کد خبر:
۱۲۶۶۹۴ ۱۰:۵۰
۱۳۹۹/۰۴/۱۰
عدم تخصیص ارز، خودروهای ناقص را زیاد کرد
پدال نیوز: دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو گفت: پس از قطع تخصیص ارز نیمایی و جایگزینی ارز اشخاص و ارزهای صادراتی برای قطعهسازان، بانک مرکزی در تامین این ارزها هم با قطعهسازان همکاری نمیکند. از آنجایی که اکثر قطعات وارداتی الکترونیکی هستند، خودروها به لحاظ مکانیکی روزانه تولید میشوند اما به دلیل نبود قطعات الکترونیکی، ناقص کف پارکینگ کارخانه باقی میمانند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مازیار بیگلو با بیان اینکه قطعهسازان در تامین ارز اشخاص و ارزهای صادراتی هم به شدت دچار مشکل هستند، اظهار کرد: باتوجه به اینکه بانک مرکزی تخصیص ارزی را تایید نمیکند، نمیتوانیم ارز تهیه کنیم. پس از حذف تخصیص ارز نیمایی و اینکه در پروسه دریافت ارز اشخاص و ارزهای صادراتی قرار گرفتیم، متاسفانه بانک مرکزی این را هم تایید نمیکند.
وی مدعی شد: این نیز یک سیاستگذاری جدید است که وقتی یک نفر فروشنده ارز و دیگری خریدار آن است و معامله با قیمت توافقی انجام میشود، نهاد مالی- اقتصادی همچون بانک مرکزی به وسط بیاید و کار شکنی کند.
او افزود: لذا کماکان به صورت قطرهچکانی این ارز تامین میشود و دلیل اصلی اینکه تعداد خودروهای ناقص در دو خودروسازی مجدد افزایشی پیش میرود، دقیقا به سبب همین مشکل تامین ارز است. عموما قطعاتی که ارزبری دارند، قطعات الکترونیکی هستند که نبود آنها باعث شده عموما خودروها با کسری روبرو شوند و تجاری و قابل عرضه نباشند. تولید مکانیکی خودروسازان با همان روزانه ۲۰۰۰ دستگاه انجام میشود اما به دلیل اینکه قطعات الکترونیکی نیازمند ارز هستند و ارز آنها تامین نمیشود، خودروها قابل تجاریسازی نبوده و بر تعداد خودروهای ناقص افزوده میشود.
دبیر انجمن قطعهسازان تاکید کرد: این موضوع دو تاثیر اصلی دارد. از سمت صنعت قطعهسازی، نقدینگی دائما در حال کاهش است، چراکه فروشی انجام نمیشود که پول آن بازگردد؛ از سمت بازار نیز وقتی عرضه خودرو کم میشود، تلاطم و التهاب در بازار ایجاد میشود؛ بنابراین هر دو صنعت قطعهسازی و خودروسازی درگیر شدهاند.
بیگلو خاطرنشان کرد: باوجود جلسات مکرر و متعدد و همچنین همکاری که وزارت صمت داشته است، بانک مرکزی هنوز نتوانسته مشکل تخصیص ارز را رفع کند که بسیار جای تعجب و تاسف دارد. از همان اسفندماه تاکنون پنج ماه است که وعده میدهند اما "وعده که برای ما قطعه و مواداولیه نمیشود" تا بتوان تولید را پیش برد.
وی تصریح کرد: به هرحال مجدد در حال برگشت به روزهایی هستیم که در سال گذشته هر خودروساز قریب به ۷۰ هزار تا ۱۰۰ هزار دستگاه خودروی ناقص داشت. اکنون هم مجدد همین اتفاق در حال افتادن است و تعداد خودروهای ناقص خودروسازان به دلیل عدم تخصیص ارز افزایش پیدا میکند.
قرداد تمامی قطعهسازان ظرف یکماه آینده اصلاح میشود
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو در ادامه در رابطه با اصلاح قرارداد قطعهسازان که به دلیل افزایش هزینههای صنعت قطعهسازی، فعالان این صنعت را با مشکل روبرو کرده بود و به همین دلیل سرپرست وزارت صنعت نیز در جلسهای قول اصلاح قراردادها در سطح قطعهسازی از دهه دوم خرداد ماه را داده بود؛ گفت: طی جلسهای که هفته گذشته داشتیم، اتفاقات خوبی برای اصلاح قراردادها افتاد و قرار بر این شد که روند اصلاح قراردادها طبق توافق با خودروسازان از همین هفته آغاز شود. تعدادی از قطعهسازان بزرگ در هفته جاری قرادادهایشان اصلاح و امضا میشود و قرار است که این روند ادامهدار باشد و ظرف یکماه آینده تمام قراردادها اصلاح شوند.
وی تصریح کرد: البته به لحاظ سود و زیان در صورتها مالی اتفاق مثبتی به حساب میآید و نشاندهنده سود بر روی کاغذ خواهد بود اما به دلیل اینکه خودروساز نتوانسته آنطور که باید قیمتهای خود را اصلاح کند، مجددا زیانده و زیان انباشتهاش بیشتر خواهد شد؛ لذا درست است که قیمت بر روی کاغذ اصلاح میشود اما آهی در بساط ندارند که بخواهد نقدینگی قطعهسازان را تامین کنند و بدهکار قطعهسازان خواهند شد.
بیگلو اعلام کرد: درحال حاضر مبلغ کل مطالبات قطعهسازان با اصلاح قراردادها حدود ۳۰ هزار میلیارد تومان است. اما در حال حاضر بحران ما همین بحث تامین ارز و متعاقبا تامین نقدینگی است.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
وی مدعی شد: این نیز یک سیاستگذاری جدید است که وقتی یک نفر فروشنده ارز و دیگری خریدار آن است و معامله با قیمت توافقی انجام میشود، نهاد مالی- اقتصادی همچون بانک مرکزی به وسط بیاید و کار شکنی کند.
او افزود: لذا کماکان به صورت قطرهچکانی این ارز تامین میشود و دلیل اصلی اینکه تعداد خودروهای ناقص در دو خودروسازی مجدد افزایشی پیش میرود، دقیقا به سبب همین مشکل تامین ارز است. عموما قطعاتی که ارزبری دارند، قطعات الکترونیکی هستند که نبود آنها باعث شده عموما خودروها با کسری روبرو شوند و تجاری و قابل عرضه نباشند. تولید مکانیکی خودروسازان با همان روزانه ۲۰۰۰ دستگاه انجام میشود اما به دلیل اینکه قطعات الکترونیکی نیازمند ارز هستند و ارز آنها تامین نمیشود، خودروها قابل تجاریسازی نبوده و بر تعداد خودروهای ناقص افزوده میشود.
دبیر انجمن قطعهسازان تاکید کرد: این موضوع دو تاثیر اصلی دارد. از سمت صنعت قطعهسازی، نقدینگی دائما در حال کاهش است، چراکه فروشی انجام نمیشود که پول آن بازگردد؛ از سمت بازار نیز وقتی عرضه خودرو کم میشود، تلاطم و التهاب در بازار ایجاد میشود؛ بنابراین هر دو صنعت قطعهسازی و خودروسازی درگیر شدهاند.
بیگلو خاطرنشان کرد: باوجود جلسات مکرر و متعدد و همچنین همکاری که وزارت صمت داشته است، بانک مرکزی هنوز نتوانسته مشکل تخصیص ارز را رفع کند که بسیار جای تعجب و تاسف دارد. از همان اسفندماه تاکنون پنج ماه است که وعده میدهند اما "وعده که برای ما قطعه و مواداولیه نمیشود" تا بتوان تولید را پیش برد.
وی تصریح کرد: به هرحال مجدد در حال برگشت به روزهایی هستیم که در سال گذشته هر خودروساز قریب به ۷۰ هزار تا ۱۰۰ هزار دستگاه خودروی ناقص داشت. اکنون هم مجدد همین اتفاق در حال افتادن است و تعداد خودروهای ناقص خودروسازان به دلیل عدم تخصیص ارز افزایش پیدا میکند.
قرداد تمامی قطعهسازان ظرف یکماه آینده اصلاح میشود
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو در ادامه در رابطه با اصلاح قرارداد قطعهسازان که به دلیل افزایش هزینههای صنعت قطعهسازی، فعالان این صنعت را با مشکل روبرو کرده بود و به همین دلیل سرپرست وزارت صنعت نیز در جلسهای قول اصلاح قراردادها در سطح قطعهسازی از دهه دوم خرداد ماه را داده بود؛ گفت: طی جلسهای که هفته گذشته داشتیم، اتفاقات خوبی برای اصلاح قراردادها افتاد و قرار بر این شد که روند اصلاح قراردادها طبق توافق با خودروسازان از همین هفته آغاز شود. تعدادی از قطعهسازان بزرگ در هفته جاری قرادادهایشان اصلاح و امضا میشود و قرار است که این روند ادامهدار باشد و ظرف یکماه آینده تمام قراردادها اصلاح شوند.
وی تصریح کرد: البته به لحاظ سود و زیان در صورتها مالی اتفاق مثبتی به حساب میآید و نشاندهنده سود بر روی کاغذ خواهد بود اما به دلیل اینکه خودروساز نتوانسته آنطور که باید قیمتهای خود را اصلاح کند، مجددا زیانده و زیان انباشتهاش بیشتر خواهد شد؛ لذا درست است که قیمت بر روی کاغذ اصلاح میشود اما آهی در بساط ندارند که بخواهد نقدینگی قطعهسازان را تامین کنند و بدهکار قطعهسازان خواهند شد.
بیگلو اعلام کرد: درحال حاضر مبلغ کل مطالبات قطعهسازان با اصلاح قراردادها حدود ۳۰ هزار میلیارد تومان است. اما در حال حاضر بحران ما همین بحث تامین ارز و متعاقبا تامین نقدینگی است.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر