آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۶۷۷۴
۱۴:۰۳
۱۳۹۹/۰۴/۱۱
عضو هیات علمی دانشگاه شریف

بازارهای ثانویه جذابیت خرید خودرو را از بین برد

پدال نیوز: عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شریف گفت: بازارهای ثانویه همچون بورس، سکه و مسکن امروز جذابیت سرمایه گذاری در بازار خودرو و همچنین خرید را از بین برده و این موارد منجر به کاهش تقاضای خودرو شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ محمد تقی احمدیان در گفت و گو با خبرنگار خودروکار با تاکید بر این که در کاهش تقاضا در بازار خودرو دو دلیل اصلی وجود دارد، گفت: تقریبا نیمی از جامعه دارای خودرو هستند و در این شرایط این بخش تمایلی به هزینه دوباره برای خرید خودرو در شرایط فعلی اقتصادی نیستند.عده زیاد دیگری نیز توان بالای اقتصادی برای خرید خودرو ندارند چرا که خودروهای موجود در بازار قیمت مناسبی ندارند، بنابراین قدرت خریدی وجود ندارد.

وی افزود: این دسته از افراد به دلیل قیمت های بالای بازار آزاد ترجیح می دهند که به دلیل قیمت مناسب کارخانه، نسبت به مشارکت در طرح های فروش و یا پیش فروش خودروسازان اقدام کنند که در این مورد نیز شانس برنده شدن نیز بسیار محدود است.

عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شریف با بیان این که در این شرایط سرمایه موجود برای خرید خودرو به سمت بازارهایی با بازگشت سرمایه مناسب حرکت خواهد کرد، تصریح کرد: در حال حاضر بازار بیشتر به سمت بورس، سکه ، دلار و مسکن تمایل دارد چرا که بازار خودرو دیگر سودده نیست.

احمدیان ادامه داد: همه موارد دست به دست هم داده تا در کنار افزایش تورم و کاهش قدرت خرید بازار خودرو شاهد کاهش تقاضا باشد چرا که بازگشت سرمایه در این صنعت دشوار است و سودده نیست.

وی اظهار کرد: در این شرایط تنها متقاضیان بازار، مصرف کنندگان واقعی هستند چرا که مصرف کننده واقعی برای کار و زندگی نیاز به خودرو دارد و تنها اقدام به تعویض خودرو می کند که از نظر اقتصادی در بازار چندان تاثیرگذار نیست.



گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
توقف موقت به‌روزرسانی قیمت‌ها در پلتفرم‌های خودرویی تردد خودرو‌های مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایه‌ای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاری‌های پیشین است پشت پرده مخالفت‌ها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهم‌نامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانه‌گیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمام‌برقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵ ایران خودرو و سایپا از سوی آمریکا تحریم شدند جهش تولید کرمان موتور در شهریور واردات خودروی خارج‌نشینان متوقف شد؟ سمت‌وسوی معاملات خودرو در نیمه دوم سال اولویت اصلی صنعت خودرو تغییر کرد واردات خودروهای لوکس به دستور پزشکیان منتفی شد ممنوعیتی برای واردات خودرو اشخاص حقیقی وجود ندارد جزئیات طرح شناسه‌دار شدن کارت آزاد سوخت هشدار درباره خروج سرمایه از طریق واردات خودرو‌های لوکس خودرو‌های خارجی در نیمه دوم سال تردد ۵۱هزار کشنده فرسوده در کشور برنامه خودروهای برقی فولکس واگن محقق نشد صنعت خودرو آمریکا به عقب بازمی‌گردد