کد خبر:
۱۲۶۸۲۲ ۱۶:۲۹
۱۳۹۹/۰۴/۱۲
مقایسه خودرو سیتروئن New C5 و پژو 508 + جدول
پدال نیوز: در آن مطلب به مقایسه و بررسی دو خودرو سیتروئن New C۵ و پژو ۵۰۸ از لحاظ مشخصات فنی و تجهیزات خواهیم پرداخت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ در این گزارش به مقایسه و بررسی دو خودرو سیتروئن New C۵ و پژو ۵۰۸ از لحاظ مشخصات فنی و تجهیزات می پردازیم که در ادامه می خوانید:
سیتروئن New C ۵ در سال ۲۰۰۹ و پژو ۵۰۸ در سال ۲۰۱۵ طراحی و تولید شدند و هر دو محصول کشور فرانسه هستند.
هر دو خودرو دارای موتور ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه هستند با این تفاوت که سیتروئن New C ۵ دارای موتور ۲۰۰۰ سی سی و پژو ۵۰۸ از موتور ۱۵۹۸ سی سی بهره می‌برد.
از تجهیزات سیتروئن New C ۵ می‌توان به گرمکن آینه‌ها - تودوزی چرم - حافظه صندلی - چراغ‌های زنون - چرخش نور چراغ‌های جلو در پیچ‌ها - چراغ‌های عقب LED - سنسور باران - کروز کنترل - قابلیت تنظیم باد تایر - سانروف و سنسور پارک اشاره کرد.
سیتروئن New C ۵ در سال ۲۰۰۹ و پژو ۵۰۸ در سال ۲۰۱۵ طراحی و تولید شدند و هر دو محصول کشور فرانسه هستند.
هر دو خودرو دارای موتور ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه هستند با این تفاوت که سیتروئن New C ۵ دارای موتور ۲۰۰۰ سی سی و پژو ۵۰۸ از موتور ۱۵۹۸ سی سی بهره می‌برد.
از تجهیزات سیتروئن New C ۵ می‌توان به گرمکن آینه‌ها - تودوزی چرم - حافظه صندلی - چراغ‌های زنون - چرخش نور چراغ‌های جلو در پیچ‌ها - چراغ‌های عقب LED - سنسور باران - کروز کنترل - قابلیت تنظیم باد تایر - سانروف و سنسور پارک اشاره کرد.
خودرو پژو ۵۰۸ ترمز دستی برقی – شیفتر تعویض دنده پشت فرمان – فرمان الکتروهیدرولیک – تعویه مطبوع چهارگانه در جلو و عقب – چراغ‌های جلو Full LED – چراغ مخصوص روز – سیستم روشنایی هوشمند در پیچ‌ها – سنسور نور – نور بالای هوشمند – آینه‌های جانبی تاشو برقی – آینه میانی الکتروکرومیک – سانروف – روکش چرمی صندلی و غربیلک فرمان – سیستم ورود بدون کلید – رینگ ۱۸ اینچی آلومینیومی – رینگ یدکی ۱۶ اینیچی فولادی – تنظیم برقی صندلی‌ها – حافظه صندلی – ماساژور صندلی – گرمکن صندلی‌های جلو – سیستم HUD نمایشگر اطلاعات روی شیشه – سنسور باران – کروز کنترل – سیستم هشدار نقطه کور – سیستم کنترل باد لاستیک‌ها TPMS – سنسور پارک در جلو و عقب و دوربین عقب است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایه‌گذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران