کد خبر:
۱۲۶۹۵۶ ۱۷:۰۶
۱۳۹۹/۰۴/۱۵
پشت صحنه افزایش قیمت خودرو
پدال نیوز: قیمتها در بازار خودرو مثل سایر بازارها این روزها در مسیر افزایش قرارگرفته است. اما چرا بازار خودرو این روزها ناآرامتر از هر زمان دیگری است؟ پشت صحنه افزایش قیمتها چیست؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ قیمتها در بازار خودرو مثل سایر بازارها این روزها در مسیر افزایش قرارگرفته است. اما چرا بازار خودرو این روزها ناآرامتر از هر زمان دیگری است؟ پشت صحنه افزایش قیمتها چیست؟ کارشناسان برای این مسئله دلایل مختلفی عنوان میکنند؛ «افزایش تورم و نرخ ارز» جزو فاکتورهای مهمی است که از سوی کارشناسان مطرح میشود. به گفته آنها، تا وقتی نرخ ارز بالا برود، نرخ خودرو چه داخلی و چه خارجی، نیز روند صعودی خود را حفظ خواهد کرد. در کنار اثر افزایشی ارز بر بازار خودرو، تورم انتظاری نیز عامل دیگر افزایش قیمتها است. در چنین شرایطی به نظر میرسد تا زمانیکه تورم کنترل نشود و نرخ ارز آرام نگیرد، نمیتوان انتظار ثبات یا کاهش نرخ خودرو را داشت. در این میان، فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو جدای از این دو مورد، از محرکهای دیگری صحبت به میان میآورد که قیمتها را در بازار خودرو حسابی شارژ کردهاند. به گفته او، «سیاستهای اشتباه پولی و اقتصادی، بیبرنامگی سازمان برنامه وبودجه و تعلل در توسعه اوراق قرضه و تولید پول پرقدرت» ریشه گرانی ارز، مسکن و خودرو و همه کالاها است. زاوه بر این باور است، تا زمانیکه دولت در سیاستها و راهبردهای اقتصادی خود تجدید نظر نکند، نمیتوان انتظار داشت که بازار خودرو آرام بگیرد. این کارشناس صنعت خودرو، راهکار اصلی سامان بخشیدن به بازار خودرو را درگام نخست «کنترل تورم» میداند.
منحنی صعودی نرخ خودرو در بازار
قیمت خودرو در بازار طی چند سال گذشته، به سرعت در حال افزایش است. این افزایش نرخ در برههای از زمان روند بهشدت افزایشی را به خود دید بهطوری که به یکباره پژو ۲۰۶ تیپ ۲ از ۷۰ میلیون تومان به ۱۲۰ میلیون تومان و پراید به مرز ۱۰۰ میلیون تومان رسید.
قیمتها به گونهای بالار فت افرادی که قصد سرمایهگذاری در این بازار را داشتند، دیگر توان خرید ندارند. طبق مشاهدات میدانی از نرخ انواع خودروهای داخلی در بازار نیز نشانگر این است که نسبت به هفتههای گذشته ۱۵ تا ۲۰ درصد گرانتر شدهاند و هنوز هم روند افزایشی ادامه دارد. این روزها بلاتکلیفی عجیبی در بازار خودرو وجود دارد؛ چرا که نمیتوان تصمیمی درباره خرید یا فروش خودرو گرفت از طرفی مسوولان ادعای کاهش نرخ خودرو را دارند. از طرفی برخی میگویند قیمتها رو به افزایش است و از این جهت خریداران و فروشندگانی در بازار وجود ندارند. نبود نرخ پایه در بازار خودرو، آسیبپذیری آن را در مقابله با سوداگران و همچنین نوسانات نرخ ارز بیشتر کرده بهطوریکه درحالحاضر شاهد افزایش ۶ تا ۱۶ میلیون تومانی نرخ خودروهای داخلی در بازار هستیم. البته پس از ثبت نام خودروسازیها این انتظار وجود داشت که این بازار بلاتکلیف آرام بگیرد، اما نهتنها آرام نگرفت، بلکه منحنی قیمتها صعودیتر از قبل نیز شد. بنابر اخبار رسیده از بازار، نرخ خودروهای داخلی طی یکی، دو هفته گذشته حداقل پنج میلیون تومان افزایش یافته است که البته در مورد خودروهای وارداتی، صحبت از رشد بیش از ۱۰۰ میلیون تومان نیز به میان میآید. با این حال وزارت صنعت، معدن و تجارت که بیش از این وعده کاهش نرخ خودرو را داده بود، اجرای طرح پیش فروش را اجباری کرد تا تفاوت نرخ در بازار و نرخ درب کارخانه کم شود، اما با وجود این وعدهها حالا دوباره نرخ خودرو روی دور صعود افتاده است.
پشت صحنه گرانی خودروها
اما چرا نرخ خودرو آرام نمیگیرد؟ دلایل این افزایش نرخ در بازار خودرو چیست؟ کارشناسان چه میگویند؟ فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو از دلایل افزایش قیمتها در بازار خودرو میگوید. این کارشناس صنعت خودرو، در نگاه نخست بر این باور است که نرخ خودرو باید به نرخ واقعی برسد، چراکه به گفته او، اختلاف فاحش نرخ کارخانه و بازار موجب شده، تا شاهد افزایش نرخ کاذب دربازار خودرو باشیم. این در حالی است که قیمتگذاری باید بر اساس فرمول عرضه و تقاضا و البته به دور از ورود دلالان به آن تعیین شود. به گفته او، ارائه طرحهای بیمفهومی مثل فرمول قیمتگذاری شورا رقابت یا طرح تنظیم بازار در سازمان حمایت مبنی بر الزام به معامله تا سقف ۱۰درصد نرخ کارخانه که از ابتدا مشخص بود اجرایی نیست و تنها تلاشی برای فرار از پاسخگویی و پذیرش مسوولیت است، خود مشکلات را حادتر کرده است. اما جدای این مسئله، در مورد اینکه چرا بازار خودرو این روزها ناآرامتر از هر زمان دیگری است، زاوه میگوید: دلیل اصلی گرانی، «سیاستهای اشتباه پولی و اقتصادی در کشور وتعلل در توسعه اوراق قرضه و تولید پول پرقدرت» است. او توضیح میدهد: در وهله نخست افزایش تورم باعث شده که تمامی بازارهای سرمایهای از خودرو و مسکن گرفته تا سکه، طلا و ارز با افزایش روبهرو شوند، همزمان با این مسئله مردم برای حفظ ارزش داراییهای خود و در امان ماندن از کاهش ارزش پول ملی، میخواهند اندوختههای نقدی را به کالاهای باارزش و بادوام تبدیل کنند، در چنین شرایطی بازار خودرو مستعد افزایش است، همان طور که الان چنین وضعیتی حکمفرماست. این کارشناس صنعت خودرو بر این باور است تا زمانی که دولت در سیاستها و راهبردهای اقتصادی خود تجدید نظر نکند، نمیتوان انتظار داشت که بازار خودرو آرام بگیرد. از این رو، دولت برای کنترل نرخ تورم باید دارای انضباط مالی باشد و به اصطلاح کوچک شود، اما در عمل چنین وضعیتی وجود ندارد. به بیان دیگر، از نگاه این کارشناس خودرو، راهکار اصلی سامان بخشیدن بازار خودرو، «کنترل تورم» است، نه اینکه با قرعهکشی پیش فروش خودرو انجام شود، چرا که این اقدام تنها نقش یک مُسکن چند روزه را ایفا کرده و دوباره دیدیم خودرو با افزایش نرخ همراه شد. زاوه در ادامه در مورد نرخ ارز و تاثیر آن بر نرخ کالاها نیز به ارائه توضیحاتی میپردازد و میگوید: در شرایط کنونی اقتصاد کشور نرخ ارز، خود عامل تورم به شکل مستقیم نیست و متاثر از سیاستهای پولی و بیانضباطی شدید دولت و بیبرنامگی سازمان برنامه و برخی سیاستهای اشتباه وزارت اقتصاد است که منجر به تورم و کاهش شدید ارزش ریال شده است. به گفته او، انبساط شدید پولی که تا به حال بیسابقه بوده، در کنار ماجراجویی در بازارها، وضعیت را بهشدت وخیمتر کرده است. او میگوید: اینکه تصور شود در نیمه دوم سال ۹۹ اتفاقی در توقف رشد قیمتها رخ دهد، انتظار بیهودهای است، چراکه تا زمانی که سیاستگذار نخواهد سیاستهایش را تغییر دهد و سازمان برنامه وبودجه سیاستهای بدون منطقش را کنار نگذارد، نمیتوان امیدوار بود که بازارها آرام بگیرد. بنابه گفتههای زاوه، اصرار بر عدم تغییر در سیاستهای پولی و اقتصادی میتواند کشور را در نیمه دوم سال ۹۹ با مشکلات عمیقتری مواجه سازد.
نرخ جدید خودروها برای فصل دوم سال اعلام شود
در همین حال، مدیرکل دفتر صنایع حملونقل وزارت صمت از اعلام قیمتهای جدید خودروها برای فصل دوم سال سخن به میان آورده است. به گفته سهیل معمارباشی، تأخیر در اعلام نرخ محصولات شرکتهای خودروسازی برای فصل دوم امسال، فرآیند عملیات شرکتها را با اختلال مواجه کرده است و تأخیر در ارائه نرخ میتواند روند عرضه محصولات به بازار را تحت تأثیر قرار دهد. او در گفتوگو با «خبرگزاری تسنیم»، گفته است که برای فصل اول سال و بر مبنای رویه حاکم، نرخ محصولات اعلام شد و خودروسازان بهرغم اعلام چالشهای فرآیند قیمتگذاری، طرحهای فروش خود را بر مبنای قیمتهای اعلامشده اجرایی کردند، حال اجرای طرحهای فروش سهماهه دوم خودروسازان در انتظار اعلام قیمتهای جدید میباشد. این مقام مسوول تاکید میکند: بر مبنای تکلیف قانون، شورای رقابت متولی تدوین و اعلام دستورالعمل قیمتگذاری بوده و لازم است آخرین ویرایش را در اختیار سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان قرار داده و بانک مرکزی هم شاخصها و ضرایب به روزشده بخشی را اعلام کند تا سازمان حمایت قیمتهای جدید محصولات را محاسبه کند و از طریق ستاد تنظیم بازار به خودروسازان اعلام گردد. بنابه اظهارات، معمارباشی، تاخیر در پیشبرد این فرآیند، روند تأمین منابع مالی و اجرای برنامه خودروسازان را تحت تأثیر قرار خواهد داد.
اگر جریان مستمری از منابع مالی وارد عملیات خودروسازان نشود، عملیات شرکتها با اختلال مواجه میشود و این مشکل میتواند تأثیر منفی در تحقق برنامههای زنجیره تأمین صنعت خودرو را در پی داشته باشد.
او میگوید که تجدید ارزیابی داراییهای خودروسازان باعث اصلاح ساختار مالی شرکتهای خودروسازی شده که هر گونه عدم ایفای تعهدات و برگشت چکهای پشتباجه ناشی از عدم ورود جریان نقدینگی مستمر ناشی از عملیات شرکتها، میتواند دستاورد بزرگ اصلاح ساختار مالی شرکتها را از بین ببرد.
بنابر اعلام معمارباشی، خودروسازان طبق برنامه، تولید خود را بر مبنای ۶۰ درصد تحویل به تعهدات قبلی و ۴۰ درصد به تعهدات جاری پیش میبرند و هماکنون که از تعهدات گذشته تعدادی در حال تحویل است در قبال تعهدات جاری و ۴۰ درصدی که باید بهصورت فوقالعاده میفروختند در حال دپو شدن در پارکینگها است و این موضوع هزینههای بسیار زیادی بر دوش این شرکتها تحمیل کرده است. مدیرکل صنایع حملونقل وزارت صنعت، معدن و تجارت تاکید میکند که در سریعترین زمان ممکن نرخ فصل دوم سال برای محصولات شرکتهای خودروسازی اعلام شود.
منبع: اقتصاد آنلاین
منحنی صعودی نرخ خودرو در بازار
قیمت خودرو در بازار طی چند سال گذشته، به سرعت در حال افزایش است. این افزایش نرخ در برههای از زمان روند بهشدت افزایشی را به خود دید بهطوری که به یکباره پژو ۲۰۶ تیپ ۲ از ۷۰ میلیون تومان به ۱۲۰ میلیون تومان و پراید به مرز ۱۰۰ میلیون تومان رسید.
قیمتها به گونهای بالار فت افرادی که قصد سرمایهگذاری در این بازار را داشتند، دیگر توان خرید ندارند. طبق مشاهدات میدانی از نرخ انواع خودروهای داخلی در بازار نیز نشانگر این است که نسبت به هفتههای گذشته ۱۵ تا ۲۰ درصد گرانتر شدهاند و هنوز هم روند افزایشی ادامه دارد. این روزها بلاتکلیفی عجیبی در بازار خودرو وجود دارد؛ چرا که نمیتوان تصمیمی درباره خرید یا فروش خودرو گرفت از طرفی مسوولان ادعای کاهش نرخ خودرو را دارند. از طرفی برخی میگویند قیمتها رو به افزایش است و از این جهت خریداران و فروشندگانی در بازار وجود ندارند. نبود نرخ پایه در بازار خودرو، آسیبپذیری آن را در مقابله با سوداگران و همچنین نوسانات نرخ ارز بیشتر کرده بهطوریکه درحالحاضر شاهد افزایش ۶ تا ۱۶ میلیون تومانی نرخ خودروهای داخلی در بازار هستیم. البته پس از ثبت نام خودروسازیها این انتظار وجود داشت که این بازار بلاتکلیف آرام بگیرد، اما نهتنها آرام نگرفت، بلکه منحنی قیمتها صعودیتر از قبل نیز شد. بنابر اخبار رسیده از بازار، نرخ خودروهای داخلی طی یکی، دو هفته گذشته حداقل پنج میلیون تومان افزایش یافته است که البته در مورد خودروهای وارداتی، صحبت از رشد بیش از ۱۰۰ میلیون تومان نیز به میان میآید. با این حال وزارت صنعت، معدن و تجارت که بیش از این وعده کاهش نرخ خودرو را داده بود، اجرای طرح پیش فروش را اجباری کرد تا تفاوت نرخ در بازار و نرخ درب کارخانه کم شود، اما با وجود این وعدهها حالا دوباره نرخ خودرو روی دور صعود افتاده است.
پشت صحنه گرانی خودروها
اما چرا نرخ خودرو آرام نمیگیرد؟ دلایل این افزایش نرخ در بازار خودرو چیست؟ کارشناسان چه میگویند؟ فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو از دلایل افزایش قیمتها در بازار خودرو میگوید. این کارشناس صنعت خودرو، در نگاه نخست بر این باور است که نرخ خودرو باید به نرخ واقعی برسد، چراکه به گفته او، اختلاف فاحش نرخ کارخانه و بازار موجب شده، تا شاهد افزایش نرخ کاذب دربازار خودرو باشیم. این در حالی است که قیمتگذاری باید بر اساس فرمول عرضه و تقاضا و البته به دور از ورود دلالان به آن تعیین شود. به گفته او، ارائه طرحهای بیمفهومی مثل فرمول قیمتگذاری شورا رقابت یا طرح تنظیم بازار در سازمان حمایت مبنی بر الزام به معامله تا سقف ۱۰درصد نرخ کارخانه که از ابتدا مشخص بود اجرایی نیست و تنها تلاشی برای فرار از پاسخگویی و پذیرش مسوولیت است، خود مشکلات را حادتر کرده است. اما جدای این مسئله، در مورد اینکه چرا بازار خودرو این روزها ناآرامتر از هر زمان دیگری است، زاوه میگوید: دلیل اصلی گرانی، «سیاستهای اشتباه پولی و اقتصادی در کشور وتعلل در توسعه اوراق قرضه و تولید پول پرقدرت» است. او توضیح میدهد: در وهله نخست افزایش تورم باعث شده که تمامی بازارهای سرمایهای از خودرو و مسکن گرفته تا سکه، طلا و ارز با افزایش روبهرو شوند، همزمان با این مسئله مردم برای حفظ ارزش داراییهای خود و در امان ماندن از کاهش ارزش پول ملی، میخواهند اندوختههای نقدی را به کالاهای باارزش و بادوام تبدیل کنند، در چنین شرایطی بازار خودرو مستعد افزایش است، همان طور که الان چنین وضعیتی حکمفرماست. این کارشناس صنعت خودرو بر این باور است تا زمانی که دولت در سیاستها و راهبردهای اقتصادی خود تجدید نظر نکند، نمیتوان انتظار داشت که بازار خودرو آرام بگیرد. از این رو، دولت برای کنترل نرخ تورم باید دارای انضباط مالی باشد و به اصطلاح کوچک شود، اما در عمل چنین وضعیتی وجود ندارد. به بیان دیگر، از نگاه این کارشناس خودرو، راهکار اصلی سامان بخشیدن بازار خودرو، «کنترل تورم» است، نه اینکه با قرعهکشی پیش فروش خودرو انجام شود، چرا که این اقدام تنها نقش یک مُسکن چند روزه را ایفا کرده و دوباره دیدیم خودرو با افزایش نرخ همراه شد. زاوه در ادامه در مورد نرخ ارز و تاثیر آن بر نرخ کالاها نیز به ارائه توضیحاتی میپردازد و میگوید: در شرایط کنونی اقتصاد کشور نرخ ارز، خود عامل تورم به شکل مستقیم نیست و متاثر از سیاستهای پولی و بیانضباطی شدید دولت و بیبرنامگی سازمان برنامه و برخی سیاستهای اشتباه وزارت اقتصاد است که منجر به تورم و کاهش شدید ارزش ریال شده است. به گفته او، انبساط شدید پولی که تا به حال بیسابقه بوده، در کنار ماجراجویی در بازارها، وضعیت را بهشدت وخیمتر کرده است. او میگوید: اینکه تصور شود در نیمه دوم سال ۹۹ اتفاقی در توقف رشد قیمتها رخ دهد، انتظار بیهودهای است، چراکه تا زمانی که سیاستگذار نخواهد سیاستهایش را تغییر دهد و سازمان برنامه وبودجه سیاستهای بدون منطقش را کنار نگذارد، نمیتوان امیدوار بود که بازارها آرام بگیرد. بنابه گفتههای زاوه، اصرار بر عدم تغییر در سیاستهای پولی و اقتصادی میتواند کشور را در نیمه دوم سال ۹۹ با مشکلات عمیقتری مواجه سازد.
نرخ جدید خودروها برای فصل دوم سال اعلام شود
در همین حال، مدیرکل دفتر صنایع حملونقل وزارت صمت از اعلام قیمتهای جدید خودروها برای فصل دوم سال سخن به میان آورده است. به گفته سهیل معمارباشی، تأخیر در اعلام نرخ محصولات شرکتهای خودروسازی برای فصل دوم امسال، فرآیند عملیات شرکتها را با اختلال مواجه کرده است و تأخیر در ارائه نرخ میتواند روند عرضه محصولات به بازار را تحت تأثیر قرار دهد. او در گفتوگو با «خبرگزاری تسنیم»، گفته است که برای فصل اول سال و بر مبنای رویه حاکم، نرخ محصولات اعلام شد و خودروسازان بهرغم اعلام چالشهای فرآیند قیمتگذاری، طرحهای فروش خود را بر مبنای قیمتهای اعلامشده اجرایی کردند، حال اجرای طرحهای فروش سهماهه دوم خودروسازان در انتظار اعلام قیمتهای جدید میباشد. این مقام مسوول تاکید میکند: بر مبنای تکلیف قانون، شورای رقابت متولی تدوین و اعلام دستورالعمل قیمتگذاری بوده و لازم است آخرین ویرایش را در اختیار سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان قرار داده و بانک مرکزی هم شاخصها و ضرایب به روزشده بخشی را اعلام کند تا سازمان حمایت قیمتهای جدید محصولات را محاسبه کند و از طریق ستاد تنظیم بازار به خودروسازان اعلام گردد. بنابه اظهارات، معمارباشی، تاخیر در پیشبرد این فرآیند، روند تأمین منابع مالی و اجرای برنامه خودروسازان را تحت تأثیر قرار خواهد داد.
اگر جریان مستمری از منابع مالی وارد عملیات خودروسازان نشود، عملیات شرکتها با اختلال مواجه میشود و این مشکل میتواند تأثیر منفی در تحقق برنامههای زنجیره تأمین صنعت خودرو را در پی داشته باشد.
او میگوید که تجدید ارزیابی داراییهای خودروسازان باعث اصلاح ساختار مالی شرکتهای خودروسازی شده که هر گونه عدم ایفای تعهدات و برگشت چکهای پشتباجه ناشی از عدم ورود جریان نقدینگی مستمر ناشی از عملیات شرکتها، میتواند دستاورد بزرگ اصلاح ساختار مالی شرکتها را از بین ببرد.
بنابر اعلام معمارباشی، خودروسازان طبق برنامه، تولید خود را بر مبنای ۶۰ درصد تحویل به تعهدات قبلی و ۴۰ درصد به تعهدات جاری پیش میبرند و هماکنون که از تعهدات گذشته تعدادی در حال تحویل است در قبال تعهدات جاری و ۴۰ درصدی که باید بهصورت فوقالعاده میفروختند در حال دپو شدن در پارکینگها است و این موضوع هزینههای بسیار زیادی بر دوش این شرکتها تحمیل کرده است. مدیرکل صنایع حملونقل وزارت صنعت، معدن و تجارت تاکید میکند که در سریعترین زمان ممکن نرخ فصل دوم سال برای محصولات شرکتهای خودروسازی اعلام شود.
منبع: اقتصاد آنلاین
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نظام قیمت گذاری کنونی خودرو نیازمند تحول اساسی است توقف ترخیص خودروهای وارداتی از ابتدای ۱۴۰۴ معافیت های تازه خودروهای وارداتی اعلام شد +سند chery Journeo رسما در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Bestune Yueyi 08 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Li Auto MEGA L6 خودرو فوق پیشرفته در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ربات انسان نمای پیشرفته آیرون در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nio Onvo L90 معماری الکتریکی 900 ولتی رونمایی شد +تصاویر audi Q6L e-tron در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر آتش بندر، قفل ارزی خودرو را باز میکند؟ بلاتکلیفی در مسیر قیمت گذاری خودرو تعرفه های آمریکا همچنان به خودروسازان آسیب میزند تسلا برکناری ماسک را تکذیب کرد ورود به بازارهای جهانی برای خودروساز نیو هموارتر شد زنگ خطر برای خودروسازان آمریکایی به صدا درآمد! Jetour T1 چهار چرخ محرک در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour F700 پیکاپ آفرودی انرژی نو در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی تویوتا MX OASIS در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت DEFINE-X و DEFINE-S توسط جک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر EXCEED Tianji شاسی بلند عجیب و غریب چری رونمایی شد +تصاویر Changan Hunter K50 در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر CHERY OMODA C5 PHEV جدید در نمایشگاه شانگهای شکار شد +تصاویر Exeed Exlantix ES دنیای متفاوت چری در اوج سکوت +تصاویر معمای قیمت خودروی وارداتی سیاستهای نابودگر خودرو در آمریکا تعرفههای ترامپ به ضرر فولکس واگن تمام شد ابرخودروی هیبریدی فراری آمد تسلاهزار نفر را استخدام میکند Jetour G700 در دو نسخه ویژه توسط چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت Jetour G900 آفرودر دوزیستی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Battleship SUV آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Toyota bZ5، کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Buick Saga در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر گسترش شبکه خدمات پس از فروش اولویت مدیران خودرو هوندا از دو خودروی برقی P7 و S7 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر ربات مشاور فروش AiMOGA توسط CHERY معرفی شد! chery tiggo 8 plus در نمایشگاه شانگاهی 2025 رونمایی شد +تصاویر رشد ۱۱ درصدی سهم گروه بهمن در بازار خودروهای کشنده شعله ناکارآمدی در زنجیره واردات خودرو سقف شیشهای قیمت خودرو عقبنشینی تعرفهای آمریکا خودروی ناقص در خط تولید ورود خودرو به بورس قوت گرفت مذاکرات چین و آلمان در مورد خودروهای برقی ۱۱ میلیون دستگاه موتورسیکلت فرسوده است تویوتا برای چین چرا چینی ها در بازار خودرو ایران دست به عصا حرکت می کنند؟ بنتلی از سه مدل جدید در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی کرد شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Jetour F700 پیکاپ آفرودی انرژی نو در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour T1 چهار چرخ محرک در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر زنگ خطر برای خودروسازان آمریکایی به صدا درآمد! ورود به بازارهای جهانی برای خودروساز نیو هموارتر شد بلاتکلیفی در مسیر قیمت گذاری خودرو آتش بندر، قفل ارزی خودرو را باز میکند؟ تسلا برکناری ماسک را تکذیب کرد تعرفه های آمریکا همچنان به خودروسازان آسیب میزند audi Q6L e-tron در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nio Onvo L90 معماری الکتریکی 900 ولتی رونمایی شد +تصاویر ربات انسان نمای پیشرفته آیرون در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Li Auto MEGA L6 خودرو فوق پیشرفته در شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery Journeo رسما در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Bestune Yueyi 08 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر معافیت های تازه خودروهای وارداتی اعلام شد +سند توقف ترخیص خودروهای وارداتی از ابتدای ۱۴۰۴ نظام قیمت گذاری کنونی خودرو نیازمند تحول اساسی است