مجبور می‌شوند که تولیدات را به دلال بفروشند و هر روز یک قیمت داشته باشند؛ در صورتی‌که خودروساز با قیمت مشخص و باکیفیت تعریف‌شده همین کالا را خریداری می‌کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!