کد خبر:
۱۲۶۹۶۴ ۰۹:۴۱
۱۳۹۹/۰۴/۱۶
بهبود تولید خودروهای غیرسواری در بهار
پدال نیوز: همزمان با بهبود تولید محصولات سواری خودروسازی کشور در بهار امسال، مجموع تیراژ تجاریهای سبک و سنگین و عمومیها نیز در بازه زمانی موردنظر افزایش یافت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : همزمان با بهبود تولید محصولات سواری خودروسازی کشور در بهار امسال، مجموع تیراژ تجاریهای سبک و سنگین و عمومیها نیز در بازه زمانی موردنظر افزایش یافت. بنابر آمار ارائه شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، در سه ماه نخست امسال ۱۶ هزار و ۵۵۴ دستگاه انواع وانت، کامیون، کامیونت، کشنده، اتوبوس، مینیبوس، میدلباس و ون در خودروسازیهای کشور به تولید رسید که در مقایسه با بهار ۹۸، افزایش حدود ۱۷ درصدی را نشان میدهد. این تعداد محصول توسط ایران خودرو و سایپا و زیرمجموعههای تجاریسازشان بهعلاوه شرکتهای بخش خصوصی به تولید رسیده است.
هرچند در آمار بهاری، نقش اصلی در افزایش ۱۷ درصدی تولید را وانت بر عهده دارد، اما خودروسازان توانستهاند تیراژ محصولاتشان در حوزه کامیون، ون و اتوبوس را نیز نسبت به سه ماه ابتدایی سال گذشته افزایش دهند. اینکه چرا تولید خودروهای تجاری و عمومی بالا رفته، میتواند ریشه در مسائلی مانند پایین بودن عدد پایه تولید در سال ۹۸ و عبور از شوکهای اولیه تحریم داشته باشد. مانند محصولات سواری، خودروهای عمومی و تجاری نیز با مشکلات ناشی از تحریم دست و پنجه نرم میکنند، چه آنکه ضمن خروج شرکای خارجی از شرکتهای تولیدکننده این محصولات، تامین قطعات آنها نیز سخت و دشوار است. با این حال مجموع تیراژ محصولات موردنظر بهویژه از ناحیه رشد تولید وانت بالا رفته و تنها مینیبوسها هستند که نسبت به بهار ۹۸ افت تولید را به خود میبینند.
طبق آمار وزارت صمت اما در بهار امسال، در مجموع ۱۵ هزار و ۱۲۰ دستگاه وانت در خودروسازیهای کشور به تولید رسیده که نسبت به سه ماه ابتدایی سال گذشته افزایش ۵/ ۱۷ درصدی را نشان میدهد. بیشترین وانتهای تولیدی در کشور طی بهار، سهم ایرانخودرو و سایپا با دو محصول آریسان و پراید ۱۵۱ بوده است. در این بین، سایپا تیراژی ۱۲ هزار و ۳۶۹ دستگاهی داشته که افزایش حدود ۱۷ درصدی را برای این شرکت به ارمغان آورده است. ایرانخودروییها نیز در سه ماه امسال هزار و ۷۸۵ دستگاه وانت تولید کردهاند که نسبت به مدت مشابه سال گذشته بیش از ۴۳۰ درصد رشد را نشان میدهد. در بخش کامیون، کامیونت و کشنده اما کل تولید بهار امسال هزار و ۳۲ دستگاه بوده که در مقایسه با بهار ۹۸ حدود ۹ درصد افزایش داشته است. سهم ایرانخودرو از خودروهای تجاری سنگین تولیدی در بهار، ۳۲۵ دستگاه بوده که نسبت به سه ماه نخست سال گذشته کاهش ۵/ ۵ درصدی را نشان میدهد. سایپاییها نیز فقط ۶۵ دستگاه کامیون، کامیونت و کشنده تولید کرده و بنابراین نسبت به بهار سال گذشته، بالغ بر ۳۶ درصد افت تیراژ داشتهاند. سایر خودروهای تجاری سنگین در بهار امسال را شرکتهای بخش خصوصی به تولید رساندهاند که البته وزارت صمت جزئیات آمار آنها را اعلام نکرده است.
در آمار وزارت صمت اما عدد ۱۹۷ جلوی ستون مربوط به اتوبوس به ثبت رسیده که حکایت از رشد ۱۳۲ درصدی در بهار امسال و نسبت به بهار ۹۸ دارد. در بهار امسال همچنین ۱۳۶ دستگاه مینیبوس و میدلباس به تولید رسیده که سهم سایپاییها از آن صفر دستگاه و ایرانخودرو نیز ۳۱ دستگاه بوده است. بنابراین باقی تولیدات در این بخش، به خودروسازان خصوصی تعلق دارد. در مجموع تولید مینیبوس و میدلباس طی بهار امسال و نسبت به بهار ۹۸، افت بیش از ۳۷ درصدی را نشان میدهد. در نهایت اما تولید ون در بهار نیز به ۶۹ دستگاه رسیده که نسبت به بهار ۹۸، بیش از دو برابر شده است. سهم ایرانخودرو و سایپا از ونهای تولیدی بهار به ترتیب ۴۷ و یک دستگاه بوده است. ایرانخودرو در بهار سال گذشته ون تولید نکرده بود و سایپا نیز تیراژی تنها دو دستگاهی داشت.
هرچند در آمار بهاری، نقش اصلی در افزایش ۱۷ درصدی تولید را وانت بر عهده دارد، اما خودروسازان توانستهاند تیراژ محصولاتشان در حوزه کامیون، ون و اتوبوس را نیز نسبت به سه ماه ابتدایی سال گذشته افزایش دهند. اینکه چرا تولید خودروهای تجاری و عمومی بالا رفته، میتواند ریشه در مسائلی مانند پایین بودن عدد پایه تولید در سال ۹۸ و عبور از شوکهای اولیه تحریم داشته باشد. مانند محصولات سواری، خودروهای عمومی و تجاری نیز با مشکلات ناشی از تحریم دست و پنجه نرم میکنند، چه آنکه ضمن خروج شرکای خارجی از شرکتهای تولیدکننده این محصولات، تامین قطعات آنها نیز سخت و دشوار است. با این حال مجموع تیراژ محصولات موردنظر بهویژه از ناحیه رشد تولید وانت بالا رفته و تنها مینیبوسها هستند که نسبت به بهار ۹۸ افت تولید را به خود میبینند.
طبق آمار وزارت صمت اما در بهار امسال، در مجموع ۱۵ هزار و ۱۲۰ دستگاه وانت در خودروسازیهای کشور به تولید رسیده که نسبت به سه ماه ابتدایی سال گذشته افزایش ۵/ ۱۷ درصدی را نشان میدهد. بیشترین وانتهای تولیدی در کشور طی بهار، سهم ایرانخودرو و سایپا با دو محصول آریسان و پراید ۱۵۱ بوده است. در این بین، سایپا تیراژی ۱۲ هزار و ۳۶۹ دستگاهی داشته که افزایش حدود ۱۷ درصدی را برای این شرکت به ارمغان آورده است. ایرانخودروییها نیز در سه ماه امسال هزار و ۷۸۵ دستگاه وانت تولید کردهاند که نسبت به مدت مشابه سال گذشته بیش از ۴۳۰ درصد رشد را نشان میدهد. در بخش کامیون، کامیونت و کشنده اما کل تولید بهار امسال هزار و ۳۲ دستگاه بوده که در مقایسه با بهار ۹۸ حدود ۹ درصد افزایش داشته است. سهم ایرانخودرو از خودروهای تجاری سنگین تولیدی در بهار، ۳۲۵ دستگاه بوده که نسبت به سه ماه نخست سال گذشته کاهش ۵/ ۵ درصدی را نشان میدهد. سایپاییها نیز فقط ۶۵ دستگاه کامیون، کامیونت و کشنده تولید کرده و بنابراین نسبت به بهار سال گذشته، بالغ بر ۳۶ درصد افت تیراژ داشتهاند. سایر خودروهای تجاری سنگین در بهار امسال را شرکتهای بخش خصوصی به تولید رساندهاند که البته وزارت صمت جزئیات آمار آنها را اعلام نکرده است.
در آمار وزارت صمت اما عدد ۱۹۷ جلوی ستون مربوط به اتوبوس به ثبت رسیده که حکایت از رشد ۱۳۲ درصدی در بهار امسال و نسبت به بهار ۹۸ دارد. در بهار امسال همچنین ۱۳۶ دستگاه مینیبوس و میدلباس به تولید رسیده که سهم سایپاییها از آن صفر دستگاه و ایرانخودرو نیز ۳۱ دستگاه بوده است. بنابراین باقی تولیدات در این بخش، به خودروسازان خصوصی تعلق دارد. در مجموع تولید مینیبوس و میدلباس طی بهار امسال و نسبت به بهار ۹۸، افت بیش از ۳۷ درصدی را نشان میدهد. در نهایت اما تولید ون در بهار نیز به ۶۹ دستگاه رسیده که نسبت به بهار ۹۸، بیش از دو برابر شده است. سهم ایرانخودرو و سایپا از ونهای تولیدی بهار به ترتیب ۴۷ و یک دستگاه بوده است. ایرانخودرو در بهار سال گذشته ون تولید نکرده بود و سایپا نیز تیراژی تنها دو دستگاهی داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها