آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۶۶۹۱
۱۰:۲۹
۱۳۹۹/۰۴/۱۰
/ میانگین قیمت فصلی ارز، ملاک قیمت های جدید

اصلاح قراردادهای قطعه سازان کلید خورد

پدال نیوز: در حالی اصلاح قراردادهای قطعه سازان منوط به اصلاح قیمت خودرو شده بود که شواهد موجود از آغاز فرایند اصلاح قرارداد شرکت های بزرگ قطعه سازی حکایت دارد، بر این اساس ظرف یک‌ماه آینده شاهد قراردادها و قیمت های جدید در صنعت قطعه خواهیم بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، زمزمه های تغییر قیمت خودروها پس از اعلام تورم بخشی از سوی بانک مرکزی این روزها دوباره به گوش می رسد و در همین حال قطعه سازان درخواست ۵۰ درصدی افزایش قیمت را مطرح کرده اند که با این شرایط به نظر می رسد ظرف ماه آینده باید شاهد افزایش دوباره قیمت خودرو باشیم که در این میان اصلاح قرارداد قطعه سازان نیز به مراحل اجرایی خود نزدیک تر شده است.

مازیار بیگلو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در این خصوص می گوید: بر اساس توافقی که با ایران خودرو، سایپا و شرکت های زیرمجموعه این شرکت ها انجام شده مقرر است بروزرسانی قرارداد قطعه سازان آغاز شود براین اساس ظرف دو روز گذشته اقدامات اولیه آن انجام و ظرف یک هفته آینده نسبت به اصلاح قراردادهای شرکت های بزرگ قطعه ساز با گردش مالی بالا اقدام خواهد شد.

وی می افزاید: باقی زنجیره تامین نیز در حال ارسال درخواست های خود هستند و براین اساس ظرف یک ماه و نیم آینده همه قراردادها به صورت علی الحساب اصلاح خواهند شد.

بیگلو در خصوص نحوه تعیین ارز در قراردادهای قطعه سازان نیز تصریح می کند: برای هر ماه یک قیمت ارزی به صورت میانگین در نظر گرفته شده و قرار است میانگین فصلی قیمت ارز براساس فرمول های داخلی گرفته شود.

دبیر انجمن قطعه سازان با بیان این که خودروسازان اصلاح قرارداد قطعه سازان را پذیرفته اند، در خصوص پیشنهاد افزایش ۵۰ درصدی قیمت قطعات نیز اظهار می کند: پیشنهاد۵۰ درصد افزایش قیمت قطعات حداقل درخواست است زیرا قیمت های اصلاح شده مربوط به شش ماهه سال 98 است در حالی که بررسی قیمت ها از پایان شهریورماه تا به امروز نشان از افزایش بیش از 50 درصدی هزینه ها است.

وی در پاسخ به این که آیا این میزان افزایش قابلتی عملیاتی شدن دارد نیز می گوید: قابلیت عملیاتی شدن دارد اما اجرای آن در شرایط فعلی مانند خودرویی است که خریداری شده اما بنزینی در اختیار نیست. بنابراین تحقق این امر با وجود افزایش قابلیت اجرایی ندارد و انجام آن منجر به افزایش زیان خودروساز می شود، در نتیجه قطعه سازان تنها روی کاغذ مطالبات بالایی خواهند داشت اما در واقعیت هیچ پولی به آن ها تزریق نمی شود.

بیگلو ادامه می دهد: هنوز کف و سقف قیمتی برای قطعات در نظر گرفته نشده زیرا ماژول به ماژول و قطعه به قطعه هزینه ها و تاثیرات قیمت ارز بر روی آن ها متفاوت است.

وی در خصوص قیمت های جدید خودروها با قیمت ارز جدید نیز اظهار می کند: هنوز تصمیمی برای قیمت نهایی خودرو گرفته نشده و آخرین اتفاق رخ داده در این زمینه، اعلام تورم بخشی هر بخش از اقتصاد از سوی بانک مرکزی است که بر اساس برنامه ریزی انجام شده، این تورم باید توسط سازمان حمایت در فرمول شورای رقابت اعمال شود و سازمان گسترش در نهایت به عنوان حکم نسبت به تعیین قیمت خودرو تصمیم گیری کند.

وی ادامه می دهد: هم اکنون اطلاعات لازم در این باره در حال جمع آوری است و ایدرو ظرف دو هفته آینده و پس از جمع آوری مدارک لازم حکمیت لازم را در خصوص فرایند اصلاح قیمت خودرو انجام خواهد داد.

دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در پایان در مورد تاثیر نرخ ارز بر قیمت قطعات یادآور می شود: امروز نرخ ارز به صورت مستقیم بیشتر از 20 درصد بر قیمت قطعات تاثیرگذار نیست زیرا 80 درصد زنجیره تامین امروز به خودکفایی رسیده اما مشکلی که در این باره وجود دارد تاثیر غیر مستقیم نرخ ارز از طریق مواد اولیه داخلی است چرا که بر اساس قانون مصوب سال 90 مجلس شورای اسلامی، فروش مواد اولیه داخلی باید با قیمت جهانی و تبدیل نرخ ارز روز انجام شود، بنابراین با افزایش نرخ ارز شرکت های فولاد، آلومینیوم و محصولات پتروشیمی به همان نسبت قیمت ارز نسبت به افزایش قیمت اقدام می کنند که این امر ضرورت بروزرسانی قیمت قطعات را بیش از پیش کرده است.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه