کد خبر:
۱۲۶۹۸۷ ۱۳:۳۶
۱۳۹۹/۰۴/۱۶
k132 ایران خودرو محصول نهضت تعمیق ساخت داخل است
پدال نیوز: دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور از بسته پیشنهادی این انجمن مبتنی بر مشوق تعمیق ساخت داخل به عنوان پشتوانه استمرار داخلیسازی یاد کرد و k132 ایران خودرو با بیش از 90 درصد داخلیسازی را محصول این پروژه دانست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ آرش محبینژاد در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص اهداف داخلیسازی قطعات اظهار داشت: داخلیسازی قطعات در صنعت خودرو، در قالب چند میز داخلیسازی شکل گرفت که تاکنون چهار میز برگزار شده و میز پنجم نیز در آینده نزدیک برگزار خواهد شد.
وی هدف از برگزاری میزهای داخلیسازی را کاهش وابستگی صنعت خودروسازی و قطعهسازی به واردات با توجه به تحریمها دانست و افزود: پروژه تعمیق ساخت داخل به دلیل قرارگیری کشور در شرایطی مبتنی بر محدودیت تخصیص ارز برای واردات ناشی از محدودیت منابع ارزی، به منظور کاهش حداکثری ارزبری صنعت خودرو آغاز به کار کرد که تاکنون صرفهجویی ارزی بسیار خوبی را به همراه داشته است.
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور گفت: شاید بتوان گفت اجبار سیاستگذاران و مدیران خودرویی به برقراری میزهای تعمیق ساخت داخل به منظور تداوم روند تولید خودرو، یکی از آثار مثبت تحریمها بود.
محبینژاد ضمن اشاره به پایین بودن نرخ ارز و تعرفه واردات طی سالهای گذشته و قبل از تحمیل تحریمها بیان کرد: واردات در گذشته با توجه به نرخ تعرفه واردات قطعات و مواد اولیه، به صرفهتر و حتی در مقاطعی ارزانتر از تولید داخل تمام میشد.
به گفته وی با توجه به آثار زیان بار تحریم برای کشور، داخلیسازی محصول نصفه پر لیوان تحریمها است به این معنا که نیاز صنعت کشور به قطعات به ویژه قطعات های تک که در گذشته همگی وارداتی بود از یک سو و از طرف دیگر کمبود ارزی ناشی از محدودیت شدید منابع، موجب آغاز پروژه تعمیق ساخت داخل گردید.
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور ادامه داد: در حال حاضر شاهد ساخت خودروهای جدید نظیر k132 ایران خودرو با بیش از 90 درصد داخلی سازی هستیم که به تدریج به استقلال صنعت خودرو میانجامد و به جایی خواهیم رسید که دیگر اعمال تحریم، قادر به توقف صنعت خودروی کشور نخواهد بود.
* بسته پیشنهادی مشوق ساخت داخل پشتوانه استمرار داخلیسازی است
محبینژاد در خصوص برخورداری پروژه ساخت داخل از یک سند جامع به عنوان پشتوانه با هدف استمرار داخلیسازی و جلوگیری از هدررفت سرمایهها گفت: انجمن همگن تخصصی کشوری در این باره، یک بسته پیشنهادی مبتنی بر مشوق ساخت داخل مشمول دو بخش شامل مشوقهای حاکمیتی با 6 بند و مشوقهای خودروسازان با 4 بند را تنظیم و ارائه نموده است.
وی تاکید کرد: تدوین این سند و مندرجات آن باعث می شود که یک عمق ساخت داخل پایدار و بلندمدت باشد که در غیر این صورت این برنامهها کوتاهمدت، بیاثر و بیثمر خواهد بود.
محبینژاد با بیان اینکه بسته مشوق ساخت داخل پیشنهادی در خلال برگزاری میز چهارم به وزارت صمت ارائه شده و امیدواریم به زودی عملیاتی گردد، گفت: این بسته در حال حاضر در قالب یک سند رسمی الزامی نشده اما خوشبختانه تمام مواد و مندرجات آن مورد موافقت سیاستگذاران امر قرار گرفته که میبایست به صورت مدون تنظیم، ابلاغ و اجرا و همچنین برخوردار از ضمانت اجرایی گردد.
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور در پایان خاطرنشان کرد: این بسته مبتنی بر یک قرارداد بلندمدت به میزان مدت بازگشت سرمایه است که دغدغههای فعلی قطعه سازان مبنی بر صرفنظر از تداوم پروژه ساخت داخل پس از لغو تحریمها و هدررفت سرمایهها را مرتفع خواهد ساخت.
وی هدف از برگزاری میزهای داخلیسازی را کاهش وابستگی صنعت خودروسازی و قطعهسازی به واردات با توجه به تحریمها دانست و افزود: پروژه تعمیق ساخت داخل به دلیل قرارگیری کشور در شرایطی مبتنی بر محدودیت تخصیص ارز برای واردات ناشی از محدودیت منابع ارزی، به منظور کاهش حداکثری ارزبری صنعت خودرو آغاز به کار کرد که تاکنون صرفهجویی ارزی بسیار خوبی را به همراه داشته است.
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور گفت: شاید بتوان گفت اجبار سیاستگذاران و مدیران خودرویی به برقراری میزهای تعمیق ساخت داخل به منظور تداوم روند تولید خودرو، یکی از آثار مثبت تحریمها بود.
محبینژاد ضمن اشاره به پایین بودن نرخ ارز و تعرفه واردات طی سالهای گذشته و قبل از تحمیل تحریمها بیان کرد: واردات در گذشته با توجه به نرخ تعرفه واردات قطعات و مواد اولیه، به صرفهتر و حتی در مقاطعی ارزانتر از تولید داخل تمام میشد.
به گفته وی با توجه به آثار زیان بار تحریم برای کشور، داخلیسازی محصول نصفه پر لیوان تحریمها است به این معنا که نیاز صنعت کشور به قطعات به ویژه قطعات های تک که در گذشته همگی وارداتی بود از یک سو و از طرف دیگر کمبود ارزی ناشی از محدودیت شدید منابع، موجب آغاز پروژه تعمیق ساخت داخل گردید.
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور ادامه داد: در حال حاضر شاهد ساخت خودروهای جدید نظیر k132 ایران خودرو با بیش از 90 درصد داخلی سازی هستیم که به تدریج به استقلال صنعت خودرو میانجامد و به جایی خواهیم رسید که دیگر اعمال تحریم، قادر به توقف صنعت خودروی کشور نخواهد بود.
* بسته پیشنهادی مشوق ساخت داخل پشتوانه استمرار داخلیسازی است
محبینژاد در خصوص برخورداری پروژه ساخت داخل از یک سند جامع به عنوان پشتوانه با هدف استمرار داخلیسازی و جلوگیری از هدررفت سرمایهها گفت: انجمن همگن تخصصی کشوری در این باره، یک بسته پیشنهادی مبتنی بر مشوق ساخت داخل مشمول دو بخش شامل مشوقهای حاکمیتی با 6 بند و مشوقهای خودروسازان با 4 بند را تنظیم و ارائه نموده است.
وی تاکید کرد: تدوین این سند و مندرجات آن باعث می شود که یک عمق ساخت داخل پایدار و بلندمدت باشد که در غیر این صورت این برنامهها کوتاهمدت، بیاثر و بیثمر خواهد بود.
محبینژاد با بیان اینکه بسته مشوق ساخت داخل پیشنهادی در خلال برگزاری میز چهارم به وزارت صمت ارائه شده و امیدواریم به زودی عملیاتی گردد، گفت: این بسته در حال حاضر در قالب یک سند رسمی الزامی نشده اما خوشبختانه تمام مواد و مندرجات آن مورد موافقت سیاستگذاران امر قرار گرفته که میبایست به صورت مدون تنظیم، ابلاغ و اجرا و همچنین برخوردار از ضمانت اجرایی گردد.
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور در پایان خاطرنشان کرد: این بسته مبتنی بر یک قرارداد بلندمدت به میزان مدت بازگشت سرمایه است که دغدغههای فعلی قطعه سازان مبنی بر صرفنظر از تداوم پروژه ساخت داخل پس از لغو تحریمها و هدررفت سرمایهها را مرتفع خواهد ساخت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!